小橋施工方案
目 錄
第一章 工程說明
第二章 施工總布置及施工準備
第三章 施工組織
第四章 資源配置計劃
第五章 施工總進度計劃
第六章 工程施工方案
第七章 冬雨季施工措施
第八章 施工質量、工期、安全的保證措施
第九章 文明施工
第十章 環境保護
第一章 工程說明
1.1工程概況
1.2水文氣象
1.3 主要材料
（1）混凝土：
預制構件及現澆橋面采用C3O 混凝土；
生產橋墩臺帽、耳背墻、欄桿、蓋梁采用C25 混凝土；
混凝土基礎采用C20 混凝土；
橋面鋪裝采用C30 防水混凝土。
(2)普通鋼筋：
鋼筋直徑≥12mm 采用HRB335熱軋螺紋鋼筋，其力學指標應符合GB1499-98 中Ⅱ級鋼筋的規定；
鋼筋直徑＜12mm 采用R235鋼筋，其力學指標應符合GB13013-91中Ⅰ級鋼筋的規定；
（3）油毛氈支座采用四氈三油厚2CM。
第二章 施工總布置及施工準備
2.1 總體布置
考慮到本工程比較分散，新建橋梁的結構都是一樣的，根據招標資料和現場查勘情況，擬在一處設中心預制場，將所有的預制粱板、欄桿等中小預制件在此集中預制，然后轉運到相應的橋址處安裝。各新建橋址處分別設立臨時設施布置場，滿足現場施工的需要。工場規劃本著就近布置，便于施工監理滿意的原則，同時綜合考慮現場地形條件合理規劃和布置，并報監理人審批后實施。
2.2場內外交通道路
本工程施工交通較為便利，利用現有的鄉鎮道路，可以滿足施工需要，可以保證施工機械設備、材料、物資等運輸進、退場等。場內交通道路將根據現場臨時設施的布置情況，充分搞好場地平整，然后布置交通道路。
2.3施工用水
生活用水：施工現場生活用水采取打井抽取地下水。
施工生產用水：就近抽取河內經檢驗合格的河水。
2.4 通訊、照明和動力
施工現場各主要人員都配備手機，可以很方便地和外界聯絡。同時，我們的項目經理部將安裝程控電話，配備傳真機，以滿足施工需要，保持通訊暢通。
因為沿線臨時生產設施分布的點較多，進場我們將和淮陰區供電局聯系，盡量將電網電接到施工現場，并按照現場用電設備的容量，配備電表，在臨時設施布置區內架設臨時線路，安裝室外照明防雨燈，在線桿上設配電箱，供接動力電之用，同時我們自備發電機備用。
2.5 臨時生產設施
在各臨設區內設置砂石料場、拌和場、水泥倉庫，設中心預制場3000平方米，砂石料場、拌和場、水泥倉庫、木工、鋼筋、金屬加工廠等，試驗室20平方米。
2.6砂石料系統
在臨設區設砂子料場，石子料場。砂石料場采用15cm碎石作墊層，并設0.5%排水坡度，坡向設排水溝，確保砂石純凈，減少含泥量和控制含水量，并在中間砌墻隔開，分倉堆放。
2.7砼及砂漿拌和系統
由于本工程中8座橋之間相距均較遠，為確保砼的澆筑質量，在各臨設區均設立內砼拌和場。每個砼拌和場設1臺350砼拌和機，設20m3蓄水池，抽取河水，作為拌和用水。生產區內設20m2水泥庫一間，可儲存水泥。
2.8砼構件預制場
考慮到預制場地的設置和交通、材料的進場等綜合因素，本工程中心預制場區，設砼地坪，預制梁板堆放場可利用原地面整平即可。
2.9木工加工廠
在臨設區設置木工加工廠，按設計圖紙組合成定型模板，現場加工場只承擔模板折卸、儲存、整修和涂脫模劑，以及現澆部位砼模板加工，木工房面積20m2，木工場布置一臺圓盤鋸，一臺小型組合刨床和一臺砂輪機。
2.10鋼筋加工廠
在臨設區設置鋼筋加工廠，鋼筋堆放場地面積400 m2，現場負責鋼筋的調直、拉伸、彎曲、焊接、切斷及綁扎。
2.11 臨時生活、辦公設施
各臨設區搭設臨時辦公、生活用房。選擇較為平坦、寬闊的場地進行臨時設施布置，以滿足施工生活需要。
2.12 建立工地試驗室
按照工程實施需要和監理人的要求，各建橋工地建立工地小試驗室，配備必要的試驗檢測儀器、設備，以滿足工程質量檢測的需要。對于工地試驗室無法承擔的試驗項目，將按監理人的要求，送公司中心試驗室或市內有相應檢測資質的試驗室進行試驗。
2.13 安全防火設施
為了滿足安全生產需要，在布置生產生活設施時，同時布置防火設備。油灌、倉庫等的布置要運離生活區。同時在工棚區，按規定距離放置滅火器，在油罐、倉庫、機電房等重要部位，布置大的滅火器和消防砂池。
第三章 施工組織
3.1 組織機構
我公司按“項目法”施工的要求組織施工，抽調具有豐富橋梁工程施工經驗的管理人員及業務骨干，成立“淮陰區2005年財政支農整合優化農橋項目建設I標工程項目經理部”，建立以項目經理為首的管理層，具體負責本工程的實施，與業主、監理工程師、設計單位密切配合，搞好施工組織協調工作。項目部下設工程科、質檢科、財務科、綜合科、材料設備科五個職能部門。
項目經理在本項目代表企業法人，是本項目的全權代表，主管整個工程全面工作，實行項目目標管理，對工程的施工質量、安全、進度、效益及文明施工等全面負責；
3.2組織機構框圖（詳見附表）
第四章 資源配置計劃
4.1材料供應
我公司中標后即成立材料供應小組，選擇貨源充足、質量好，企業信譽好、實力強的供貨單位組織供貨，每批材料進場必須經過材料質檢員或工地試驗室及相關檢測單位的質量檢驗，不合格的材料堅決退場，不得使用。組織調用的材料將根據以施工進度和施工強度編制的材料進場計劃單，及時、保質、保量的調運進場，保證滿足施工進度需要。
4.2 設備配置
施工設備計劃表：
4.3 人力配置
勞 動 力 計 劃 表
第五章 施工總進度計劃
該工程招標文件規定總工期為90個日歷天，針對該工程的結構特點，結合我公司在以往類似工程的施工經驗和目前的施工能力，本著精心組織，規范施工，工程質量達水利水電工程優良等級標準，確保在合同規定的工期內完成本合同工程施工。
我公司若中標后即按照招標文件規定，組織機械、人員、材料進場，于2005年12月15日進場開工，2006年3月15日前全部完成本合同內工程量。
中心預制場設施區平面布置圖
第六章 工程施工方案
6.1 橋梁工程施工程序如下：
6.2測量放樣
進場后即對業主提供的平面控制網和高程控制點進行復測驗算，核算無誤后接引至工地現場埋設控制樁，控制樁要求通視良好，不受施工干擾，滿足施測精度，并進行固定和保護，報請工程師認可，作為施工控制依據。
6.3平面控制
根據控制點坐標，建立施工現場的控制網點，繪制坐標網點，復測無誤后對定位樁固定保護，并定期進行復測，若發現定位樁有位移跡象時，應及時復測、校正。
6.4高程控制
在橋兩頭適當位置建立施工用高程控制點，并從提供的水準點引測高程，高程控制點設在容易進入和通視的地點，并每周一次進行復測、校驗。
6.5施工放樣
鋼筋砼工程立模前應放出結構縱橫向軸線和立模線，以保證立模、扎筋位置的準確性，施工期測放人員與有關工種技術人員交底，以保證放樣的準確性。
6.6竣工測量
工程全部完工后進行竣工測量，包括平面布置和高程控制點等，并整理匯編到竣工資料中。
6.7人員、儀器配備
人員：根據工程需要項目經理部成立測放組，由工程科負責，配備測量工程師2人，技術員4人，測工2人。
測量儀器配備：電子全站儀1臺，DS3水準儀1臺，以及必要尺牌、花桿、卷尺等工具。所有測量儀器，檢測設備全都經標準計量局檢驗、核定。
6.8下部結構施工
基坑開挖應預留50CM的保護層土方（待人工開挖），嚴禁欠挖現象。
漿砌塊石
⑹砌體每日的砌筑高度，不應超過1.2m。
6.9墩臺帽施工
墩在立柱砼達到設計強度的80%以后，人工打毛柱頂面砼，即可開始墩臺帽的立模和扎筋工作，橋臺在灌注樁強度達到75%以后，人工鏟除灌注樁樁頭砼，至設計高程且砼無夾渣、浮泥，斷面砼質量較好后，進行樁身質量控制，檢測合格后便開始臺帽施工。
1、墩帽施工
①立模：先在搭好的腳手架上立底模，底模支撐利用網絡支架，并加固處理，確保牢固不變形。底模采用大塊鋼模或大塊竹膠板（竹膠板后用10×5cm的木方間距30cm加固）。
②澆筑：鋼筋和模板完成經自檢合格后報請監理工程師檢驗，合格后根據監理工程師簽發的砼準澆證進行砼澆筑。。
2、臺帽施工
臺帽施工底模利用原回填土夯實的地基，在上面用低標號砼做5cm厚的底模，5cm厚的底模內預埋φ16對拉螺栓，底模尺寸同同臺帽底板尺寸，頂高程為臺帽的底高程。然后在其上扎筋立模，臺帽耳墻、背墻和臺帽同時施工，耳、背墻后用鋼管加固支撐。
6.10上部結構的施工
1、墩臺帽細石砼墊層的施工
砼采用C25級細石砼。先復測墩臺帽的中心線、高程，如發現問題及時處理。
墩臺帽頂高程、中心線符合規范要求后，鑿毛濕潤墩臺帽頂部墊石部位，綁扎鋼筋網，按要求澆筑支承墊石，支承墊石一定要保證其表面水平平整，其頂部高程與設計相差值為±2mm，一定要保證其施工精度及質量，施工完后加強養護。
2、 C30空心板梁預制
1）、施工工藝流程
2）、模板制作安裝工藝
筋骨架的制作與成型
鋼筋加工制作前應認真核對圖紙，嚴格按技術規范要求及現場材料的長度，確定鋼筋接頭位置，接頭可采用焊接或綁扎，每根主筋都要編號。鋼筋焊接不得在模板內施焊，避免焊熘燙傷模板。 主筋焊接頭采用閃光對焊或搭接焊。并注意按規范錯開接頭。電焊工必須持有上崗證，嚴格執行操作規程，焊接接頭質量及所用焊條均要保證滿足技術規范要求。
4、砼澆筑、振搗與養護
①拌和及運輸
根據批準的配料單將各種原材料送入拌和機內拌和，投料順序為：黃砂——水泥（外加劑）——碎石，拌和時間一般不少于1分鐘（指投料結束到出料開始）。熟料出機后檢查砼坍落度、和易性是否符合要求。砼在澆筑地點坍落度見下表：
混凝土在澆筑地點的坍落度（使用振搗器）
建筑物的性質 標準圓坍落度（CM）
水工素混凝土或少筋混凝土 3～5
配筋率不超過1%的鋼筋混凝土 5～7
配筋率超過1%的鋼筋混凝土 7～9
砼出機后用機動翻斗車運至澆筑地點。
小型構件預制砼采用隨拌隨用
②砼澆筑
砼澆筑時應嚴格按規范要求和監理工程師要求進行
③砼振搗
砼澆筑期間，如表面泌水較多，應及時采取措施減少泌水。倉內泌水及時排除，嚴禁在模板上開孔排水，以免帶走灰漿。
砼振搗器采用1.5KW插入式振搗器和平板振動器，面層砼用平板振動器振平后輔以人工收平。
④砼養護
砼的養護采用覆蓋澆水養護和薄膜養護相結合的方法。擴大基礎、橋面等表面可采用覆蓋澆水養護，即用草包等材料對砼表面加以覆蓋并澆水，使砼在一定時間內保持濕潤
⑤雨季施工
雨季施工期間，要勤測粗細骨料的含水量，隨時調整用水量，注意收聽天氣預報，盡量避開雨天施工。砼運輸過程中其容器及倉面加以覆蓋，倉內排水應暢通，以確保砼澆筑質量。
⑥砼構件的預制
預制砼構件主要指欄桿扶手的預制在砼預制場進行。砼配合比以及砼施工均要按施工規范和有關規定執行，成型后尺寸偏差應符合《鋼筋砼工程施工驗收規范》的要求。
在砼預制時，按照不同類型構件進行分別預制，分別堆放，每個構件的預制模板分別加以編號和字母以識別，并在預制成型的構件上標明砼澆筑日期。
⑦試塊留置
砼澆筑時應派專人負責留置試塊，并做好澆筑記錄，砼試塊制作和留置應符合有關規范要求，并送標準養護室養護，到達齡期后試壓。
（4）砼澆筑過程中的注意事項
①、混凝土澆注過程中，要配備專人進行現場指揮，嚴格按施工方案中砼澆注順序進行澆注。
②、配備足夠的檢查人員，隨時監視模板及支架的有害變形，發現問題及時處理。
③、砼澆注要連續進行，不得中途停頓間斷。
④、在澆注過程中，要派專門試驗人員隨時檢查，砼的坍落度。
6.11 C30空心板梁安裝
1一般要求
①梁板在脫模、移運、堆放、吊裝、轉運時，砼強度不應低于設計要求的吊裝強度。
②檢驗梁板的支承結構墩臺、蓋梁、支座墊塊是否滿足梁板安裝要求。
③梁板安裝前必須檢查其外形尺寸和預埋件位置，其允許偏差不得超過設計規定。
④梁板安裝、吊運時，必須遵守有關的安全操作技術規程。
⑤吊運工具設備的使用技術要求，必須滿足起重設備所具備的安全系數。
2架橋機的選擇
根據橋梁的長度，寬度和跨徑選取架橋設備。
3施工工序
4.梁的運輸及安裝
成立梁板運輸小組，安排富有經驗的起重機師指揮，使用平板拖車運輸梁板。在預制場用龍門吊機吊裝梁板，梁板端部支墊在枕木上，用鋼絲繩固定牢固。沿施工便道運輸，運輸過程中注意對梁板邊角的保護。由于本工程項目采用雙導梁進行安裝。
梁板安裝注意事項：安裝前檢查支座平面位置、頂面高程、表面平整度，梁板幾何尺寸，并將支座表面、板底支座位置處清理干凈。
安裝時保持梁板兩端基本水平，兩端基本同時接觸支座。安裝必須仔細、認真，確保梁板就位準確、豎直度符合規范要求，且梁板底與支座接觸緊密；否則必須吊起重新安裝，嚴禁用撬棍移動梁板。
安裝前，準確控制支座標高、支座中心線位置,各支座受力均勻，無脫空現象，梁板端整齊，梁板縫均勻，無錯臺現象。安裝嚴格按照操作規范，防止梁板損傷，注意安全。
6.12 C30防水混凝土橋面鋪裝
為使橋面鋪裝與梁緊密地結合為整體，預制梁的表面應打毛，沖洗干凈后，方可澆筑橋面砼。為防止前層砼初凝，鋼筋網片長度不超過8米，第一塊澆筑完后，預留50cm長的鋼筋網片，再澆第二塊的底層砼，鋪上鋼筋網片和前層鋼筋網片綁扎搭接澆筑上層砼，依次類推，后退澆筑橋面系。澆筑橋面鋪裝砼時，注意伸縮縫和預埋件的幾何位置的準確性及砼鋪裝層的高程控制，采用平板振動器振搗，澆筑結束時人工光模收光。鋪裝層砼達設計強度的75%以上時，對橋面刻紋防滑，確保橋面鋪裝砼平整度達到質量要求。
橋臺臺帽需待臺背回填完成后施工。
第七章 冬雨季施工措施
本工程為了確保按期完成施工任務，特制定如下雨季施工措施：
1、臨時工程設施以滿足雨季施工生產為標準，全面考慮防水、排水和集水，并提前各種怕潮、怕濕設備進行防雨保護。
2、在施工中加強對天氣的預測，及時與當地的氣象部門取得聯系，建立聯絡通道。
3、做好雨季施工的各種物資準備，各種雨具、棚布、防水物資等提前備好。
第八章 施工質量、工期、安全的保證措施
8.1質量保證措施
1)質量目標
橋梁工程施工的質量目標是：“建精品工程，確保質量優良”。橋梁工程質量的好壞直接關系到人民生命安全和整個企業的形象，為此在本工程橋梁施工過程中確立質量優良為施工的奮斗目標，組織精兵強將，精心施工，切實落實我公司“精心施工，確保質量，嚴格管理，爭創一流”的質量方針。保證做到：
（1）、工程一次驗收合格率100%，優良品率必須95%以上。
（2）、滿足業主在工程合同中明確規定的各項要求。
（3）、對工程項目的基本質量終身負責。
2)保證措施
我公司現正全面執行GB/T19002-ISO2000質量管理標準，本工程將嚴格按此質量保證體系運行，確保施工生產的全過程均處于受控狀態。質量管理體系實施三級管理。第一級為具體操作班組質量員；第二級是施工隊技術負責人具體實施，負責對第一級管理人員的外場監督檢查和內業資料的收集、整理和匯總，并負責內業資料的歸檔工作；第三級為公司項目經理與總工負責，質檢部具體實施，對第二級管理人員監督檢查。
①開竣工報告及各類管理文件；
②工序自檢單。
③技術交底記錄及質量活動記錄
d、及時掌握工程中各工序的質量情況，發現問題及時組織有關人員解決。
e、每道工序下級管理人員檢查合格后及時對其進行驗收，發現問題及時整改。
f、配合試驗員搞好原材料的取樣和送檢。
g、每月舉行二次質量活動，并做好活動記錄，填好質量月報及各類臺帳，并在每月28日前交工程部。
h、及時整理好第一級質量管理人員上報的內業資料。
i、參加領樁、控制點復核及放樣復核工作，負責工程水準點的復核。負責工程中的各項檢測工作。
j、第二級管理體系由施工隊及科室負責人負責，質量員具體實施。
（3）、第三級管理體系：
a、負責工程的質量驗收工作。
b、每月對已完成的工序進行一次質量檢查，并組織一次質量活動。
g、第三級質量管理體系由項目部總工程師負責，質檢部具體實施。
（4）、其他要求
a、材料部門應及時向項目部、試驗員提供材料質保單合格證等。
b、各級質量管理人員發現問題均有權向施工操作人員提出，要求整改。要求拒絕后，可向上級質量管理人員反饋情況，查明確屬實情，予以獎勵。
c、原材料試驗由試驗員實施，材料管理部門必須及時提供原材料質保單。如工程急需材料，應提早通知到場時間。
d、原材料的試驗必須與工程進度相符，不允許拖工程進度的后腿。
e、原材料試驗后的試驗報告及質保單，由項目部質量員統一收集、整理，并及時做好臺帳和月報表。
（5）自始至終堅持有計劃地開展全面質量管理的全員教育和培訓工作，使全體職工牢固樹立質量第一的思想意識，把“任何忽視的意識和行為都是犯罪”的觀念牢牢刻在每個職工的腦海中，時刻想著“爭創優質工程”這個一貫目標。
（6）建立健全自檢、互檢、專檢和抽檢制度：做到每道工序要首先自檢，不合格的不交；后序對前序要進行復檢，不合格時不接；原材料進場及半成品、成品工程由質檢人員專檢，不合格不驗收；領導要經常深入現場進行抽檢，存在問題不放過。做到專群結合，干群結合，質量第一，預防為主，以數據說話，責任到人，開展質量競賽，質量與經濟分配掛勾。
（7）運用現代化的管理技術，將所有采集的數據全部輸入計算機，利用質量管理軟件來分析處理，掌握質量波動趨勢和影響因素的排列次序，及時提出處理對策，對質量狀況實行動態管理。
8.2 工期保證措施
本工程橋梁施工工期較為充裕，但是我們還是嚴格按照緊湊的施工計劃安排施工任務，向時間要效益，在優質高效的情況下，盡早完成施工任務。詳細施工進度計劃見附表。
1)組織“精干、高效、權威”的項目經理部，切實加強對工程項目的領導和組織管理工作。
2）加大投入，立即行動
(1)、立即行動，快速進場，保證設備、人員和資金到位，有分工、有秩序地迅速開展各頂施工準備工作，限期完成駐地建設和施工便道的施工，調足夠的施工機械設備和測量、試驗、檢測設備盡快到場，保證滿足施工進度需要，盡快提供第一批工作面，使主體工程盡快開工。
(2)、組織有經驗人員，進一步深入現場調查，認真編制實施性的施工組織設計，力求優化各項施工方案，全面估計各種影響，做好與業主、監理和設計單位材料供應單位等各方面和溝通，使施工組織設計更加科學、實際，可操作性和應變性強，能有效地指導施工。
3） 向科學技術要效益
(1)、引用先進的計算機管理程度軟件，進行工程動態管理，繪制網絡管理圖及時發現生產薄弱環節和關鍵路線，集中調度，靈活安排，做到及時調整計劃和提出必要應對措施，保證工期的實現。
(2)、建立合理的工序，安排計劃，使各分部工程的施工有機聯系起來，一環緊扣一環，協調進展，上道工序盡可能為下道工序開創有利的施工條件，盡早提供工作面和方便條件。
(3)、各項具體工程力求推廣新技術、新工藝、新材料、新設備，提高生產效率縮短生產周期。
(4)、采用流水作業法，使各專業施工班組最大限度地發揮作用。
(5)、加強設備維修，保證完好率和利用率，責任到人，保證不耽誤施工。
4）建立一整套有效管理制度，向管理要效益
(1)、建立嚴格工期責任制度：在確保質量前提下，完成任務情況與分配直接掛勾，層層分解落實，超產者獎，完不成計劃者罰，當月兌現。以班組保作業隊，以作業隊保項目經理部，以單項工程保全合同工程。
(2)、建立旬報制度，以旬保月，以月保總工期。
(3)、各職能管理部門明確責任，立軍令狀，做好本職能的保證工作，確保工程不因本職能工作不得力而卡殼，以職能部門保整體工作。
5)加強外部環境的協調配合工作
加強與業主，監理工程師、設計方代表、地方鄉鎮政府與駐地附近村委會和居民的聯系溝通，及時妥善解決可能出現的某些矛盾，避免環境條件的干擾，保證工程的正常進展。
8.3建立健全的安全管理組織機構
成立以分公司經理為組長，副經理和安全科科長為副組長，各施工隊隊長為組員的安全領導小組，各職能部門和各專業班組均確定專職安全員，全面負責安全管理工作，責任到人，使安全工作上有人抓，下有專人管，落到實處。確立明確的安全目標：堅持“安全第一，預防為主，教育開路，制度確保”的方針，堅決杜絕人為重大傷亡事故，年負傷率控制在千分之五以內。
1) 建立一整套行之有效的安全保證規章制度
(1)、所有專業工種都必須結合工種和施工現場地形特點，加強崗前培訓，系統掌握有關安全知識，并通過考核合格后持證上崗。
(2)、利用一切機會開展普遍的安全知識教育，提高職工對自然災害知識的認識和在險情下的應對能力。
3) 加強安全工作的物質保障
(1)、特殊環境下作業人員必須配發有關的勞動保護用品，如安全帽、安全帶、防滑勞動鞋等等。
(2)、高空作業時要布設安全網，搭設腳手架要進行嚴格的安全檢查。
(3)、定期對施工人員進行體檢，不適宜從事高空條件下工作的人員要及時撤換，對從事特殊條件操作人員要給予營養補助，保持健康。
第九章、文明施工
為做好文明施工作，我公司保證做到以下幾點：
1、加強隊伍管理，項目經理及主要管理人員掛牌上崗，施工人員保持良好的精神面貌，施工人員之間團繩索協作，確保無爭吵，無賭博，酗酒等現象。
2、加強施工現場管理，施工現場布置合理，無零散現象，材料堆放整齊，標牌清楚明確，現場做到工完場清，垃圾隨時清理集中堆放，施工區域和臨時設施處干凈整潔。
第十章、環境保護
我項目部施工中嚴格遵守國家規定的有關環境保護法令，搞好環保工作，并堅決做到：
1、不損壞施工界外的植物、樹木及建筑物，保護施工現場開挖的邊坡，以防水上流失。
2、按國家和地方有關環保法規，控制工程施工的燥聲，粉塵和有du氣體，保障工人的勞動衛生條件；噪聲較高的施工機械，盡量不安排夜間施工，以免影響居民休息；進出場道路經常灑水養護，避免造成塵土飛揚污染周圍環境。
3、不將有害物質(如燃料、油料、化學品、酸等)污染土地、河川，并采取有效措施防止飲用水被污染。
4、保持施工區內外的環境衛生，及時清理垃圾，并將其運至指定地點，進行掩埋和焚燒處理。
5、在施工區和生活區設置足夠的臨時衛生設施，定期清掃處理。
6、施工棄渣送至業主指定位置，以防沖蝕河床或淤積河道。
7、在工程完成后及時拆除施工臨時生產和生活設施，并恢復到施工前原狀。

　　鉆孔灌注樁和預制箱梁、現澆箱梁、預應力施工、模板工程、腳手架工程、超過5米的基坑開挖施工專項方案、梁板安裝、起重吊裝工程、爆破工程、大體積混凝土施工、預制場專項施工方案、深水作業專項施工方案等。
　　施工方案必須每個部位都要說到 ,從鉆孔樁 擴大基礎 、承臺、 橋墩臺、 蓋梁、 主梁 、橋面 、欄桿附屬等 。 鋼筋模板砼的施工工藝可以在以上項目內闡述 ； 主要工程要詳細說， 比如主梁 、大體積砼等、 像臨電、 冬雨的屬于安全保證措施和技術保證措施范圍里的橋梁主要由上部結構、下部結構和支座組成。 施工先是下部結構：包括橋墩、橋臺以及墩臺的基礎，這些都是要做施工方案的。 支座主要是傳遞上部荷載，連接橋跨結構和橋梁墩臺，提供荷載傳遞途徑，適應結構變位的要求。有橡膠支座、鋼支座、盆式支座等。 上部結構又稱橋跨結構，不同的橋型承重結構不同。這部分是設計的主體部分。
　　最后還有橋面鋪裝層，防撞欄桿等等。
　　危險性較大工程是指依據《建設工程安全生產管理條例》第二十六條所指的七項分部分項工程，并應當在施工前單獨編制安全專項施工方案。
　　（1）基坑支護與降水工程：基坑支護工程是指開挖深度超過5m(含5m)的基坑并采用支護結構施工的工程；或基坑雖未超過5m，但地質條件和周圍環境復雜，地下水位在坑底以上等工程。
　　（2）土方開挖工程：土方開挖工程是指開挖深度超過5m(含5m)的基坑、槽的土方開挖。
　　（3）模板工程：各類工具式模板，包括滑模、爬模、大模板等；水平混凝土構件模板支撐系統及特殊結構模板工程。
　　（4）起重吊裝工程
　　（5）腳手架工程：a)高度超過24米的落地式鋼管腳手架；b)附著式升降腳手架,包括整體提升與分片式提升；c)懸挑式腳手架；d)門型腳手架；e)掛腳手架；f)吊籃腳手架；g)卸料平臺
　　（6）拆除、爆破工程：采用人工、機械拆除或爆破拆除的工程。
　　（7）其它危險性較大的工程：a)建筑幕墻的安裝施工；b)預應力結構張拉施工；c)隧道工程施工；d)橋梁工程施工（含架橋）；e)特種設備施工；f)網架和索膜結構施工；g）6米以上邊坡施工；h）大江、大河的導流、截留施工；i)港口工程、航道工程；j)采用新技術、新工藝、新材料，可能影響建設工程質量安全，已經行政許可，尚無技術標準的施工。

現澆鋼筋混凝土拱橋施工方案技巧

　　目前在中國，鋼筋混凝土為應用最多的一種結構形式，占總數的絕大多數，同時也是世界上使用鋼筋混凝土結構最多的地區。那么，下面是我為大家整理的現澆鋼筋混凝土拱橋施工方案技巧，歡迎大家閱讀瀏覽。

　　一、工程概況

　　滹沱河大橋是新城大道工程的一部分，橋梁設計起點為K0+260.5，本橋平面位于直線上，與滹沱河交角90°。橋梁全長2414.06m、分為17聯，其中跨滹沱河主橋采用9×66米跨徑的上承式鋼筋混凝土板拱。全橋下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，主橋橋墩基礎采用φ1800mm的鉆孔樁，矩形承臺(承臺高度分為2.5米與3.5米兩種)。

　　橋梁橫斷面為雙向8車道，兩側設置人行道，標準斷面總寬度49米：2×(6.0米人行道+15.0米機動車道+0.5米防撞護欄+3米中空帶)，橋面鋪裝為10cm厚的瀝青混凝土。

　　二、編制依據

　　(1)、合同文件;

　　(2)、施工設計圖紙;

　　(3)、國家、交通部、建設部、河北省現行設計、施工規范、驗收評定標準及有關文件;

　　(4)、項目辦及總監辦下發的有關文件;

　　(5)、現場實際情況及施工條件;

　　(6)、積累的成熟技術、科技成果、施工工藝及同類工程的施工經驗，可調用到本合同段工程的各類資源。

　　三、主要工程數量

　　主拱圈采用鋼筋混凝土板拱，截面高1.0m、寬221.5m，采用C40混凝土，一個主拱圈混凝土理論數量1435.3m3，全橋左右幅18個主拱圈共計25835.4m3.

　　四、現澆拱橋施工方案

　　(1)、基底處理

　　1、地基處理

　　根據橋位處水文地質情況，滹沱河河道內地下水位較高，且基本上為砂層，因此承臺開挖需要采取1:1.5的邊坡并采取防水措施，河道內有水的承臺采用施打鋼板樁防水、開挖。

　　現澆拱橋在施工過程中荷載較大，因此在搭設支架前對地基進行全面處理，首先把施工區域內的淤泥、雜物及泥漿池中的泥漿清理干凈，換填砂層(采用水壓)。整體整平后再填筑30cm厚以上砂礫層，分層碾壓成型，并做出單向橫坡。處理后測試地基承載力,地基符合要求后，澆筑15cm厚C20混凝土墊層。在混凝土澆筑完成后，要進行收面、壓光、必須保證砼面的平整度。在收完面以后進行灑水，并用塑料薄膜覆蓋養護。

　　2、排水溝挖設

　　地基范圍一米外兩邊挖設60×80cm的排水溝，排水溝要做防滲處理，防止雨水浸泡地基，避免地基沉陷，碗扣支架產生不均勻沉降。

　　(2)、支架搭設

　　支撐方式采用滿堂式碗扣支架。碗扣支架采用WDJ式支架，架桿外徑4.8cm，壁厚0.35cm，內徑4.1cm。支架要求鋼管表面無銹、光滑、無裂紋，具有出廠合格證，所用鋼材符合有關規定。根據主拱圈混凝土的重量，支架縱橋向間距0.6m，橫橋向間距0.6m，橫桿間距0.6m。考慮支架的整體穩定性，支架頂部及底部設置水平剪力撐，中部剪力撐設置間距小于4.8米;在支架的四周及中間的縱橫向，由底到頂連續設置豎向剪力撐，其間距不大于4.5米，剪力撐斜桿與地面的夾角在45°—60°之間。

　　斜桿每步與立桿扣接，扣接點距碗扣節點的距離 ≤150mm;當出現不能與立桿扣接的情況時可采取橫桿扣接，扣接點牢固。斜桿的搭接長度不小于1m，搭接處設2個扣件，兩端扣件位置距端頭不小于10cm。

　　1、測量放樣

　　測量人員用全站儀放樣出現澆拱橋在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標志線，現場技術員根據投影線由中心線向兩側對稱布設碗

　　扣支架。

　　2、碗扣支架安裝

　　根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。一般先全部裝完一個作業面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩定性。斜撐桿通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結點上。

　　支架安裝要設置掃地桿，底托下墊方木或木板以使地基受力均勻，底托伸出量控制在20cm以內。

　　2.1、人行坡道的搭設：

　　①人行馬道立桿縱向間距1.2m，橫橋向間距1.2m，橫桿步距1.2m。內側橫桿與馬道面平行。

　　②人行坡道搭設寬度為1.0米。

　　③人行坡道坡度1：2。

　　④人行坡道踏步高度不大于25厘米。

　　⑤在外側立面設置一道剪刀撐，并應由底至頂連續設置，兩側立面由底至頂連續設置八字斜撐;剪刀撐采用搭接，搭接長度不小于1m。

　　⑥上欄桿上端高度1.2m，中欄桿居中設置。

　　⑦欄桿和擋腳板應搭設在外墩身的內側。

　　⑧擋腳板高度不應小于180mm。

　　2.2、搭設要求

　　①可調底座及可調托撐絲桿與螺母捏合長度不得少于4-5扣，插入立桿內的長度不得小于150mm。

　　②隨著架體升高，剪刀撐同步設置。

　　③安全網在剪刀撐等設置完畢后設置。

　　④安全網滿掛在外排桿件內側大橫桿下方，用26#鐵絲把網眼與桿件綁牢。

　　⑤搭設滿堂碗扣式腳手架時，使用普通鋼管搭設水平剪刀撐。

　　⑥安裝碗扣式腳手架時，立柱和縱、橫橋向水平桿的安裝必須同步進行，接頭必須鎖緊。支架搭設完成后，對碗口進行檢查，必須保證所有碗口都已敲緊鎖死，并檢查立桿連接銷是否安裝、斜桿扣接點是否符合要求、扣件擰緊程度。

　　⑦腳手架頂自由端高度不得大于600mm,超過后設置水平橫桿連接。

　　⑧搭設腳手架因地勢情況出現端正時，用十字扣件連接水平橫桿。

　　3、頂托安裝

　　為便于在支架上高空作業，安全省時，可在地面上大致調好頂拖，再運至支架頂安裝。每個斷面橫向設置5個控制點，順橋向在拱腳、1/8L、1/4L、3/8L、拱頂設置控制面，精確調出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內插方法，依次調出每個頂托的標高(以設計圖紙確定最終標高，注意加上預拱度)，頂托伸出量控制在20cm以內。

　　4、拱頂支架固結

　　由于現澆結構為拱橋，因此在支架頂(拱腹下方)位置將縱橫向立桿用鋼管連接，連接鋼管采用兩道，間距為60cm，鋼管確保與立桿的每個接觸點用十字扣件扣接牢固。

　　(3)、縱橫梁安裝

　　頂托標高調整完畢后，在其上安放15×15cm的方木橫梁，在橫梁上安放5cm厚的縱板，橫梁長度隨橋梁寬度(21.5m)而定，每一邊各寬出至少100cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木、模板時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。

　　(4)、支架預壓

　　1、支架預壓目的

　　為保證支架施工安全，提高現澆拱橋質量，在拱橋支架安裝完畢，拱橋底模鋪設完成后，對支架進行超載預壓，超載系數為1.2。

　　預壓目的：

　　1)檢查支架的安全性，確保施工安全。

　　2)消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于控制梁體線形。

　　3)確定預拱度。

　　2、預壓方法

　　安裝好底模模板后，對支架進行預壓。支架預壓荷載為混凝土結構恒載與模板重量之和的120%。支架預壓分為3級加載，依次為預壓值的60%、80%、120%。預壓采用袋裝砂土預壓，加載的順序盡量接近于澆筑混凝土的順序，布載與混凝土重量相當;橫向加載時從砼結構中心線向兩側進行對稱布載。每級加載完成后，先停止下一級加載，每間隔12h對支架沉降量進行一次觀測。當支架頂部監測點12h的沉降量平均值小于2mm時，進行下一級加載。

　　3、監測方法

　　在預壓前對拱底標高觀測一次，在每加載一級后預壓的過程中監測各觀測點標高并計算沉降量，全部預壓荷載施加完成后，每間隔12h應監測一次并記錄各監測點標高，當預壓結構符合支架合格規定：各監測點最初24小時沉降量平均值小于1.0mm，各監測點最初72小時沉降量累計值小于5.0mm，判定支架預壓合格。將預壓荷載按加載級別卸載后再對標高觀測一次，預壓過程中要進行精確的測量，要測出梁段荷載作用下支架將產生的彈性變形值及地基下沉值，將此彈性變形值、地基下沉值與施工控制中提出的因其它因素需要設置的預拱度疊加，算出施工時應當采用的預拱度，按算出的預拱度調整底模標高。監控點的布置按拱腳、1/8 L、1/4L、3/8L和拱頂，每個截面按

　　5個控制點均勻進行控制。

　　4、預設反拱

　　為保證線路在運營狀態下的平順性，梁體應預設反拱，理論計算按設計實施，施工中反拱的設置根據具體情況，充分考慮混凝土收縮徐變的影響以及二期恒載上橋時間確定。預留拱度=設計拱度+支架彈性變形值，設計圖紙中已提供設計拱度，包括施工階段的恒載、預應力和混凝土收縮、徐變產生的撓度，預壓沉降量根據現場地基承載力試驗可得。

　　5、卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。

　　6、支架調整

　　在支架預壓完成后，重新標定橋梁中心軸線，對拱底模板平面位置進行放樣。預壓后通過調整承托精確調整底模板標高，其標高設定時考慮設置預拱度。預拱度設置要考慮拱自重所產生底拱度，下沉曲線與預留拱疊加，為成型后拱體底模標高。

　　7、線性控制

　　支架預壓后底模按照計算標高調整，確保支架各桿件均勻受力。預壓后架體在預壓荷載作用下基本消除了地基塑性變形和支架豎向各桿件的間隙即非彈性變形，并通過預壓得出支架彈性變形值。根據以上實測的支架變形值，結合設計標高，確定和調整拱底標高。拱底立模標高=設計拱底標高+預留拱度。

　　在頂托上先鋪橫向方木，再鋪設縱向木板，接頭相互錯開;在縱向木板上面鋪15mm厚的竹膠板，用水準儀按梁底立模標高控制高程，保證梁底曲線符合設計要求。

　　(5)、模板工程

　　為保證現澆拱橋的外觀質量、光潔度、表面平整度和線形，加快施工進度，外模、側模均使用竹膠板。

　　1、底模安裝

　　拱橋底模采用竹膠板，模板加工時按照拱橋線形將模板分段制作，將每一段視為直線段，按照拋物線X與Y值調整模板位置，保證線形美觀。

　　在支架上橫向鋪設15cm*15cm方木，在橫向方木上縱向鋪設5cm厚的.木板，再安裝底模，底模板各種接縫要緊密不漏漿，在模板接縫上貼密封膠帶，保證接縫平順。

　　2、側模安裝

　　先進行測量放線確定底板邊線，施工時要求側模與底模板對準，調整好側模垂直度，并與底模聯結牢固。側模安裝完后，檢查整體模板的長、寬、高尺寸及平整度等，并做好檢查記錄。不符合規定者及時調整，以保證安裝準確。

　　3、頂模安裝

　　頂模在拱圈鋼筋綁扎以后及時安裝，安裝要注意各方面尺寸，固定牢固。按照澆筑段落預留孔洞，以方便混凝土的振搗。

　　(6)、鋼筋工程

　　鋼筋施工時，首先在鋼筋加工場完成鋼筋下料、彎曲、成型和必要的焊接，驗收合格后，運至需要地點，利用汽車吊、塔吊和人工卸至作業面。鋼筋需要接長時采用搭接焊或采用機械連接，鋼筋保護層采用混凝土墊塊形成，以確保均勻可靠。

　　鋼筋安裝前核對鋼筋規格、型號、種類是否與圖紙相符，確認鋼筋已進行檢驗并合格。嚴格按照圖紙設計和施工規范進行鋼筋加工制作，加工過程中嚴格控制加工誤差。制作完成后按照鋼筋編號分別存放，并掛牌標識。

　　鋼筋綁扎前先在底板上精確按設計放出鋼筋點位，并墊設砼墊塊，然后進行鋼筋綁扎，綁扎成型的鋼筋尺寸，箍筋間距必須滿足規范要求，待監理工程師驗收合格后方可進行下一道施工工序。

　　鋼筋綁扎采用分段預留的方式，待相應段落混凝土澆筑完成以后再進行機械連接。

　　(7)、混凝土的運輸、澆筑、及養護

　　混凝土拌合使用商品混凝土站集中拌制，混凝土運輸采用罐車運送，泵送入模，現場采用3臺泵車澆注混凝土， 1臺泵車備用(3孔同時澆筑)。

　　1、泵送混凝土施工工藝：

　　1.1泵送混凝土前，先把儲料斗內清水從管道泵出，達到濕潤和清潔管道的目的，然后向料斗內加入與混凝土配比相同的水泥砂漿(或1:2水泥砂漿)，潤滑管道后即可開始泵送混凝土。

　　1.2開始泵送時，泵送速度放慢，油壓變化在允許范圍內，待泵送順利時，才用正常速度進行泵送。

　　1.3泵送期間，料斗內的混凝土量保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之間為宜。避免吸入效率低，容易吸入空氣而造成塞管，太多則反抽時會溢出并加大攪拌軸負荷。

　　1.4混凝土泵送保持連續作業，當混凝土供應不及時，降低泵送速度，泵送暫時中斷時，攪拌不停止，保持運轉。當葉片被卡死時，需反轉排隊，再正轉、反轉一定時間，待正轉順利后方可繼續泵送。

　　1.5泵送中途若停歇時間超過20min、管道又較長時，每隔5min開泵一次，泵送小量混凝土，管道較短時，采用每隔5min正反轉2—3行程，使管內混凝土蠕動，防止泌水離析，長時間停泵(超過45min)氣溫高、混凝土坍落度小時可能造成塞管，將混凝土從泵和輸送管中清除。

　　1.6當施工時氣溫較高，采用溫草袋覆蓋管道進行降溫，以降低入模溫度。

　　1.7泵送管道的水平換算距離總和應小于設備的最大泵送距離。 2、澆筑前準備工作

　　2.1原材料準備

　　砼用原材料包括砂、碎石、水泥、外加劑，在材料進場后使用前進行檢驗，合格后方可使用，在施工前進一步核實數量是否足夠，質量是否符合要求，保證澆筑順利進行。

　　2.2機械設備、電氣檢查

　　現澆拱橋澆筑量大，連續作業時間長。在施工前對拌合站、砼運輸車、泵車、備用發電機和所有的機械設備認真地進行檢查、維修，保證設備滿足施工的需要。

　　2.3施工人員到位準備

　　混凝土澆筑前，要進一步檢查作業班組的分組情況。現場配備架子工、鋼筋工、模板工進行施工中檢查，發現異常情況及時處理;檢查現場砼施工人員、機械駕駛人員是否全部到位，同時準備一定數量的備用人員，和意外事件發生時所需要的人員。

　　2.4施工現場檢查

　　澆筑前，對模板的穩定性、螺栓連接等進行檢查，清除模板內雜物、積水等。模板、鋼筋、波紋管、錨具、預埋件等經監理工程師驗收合格。

　　2.5混凝土拌制

　　混凝土的配制根據設計的強度等級、彈性模量及耐久性能要求，進行混凝土拌合物的性能、抗壓強度、抗裂性能及耐久性能試驗，按照工作性能優良，強度、彈性模量、耐久性滿足要求，從中選出符合板拱設計要求的耐久性砼配合比。

　　砼拌合利用商砼站集中拌制，拌制前，粗細骨料中的含水量及時測量，每班抽查2次，雨天隨時抽查，并按實際測定值調整用水量、粗細骨料用量。攪拌時，按選定的理論配合比換算為施工配合比，計算每盤混凝土實際需要的各種材料用量。澆筑梁體混凝土之前與之聯系，安排水泥、材料、配合比等有關準備工作，隨時準備拌和。

　　2.6混凝土澆筑

　　拱橋混凝土的澆筑采用分段(分為5段)澆筑，中間設間隔槽，對稱于拱頂進行，各段的接縫面應與拱軸線垂直。砼的澆筑按照由低到高逐層、逐段落進行投料、振搗，并且要在下一層砼振搗密實后，再進行上一層的投料工作;層與層之間要在砼初凝前使其連續上。

　　砼振搗采用插入式振搗，振搗時，振搗棒與側模應保持5cm距離，每一處振搗完后，徐徐提起振搗棒，嚴禁碰撞鋼筋預埋件與模板，砼澆筑的間斷時間不得超過砼初凝時間。振搗密實的標準是砼表面不再下沉、不再冒氣泡。

　　初凝后，養生期間采用土工布覆蓋，經常灑水養護，保持濕潤狀態，以防止混凝土表面出現裂紋。特別要注意混凝土的濕潤、經常灑水，保持潮濕狀態最少7天，濕養護不間斷，不得形成干濕循環。混凝土在養護期間或未達到一定強度之前，防止遭受振動。

　　(8)、拱上結構的施工

　　待主拱圈強度達到100%時再進行立墻與腹拱圈的施工。立墻使用定型模板，工作方法同立柱施工，腹拱圈的施工采用滿堂支架同主拱圈。主拱圈與腹拱側墻的施工方法同上(參考墩柱施工)。

　　(9)、支架及模板的拆除

　　在混凝土達到設計強度100%后，再行拆模板和支架。先拆除腹拱支架，對滿堂支架的拆除，應該在兩個單向推力墩之間三孔同步進行拆除，要從每孔的拱頂向兩端拱腳對稱進行，在橫向同時一起卸落。每次拆支架，拆除程序遵守由上而下，先搭后拆的原則，即先松頂托，使底梁板與梁體分離，隨時注意觀察梁底是否變形(可按照預壓時確定的觀測點，進行主拱擾度的監測)，主要是拱腳位置的水平位移，若發生變形須立即停止支架拆除，若未發生變形則將模板拆除，然后拆除剪刀撐、斜撐，最后拆小橫桿、大橫桿、立桿等(拆除順序為：安全網→欄桿→底模→剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿)。

　　不準分立面拆架或在上下兩步同時進行拆架。做到一步一清、一桿一清。拆立桿時，要先抱住立桿再敲松碗扣。分段拆除高差不應大于2步，如高差大于2步，臨時增設斜撐加固保證拆除后架體的穩定性不被破壞，拆除各標準節時，應防止失穩，必要時加設臨時支撐防止變形。

　　(10)、支架拆除的安全防護措施

　　⑴工人作業前必須對個人防護用品進行檢查合格后，方可投入使用。檢查使用的工具是否牢固，板手等工具必須用繩子鏈系掛在身上，防止掉落傷人。避免釘子扎腳和空中滑落。高空或懸空作業時必須戴好安全帽和系好安全帶。

　　⑵架子拆除時劃分作業區，周圍必須設圍欄或豎立警戒標志，地面設有專人監護和指揮，嚴禁非作業人員入內。

　　⑶在拆架過程中，不得中途換人，如必須換人時，將拆除情況交代清楚后方可離開。

　　⑷拆架時嚴禁碰撞腳手架附近電源線，以防觸電事故。拆下的零配件要裝入容器內，用吊籃吊下;拆下的鋼管要綁扎牢固，雙點起吊，嚴禁從離空拋擲。

　　⑸每天拆架下班時，不留下隱患。

　　(11)、滿堂架搭設質量、安全保障措施

　　11.1、質量保障措施

　　1、操作人員施工前必須進行崗位技術培訓與安全教育。

　　2、支架前做好安全技術交底，并落實所有技術措施和人身安全防護用品。

　　3、桿件材料到場后必須進行檢查，不合格的桿件及配件不得使用。

　　4、嚴格按施工方案進行施工。

　　5、每級加載完成后，應先停止下一級加載，并應每間隔12h對

　　支架沉降量進行一次監測。當支架頂部監測點12h沉降量平均值小于2mm時，可進行下一級加載。

　　6、腳手架施工完畢，進行驗收方可使用。

　　7、不得在腳手架基礎及相鄰處進行挖掘作業，否則應采取安全措施。

　　11.2、安全保障措施

　　1、支架施工人員必須經培訓考核，持證上崗。不適宜從事此項工作的疾病的施工人員不得進入施工現場。

　　2、佩戴安全冒、安全帶、穿防滑鞋。

　　3、不得隨意向下拋丟物品，不得隨便拆除安全防護裝置。

　　4、雨雪天氣及六級大風嚴禁施工。

　　5、模板安裝過程中如遇中途停歇，應將已就位模板或支架連接牢固，不得浮擱或懸空，防止構件墜落或作業人員扶空墜落傷人。

　　6、在吊裝作業時，由專人統一指揮，參與吊裝人員要有明確分工。

　　7、吊裝作業前，檢查起重設備的可靠性和安全性，并進行試吊,在吊裝時應防止吊裝物撞擊支架。

　　8、每幅支架兩側各搭設寬度不小于1m的作業平臺，平臺上鋪設腳手板，外側設置安全防護欄桿，高度不小于1.5m。

　　9、施工場地要求平整，夜間施工需要有足夠照明設施。 10、如遇影響排架基礎穩定情況立即停工及時上報，待問題解決后再行施工。

　　(12)、支架受力計算

　　1、立桿承重計算

　　本工程采用滿堂碗扣式支架，支架高度最高處預計15m。 主拱圈荷載：主拱圈混凝土1453.3m3，鋼筋自重287764.25Kg,底板寬度全斷面21.5米計算 混凝土重

　　G1=1453.3m3×24KN/m3=34879.2KN 鋼筋重

　　G2=287764.25×9.8/1000=2820.1KN 一條主拱圈重

　　G=G1+G2=34879.2+2820.1=37699.3KN

　　按照《公路橋涵施工技術規范》要求，拱圈自重荷載取1.2倍系數計G=45239.2KN。

　　以全部重量作用于底板上計算單位面積壓力： F1=G÷S=45239.2KN÷(21.5m×60m)=35.1KN/m2 施工活荷載(包括振搗荷載)F2=4.5KN/㎡

　　每一計算支架間隙內荷載F1=35.1×0.6×0.6=12.64KN F2=4.5×0.6×0.6=1.62KN 立桿軸向力N=1.2F1+1.4F2=17.4KN 立桿的穩定性計算公式為： N 其中 N —— 立桿的軸心壓力最大值，N=17.4KN;

　　i —— 計算立桿的截面回轉半徑，i=1.58cm：

　　A —— 立桿凈截面面積，A=4.890cm2;

　　W —— 立桿凈截面模量(抵抗矩),W=5.080cm3;

　　[f] —— 鋼管立桿抗壓強度設計值，[f] = 205.00N/mm2;

　　a —— 立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度，a=0.50m;

　　h —— 最大步距，h=0.60m;

　　l0 —— 計算長度，取0.6+2×0.50=1.600m;

　　—— 由長細比，為160/1.58=101.3;

　　—— 軸心受壓立桿的穩定系數,由長細比 l0/i 查表得到0.58;

　　經計算得到=17.4KN/(0.58×4.89 cm2)=61.35N/mm2≤[f] =

　　205.00N/mm2 立桿穩定性滿足要求!

　　(2)地基承載力計算：

　　支架之托支撐在15cm厚的C20混凝土面上，底托的大小為10cm×10cm，按45度角進行擴散。混凝土墊層與砂礫接觸的面積應按0.25m×0.25m即0.0625m2,取受力最大的單桿進行計算，產生的最大的基地應力為：17.4KN/0.0625m2=278.4KPa，到達原狀地基的接觸面積為0.6m×0.6m即0.36㎡，產生的最大地基應力為：48.3KPa.

　　根據《建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范》回填土取0.4的折減系數，故要求地基承載力大于80.5Kpa，砂礫層承載力大于464KPa。

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