這些年比亞迪作為國內新能源汽車的佼佼者，率先停產了傳統燃油車型。日前秦PLUS DM-i冠軍版9.98萬起上市，更是打開有“油電同價”的先例，并且上市一周訂單就超過了3萬臺，對傳統燃油車型市場帶來了不小的沖擊。

那么秦PLUS DM-i究竟有何魅力，其搭載的混動技術實力如何？我們今天就以售價9.98萬的秦PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠軍版 55KM 領先型為例（以下簡稱秦PLUS DM-i冠軍版），看看它會帶給我們怎樣的體驗呢？

車輛基本信息：

作為小改款車型，秦PLUS DM-i冠軍版在外觀方面依舊延續了家族式的設計語言，前臉采用較大尺寸的進氣格柵設計，內飾經過熏黑處理具有不錯的質感。

尺寸方面沒有變化，長寬高分別為4765x1837x1495mm，軸距為2718mm。車身線條比較流暢，車尾配備有小鴨尾以及貫穿式尾燈，總體符合大眾審美。

內飾采用比較經典的“T”型布局，功能區分布合理，操作易上手。

中控臺上配備10.1英寸的大屏，內置智能車機系統，支持在線導航、語音互動、車聯網以及OTA升級功能，兼具一定的娛樂性和實用性。

作為入門版車型，配置上算不是十分豐富，但是全車依舊配備了前后六氣囊、 后駐車雷達、倒車影像以及胎壓監測系統等實用配置，能夠滿足日常用車需求。

空間方面，以體驗者176CM的身高為例，坐到前排頭部空間還有一拳多的余量，落座后排腿部空間也還有接近兩拳的距離，加上后排較長的坐墊，能夠帶來較好的腿部支撐，整體乘坐舒適性還是不錯的。

看完車輛基本信息，我們來重點看看這輛車的混動系統表現如何？

動力方面，秦PLUS DM-i冠軍版依然搭載的是由驍云發動機+EHS機電耦合單元+高容量電池組成的插混系統。其中發動機最大功率為81千瓦，最大扭矩為135牛·米；電機最大功率為1332千瓦，最大扭矩為316牛·米。傳動方面匹配的是E-CVT無級變速，官方WLTC綜合油耗為2.7L/100km。

在實際體驗中，車輛大部分時間都是通過電機驅動，儼然就是開一臺純電車型，起步很輕盈，開起來是十分平順。只有在電量不足或者需要更多動力的時候，發動機才會參與工作，并且也只是和電機協同工作以減小負荷，這個時候秦PLUS DM-i就是一臺超低油耗的混合動力車。這樣的混動技術有別于傳統混動技術依賴發動機的特性，除了帶來更低的油耗，也能帶來更加舒適的駕駛體驗。

寫在最后：

綜合來看秦PLUS DM-i擁有符合大眾審美的顏值，在內飾配置上也能滿足家用，最重要的是DM-i混動技術加持，能夠為用戶帶來更好的用車體驗以及更低的用車成本，以及能上綠牌等政策優勢，相對同等價位的燃油車型確實更有吸引力。

【本文來自易車號作者大魚侃車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

隨著新能源車市場的不斷成熟，混動車型和燃油車型之間的價格差異也越來越小，消費者對于混動車型的需求也在不斷增加。在這個敏感的時刻，誰能率先下沉市場，抓住最廣大消費者的用車需求，誰就能占據未來市場競爭中的主動權。比亞迪作為銷量冠軍，2月10日煥新上市的秦PLUS DM-i 2023冠軍版，在2023年正式吹響了“油電同價”的號角，上市首月開門紅，強勢助力秦家族熱銷30540輛，突圍合資燃油轎車的圍追阻截，首次斬獲全品類轎車銷量冠軍，再創中國品牌傳奇。

前段時間，比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版正式上市，9.98萬的起售價格再一次刷新了人們對于新能源車的認知，同時新款車型的配置也針對不同的用車場景做出了優化。

顛覆的價格+全面用車需求的覆蓋

比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版作為新能源車市場一個全新的“顛覆者”，在綜合實力上也有著極大的提升。

7.3秒的零百加速、3.8L的NEDC綜合工況百公里虧電油耗、1245公里的NEDC綜合續航、出色的NVH表現、EHS電混系統，再加上可以直上綠牌的政策優勢，共同造就了比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版的“快省靜順綠”五大顛覆。

同時新車還在各個方面進行四大煥新升級。首先是全新的墨玉藍外觀和暖陽棕內飾配色；其次就是打孔工藝座椅和舒壓云朵坐墊，以及主副駕駛座椅加熱和副駕電動調節；還有8.8英寸的懸浮液晶儀表和DiLink 4.0智能網聯系統；再加上8揚聲器的高保真音響系統，完成了比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版在顏值、舒適、智能以及影音等方面的進階。

當然這臺車最大的優勢還是在價格方面，而且不同的配置車型，也都能分別滿足不同消費者的用車需求，下面就針對不同的配置車型進行一波詳細的分析。

55KM領先型，圖的就是個實惠

首先來看入門版的配置車型，9.98萬的價格也并非單純拉低起售價，而是能給消費者帶來實際的購車意義。

在目前國內10萬元左右的汽車市場上，還是以小型車、燃油車、低配車為主。相對于它們，有著DM-i混動系統的比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版則有了非常出色的優勢。

一臺驍云-插混專用1.5L發動機、EHS電混系統，以及DM-i超級混動專用刀片電池，組成了DM-i超級混動的核心，也讓這臺車在油耗表現上十分出色，NEDC綜合工況虧電油耗3.8L/100km，120KM版本NEDC綜合續航可達1245公里。相比于同級別的純燃油車，它的能耗算的上非常能打了。

同時，2718mm的軸距在同級別車型里也算得上寬敞，后排空間的實際乘坐感也很不錯。

雖然這個版本是這臺車的入門車型，但在配置上也并不含糊，定速巡航、倒車影像、LED大燈、自動空調、8.8英寸的液晶儀表和10.1英寸的可旋轉中控屏也能滿足不少人的需求。

對于看重性價比的用戶來說，9.98萬的55KM領先型配置足夠豐富、油耗足夠低、空間也沒問題，很值得選購。

55KM超越型，實惠不忘舒服

相比起55KM領先型，55KM超越型增加了不少的舒適性配置，這一萬多塊錢的差價還是比較值得的。

在外觀方面，這個版本的輪轂從16英寸升級為17英寸，顏值上升了不少。而在車內，這個版本還增加了電動天窗、前排座椅電動調節、帶杯架的后排中央扶手、手機無線充電以及分區空調等舒適性配置。

同時55KM領先型上的胎壓報警和倒車影像在這個版本上也都升級成了胎壓顯示和360度全景影像。

很顯然，超越型增加的配置集中在提升舒適性上，電調座椅和天窗是很多家庭用戶青睞的配置項。可以說，這個版本非常適合對舒適性配置有所追求的用戶，尤其是用來上下班通勤的用戶。

120KM領先型，家庭自駕的優選

如果再增加一萬元的預算，就來到了指導價12.58萬的120KM領先型，最大的升級就是NEDC純電續航里程從55公里升級成了120公里，同時還增加了快充功能，而且驅動電機的最大功率也從180馬力升級為197馬力。

雖然同為領先型，但120KM領先型相比55KM領先型在配置上還是要豐富了不少。17英寸輪轂、胎壓顯示、遙控泊車、分區空調、電動天窗、后排中央扶手，這些都是在55KM領先型上不具備的。對外放電功能還能帶來更多的玩法，戶外露營也能實現。

所以綜合以上來看，120KM領先型這個配置車型更適合日常通勤距離較長的用戶，如果附近有快捷的充電樁，這款車型也基本上能做到純電駕駛，能耗費用會大幅降低。另外，滿足長途自駕以及郊游等場景用車需求，它也比較合適。

120KM超越型，續航和配置全都要

120KM超越型官方指導價13.58萬，比120KM領先型增加了一萬元，在120KM超越型上的升級主要是集中在車內配置方面，動力和續航則和120KM領先型保持一致。而且和同樣是“超越型”的55KM超越型相比，這個版本也有著更高的配置。

具體來看，這個版本最明顯的升級就是中控屏幕從10.1英寸增大到了12.8英寸，能帶來更強烈的科技感和視覺享受。而且揚聲器的數量也從6個增加到了8個，聽覺享受也有了進一步的升級。

120KM超越型這個版本相對來說就適合一些對生活品質有所追求的用戶，畢竟舒適性配置可以說相當全面了、科技屬性也大幅增加，除了滿足自駕、露營和代步等多種需求，還可以在它身上體驗到新時代新能源汽車的科技感。

120KM卓越型，智能全面進階

如果再增加一萬元的預算，就來到了全系最頂配的120KM卓越型，各個方面的配置都是直接拉滿，其中最亮眼的配置升級就是輔助駕駛方面。

在這個版本上，相比120KM超越型增加了1顆毫米波雷達，攝像頭也從4顆變成了6顆，輔助駕駛方面的功能基本上是全面覆蓋了。全速自適應巡航、并線輔助、車道偏離預警、車道居中保持、交通標識識別、前后碰撞預警、主動剎車這些功能都可以實現。

這些功能，相比增加的一萬元價格，可以說相當超值了。參考同價位的A級車型，能達到120KM卓越型的配置和駕駛輔助能力的，很少見。

現如今，智能化已經是新能源車的主流趨勢了，所以在這個版本上，一套足夠好用的輔助駕駛功能也能夠滿足人們對于智能化的需求。對于追求前衛新潮，對智能化感興趣的年輕用戶來說，120KM卓越型就很值得考慮了，在長途出行的時候也能減輕一些疲勞。

總結

比亞迪秦PLUS DM-i 2023冠軍版9.98萬起售的價格，給同價位的許多合資車型帶來了不小的壓力，畢竟同樣的價位，能夠給人更出色的產品力。

在這臺車的5款配置車型中，可以說是各有千秋。9.98萬的入門版車型相比傳統合資A級車來說，性價比很高，值得入手。而如果對續航、配置都有要求的話，13.58萬的120KM領先型是適合大部分人的。如果說經常長途出行，需要輔助駕駛方面的配置，那頂配的120KM卓越型會是一個不錯的選擇。

【本文來自易車號作者十三先生Studio，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

2021款比亞迪秦加DM-i 55KM尊貴型和55KM旗艦型價格分別為10.58萬元和11.98萬元。55KM尊貴型比入門級貴14000元，但增加了多項舒適便捷配置。可以看到它有后排空調出風口、主駕電動座椅、智能語音交互系統等配置。55km的純電續航也能滿足部分消費者的日常通勤需求，值得推薦。

相比尊貴旗艦車型，秦PLUS DM-i 55KM旗艦車型配備了17寸鋁合金輪轂、直接胎壓監測、主駕電動6向調節、6個揚聲器、全車車窗一鍵升降、自動雙區恒溫空調、自適應旋轉10.1寸中控面板。

秦PLUS DM-i 55KM旗艦版配備了前部手機無線充電、后排中央扶手杯架、智能語音交互系統、外后視鏡自動折疊、主駕駛帶化妝鏡遮陽板、后排空調出風口、車載卡拉ok娛樂系統、鍍鉻側窗裝飾條。

百萬購車補貼

易車原創：在A+級家轎市場上，比亞迪秦PLUS DM-i的推出可謂是橫空出世。自上市后，秦PLUS銷量一路狂飆，力壓群雄，數次奪得中國A轎市場月銷冠軍。在2022年，秦PLUS DM-i的年銷量超過了30萬臺，同比增長達到81%。

而今，秦PLUS DM-i 2023冠軍版正式上市，新車共推出五款車型（含55KM和120KM兩種續航版本），官方指導價9.98萬元—14.58萬元，其中，55KM領先型價格進入10萬以內，在A轎市場首次實現“油電同價”。那么新車有什么升級的地方，買哪款更劃算呢？

外觀方面，秦PLUS DM-i 2023冠軍版承襲了現款車型設計，新車長寬高分別為4765X1837X1495mm，軸距達到了2718mm。

新車造型沿襲比亞迪Dragon Face設計語言，大面積前格柵配合亮黑色空氣動力學翼片營造強大氣場，箭羽龍睛LED前大燈凌厲鋒芒。

在車身顏色上，秦PLUS DM-i 2023冠軍版新增墨玉藍全新配色，既有墨色的沉穩大氣又有玉石的明潤亮澤，看上去高級感滿滿。

內飾方面，秦PLUS DM-i 2023冠軍版擁有行云藍、暖陽棕兩種內飾配⾊，尤其是后者配合上墨玉藍的外觀，整體檔次感會更進一步。

此外，車內還換裝了尺寸更大的了8.8英寸懸浮式儀表，12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad搭載的車機系統也升級為最新的DiLink 4.0智能網聯系統。同時新車還升級了8揚聲器高保真音響系統，讓駕乘得到更好的享受。

智能駕駛輔助部分，新車配備了ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統、CSC彎道速度控制系統、LKS主動式車道保持系統、LDWS車道偏離預警系統、AEB-CCR自動緊急制動系統等智能駕駛輔助功能，使得駕乘更加安全。

新車一體化運動座椅采用了全新打孔工藝，增加了座椅的透氣性，舒壓云朵座墊讓乘坐舒適性得到提升，同時增加副駕座椅電動調節和前排座椅加熱功能。后排采用了全平的中央通道設計，坐在中間位置也能有著媲美兩側座位的舒適體驗。

動力方面，秦PLUS DM-i 2023冠軍版搭載的DM-i超級混動系統由驍云-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池等組成。

DM-i超級混動是以電為主的架構，以大功率電機驅動和大容量動力電池供能為主、發動機為輔的電混架構。在秦PLUS DM-i 2023冠軍版上，1.5L四缸“驍云”自然吸氣發動機最大馬力110Ps，峰值扭矩135N·m，熱效率高達43.04％。而驅動電機輸出功率達132kW。

憑借大功率電機優勢，輪端扭矩大，動力響應快。新車零百加速7.3s，百公里虧電油耗3.8L，綜合續航達到1245km。同時新車搭載直流快充技術，電量從30%充到80%僅需30分鐘。

那么秦PLUS DM-i 2023冠軍版哪個配置版本更值得買呢？簡單來看，新車的5個配置版本中分為55KM版以及120KM版，其中55KM版版本有2款配置車型，120KM版有3款配置車型，因此對于有著不同續航需求的消費者們來說選起來還是比較簡單的。

先來了解下秦PLUS DM-i 2023冠軍版的標準配置，指導價為9.98萬元的55KM領先型的標準配置已經較為到位。其中外部標配包含了自動LED遠近光燈、LED日間行車燈、LED流水能量后轉向燈、后視鏡電動調節及加熱。

舒適性配置標配了引擎遙控啟動功能、無鑰匙進入、一鍵啟動系統、定速巡航、四向調節多功能方向盤、駕駛模式選擇、高檔皮質座椅、自動空調、后排空調出風口以及6揚聲器高保真音響系統。

便捷性配置標配了8.8英寸懸浮式儀表、后排4:6可放倒座椅、后排頭枕高度可調、四門車窗遙控降窗、主駕車窗一鍵升降帶防夾功能。

安全配置則全系標配了6安全氣囊、倒車影像系統、TPMS胎壓監測系統、自動駐車、上坡輔助、后4個超聲波雷達以及ISO FIX兒童安全座椅固定裝置。

智能配置標配了10.1英寸中控屏幕，搭載了最新升級的DiLink 4.0智能網聯系統。

可以看到，秦PLUS DM-i 2023冠軍版即使是入門版本，它的配置也依然相當豐富，已經能較好地滿足日常用車需求。值得一提的是，入門版55KM領先型也是足量供應，目前在4S店終端已有用戶成功提車。

在55KM版本方面，55KM超越型比55KM領先型多了16000元的基礎上，外部配置多出了17英寸輪轂、帶語音控制的電動防夾天窗、2探頭前泊車雷達、外后視鏡鎖車自動折疊、四門車窗一鍵升降帶防夾功能以及鍍鉻側窗裝飾條。

內部配置則多出了雙溫區獨立控制自動恒溫空調、胎壓顯示、360°高清透明全景影像系統、應用分屏顯示、手機無線充電、車載K歌娛樂系統、遙控駕駛、主駕座椅6向電動調節、LED前門門燈、LED主副駕腳部照明燈、LED儲物盒內部照明燈、后排中央扶手（帶杯托）、主駕帶化妝鏡遮陽板等配置，整體來說無疑是物有所值的。

 
從性價比方面來看，55KM領先型無疑是最高的。不過從用車享受角度來看，我會更建議選擇55KM超越型。11.58萬元的指導價的門檻也并不高，舒適性配置也得到了有效兼顧，能更好地滿足家庭用車需求。

推薦車型：55KM超越型
廠商指導價：11.58萬元
推薦指數：★★★★★

再來看120KM版的3款配置車型，120KM超越型比120KM領先型貴了10000元，多出的配置外部配置多出了2探頭前泊車雷達、外后視鏡鎖車自動折疊、360°高清透明全景影像系統、4個環視攝像頭、手機無線充電、主駕座椅6向電動調節等配置，另外中控屏幕尺寸從10.1英寸升級為12.8英寸，揚聲器數量也從6個提高到8個。

 
120KM卓越型相比120KM超越型同樣也是貴了10000元，其多出的主要是主動安全方面的駕駛輔助配置。
包括ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統、CSC彎道速度控制系統、LKS主動式車道保持系統、LDWS車道偏離預警系統、TSR交通標志智能識別系統、PCW預測性碰撞報警系統、HMA智能遠近光燈系統、AEB-CCR自動緊急制動系統、AEB-VRU行人識別/保護系統、EBA緊急制動輔助系統、BSD盲點監測系統、RCTA倒車側碰預警系統、RCW后向碰撞預警系統、LCA并線輔助系統、智能行車記錄儀、副駕座椅4向電動調節、前排座椅加熱以及多色車內氛圍燈。

對于有著更高追求的消費者來說，我建議一步到位選擇120KM卓越型，其多出的主動安全配置能讓駕乘變得更安全，并且車內舒適度也有著更好的駕乘享受。

推薦車型：120KM卓越型
廠商指導價：14.58萬元
推薦指數：★★★★☆

寫在最后：從配置方面可以看到，秦PLUS DM-i 2023冠軍版把用戶關心的部分都加以升級，綜合產品力更加出眾，并且隨著價格的下探，性價比也有著更大的優勢。

毫無疑問，秦PLUS DM-i 2023冠軍版是一款值得購買的車型，而除了以上推薦的兩個版本外，大家根據自己的預算購買就好，畢竟適合自己的才是最好的。

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