水利工程是因為現在的人們都追求環保，也因為各種環境問題，所以提倡使用清潔能源，水就是可再生的清潔能源，所以水利工程也是一個非常重要的項目，那么關于 工程質量等級的劃分標準 是怎么樣的?質量等級劃分就是根據質量事故造成的損失來劃分標準。 一、工程質量等級的劃分標準 水利工程事故按類型分質量事故和安全事故。按影響程度分又可分特大、重大和一般，小于一般的質量事故又稱為質量缺陷。 國家現行對工程質量通常采用按造成損失嚴重程度進行分類，其基本分類如下： 1)一般質量事故：凡具備下列條件之一者為一般質量事故 a直接經濟損失在5000元(含5000元)以上，不滿50000元的; b影響使用功能和工程結構安全，造成永久質量缺陷的。 2)嚴重質量事故：凡具備下列條件之一者為嚴重事故 a直接經濟損失在50000元(含50000元)以上，不滿10萬元的; b嚴重影響使用工程或工程接否安全，存在重大質量隱患的; c事故性質惡劣或造成2人以下重傷的。 3)重大質量事故：凡具備下類條件之一者為重大事故，屬建設工程重大事故范疇。 a工程倒塌或報廢; b由于質量事故，造成人員傷亡或重傷3人以上; c直接經濟損失10萬元以上。 按國家規定建設工程重大事故分為四個等級。工程建設過程中或由于勘察設計、監理、施工等過失造成工程質量低劣，而在交付使用后發生的重大質量事故，或因工程質量達不到合格標準，而需要加固、返工或報廢，直接經濟損失10萬元以上的重大質量事故。此外，由于施工安全問題，如施工腳手、平臺倒塌，機械傾覆，觸電、火災等造成建設工程重大事故。建設工程重大事故分為以下四級： a凡造成死亡30人以上或直接經濟損失300萬元以上為一級; b凡造成死亡10人以上29人以下或直接經濟損失100萬元以上，不滿300萬元為二級; c凡造成死亡3人以上9人以下或重傷20人以上或直接經濟損失30萬元以上，不滿100萬元為三級; d凡造成死亡2人以上或重傷3人以上或直接經濟損失10萬元以上，不滿30萬元為四級。 4)特別重大事故：凡具備國務院發布的《特別重大事故調查程序暫行規定》所列發生一次死亡30人及以上，或直接經濟損失達500萬元及起以上，或其他性質特別嚴重，上述影響三個之一均屬特別重大事故。 5)直接經濟損失在5000元以下的列為質量問題。 《生產安全事故報告和調查處理條例》第三條，根據生產安全事故(以下簡稱事故)造成的人員傷亡或者直接經濟損失，事故一般分為以下等級：　　 生產事故 (一)特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業中毒，下同)，或者1億元以上直接經濟損失的事故; (二)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故; (三)較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故; (四)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。　　國務院安全生產監督管理部門可以會同國務院有關部門，制定事故等級劃分的補充性規定。 工程質量等級的劃分標準 是怎么樣的?關于工程質量，這個是非常重要的，一個項目要投入到市場使用是要經過嚴格的檢測，這個構造是否是符合規定的，使用的材料是否是有其他的質量問題的，等等的質量通過才可以。

一、公路工程質量等級有幾個等級 工程質量等級應按分部工程、單位工程、合同段、建設項目逐級進行評定，分部工程質量等級分為合格、不合格兩個等級;單位工程、合同段、建設項目工程質量等級分為優良、合格、不合格三個等級。 二、公路質量鑒定 1、總體要求 構造物混凝土強度、路面面層厚度的代表值、路面彎沉代表值等按《公路工程質量檢驗評定標準》(JTGF80)評定均合格;樁基的無破損檢測、預應力構件的張拉應力、橋梁荷載試驗等均符合設計要求，橋梁主要受力部位無超過規范要求的裂縫，橋梁通航凈空尺度滿足設計要求;隧道支護、襯砌厚度無嚴重不足，隧道支護、襯砌背后無嚴重空洞;重要支擋工程無嚴重變形、高填方無嚴重沉陷變形、高邊坡無失穩等現象。只有上述要求得到滿足后，方可對工程質量進行鑒定。 2、工程質量等級劃分 ①分項工程評分值不小于75分者為合格，小于75分者為不合格;機電工程、屬于工廠加工制造的橋梁金屬構件不小于90分者為合格，小于90分者為不合格。 評定為不合格的分項工程，經加固、補強或返工、調測，滿足設計要求后，可以重新評定其質量等級，但計算分部工程評分值時按其復評分值的90%計算。 ②所屬各分項工程全部合格，則該分部工程評為合格;所屬任一分項工程不合格，則該分部工程為不合格。 ③所屬各分部工程全部合格，則該單位工程評為合格;所屬任一分部工程不合格，則該單位工程為不合格。 ④合同段和建設項目所含單位工程全部合格，其工程質量等級為合格;所屬任一單位工程不合格，則合同段和建設項目為不合格。 單位工程所含各分部工程均合格，且單位工程得分大于或等于90分，質量等級為優良;所含各分部工程均合格且得分大于或等于75分，小于90分，質量等級為合格;否則為不合格。 合同段(建設項目)所含單位工程(合同段)均合格，且工程質量鑒定得分大于或等于90分，工程質量鑒定等級為優良;所含單位工程均合格，且得分大于或等于75分、小于90分，工程質量鑒定等級為合格;否則為不合格。 不合格分部工程經整修、加固、補強或返工后可重新進行鑒定。但出現過重大質量事故，造成大面積返工或經加固、補強后造成歷史性缺陷的工程，其相應的單位工程、合同段工程質量不得評為優良，并視其對建設項目的影響，由竣工驗收委員會決定建設項目工程質量是否可評為優良。 綜上所述，在上文中向大家展示了工程質量等級劃分以及公路等級鑒定的要求以及標準。我們國家不僅僅發展飛速，而且對質量的要求非常的高，不能夠容忍一點的質量不過關，因為那就是拿人民的生命在開玩笑!再好的工程如果質量不過關就是豆腐渣就是不好的工程。