五菱宏光一直都深受消費者的喜愛，被人們譽為“神車”，它的過人之處確實給五菱宏光增添了不少傳奇色彩。而宏光S是基于MPV帶入SUV設(shè)計感的一款全新車型，憑借較高的性價比以及家、商多場景用車能力，更是贏得不同受眾群體的青睞，以汽車為消耗品來說，宏光可能恰恰相反，歸類于投資工具目錄也不為過。

對于個體戶、跑地攤的商人來說，車即使日常生活不可缺少的也是工作的必須品，我身邊就有這樣一位五菱宏光近10年的車主，當(dāng)時就是奔著宏光的皮實耐用、大空間、實用性去的，在這之間一直用摩托載貨跑地攤，自從買了五菱之后，拉貨送貨輕松許多，也不用風(fēng)吹雨淋，最主要的是相比起同級別車型售價還低，這幾年來，基本每月均過萬，帶給他的利潤早已超越當(dāng)時宏光的幾十倍，“做的最不后悔的事情就是買宏光”，還不時推薦我，可見，五菱宏光的口碑是非常不錯的。

五菱宏光S由于結(jié)合了兩種設(shè)計語言，從整體造型來看方正有力，多線條的簡潔勾勒，彰顯了剛毅實用性，側(cè)面上硬朗的腰線舒展流暢，尾部立體大方很有時尚感，完全拋去了過往五菱給人不放心的廉價感。內(nèi)飾是哪個簡潔的風(fēng)格充斥著實用性，全黑色配飾雖不高檔也不豪華，但作為這個級別該有的功能一應(yīng)俱全，對于這類型車用戶并不注重科技與檔次，實用與空間才是最重要的，4420*1685*1755mm的車身尺寸，2720mm的軸距，無論是橫向還是縱向空間都非常充足，并且后排座椅還支持整體放倒，使得車內(nèi)可利用空間更為廣泛。

動力上搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力100匹，最大扭矩140牛米，與之匹配一臺6擋手動變速箱，依舊是采用前置后驅(qū)布局，畢竟購車人群更偏向載物性來說，后驅(qū)是很有必要的。對于這套動力系統(tǒng)來說，從數(shù)據(jù)上看似并不適合載物，可能覺得載人都費勁，但實際表現(xiàn)在低轉(zhuǎn)速的扭矩下優(yōu)勢就彰顯出來了。底盤上采用前麥弗遜后鋼板彈簧非獨立懸架，從通過性角度來說很實用，但對舒適性就無需抱希望。

動力上搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力100匹，最大扭矩140牛米，與之匹配一臺6擋手動變速箱，依舊是采用前置后驅(qū)布局，畢竟購車人群更偏向載物性來說，后驅(qū)是很有必要的。對于這套動力系統(tǒng)來說，從數(shù)據(jù)上看似并不適合載物，可能覺得載人都費勁，但實際表現(xiàn)在低轉(zhuǎn)速的扭矩下優(yōu)勢就彰顯出來了。底盤上采用前麥弗遜后鋼板彈簧非獨立懸架，從通過性角度來說很實用，但對舒適性就無需抱希望。

　　總結(jié)：價格方面，2019款1.5L
S基本型，廠商指導(dǎo)價5.28萬，目前有著大概2000元左右的優(yōu)惠力度，由于各地區(qū)不同，所產(chǎn)生的實際優(yōu)惠有所差異，具體還是以當(dāng)?shù)貫闇?，全部落地加上兩稅兩險上牌費6472元，落地需要6萬左右。宏光S在實用性與品質(zhì)方面幾乎挑剔不出骨頭來，但沒有安全氣囊還是值得批評注意的，畢竟這是最重要的安全保障。