12月19日，身穿一身軍綠色毛衣的齊全軍，在黑龍江省伊春市伊春區人民法庭被控犯重大飛行事故罪，一審獲刑三年。身為機長，其在2010年的“8·24”伊春空難中駕機墜毀致44人遇難、52人受傷，直接經濟損失3億多元。該次空難被國務院調查組認定為責任事故，而齊全軍本人，則成為中國首個因空難而入刑的飛行員。

【答案】：【分析】本題主要考查危害公共安全罪。危害公共安全罪中，多數犯罪行為方式為作為，少數犯罪行為方式為不作為；且大部分罪名是危險犯，不是結果犯。它們的共同特征主要從犯罪行為的四個構成要件來分析?？忌诖痤}時，即使題目中未明確要求答出概念，考生也可先答出概念，再根據四要件答出相關內容。
（1）危害公共安全罪，是指故意或者過失地實施危害不特定多數人的生命、健康和重大公私財產安全的行為。危害公共安全罪，嚴重破壞社會治安秩序，危害和威脅著公民的生命、健康和財產安全，是社會危害性和危險性較大的一類犯罪，被規定在刑法分則第二章，彰顯出立法者對此類犯罪嚴重危害性的重視。
（2）我國《刑法》分則第二章規定的危害公共安全罪有：放火罪、決水罪、爆炸罪、投放危險物質罪、以危險方法危害公共安全罪、破壞交通工具罪、破壞交通設施罪等。其共同的特征包括以下四方面：
①客體，是社會的公共安全，即不特定多數人的生命、健康和重大公私財產安全。以不特定的多數人或財物為侵害對象是這類犯罪的突出特點。（2分）
②客觀方面，表現為實施了危及公共安全的行為。危害公共安全的行為可以作為的方式實施，也可以不作為方式實施。危害公共安全的行為，包括已經造成實際損害結果的行為，也包括雖未造成實際損害結果，但足以造成嚴重后果，危害不特定多人的生命、健康和重大公私財產安全的行為。（2分）
③主體，既有一般主體，又有特殊主體。大多數犯罪，如放火罪、劫持航空器罪等，由一般主體構成；少數犯罪要求由從事特定業務或具有特定職務的人員構成，如非法出租、出借槍支罪的主體，為依法配備、配置槍支的人員；重大飛行事故罪的主體為民用航空活動的空勤人員和地面人員。（1分）
④主觀方面，既有故意，也有過失。具體而言：一是只能由故意構成的犯罪。出于故意的罪，有些只能是直接故意，如組織、領導、參加恐怖活動組織罪、搶劫槍支、彈藥、爆炸物罪等，有些直接故意和間接故意都可以構成，如放火、爆炸、投放危險物質罪等。二是只能由過失構成的犯罪，如重大責任事故罪、交通肇事罪等。（1分）

如果飛機空難是維修人員故意造成的,就肯定會判刑。如果只是維修人員的失誤,不會承擔刑事責任的。重大飛行事故罪的客觀方面是由以下三個因素組成的。

1、航空人員必須有違反規章制度，致使發生重大飛行事故，造成嚴重后果的行為。違反規章制度是指違反與飛行安全有關的規章制度，例如，航空維修人員不認真檢查、維修航空器，未及時發現航空器的故障；領航員領航不正確，飛機起飛前，機長不對航空器進行全面檢查，飛機遇險時機長未采取必要的挽救措施；機組人員未經機長批準擅自離開航空器等等。

2、必須造成發生重大事故，致人重傷、死亡或者便公私財產遭受重大損失的嚴重后果。所謂重大事故，根據民航飛行事故劃分標準，是指造成死亡三十九人以下，或者飛機失蹤，該機機上人員在三十九人以下；或者飛機迫降到無法運出的地方。所謂嚴重后果，一般是指飛機等航空器或者其他航空設施受到嚴重損壞，航空器上人員遭受重傷，公私財產受到嚴重損失等。如果造成了飛機墜毀或者人員死亡的，應適用本條給予處罰。如果只有航空人員的違章行為，沒有實際發生重大飛行事故，則對行為人予以行政處分，不能追究其處罰。按照民航飛行事故劃分標準，本條基本犯罪構成中的重大飛行事故中已包含致人死亡的情況，而且最多可致三十九人死亡。這就是說，造成一至三十九人死亡，居于重大飛行事故，應適用第一檔法定刑，處五年以下有期徒刑或者拘役。但本條第二檔法定刑的適用條件仍然是造成人員死亡。這樣一來，造成人員死亡的，既可適用第一檔法定刑，也可適用第二檔法定刑。這在司法實踐中應如何解決，有待立法機關或司法機關作出解釋。

3、嚴重后果必須是違章行為引起的，二者之間存在因果關系。違反規章制度，致人重傷、死亡或者便公私財產遭受重大損失的行為，必須發生在從始發機場準備載人裝貨至終點機場旅客離去，貨物卸完的整個交通運輸活動過程中。

以上3個因素是相互聯系、相互制約，不可分割、缺一不可。飛行員構成本罪必須構成以上責任要件。

法律依據：《中華人民共和國刑法》 第一百三十一條 航空人員違反規章制度，致使發生重大飛行事故，造成嚴重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘役，造成飛機墜毀或者人員死亡的，處三年以上七年以下有期徒刑。