失信被執行人可以坐高鐵，但是有艙位的限制，不能選擇軟臥以上的艙位。如果被列為失信名單，那么就會被采取限制高消費的措施，比如不能選擇飛機頭等艙，商務艙，不能住星級以上酒店，不能購買不動產等等。

一、失信被執行人可以坐高鐵嗎?      可以，只是限制艙位，不得選擇選擇列車軟臥以上艙位。      《最高人民法院關于限制被執行人高消費的若干規定》      第三條 被執行人為自然人的，被采取限制消費措施后，不得有以下高消費及非生活和工作必需的消費行為:      (一)乘坐交通工具時，選擇飛機、列車軟臥、輪船二等以上艙位;      (二)在星級以上賓館、酒店、夜總會、高爾夫球場等場所進行高消費;      (三)購買不動產或者新建、擴建、高檔裝修房屋;      (四)租賃高檔寫字樓、賓館、公寓等場所辦公;      (五)購買非經營必需車輛;      (六)旅游、度假;      (七)子女就讀高收費私立學校;      (八)支付高額保費購買保險理財產品;      (九)乘坐G字頭動車組列車全部座位、其他動車組列車一等以上座位等其他非生活和工作必需的消費行為。      被執行人為單位的，被采取限制消費措施后，被執行人及其法定代表人、主要負責人、影響債務履行的直接責任人員、實際控制人不得實施前款規定的行為。因私消費以個人財產實施前款規定行為的，可以向執行法院提出申請。執行法院審查屬實的，應予準許。二、失信被執行人多久撤銷?      按相關司法規定，全部履行完法院應該立即撤銷。      附:最高人民法院關于公布失信被執行人名單信息的若干規定      第七條失信被執行人符合下列情形之一的，人民法院應當將其有關信息從失信被執行人名單庫中刪除:      (一)全部履行了生效法律文書確定義務的;      (二)與申請執行人達成執行和解協議并經申請執行人確認履行完畢的;      (三)人民法院依法裁定終結執行的。      失信被執行人      最高人民法院執行局與中國人民銀行征信中心簽署合作備忘錄，共同明確失信被執行人名單信息納入征信系統相關工作操作規程。今后，失信被執行人名單信息將被整合至被執行人的信用檔案中，并以信用報告的形式向金融機構等單位提供，供有關單位在貸款等業務審核中予以衡量考慮。名單涵蓋了社會各行各業的“老賴”，除了賴賬大戶集中的房地產、外貿加工等行業，值得關注的是，一些新興行業也名列其中。      法院條文      《最高人民法院關于公布失信被執行人名單信息的若干規定》      第四條規定:記載和公布的失信被執行人名單信息應當包括:      (一)作為被執行人的法人或者其他組織的名稱、組織機構代碼、法定代表人或者負責人姓名;      (二)作為被執行人的自然人的姓名、性別、年齡、身份證號碼;      (三)生效法律文書確定的義務和被執行人的履行情況;      (四)被執行人失信行為的具體情形;      (五)執行依據的制作單位和文號、執行案號、立案時間、執行法院;      (六)人民法院認為應當記載和公布的不涉及國家秘密、商業秘密、個人隱私的其他事項。      第五條規定:各級人民法院應當將失信被執行人名單信息錄入最高人民法院失信被執行人名單庫，并通過該名單庫統一向社會公布。      第六條規定:人民法院應當將失信被執行人名單信息，向政府相關部門、金融監管機構、金融機構、承擔行政職能的事業單位及行業協會等通報，供相關單位依照法律、法規和有關規定，在政府采購、招標投標、政府扶持、融資信貸、市場準入、資質認定等方面，對失信被執行人予以信用懲戒。      失信被執行人，大家肯定不會陌生，現實生活中也會遇到，總有一些人拒絕履行法院的判決，態度蠻橫不講理，所以他們就要對自己的行為負責，如果被列為失信被執行人，那么對自己的生活影響還是蠻大的，比如不能出去旅游、度假，子女不能就讀高收費的私立學校等等。

依據相關法律的規定，不同的地區高鐵保護的范圍是不一樣的，如果是在城市市區的，10米以內是屬于拆遷范圍，如果是郊區的，12米范圍內是拆遷的范圍。
房屋拆遷補償標準
1、房屋拆遷補償標準
貨幣補償的金額，根據被拆遷房屋的區位、用途、建筑面積等因素，以房地產市場評估價格確定。具體辦法由省、自治區、直轄市人民政府制定。實行房屋產權調換的，拆遷人與被拆遷人應當依照規定，計算被拆遷房屋的補償金額和所調換房屋的價格，結清產權調換的差價。
2、房屋拆遷補償標準的計算公式
拆建單位依照規定標準向被拆遷房屋的權人或使用人支付的各種補償金。一般有如下幾種方式：
1）房屋補償費（房屋重置費），用于補償被拆遷房屋權人的損失，以被拆遷房屋的結構和折舊程度劃檔，按平方米單價計算。
2）周轉補償費，用于補償被拆遷房屋住戶臨時居住房或自找臨時住處的不便，以臨時居住條件劃檔，按被拆遷房屋住戶的人口每月予以補貼。
3）獎勵性補償費，用于鼓勵被拆遷房屋住戶積極協助房屋拆遷或主動放棄一些權利如自愿遷往郊區或不要求拆遷單位安置住房，房屋拆遷補償費的各項標準由當地人民政府根據本地的實際情況和國家有關法律政策加以確定。

西安高鐵新城，規劃面積19.5平方公里，范圍為：北至渭河、東至西銅高速、南至北三環、西至機場高速，其中核心區域3.2平方公里。
高鐵新城是圍繞西安北站打造的城市新區，是西安打造國際性綜合交通樞紐和國際化中心城區的橋頭堡。
一，高鐵新城的前世今生
07年的高鐵新城還是一片荒無人煙，村落叢生。
從圖中能看到，那時候的北郊都還是大量荒地，包括市政府行政中心，城市運動公園。
經過經開區的不斷努力，北郊已經發生了天翻地覆的變化，行政中心已經形成了熙地港漢神百貨等商圈，下圖是18年經開區正式接管高鐵新城后的衛星圖。
通過衛星圖對比，可以看到變化巨大，現在的高鐵新城已經初具雛形。
二，高鐵新城現狀

首先是亞洲最大交通樞紐，西安北站，位于中國陜西省西安市未央區，為特等站，隸屬于中國鐵路西安局集團有限公司，于2008年9月19日開工建設，2011年1月11日投入使用。西安北站分別距西安市中心鐘樓12公里、西安市行政中心3公里、西安咸陽國際機場20公里，是西北地區最重要的、規模最大的鐵路客運樞紐，是西安鐵路樞紐的主要客運站之一。

截至2016年6月，西安北站占地面積53.3萬平方米，總建筑面積33.66萬平方米，主體建筑總高度43.6米，無站臺柱雨棚9.4萬平方米。西安北站主站房面積17.1萬平方米，候車面積9萬平方米，最多可容納8萬名旅客同時候車。西安北站由3個站場（鄭西、西寶場，大西、西成場和西銀、關中城際場）組成，設18站臺（2個側式站臺+16個島式站臺）、34股道、34站臺面。

隨著今年徐蘭客專，西成高鐵的開通，西安的米字型高鐵已經形成規模，將來還有西銀高鐵，西渝等高鐵要通，北站的交通樞紐功能更加重要。

同時隨著西安地鐵四號線開通，明年機場線開通，21年14號線開通，西安北將成為第一個四線換乘的地鐵站。

北站以后最讓人期待的是北廣場，這里將來會有地鐵，公交樞紐，客運站，城際鐵路等。

通過衛星圖對比，可以看到變化巨大，現在的高鐵新城已經初具雛形。
接下來我們來看看，西安北站現在周邊的配套設施。
公園綠地

西安文景山公園

文景山公園位于北客站東北側，南接文景路，北靠漕運明渠。

園內現共計栽植植物78種，喬木6836株，灌木424749株，水生植物1767平方米，竹子3334窩，草坪50010平方米，園內建有休息涼亭、生態水池、運動廣場等娛樂、便民設施，已可以為周邊市民和火車北客站來往旅客提供休閑娛樂場所。將來通過地鐵四號線，在北客站北廣場出站，向東北方向行走不遠，就可以去文景山公園休閑娛樂。
紫薇湖
紫薇湖位于西安市渭河大堤南邊，未央區草灘四路和尚宏路之間，是利用原來沿線的沙坑改造成的公園，總面積200畝。從西安未央區朱宏路向北走到河堤路，紫微湖就位于河堤路的南側，距離未央區朱宏路立交大約5公里。湖邊的小路很別致，有的路面是木板鋪裝而成，有的是用河卵石鋪設，很有格調和心意，與紫薇湖的自然之美巧妙的融合在一起，既方便了游人，也沒有打擾到紫薇湖的安靜與自然。
從北客站去紫薇湖，騎行大概20分鐘左右，很方便，城市的喧囂與湖邊的寧靜，轉換的非常巧妙！
西安國際高爾夫俱樂部

西安國際高爾夫俱樂部由著名高爾夫設計師CHRISTINA DIKSON結合其地形特征和自然風光精心設計，占地面積兩千余畝，2000年開工建設，2002年9月正式營業。

球場位于陜西省西安市經濟技術開發區尚稷路東段。東臨未央湖、南接北客站(高鐵、地鐵始發站)、西鄰東晉桃園（著名旅游度假村）、北與渭河畔相鄰。地理位置優越，進出方便快捷。距市區30分鐘、北客站3分鐘、咸陽國際機場18分鐘車程。距離繞城高速入口1.5公里，經繞城高速可與5條高速公路和5條國道連接。
教育配套
現在的高鐵新城片區附近聚集了很多學校，幼兒園有經開一幼，經開三幼，初高中有經開一中，西安高級中學，小學有經開一小，三小，六小等，經開三小更是有高新系學校的發展潛力！

在高鐵新城片區內，目前離核心區最近的學校就是經開三小和經開六小。

經開三小

學校簡介：經開系的最新成員，2017年9月經開區開學，規模為36個教學班，可容納學生約1620人。

學校地址：草灘佳苑附近，距離北客站北廣場800米左右

校長及領導班子，來自工大系和高新系。從軟硬件來看是值得上的好學校。
醫療配套
日前，西安紅會醫院，西安兒童醫院公布新院選址位置，新址離高鐵新城都不遠。

西安紅會醫院

選址：文景山公園東側（近西安北站）

西安市高鐵新城區域內，秦漢大道南北段西側，尚苑路北側，文景山公園東側。

即將新建的西安紅會國際醫院，設計床位3000張，規模遠超目前位于南稍門的西安市紅會醫院1321張床位。

西安兒童醫院

選址：草灘八路

經開區草灘八路東側尚稷路北側

從已經公示的信息來看，西安國際兒童醫院2000張床位的規模，要超過目前西門里的西安兒童醫院。

從目前的現狀來看，高鐵新城已經獨具規模，將來紅會醫院建成后，人流量會更加多，可能需要更多的商業和住宅。目前周邊高端住宅只有恒大國際城和中南紫云集，不過將來會有經發地產開發的白樺林溪，距離紅會醫院，文景山公園只有一街之隔。

三，高鐵新城的未來

自西安市委決定將高鐵新城整建制移交經開區管理以來，高鐵新城各項工作總體順利。當前，經開區各相關部門和單位正在認真分析現狀，高標準、快節奏推進各項工作。按照相關工作計劃，高鐵新城將在創新和優化管理模式上下功夫，特別是加強應急響應等管理，在功能設計、基礎設施、產業發展等方面加快形成具有獨特競爭力的發展優勢。

今后，經開區將加快職能覆蓋，每月召開高鐵新城工作例會，研究審議工作推進中的難點、痛點、堵點問題，進一步增強規劃的前瞻性，高定位、高標準做好高鐵新城42平方公里片區發展戰略規劃（產業發展規劃、空間規劃、綜合交通規劃）設計，實現“多規合一”和“無縫對接”。同時，對上述區域內道路等進行全域系統提升，系統研究片區EPC工程具體內容，合理布局國際社區、商業綜合體等，嚴格項目準入，原則上不再新建工業類項目，推動現有工業項目“退二進三”，從而更好地打造高品質的交通樞紐和“幸福之城”。

(ps:經開區為了發展高鐵新城，已經把經開管委會搬到鳳城十二路。)

我在這里真心祝愿西安高鐵新城能夠快速發展，如果有一天，我們的高鐵新城能夠像杭州東站那樣，我想現在即使再不方便，大家也都會愿意去等這樣一個的美好的未來的，加油，經開區，加油，高鐵新城！

高鐵新城芯城匯4期的情況有些復雜。根據一些公開信息，截止到2023年1月11日，并沒有關于高鐵新城芯城匯4期爛尾的信息。然而，有信息表明該項目的1號樓封頂一年了，裝修隊還未進場，甚至連窗戶都沒有安裝到頂，這似乎表明存在一定的工程進度問題。
對于高鐵新城芯城匯4期是否會爛尾，我無法給出明確的答案。這取決于許多因素，如開發商的財務狀況、項目管理能力、政策環境等等。然而，從目前的信息來看，這個項目存在一些工程進度上的問題，這可能暗示著爛尾的風險存在。
如果你對這個項目有疑慮，我建議你持續關注這個項目的進展情況，并向開發商或當地的房地產監管部門咨詢，以獲取更準確和最新的信息。同時，對于重要的購房決策，建議你多方面了解信息，并在有需要時尋求專業的法律和房地產咨詢。