現(xiàn)在的東莞市共有5個火車站：東莞站、東莞東站、虎門站、塘廈站、常平站。東莞站（石龍鎮(zhèn)西湖社區(qū)環(huán)湖西路）指的是在石龍鎮(zhèn)的火車站（請見圖一所示）。

東莞站

東莞東站是位于常平鎮(zhèn)東邊的火車站（常平鎮(zhèn)常東路是），具體位置請見下圖所示：

常平火車站（常平鎮(zhèn)口岸大道13號）位于常平鎮(zhèn)中心附近的火車站，是與京九鐵路同時建成的火車站。常平火車站與東莞東站具體位置請見下圖所示：

東莞站在東莞市石龍鎮(zhèn)，東莞站位于東莞市石龍鎮(zhèn)西湖區(qū)環(huán)湖西路西南側(cè)。

石龍鎮(zhèn)，隸屬于廣東省東莞市，地處東莞市北部，北與博羅縣、增城區(qū)隔江相望；東與園洲鎮(zhèn)相接；西與石碣鎮(zhèn)相連；南與茶山鎮(zhèn)、石排鎮(zhèn)接壤。

東莞站是一座矮層緊湊型的地面鐵路車站；其中地表建筑為站房主體部分，地下兩層為地鐵站廳和站臺，兩個站前廣場分布于站房西南和東北兩側(cè)，分別面對石龍和茶山兩鎮(zhèn)。

東莞站歷史沿革

一、原東莞站

清光緒三十三年（1907年），清政府籌建廣九鐵路，途中設(shè)常平站，站址位于今東莞市常平鎮(zhèn)木棆村口岸大道13號。

清宣統(tǒng)三年（1911年），伴隨著廣九鐵路通車，常平站建成使用。

1997年12月31日，廣九鐵路原常平站改名東莞站。

二、新東莞站

2009年4月13日，為了遷移石龍站的客運業(yè)務(wù)，東莞市政府決定在距離石龍站東南側(cè)2.9千米外的石龍鎮(zhèn)與茶山鎮(zhèn)處新建車站。 

2013年6月20日，原東莞站改名為常平站，而建設(shè)中的新石龍站命名為東莞站；同年12月4日，東莞站主體工程基本完工。

2014年1月8日，東莞站建成并投入使用。

東莞站是在石龍，東莞站位于東莞市石龍鎮(zhèn)西湖社區(qū)環(huán)湖西路，火車站的東北側(cè)是石龍鎮(zhèn)、西南側(cè)是茶山鎮(zhèn)，兩側(cè)各有一個站前廣場和相應(yīng)的公共汽車停靠點，行人可通過站門前的地下隧道穿過車站往返于石龍、茶山兩個不同方向的公交站場之間。

東莞市石龍鎮(zhèn)西湖區(qū)環(huán)湖西路西南側(cè)。

2009年4月13日，為了遷移石龍站的客運業(yè)務(wù)，東莞市政府決定在距離石龍站東南側(cè)2.9千米外的石龍鎮(zhèn)與茶山鎮(zhèn)處新建車站。2013年6月20日，原東莞站改名為常平站，而建設(shè)中的新石龍站命名為東莞站；同年12月4日，東莞站主體工程基本完工。2014年1月8日，東莞站建成并投入使用。

截至2018年7月，東莞站站場擁有3臺（2個側(cè)式＋1個島式）8線，途經(jīng)線路有廣九鐵路、廣深鐵路和廣梅汕鐵路。

東莞站兼顧廣深鐵路城際列車及部分長途列車功能，車站設(shè)有廣深鐵路城際列車和跨線長途普速列車兩個站場，東、西兩個站房；其中位于茶山鎮(zhèn)一側(cè)（南側(cè)）的站房主要辦理廣深鐵路城際列車業(yè)務(wù)，位于石龍鎮(zhèn)一側(cè)（北側(cè)）的站房辦理跨線動車組列車、廣九鐵路和廣梅汕鐵路跨線普速列車業(yè)務(wù)。

東莞站設(shè)有快速轉(zhuǎn)乘通道，持中轉(zhuǎn)換乘車票的旅客不用出站即可通過站臺步梯進(jìn)入候車廳，在動車組和普速列車之間轉(zhuǎn)乘，其中的安檢、候車和登車過程均在站內(nèi)完成。