一、A級

A級車的軸距從2.5米到2.7米，排量從1.5升增加到2.0升，如福克斯、索騰、卡羅拉和奧迪A3。A級車是中國使用最廣泛的家用車。

二、B級

B級中型客車軸距在2.7米至2.9米之間。B級轎車的排量從1.8升上升到2.5升。B級轎車市場逐漸成為國內(nèi)汽車企業(yè)的主戰(zhàn)場。索納塔、奧迪A4、帕薩特、豐田凱美瑞等眾多車型屬于B級車陣營。

三、C級

C級高檔乘用車軸距在2.8米至3.0米之間。發(fā)動機排量為2.3至3.0升。中國最著名的C級轎車是非奧迪A6、寶馬5系和奔馳E系。

四、D級

D級豪華轎車外形時尚，內(nèi)部空間寬敞，動力強勁。軸距一般大于2.8米，排量基本大于3.0升。常見的D級轎車有梅賽德斯-奔馳S系列、寶馬7系列、奧迪A8等車型。

擴展資料：

汽車等級與參數(shù)

等級、軸距（米）、車長（米）、發(fā)動機排量（升）、整備質(zhì)量（千克）

A00級、2.00-2.20、小于4.00、小于1.2、小于800

部分微型車品牌：奇瑞QQ3、鈴木奧拓、比亞迪F0。

A0級、2.20-2.30、3.80-4.30、1.0-1.3、小于1000

部分小型車品牌：大眾POLO、奧迪A1、本田飛度

A級、2.30-2.45、4.20-4.60、1.3-1.6、1100-1400

部分緊湊型車品牌：大眾朗逸、斯柯達明銳、速騰

B級、2.45-2.60、4.50-5.00、1.6-2.4、1400-1800

部分中型車品牌：奧迪A4、大眾帕薩特、現(xiàn)代索納塔

C級、2.60-2.80、4.70-5.00、2.3-3.0、1600-2000

部分中大型： 奧迪A6、寶馬5系

D級、2.80以上、大于5.00、大于3.0、1800以上

部分大型：奧迪A8、奔馳S、寶馬7、雷克薩斯LS

汽車等級一般為：A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別。

詳細分級說明如下：

A00級

A00級乘用車的軸距應在2米至2.3米之間，發(fā)動機排量小于1升。

A0級

A0級乘用車的軸距為2.3米至2.5米，排量為1升至1.5升。

A級

A級車其軸距范圍約在2.5米至2.7米之間，排量約在1.5升至2.0升。 

B級

B級中檔乘用車軸距約在2.7米至2.9米之間，排量從1.8升到2.5升，B級車市場逐漸成為國內(nèi)汽車企業(yè)拼殺的主戰(zhàn)場。

C級

C級高檔乘用車的軸距約在2.8米至3.0米之間，發(fā)動機排量為2.3升至3.0升。

D級

D級豪華乘用車大多外形氣派，車內(nèi)空間極為寬敞，發(fā)動機動力也非常強勁，其軸距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上。

拓展資料：

汽車等級

汽車等級是源自德國大眾對汽車的一種分級方法，它不是權威的標準，只是大眾當初為自己制定平臺戰(zhàn)略時，制定的一套參考數(shù)值，后來被廣泛使用。

德國大眾在開始推廣它的平臺戰(zhàn)略的時候，他們將車型平臺按照大小和定位，分成A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別。按照德國汽車分級標準：A00是微型乘用車、A0是小型乘用車A級是緊湊型乘用車、B級是中型乘用車、C型是中大型乘用車、D級車指的則是大型乘用車。

參考資料：汽車等級-百度百科

意思如下：

1、AOO級車：（微型車）軸距在2.0米－2.20米之間，排量小于或等于1.0L的，如奧托等；

2、AO級車：（小型車）軸距在2.20米－2.30米之間，排量在1.0L－1.3L之間，如夏利等車型；

3、A級車：（緊湊型車）軸距在2.30米－2.45米之間，排量在1.3L－1.6L之間，如POLO等車型；

4、B級車：（中型車）軸距在2.45米－2.60米之間，排量在1.6L－2.4L之間，如奧迪A4、帕薩特等車型；

5、C級車：（中大型車）軸距在2.60米－2.80米之間，而排量下限不低于2.3L，不超過3.0L，如奧迪A6等車型；

6、D級車：（特制高級轎車）不限排量及軸距，主要看重其品牌價值，如奔馳E級等。

7、E級車：（豪華車）軸距大于2.80米，排量在3.0以上的，車型很多。如寶馬7系、奔馳S級等

8、S：特指跑車，又分為兩門SC、四門SS等。

擴展資料：

1、德國大眾在開始推廣它的平臺戰(zhàn)略的時候，他們將車型平臺按照大小和定位，分成A00級、A0級、A級、B級、C級、D級六個級別。

2、按照德國汽車分級標準：A00是微型乘用車、A0是小型乘用車A級是緊湊型乘用車、B級是中型乘用車、C型是中大型乘用車、D級車指的則是大型乘用車，其等級劃分主要依據(jù)軸距、排量、重量等參數(shù)，字母順序越靠后，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也不斷提高。

3、國內(nèi)一般把A00級、A0級、A級、B級、C級、D級稱為微型車、小型車、緊湊型車、中型車、中大型車、大型車。

4、隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬于A級車范圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，乘用車分級不應過于僵化死板，需靈活處理。

參考資料：百度百科-汽車等級

公式：罩杯尺寸 = 胸圍-下胸圍

罩杯型號胸圍與胸下圍的差距：

AA約7.5cm

A約10cm

B約12.5cm

C約15cm

D約17.5cm

E約20cm

F約22.5cm

G約25cm

例如：一個女生的下胸圍為46cm，胸圍差在25cm左右，她的罩杯就可以被稱為46G。

擴展資料：

曼妮芬營業(yè)員陳倩告訴記者，從銷售情況來看，近幾年來，大罩杯內(nèi)衣的銷量正在逐年加大。以前，A杯、B杯屬于常規(guī)尺寸。現(xiàn)在，C杯、D杯的內(nèi)衣銷量直追A杯、B杯。多家內(nèi)衣專柜銷售員也都表示，目前主流的銷售尺寸為C杯和D杯。

位于三新橫街的私語內(nèi)衣老板熊娟賣了十來年的內(nèi)衣。她告訴記者，以前C杯內(nèi)衣就已經(jīng)可以歸入大罩杯了，但是現(xiàn)在很多內(nèi)衣品牌根據(jù)市場的需求，重新制訂標準，C杯以及以下罩杯都算是小罩杯，要到D、E才能算是嚴格意義上的大罩杯。10年前，她每個月銷售的D杯以上的內(nèi)衣僅幾十件，現(xiàn)在一個星期的銷量就可達到上百件，G杯更是經(jīng)常賣斷貨。

穿內(nèi)衣的觀念在改變：

胸圍擴大是女性內(nèi)衣尺寸變大不可忽視的原因之一。據(jù)了解，北京服裝學院人體工程研究所曾利用6年時間，對中國近3000位女性進行身體變化抽樣調(diào)查。得出的結果是，由于生活品質(zhì)提高、營養(yǎng)更加均衡，中國女性的身高10年間平均增長了0.5厘米，胸圍擴大了近1厘米。

陳倩稱，現(xiàn)在許多年輕的媽媽特意到專柜給女兒購買少女內(nèi)衣，很注重內(nèi)衣質(zhì)量，這有利于少女的身體發(fā)育。一些年輕女性則對如何選購內(nèi)衣很了解，并且十分講究。

“人們穿內(nèi)衣的觀念在改變。”熊娟說，以前有傳統(tǒng)觀念認為，內(nèi)衣的主要作用是束縛形體，不能過分展示女性曲線，上世紀七八十年代的女性寧可選擇比實際需求偏小的尺碼，目的是壓平胸部。現(xiàn)在的觀念則正好相反，女性們懂保養(yǎng)，會選擇穿適合自己的內(nèi)衣，讓整個人看起來更挺拔，這也是罩杯逐漸變大的原因之一。

參考資料來源：中國新聞網(wǎng)  武漢女士文胸十年增一罩杯 C杯和D杯成消費主流

　　胸罩是女性的最后一件內(nèi)衣，又稱奶頭布、乳房罩、奶子罩，有時也以泛稱“內(nèi)衣”來代替，或美稱“內(nèi)在美”，其功能是用以遮蔽及支撐乳房。

　　罩杯這個詞它的前名是緊身衣(Corset)。胸罩簡稱為bra，因為胸罩除了帶子，就剩下兩個像杯子一樣罩在胸部的罩子，近
而由罩杯的大小來測量乳房的大小，這樣既簡便又易懂。文胸罩杯是文胸的主體，它起到護胸、塑胸、隆胸、美胸等重要作用。分類式樣和大小

　　全罩

　　可以將全部的乳房包容于罩杯內(nèi)，具有支撐、提升集中的效果，是最具功能性的罩杯。任何體型皆適合，適合乳房豐滿及肉質(zhì)柔軟的人。

　　3/4罩

　　3/4罩杯是四款胸罩中，集中效果最好的款式，如果你想讓乳溝明顯的顯現(xiàn)出來，那您一定要選擇3/4罩杯來凸顯乳房的曲線，任何體形皆適合。

　　1/2罩

　　利于搭配服裝，此種胸罩通常可將肩帶取下，成為無肩帶內(nèi)衣，適合露肩的衣服。

　　5/8罩

　　與3/4罩杯非常相似，適合胸部小巧玲瓏的女孩，更顯豐滿。

　　文胸罩杯胸最高點的胸全圍(Nipple位置)稱上胸圍，沿波波下底度的胸圍稱下胸圍。罩杯尺寸胸圍與下胸圍之差

　　無罩杯文胸。即文胸不帶杯型，這種文胸會讓胸小的女人看起來更加豐滿，但對乳房起到的支撐作用很小，所以常在特殊場合下穿。