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船舶共有人(船舶共有人的權(quán)利和義務(wù)有哪些)

首頁(yè) > 公積金2024-12-20 12:36:57

一艘船上除乘客外都有哪些人?

一班的船只上(比如客船、商船、海盜船……)出了乘客,一般還有哪些人?(職位)比如說(shuō)什么船長(zhǎng)、水手、大副這些的,他們都是負(fù)責(zé)干嘛的?
商船:最高是船長(zhǎng)(captain capt.)
  甲板部:大副,二副,三副,水手長(zhǎng),木匠,水手 大廚
  輪機(jī)部:輪機(jī)長(zhǎng),大管輪,二管輪,三管輪,機(jī)工長(zhǎng),銅匠,機(jī)工
  一、船員組織結(jié)構(gòu)
  船員組織結(jié)構(gòu)的形式隨船舶科技進(jìn)步而演化。
  目前,一艘有甲板部、輪機(jī)部和事務(wù)部,客船還有客運(yùn)部等。一般貨船船員組織結(jié)構(gòu)如圖所示,隨著船舶自動(dòng)化程度的迅速提高,無(wú)人值班機(jī)艙和一人駕駛臺(tái)的快速發(fā)展,STCW公約提出功能發(fā)證,船員可跨部門(mén)從事其適任證書(shū)許可的職能。表現(xiàn)為一職能多人和-人多職能,可根據(jù)情況需要靈活地組織值班。基于職能配員的船員的組織結(jié)構(gòu),打破了部門(mén)的界限,共享人力資源,能隨時(shí)調(diào)集足夠的技術(shù)力量解決某職能的問(wèn)題,職能配員使船員總?cè)藬?shù)得到較大幅度的減少。
  二、各級(jí)船員的主要職責(zé)
  (1)、船長(zhǎng)
  船長(zhǎng)是船舶領(lǐng)導(dǎo)人,船長(zhǎng)對(duì)船東(船公司)負(fù)責(zé),是船舶安全生產(chǎn)、航行指揮、行政管理、技術(shù)業(yè)務(wù)和涉外工作的負(fù)責(zé)人。船長(zhǎng)應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)國(guó)家法規(guī)和規(guī)章,國(guó)際公約和條例,以及地區(qū)性規(guī)定,尤其是國(guó)際海上防污染公約及各國(guó)有關(guān)防污染的規(guī)定,嚴(yán)格貫徹執(zhí)行船東(船公司)對(duì)船員的各項(xiàng)行政管理制度,領(lǐng)導(dǎo)船員嚴(yán)格履行崗位職責(zé).保持船舶適航、適貨和設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài),確保船舶的安全生產(chǎn)。
  船長(zhǎng)負(fù)責(zé)審批大副編制的貨物配載計(jì)劃,嚴(yán)格執(zhí)行乘員定額和載重線規(guī)定,不得超載。在裝卸危險(xiǎn)品、重大件或貴重物品時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)親自監(jiān)督;負(fù)責(zé)審批各部門(mén)負(fù)責(zé)人制定的運(yùn)輸生產(chǎn)和維修保養(yǎng)方面的航次工作計(jì)劃;負(fù)責(zé)組織全體船員制定和落實(shí)防火、防爆、防海盜、防偷渡、防走私等各項(xiàng)防范措施;負(fù)責(zé)審核并簽署應(yīng)變部署表,定期主持救生、消防等各種演習(xí);負(fù)責(zé)審閱并簽署航海日志.監(jiān)督航海日志、輪機(jī)日志和電臺(tái)日志的正確記載負(fù)責(zé)保管船舶公章、重要文件、船舶證書(shū)、船員證書(shū)等.證書(shū)到期前應(yīng)及時(shí)申請(qǐng)檢驗(yàn)或更換。
  開(kāi)航前,船長(zhǎng)應(yīng)通知各部門(mén)負(fù)責(zé)人做好開(kāi)航前的準(zhǔn)備工作。督促二副備齊并改妥所需海圖和其他航海圖書(shū)資料,審定安全經(jīng)濟(jì)的計(jì)劃航線;制定并落實(shí)航次計(jì)劃,備足航次所需的燃料、備件、物料、淡水、伙食等;檢查備齊各種船舶證書(shū)、船員證件、運(yùn)輸單證以及港口文件.辦妥離港手續(xù)。
  航行中.船長(zhǎng)應(yīng)督促各部門(mén)負(fù)責(zé)人認(rèn)真落實(shí)航行計(jì)劃及相關(guān)措施,及早布置和落實(shí)防暴風(fēng)、防臺(tái)風(fēng)、防凍、防碰撞以及霧航等安全生產(chǎn)措施。在船舶進(jìn)出港口、靠離、移泊、通過(guò)狹水道或船舶密集海域、航近冰區(qū)、礁區(qū)以及遇惡劣天氣、能見(jiàn)度不良或遇到法定的其他情況時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)上駕駛臺(tái)親自指揮或指導(dǎo)。即使有引航員引領(lǐng)時(shí),船長(zhǎng)仍負(fù)有安全責(zé)任。夜間航行時(shí),應(yīng)將有關(guān)航行指示和安全注意事項(xiàng)明確記入"船長(zhǎng)夜航命令簿"。
  在停泊期間,船長(zhǎng)應(yīng)布置值班注意事項(xiàng),并督促檢查值班情況。
  在船舶發(fā)生海損事故時(shí),應(yīng)按規(guī)定發(fā)出扼要的海事聲明或海事報(bào)告,連同航海日志摘要在船舶抵達(dá)第一港口時(shí)送交有關(guān)部門(mén)簽證,并按需要申請(qǐng)檢驗(yàn)。
  船舶發(fā)生危及在船人員和財(cái)產(chǎn)安全的事故時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)組織船員和其他在船人員盡力施救。在船舶沉沒(méi)不可避免的情況下,船長(zhǎng)可以做出棄船決定,但應(yīng)盡可能報(bào)經(jīng)船舶所有人同意。在棄船時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)最后離船,并盡可能攜帶國(guó)旗、航海日志和其它重要文件。
  在緊急情況下.船長(zhǎng)為保障水上人命與財(cái)產(chǎn)的安全和保護(hù)水域環(huán)境,可獨(dú)立作出判斷和決策。船長(zhǎng)在不嚴(yán)重危及本船和船上人員安全的情況下,應(yīng)當(dāng)盡力救助水上人命。
  船舶發(fā)生水上交通事故或水域污染事故,船長(zhǎng)應(yīng)采取一切措施盡力防止損失擴(kuò)大,并撰寫(xiě)水上交通事故報(bào)告書(shū)或水域污染事故報(bào)告書(shū)。
  在修船時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)認(rèn)真審批各部門(mén)修理計(jì)劃,檢查進(jìn)廠前的準(zhǔn)備工作,做好防火、防爆、防工傷等工作。修理過(guò)程中.經(jīng)常檢查工程的質(zhì)量和進(jìn)度,嚴(yán)格監(jiān)修和驗(yàn)收,保質(zhì)保量地按期完成修船任務(wù)。
  (2)、政委 (部分國(guó)企航運(yùn)公司還有)
  政委是船舶領(lǐng)導(dǎo)人之一.受上級(jí)黨委和行政雙重領(lǐng)導(dǎo),負(fù)責(zé)船員的思想政治工作和精神文明建設(shè),并兼管部分行政管理工作;作為船舶黨支部書(shū)記還負(fù)責(zé)船舶的黨務(wù)工作。
  (3)、大副
  大副是船長(zhǎng)的主要助手,是甲板部的負(fù)責(zé)人。在船長(zhǎng)、政委的領(lǐng)導(dǎo)下,主持甲板部的日常工作。除航行值班外,主管貨物的配載、裝卸、交接和運(yùn)輸管理以及甲板部的維修保養(yǎng)工作。
  大副負(fù)責(zé)編制甲板部的維修保養(yǎng)計(jì)劃,組織甲板部人員做好維修保養(yǎng)工作;負(fù)責(zé)督促做好甲板部的備件、物料、工具和勞保用品的請(qǐng)領(lǐng)、驗(yàn)收、保管、使用等工作;負(fù)責(zé)每日檢查淡水艙、壓載水艙和污水溝(阱)的測(cè)量記錄并記入航海日志;負(fù)責(zé)安排淡水艙、壓載水艙的注入、排出或移注工作.以及管理淡水的補(bǔ)充;負(fù)責(zé)按規(guī)定審閱和簽署航海日志,負(fù)責(zé)保管航海日志和有關(guān)圖紙、技術(shù)資料和業(yè)務(wù)文件;負(fù)責(zé)督促三副和水手長(zhǎng)做好救生、消防、堵漏設(shè)備和各種應(yīng)變器材的養(yǎng)護(hù)工作。
  大副全面負(fù)責(zé)貨物裝卸。在保證貨物和船舶安全的前提下,充分利用船舶的裝載能力,合理配載,不得超載;計(jì)算并保持良好的穩(wěn)性和適宜的吃水差,布置有關(guān)人員監(jiān)督裝卸,防止發(fā)生貨損貨差;在裝卸危險(xiǎn)品、重大件或貴重物品時(shí),應(yīng)指定水手長(zhǎng)檢查裝卸設(shè)備和綁扎、加固等情況,并親臨現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝監(jiān)卸。
  開(kāi)航前,大副負(fù)責(zé)檢查各種貨物單證是否齊全、甲板部船員是否到船,以及淡水儲(chǔ)備量、封艙、活動(dòng)物件綁扎固定等情況,并會(huì)同輪機(jī)長(zhǎng)、電機(jī)員試舵,確認(rèn)良好并記入航海日志。
  大風(fēng)浪侵襲前.大副應(yīng)督促水手長(zhǎng)和木匠檢查船上易移動(dòng)物件并予以綁固,并親自檢查艙口的水密性和牢固情況,督促有關(guān)人員關(guān)閉貨艙通風(fēng)口和外側(cè)水密門(mén)窗以及疏通甲板排水孔道。
  進(jìn)出港口、靠離移泊和拋起錨時(shí),大副在船首負(fù)責(zé)了望,并按船長(zhǎng)要求指揮船員進(jìn)行纜繩、錨等作業(yè)的安全操作。
  修船時(shí),大副負(fù)責(zé)匯總和編制甲板部的修船計(jì)劃,制定并落實(shí)各項(xiàng)安全措施,組織好監(jiān)修、驗(yàn)收和自修工作,掌握修理進(jìn)度和質(zhì)量,保質(zhì)保量按期完成該部門(mén)的修船任務(wù)。
  航行值班時(shí)間:04:00-08:00;16:00-20:00。
  (4)、二副
  二副在船長(zhǎng)、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),并主管駕駛臺(tái)設(shè)備,包括各種無(wú)線電航海儀器、氣象儀器、操舵儀、天文鐘和船鐘、羅經(jīng)、國(guó)旗、號(hào)旗、號(hào)燈、號(hào)型、海圖及其他航海圖書(shū)資料。
  航前,二副應(yīng)按船長(zhǎng)指示備妥所需旗號(hào)、海圖及有關(guān)航海資料并改正到使用之日,設(shè)計(jì)并畫(huà)好好計(jì)劃航線,報(bào)船長(zhǎng)審批。
  航行中,每天填寫(xiě)正午報(bào)告;每個(gè)航次結(jié)束后及時(shí)填報(bào)航次報(bào)告。
  進(jìn)出港口、靠離移泊時(shí),二副在船尾按船長(zhǎng)的指示指揮船員進(jìn)行纜繩等作業(yè)的安全操作。
  航行值班時(shí)間:00:00-04:00;12:00-16:00。
  (5)、三副
  三副在船長(zhǎng)、大副的領(lǐng)導(dǎo)下履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),并主管救生、消防設(shè)備。
  開(kāi)航前,三副應(yīng)編妥船舶應(yīng)變部署表和船員應(yīng)變卡,并經(jīng)大副審核,船長(zhǎng)和政委批準(zhǔn)后公布執(zhí)行。
  進(jìn)出港口、靠離移泊和拋起錨時(shí),三副在駕駛臺(tái)協(xié)助了望,傳達(dá)和執(zhí)行船長(zhǎng)命令,并操縱車(chē)鐘.記錄車(chē)鐘和船舶的主要?jiǎng)討B(tài)和情況。
  航行值班時(shí)間:08:00-12:00;20:00-24:00。
  (6)、無(wú)線電電子員或操作員
  在船長(zhǎng)、政委的領(lǐng)導(dǎo)下,按時(shí)值班,正確使用各種無(wú)線電通信設(shè)備.做好維修保養(yǎng)工作,認(rèn)真完成船長(zhǎng)和政委下達(dá)的各項(xiàng)通信任務(wù),并做好記錄。
  (7)、水手長(zhǎng)
  水手長(zhǎng)在大副領(lǐng)導(dǎo)下.組織領(lǐng)導(dǎo)木匠和水手開(kāi)展工作。
  負(fù)責(zé)編制水手航行、停泊及了望輪值表;
  按大副指示安排水手進(jìn)行船體和甲板部設(shè)備的維修保養(yǎng)、起落吊桿、開(kāi)關(guān)艙、綁扎貨物、清艙洗艙以及裝卸和靠離泊的準(zhǔn)備工作等;
  管理甲板部物料、屬具、綁扎器材和勞保用品,做好請(qǐng)領(lǐng)、驗(yàn)收和發(fā)放等工作。
  (8)、木匠
  木匠在大副和水手長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)木工及有關(guān)工作。負(fù)責(zé)請(qǐng)領(lǐng)、保管木工工具和物料;負(fù)責(zé)定期檢查舷窗、水密門(mén)、導(dǎo)纜孔滾筒和救生艇吊柱等設(shè)備,并適時(shí)加油活絡(luò);負(fù)責(zé)每天至少兩次測(cè)量談水艙、壓載水艙、污水溝(井)并作好記錄;負(fù)責(zé)按大副或值班駕駛員指示聯(lián)系機(jī)艙灌注、移注、排出壓載水或排出貨艙污水;負(fù)責(zé)操縱起錨機(jī)及其外部的清潔保養(yǎng)。
  (9)、一級(jí)水手
  一級(jí)水手在值班駕駛員和水手長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下,履行值班職責(zé)或參加維修保養(yǎng)工作。
  值班時(shí),一級(jí)水手應(yīng)切實(shí)執(zhí)行值班制度的各項(xiàng)規(guī)定。開(kāi)航前做好檢查航行燈、備罷所需旗號(hào)等準(zhǔn)備工作,航行中按要求正確操舵,協(xié)助駕駛員了望,并負(fù)責(zé)駕駛臺(tái)的清潔及有關(guān)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作。
  不參加輪值時(shí),在水手長(zhǎng)的安排下,履行二級(jí)水手的職責(zé)。
  (10)、二級(jí)水手
  二級(jí)水手在水手長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下,參加系泊帶纜.收放舷梯、安全網(wǎng)和引航員梯、清潔和維修保養(yǎng),起落吊桿和開(kāi)關(guān)艙,清艙洗艙,看艙理貨,綁扎貸物,拆裝檢查裝卸屬具,插編繩結(jié)、收放救生艇(筏),消防、救生、堵漏、了頭,以及大副、水手長(zhǎng)安排的其他工作。
  (11)、輪機(jī)長(zhǎng)
  輪機(jī)長(zhǎng)在船長(zhǎng)、政委的領(lǐng)導(dǎo)下,是全船機(jī)械、動(dòng)力、電氣(無(wú)線電通信和甲板部使用的無(wú)線電儀器除外)設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人。負(fù)責(zé)制定并落實(shí)各種機(jī)電設(shè)備的操作規(guī)程、保養(yǎng)檢修計(jì)劃和值班制度;負(fù)責(zé)組織制定輪機(jī)部修船計(jì)劃、編制修理單和預(yù)防檢修計(jì)劃,組織領(lǐng)導(dǎo)修船并驗(yàn)收;負(fù)責(zé)各種油料、物料、備件的申請(qǐng)、造冊(cè)保管和合理使用;負(fù)責(zé)保管機(jī)艙設(shè)備的證書(shū)、圖紙資料和技術(shù)文件;負(fù)責(zé)審問(wèn)和簽署輪機(jī)日志。在發(fā)生緊急事故時(shí),輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮機(jī)艙人員進(jìn)行搶修和搶救工作。
  (12)、大管輪
  大管輪是輪機(jī)長(zhǎng)的主要助手,在輪機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)輪機(jī)部人員進(jìn)行機(jī)電設(shè)備管理、操作和檢修工作,教育所屬船員嚴(yán)格遵守工作制度、操作規(guī)章和勞動(dòng)紀(jì)律,保證輪機(jī)部各項(xiàng)規(guī)章制度的正確執(zhí)行。
  大管輪負(fù)責(zé)管理主機(jī)、軸系及為主機(jī)直接服務(wù)的輔機(jī),并負(fù)責(zé)管理舵機(jī)、冷藏機(jī),以及輪機(jī)部有關(guān)安全的設(shè)備(如應(yīng)急艙底閥、燃油應(yīng)急開(kāi)關(guān)等);負(fù)責(zé)輪機(jī)部通用物料及本人主管機(jī)械設(shè)備的備件、潤(rùn)滑油的申領(lǐng)、驗(yàn)收和使用;負(fù)責(zé)機(jī)、爐、泵艙的清潔工作。在開(kāi)航前試車(chē)時(shí),大管輪必須在場(chǎng)。
  航行值班時(shí)間與大副相同。
  (13)、二管輪
  二管輪在輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)管理發(fā)電原動(dòng)機(jī)及為它服務(wù)的機(jī)械設(shè)備、機(jī)艙內(nèi)部分輔機(jī)和輪機(jī)長(zhǎng)指定的其他設(shè)備;負(fù)責(zé)加裝燃油(駁油),并進(jìn)行燃油的測(cè)量、統(tǒng)計(jì)和記錄工作。
  航行值班時(shí)間與二副相同。
  (14)、三管輪
  三管輪在輪機(jī)長(zhǎng)和大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)管理甲板機(jī)械、泵間、救生艇、應(yīng)急救火泵、空調(diào)機(jī)、副鍋爐及其附屬設(shè)備和機(jī)艙內(nèi)部分輔機(jī)等,以及輪機(jī)長(zhǎng)指定的其他輔機(jī)和設(shè)備。對(duì)于不設(shè)電機(jī)員的船舶,三管輪負(fù)責(zé)管理全船電氣設(shè)備。
  航行值班時(shí)間與三副相同。
  (15)、機(jī)工長(zhǎng)
  機(jī)工長(zhǎng)應(yīng)具有管理、操作和檢修能力。在大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下,機(jī)工長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織、安排機(jī)工值班以及機(jī)、爐、泵艙等處的清潔和日常維修保養(yǎng)工作。
  (16)、機(jī)工
  機(jī)工在輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪的領(lǐng)導(dǎo)下,在機(jī)工長(zhǎng)的直接領(lǐng)導(dǎo)和安排下,協(xié)助輪機(jī)員或獨(dú)立進(jìn)行機(jī)、電、鍋爐設(shè)備、管系、閥門(mén)等的檢修、保養(yǎng)和清潔工作,并按規(guī)定時(shí)間值班。
  (17)、管事 (現(xiàn)在很多取消)
  管事是事務(wù)部的負(fù)責(zé)人,是船長(zhǎng)和政委對(duì)外聯(lián)系的助手。在船長(zhǎng)、政委的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)事務(wù)部人員工作;負(fù)責(zé)船員、旅客的生活服務(wù);負(fù)責(zé)辦理聯(lián)檢、現(xiàn)金出納和船員工資等工作。
  (18)、大廚
  廚在管事的領(lǐng)導(dǎo)下,領(lǐng)導(dǎo)和分配廚房工作人員的工作,并協(xié)助管事采購(gòu)、儲(chǔ)備和保管糧食、副食品和餐膳用料,保證廚房及食品的清潔衛(wèi)生。
  (19)、廚工
  廚工是大廚的助手。在大廚的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)爐灶、倉(cāng)庫(kù)和膳食等工作。
  (20)、船醫(yī) (由大副或二付兼任)
  船醫(yī)在船長(zhǎng)、政委的領(lǐng)導(dǎo)下。負(fù)責(zé)全船的醫(yī)療工作,并協(xié)同大副監(jiān)督船舶的清潔衛(wèi)生工作,保證全體船員、旅客的身體健康。沒(méi)有配備船醫(yī)時(shí),船醫(yī)的工作由大副(外籍船有的由二副)兼任。
  (21)、服務(wù)員
  服務(wù)員在管事的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)船員、旅客的服務(wù)工作。

山東艦上一共有多少人

山東艦上的滿(mǎn)編艦員高達(dá)2800余人。

我國(guó)山東艦、遼寧艦上滿(mǎn)編是2000人左右,其中“飛行大隊(duì)”是600多人,其中也是地勤、機(jī)務(wù)和其他人員占了大多數(shù),飛行員只有百來(lái)號(hào)人。正常情況下山東艦加滿(mǎn)一次油能跑約8000海里(16~18節(jié)經(jīng)濟(jì)航速),也就是約1.4萬(wàn)公里。如果是全速前進(jìn),山東艦的航程大約是4000公里左右。

一般小國(guó)要找上百個(gè)飛行員出來(lái)不算啥特別難的事,大不了從國(guó)外租飛行員。但要搞到這么大規(guī)模的地勤、機(jī)務(wù)小組就太難了,從國(guó)外租相當(dāng)于直接打包了一個(gè)編制完整的軍事團(tuán)隊(duì)進(jìn)來(lái),相當(dāng)于別國(guó)變相的駐軍。

山東艦的制造

山東艦由大連船舶重工集團(tuán)有限公司建造,參研、參建、參試單位多達(dá)532家。山東艦突破了船體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力核心設(shè)備這兩項(xiàng)制約我國(guó)航母事業(yè)發(fā)展的重大技術(shù)瓶頸,以及發(fā)電機(jī)組、綜合電力系統(tǒng)、節(jié)能減排裝置等船舶動(dòng)力產(chǎn)品設(shè)計(jì)建造關(guān)鍵技術(shù)。這意味著中國(guó)正式掌握了現(xiàn)代航母建造技術(shù),標(biāo)志著中國(guó)海軍正式迎來(lái)國(guó)產(chǎn)航母時(shí)代。

在山東艦的研制過(guò)程中,我國(guó)形成了完整的航母建造、試驗(yàn)和工藝體系,積極探索并建立了航母現(xiàn)代化造船模式。在總結(jié)遼寧艦續(xù)建經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上,進(jìn)一步形成了航母系統(tǒng)工程組織管理體系,完善了涵蓋建造、質(zhì)量、安全、保密等方面的管理制度,培養(yǎng)了一大批從事航母研制、建造、試驗(yàn)及管理的專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍。

船上最多可以有多少人??

船上最少一共有6個(gè)人,最多一共有9個(gè)人。

母子三人,說(shuō)明這個(gè)母親有兩個(gè)孩子,而剛好船上還有父子三人,如果這位母親和這位父親是夫妻的話,就說(shuō)明這是一家四口。

兄弟三人,但這對(duì)夫妻只有兩個(gè)孩子,那顯然這三個(gè)兄弟不可能是他們的孩子,按人數(shù)往少了算的話,就只有這位父親是三兄弟其中一員這種情況的人最少,那么就一共有4+2=6人。

如果這里面的母子、父子、兄弟之間均沒(méi)有關(guān)系,那么人數(shù)就是3+3+3=9人。

因此船上最少有6人,最多有9人。

什么是船?

船或船舶,指的是:舉凡利用水的浮力,依靠人力、風(fēng)帆、發(fā)動(dòng)機(jī)(如蒸汽機(jī)、燃?xì)鉁u輪、柴油引擎、核動(dòng)力機(jī)組)等動(dòng)力,牽、拉、推、劃、或推動(dòng)螺旋槳、高壓噴嘴,使能在水上移動(dòng)的交通運(yùn)輸手段。

另外,民用船通常稱(chēng)為船(古稱(chēng)舳艫)、船舶、輪機(jī)、舫,軍用船稱(chēng)為艦(古稱(chēng)艨艟)、艦艇,小型船稱(chēng)為艇、 舢板、筏或舟,其總稱(chēng)為艦艇或船舶。

船舶是隨著人類(lèi)的發(fā)展而開(kāi)發(fā)的。不論是戰(zhàn)時(shí)或是平時(shí),都有船舶的出現(xiàn)。世界上有數(shù)百萬(wàn)的漁民用漁船捕魚(yú)。戰(zhàn)時(shí)的海戰(zhàn)及海上軍事補(bǔ)給都和船有關(guān)。

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