駕車路線：全程約738.2公里

起點：西安市

1.西安市內駕車方案

1) 從起點向正北方向出發，沿西華門大街行駛40米，調頭進入西華門大街

2) 沿西華門大街行駛220米，過左側的凱愛大廈B座約80米后，左轉進入北大街

3) 沿北大街行駛560米，過右側的驛站便民商場西口約60米后，左轉

4) 行駛10米，直行進入蓮湖路

5) 沿蓮湖路行駛2.2公里，朝大慶路/西二環方向，右前方轉彎進入玉祥門環島

6) 沿玉祥門環島行駛130米，右前方轉彎進入大慶路

7) 沿大慶路行駛3.8公里，右前方轉彎進入棗園東路

8) 沿棗園東路行駛740米，過右側的肯德基城西餐廳約220米后，稍向右轉進入棗園西路

9) 沿棗園西路行駛2.0公里，右前方轉彎進入三橋路

10) 沿三橋路行駛540米，朝石橋立交/機場高速方向，直行進入三橋立交

11) 沿三橋立交行駛470米，朝機場高速方向，稍向右轉進入三橋立交

12) 沿三橋立交行駛300米，直行進入西三環路

2.沿西三環路行駛5.1公里，直行進入福銀高速公路

3.沿福銀高速公路行駛191.5公里，朝平涼/蘭州/銀川/G22方向，稍向左轉進入青蘭高速公路

4.沿青蘭高速公路行駛151.5公里，直行進入福銀高速公路

5.沿福銀高速公路行駛187.8公里，朝銀川/中衛/鹽池/呼和浩特方向，稍向右轉進入福銀高速公路

6.沿福銀高速公路行駛1.4公里，在入口，進入京藏高速公路

7.沿京藏高速公路行駛175.4公里，朝銀川東/鹽池/靖邊/機場方向，稍向右轉

8.行駛400米，朝銀川東方向，稍向左轉

9.銀川市內駕車方案

1) 行駛620米，直行

2) 行駛280米，朝銀川東方向，稍向右轉

3) 行駛860米，在入口，進入青銀高速公路

4) 沿青銀高速公路行駛1.2公里，直行進入S102

5) 沿S102行駛1.9公里，右轉進入G109

6) 沿G109行駛2.2公里，左轉進入北京東路

7) 沿北京東路行駛4.6公里，直行進入北京中路

8) 沿北京中路行駛1.7公里，右轉進入人民廣場東街

9) 沿人民廣場東街行駛310米，左轉

10) 行駛130米，到達終點(在道路右側)

終點：銀川市

（1）西安北站
西安北站為鄭西客專客運站，總體規劃鄭西、西寶蘭、西成、大西、銀西鐵路及關中城際鐵路引入，車站按一站三場布置，總規模18臺34線，其中鄭西、西寶場8臺15線，西成、大西場6臺12線，銀西城際場4臺7線。鄭西客運專線及西安北站鄭西車場于2010年2月6日開通運營，西寶客專及客運北環線（西安北－咸陽）于2013年底開通運營，大西客專于2014年7月開通運營，西成客專為在建工程，計劃2017年開通運營。
動車段位于車站西端、站房同側，與車站縱列布置。車場西端設動車出入段線4條，立交疏解后與動車段連通。
銀西鐵路由西安北站西側引入銀西城際場，新增4臺7線，動車段新增洗車線1條，存車線4條。
（2）空港新城站
空港新城位于西咸新區正在建設的空港新城，空港新城規劃范圍141km2。主體功能是建設西部地區空港交通樞紐和臨空產業園。以臨空產業為主，重點發展空港物流、飛機維修、國際商貿、現代服務業等產業。空港新城站為本線中間站，辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，以通過作業為主，近期開行動車組80對/日，最高聚集人數為600人。
銀西鐵路設在空港新城西側，基本呈東南至西北走向，車站位于咸陽機場以西8km、咸陽市以北9km。車站位于直線上，按一站兩場橫列式布置，設到發線6條（含正線2條），島式中間站臺2座，設跨線地道2處。預留包海客專及閻良至機場城際鐵路接軌條件。
（3）禮泉南站
禮泉屬陜西省咸陽市轄縣，人口50萬。禮泉南站為中間站，辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，以通過作業為主；近期開行動車組80對/日。車站最高聚集人數為600人。
銀西鐵路在禮泉縣境內基本呈東西走向，車站設于西雒村，位于縣城東南側、距離縣城直線距離為2.9km。車站設在直線上，為橫列式布置，設到發線6條（含正線2條），設島式站臺2座，跨線設施2處，綜合維修工區1處。車站西安端設聯絡線疏解后與西平線禮泉站銜接。
（4）乾縣車站
乾縣屬陜西省咸陽市轄縣，人口58萬。乾縣站為中間站，辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，以通過作業為主；近期開行動車組80對/日。車站最高聚集人數為600人。
銀西鐵路在乾縣境內基本呈東西走向，車站設于西平線既有乾縣車站北側，與既有車站并場；車站設在直線上，為橫列式布置，車站設到發線4條（含正線2條），側式站臺2座，跨線設施1處，綜合維修工區1處，銀川端預留關中城際鐵路接軌條件。
（5）彬縣東站
彬縣屬陜西省咸陽市轄縣，位于陜甘兩省交界處，人口32萬。彬縣東站為中間站，主要辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，以通過作業為主；近期開行動車組50對/日。車站最高聚集人數為600人。
銀西鐵路在彬縣境內基本呈南北走向，車站位于縣城東側，距離縣城直線距離為4.1km。車站設在直線上，為橫列式布置，設到發線4條（含正線），設側式站2座，跨線設施1處，綜合維修工區1處。
（6）寧縣站
寧縣屬甘肅省慶陽市轄縣，位于甘肅省東部及慶陽市東南部，人口54萬。寧縣站為中間站，主要辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，以通過作業為主；近期開行動車組50對/日。車站最高聚集人數為600人。
銀西鐵路在寧縣境內基本呈東西走向，車站設于縣城東南側，跨九龍河設置，距離縣城直線距離為3km。車站設在直線上，為橫列式布置，設到發線6條（含正線），設島式站2座，跨線設施1處，綜合維修工區1處。
（7）慶陽車站
慶陽市屬甘肅省省轄市，位于甘肅省最東端、陜甘寧三省區的交匯處，人口261萬（其中西峰區40萬人）。慶陽站為中間站，主要辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，以通過作業為主，兼辦少量始發、終到動車組；近期開行動車組38對/日。車站最高聚集人數為2000人。
銀西鐵路在慶陽市西峰區境內基本呈南北走向，車站設于城市規劃區西側邊緣的司官寨，至市中心直線距離為3km。車站設到發線7條（含正線），基本站臺為側式站臺，設島式中間站臺2座，設跨線設施2處，行包地道1處；設線路及供電車間1處、救援線1處，車站咽喉區道岔布置滿足立折條件。
（8）慶城站
慶城縣屬甘肅省慶陽市市轄縣，人口30萬。慶城站為中間站，辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，以通過作業為主；近期開行動車組38對/日。車站最高聚集人數為600人。
銀西鐵路在慶城縣境內基本呈南北走向，車站設于縣城北側的二十里鋪，距離縣城直線距離為10km。車站設在直線上，為橫列式布置，設到發線6條（含正線），設島式站2座，跨線設施2處，綜合維修工區1處。
（9）環縣站
環縣屬甘肅省慶陽市市轄縣，人口35萬。環縣站為中間站，辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，以通過作業為主；近期開行動車組38對/日。車站最高聚集人數為600人。
銀西鐵路在環縣境內基本呈南北走向，車站設于十八里村，位于縣城東南側、至縣城直線距離約為5km。車站設在直線上，為橫列式布置，設到發線6條（含正線），設島式站2座，跨線設施1處，綜合維修工區1處。車站平面布置詳見下圖。
（10）吳忠站
吳忠市屬寧夏回族自治區轄市，位于寧夏中部，地處寧夏平原腹地，是寧夏沿黃河城市帶核心區域，人口130萬。吳忠站為中間站，主要辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，以通過作業為主，兼辦少量始發、終到動車組；近期開行動車組96對/日。車站最高聚集人數為2000人。
銀西鐵路在吳忠境內基本呈南北走向，車站設于城市東側規劃區清水溝東側，至市區中心直線距離為4km。車站設在直線上，為橫列式布置，設到發線8條（含正線），基本站臺為側式站臺，島式中間站臺2座，站房對側設側式站1座，設跨線設施2處，行包地道1處；設線路及供電車間1處。站房對側預留吳忠至中衛城際鐵路車場條件，在西安端咽喉區預留城際鐵路聯絡線引入條件。
（11）靈武西站
靈武市屬寧夏回族自治區銀川市下轄縣級市，位于寧夏中部，地處黃河東岸，人口30萬。靈武西站為中間站，辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，以通過作業為主；近期開行動車組96對/日。車站最高聚集人數為600人。
銀西鐵路在靈武境內基本呈南北走向，車站設于城市西側銀西高速公路東側的楊洪橋，至市區中心直線距離為4km。車站設在直線上，為橫列式布置，車站設到發線4條（含正線），設側式站臺2座，跨線設施1處。
（12）河東機場站
銀川河東國際機場隸屬西部機場集團，位于寧夏回族自治區銀川市下轄的靈武市臨河鎮黃河東岸，瀕臨黃河，距銀川市區19km，占地5560畝，機場目前可起降波音747（減載）以下各類機型飛機。現開通至全國各大城市的航線，運營銀川至首爾、迪拜、曼谷等地的國際航線。2014年吞吐量為479萬人次。
目前，銀川河東國際機場三期擴建工程已全面開工建設。項目計劃總投資30.06億元，新建8×104m2航站樓、擴建17.86×104m2客機站坪，總體項目將于2017年投入使用。三期擴建工程包括機場工程、空管工程、安監局工程、地面加油站工程四部分。擴建后，現跑道和平行滑行道將向南延長400m至3600m，在跑道和平行滑行道之間新建1條端聯絡道、1條垂直聯絡道、1條快速出口滑行道。項目竣工后，河東國際機場飛行等級可提升為4E級。其中跑道延長工程預計2015年6月建成。
河東機場站為中間站，辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，以通過作業為主；近期開行動車組96對/日。車站最高聚集人數為800人。銀西鐵路在河東機場基本呈南北走向，車站設于機場在建3號航站樓西側，至航站樓直線距離為80m。車站設在直線上，為橫列式布置，車站為地下一層，設到發線4條（含正線），設側式站臺2座。車站平面布置詳見下圖。
（13）銀川東站
銀川東站位于銀川市南繞城高速以南、唐徠渠與快速干道之間，永寧縣望遠鎮新銀村境內，車站平行南繞城高速公路布設，呈東西走向，近期為中間站，預留客運站條件，總體規劃銀西鐵路和呼包銀蘭鐵路引入，車站按一站兩場布置，總規模8臺19線，其中銀西場近期實施3臺7線，預留車場5臺12線。
車站西端南側預留動車所，與車站縱列布置。車場西端設動車出入段線4條，立交疏解后與動車所連通。
（14）銀川站
銀川站現為銀川地區唯一客運站，總體規劃銀西鐵路、包蘭鐵路、寧東城際鐵路引入，車站按一站三場布置，總規模10臺18線。近期寧東城際和貨車外繞線未實施時，銀西場4臺7線，包蘭場3臺8線，遠期銀西場4臺7線，包蘭場4臺7線，寧東場3臺4線（其中1臺與包蘭場共用）。
新建動車所設于車站北端東側、站房同側，與車站縱列布置。車場北端設動車出入段線2條。
綜合維修工區設于車站北端東側、站房同側，軍供站設于站房同側北端。