朗逸。

朗逸最新款頂配版的車身長寬高為4670(mm)x1806(mm)x1474(mm)，軸距為2688(mm)，微藍6最新款頂配版的車身長寬高為4650(mm)x1817(mm)x1510(mm)，軸距為2660(mm)。整體車身方面，朗逸頂配版的車身要比微藍6頂配版的車身長，同時朗逸頂配版的軸距也要比微藍6頂配版的軸距長一些。

汽車磨合注意事項

一般來說，新車磨合期在1000-1500公里左右，不同廠家對于不同車型也會有不同規(guī)定，在磨合期間，輪胎和剎車片時最短，一般在前200-300公里左右，這段時間盡量在路況較好的路段行駛，由于新輪胎還未有達到最佳附著力，避免快速轉(zhuǎn)彎時急剎車，剎車要有提前量。

發(fā)動機磨合大約需要1000公里，在前500公里，可以嘗試在時速60-70公里行駛，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)為最佳；在500-1000公里之間，可以提高時速到90-100公里，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下為最佳，這樣可以促進磨合；1000公里之后，時速可以提升到120公里以下，轉(zhuǎn)速不要超過3000轉(zhuǎn)即可。

大眾朗逸性價比高一些。

1、外觀

別克威朗落落大方的車身凸顯雍容華貴的魅力氣息。前臉大燈棱角分明，值得說的是夜間亮起時銳利而又動感，后車燈設(shè)計很有科技含量，布局合理層次明顯。

總的來說，大眾朗逸和別克威朗的外觀還是有較大差距。先從廠家最得意的外觀講起，這一代版本比以前都愈加時髦。前臉大燈格外銳利，晚上亮起時相當(dāng)奪目，絢麗奪目的尾部車燈讓別克威朗看上去像一個精神小伙。

2、內(nèi)飾

內(nèi)飾是別克威朗的弱點，在同車中并具有強勁的競爭力。駕駛艙的設(shè)計上有些簡陋，沒能讓駕車者感受到車內(nèi)的溫馨，內(nèi)飾材料粗糙，做工馬馬虎虎，與部分汽車品牌仍有差距，雖說在車門、座包做了一些修飾，但是依然難以遮掩低級感，別克威朗的內(nèi)飾還是沒有大眾朗逸那么高級。

3、動力

動力表現(xiàn)一般，從實際駕駛體驗來說，別克威朗的動力表現(xiàn)較為平庸，湊合用也是可以的。起步時略顯無力，爬坡時需要深踩油門。變速箱采用的是6擋手自一體級別，變速箱整體不錯，不過在低速時有些頓挫感。別克威朗的動力表現(xiàn)確實有些欠缺，比不過大眾朗逸。

3、空間

再說說空間，滿足一家人乘坐出行是絕對沒有問題的。車高參數(shù)達到了1466毫米，身高184厘米的高個子坐在中仍有8公分上下的頭部空間。借助于別克威朗有1802毫米的整車寬度，使得后排空間特別富裕，足以容納三人且不擁擠。

同時軸距也不甘示弱地達到了2700mm，使其縱向深度達到新的高度，即使身寬體胖的乘客，在前排與最后排都能保持優(yōu)雅坐姿。而且別克威朗在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，功率較大的空調(diào)能及時將高溫的車子降到合適的溫度，降噪性能非同凡響，車內(nèi)交談不會被外界干擾。所以，大眾朗逸在空間及舒適表現(xiàn)上離別克威朗有一定差距。

4、油耗

確實得說一說油耗，別克威朗在油耗上并沒有什么閃光點。100km平均油耗達7.7L。高速6.4L，城區(qū)油耗為10.0L，相對較高，但是對于整車質(zhì)量為1310KG的緊湊型車而言，大眾朗逸油耗的確比別克威朗少了一些。

擴展資料：

朗逸是由上海大眾生產(chǎn)一款轎車，2008年6月上市。在延續(xù)了A級車市“動感時尚”的設(shè)計語言的基礎(chǔ)上，LAVIDA朗逸體現(xiàn)了一種全新的設(shè)計DNA——“融合”。

作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設(shè)計的優(yōu)秀品質(zhì)，又融入了很多體現(xiàn)中國傳統(tǒng)文化的審美觀念以及站在時代前沿的設(shè)計元素。朗逸用充滿前瞻性的設(shè)計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對于A級車市場的傳統(tǒng)印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。

參考資料來源：百度百科朗逸

別克微藍6好一點。

別克微藍6這款車動力性更強，全鋁直噴發(fā)動機更為省油，這款車手動擋的平均油耗是6.4L/100KM。自動擋是8-9L。車內(nèi)空間更大，帶有前排側(cè)氣囊與前后排頭部氣囊，安全性更高。配置更為豐富，性價比較高，內(nèi)飾設(shè)計處于同級別車型領(lǐng)先水平，有一定質(zhì)感。

但是變速箱異響的問題反饋比較多，主要集中在雙離合型號上。2018款大眾朗逸是基于全新MQB平臺打造，車身尺寸也加長，外觀設(shè)計更動感，更精致，配置也更豐富。2018款用1.5L發(fā)動機取代了1.6L發(fā)動機，而功率更高，油耗更低。不過內(nèi)飾材質(zhì)稍差。目前該車質(zhì)量穩(wěn)定。可以考慮選擇。

擴展資料：

作為別克全球首款純電動車，也是上汽通用汽車推出的第一款真正面向大眾市場的純電動車， 別克微藍6純電動車基于全新電動車架構(gòu)開發(fā)， 突破性地采用MAV跨界車身形態(tài)，搭載別克eMotion智能電驅(qū)科技、eConnect智能互聯(lián)科技以及豐富的智能駕駛輔助技術(shù)，并擁有貫穿研發(fā)、試驗認(rèn)證、智造質(zhì)量以及服務(wù)全方位領(lǐng)先的體系競爭優(yōu)勢。 

2019年10月12日，上汽通用別克推出全新別克微藍410KM長續(xù)航版。新車采用純電驅(qū)動，最大功率為110kW，電池搭載由上汽時代提供的35kW*h三元鋰離子電池組，百公里電耗13.1kW·h，其NEDC工況續(xù)航里程為410km。

參考資料來源：百度百科-別克VELITE 6

大眾朗逸plus好一點。

朗逸車型在二手車市場有很高的接受度，不管是車商還是客戶，都能夠接受這樣的車型。一臺六年車齡的朗逸，新車價格11萬左右，二手車能賣出6萬左右價格，這種保值率是除了日系車以外的品牌做不到的。

動力方面，威朗1.5L發(fā)動機的最大功率是87kw，采用的是缸內(nèi)直噴技術(shù)，而朗逸同排量發(fā)動機只能達到83kw，用的還是多點電噴。這讓威朗的動力更強油耗表現(xiàn)也不差。懸掛方面，威朗使用的是后扭桿梁+瓦特連桿非獨立懸架，朗逸則是用了扭力梁非獨立懸架，舒適性上威朗會更好。

安全配置方面，威朗做的也比朗逸更好，全系標(biāo)配了前排側(cè)氣囊和后排側(cè)氣簾，朗逸只有低配車型上才有。整體比較，威朗的表現(xiàn)會比朗逸來得更好。

擴展資料

朗逸Plus的車頭造型酷似Arteon，橫向的格柵與大燈連為一體，格柵上方還有貫穿式的鍍鉻條，前大燈造型更加精致，高配車型會采用LED近光和遠光燈，輔以LED光帶式日間行車燈。

朗逸Plus的長寬高為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，相比現(xiàn)款車型分別增加了65/41/14mm，軸距則增加了78mm。車身顏色方面，新車會提供6種顏色。

朗逸Plus尾部造型硬朗，簡潔的線條，尾燈與頭燈一樣采用了LED光源。內(nèi)飾方面，朗逸Plus中控臺上半部分多媒體屏幕內(nèi)嵌在飾板中。

朗逸Plus內(nèi)飾有三種配色，分別為炫酷黑、溫馨米以及個性棕。儀表盤采用了機械+液晶屏的組合，同時新車還將配備有自動駐車、電子手剎、皮質(zhì)座椅、一鍵啟動、雙區(qū)自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、后排USB充電接口等。 高配采用了自動空調(diào)，另外還標(biāo)配有后排出風(fēng)口。

動力方面，朗逸Plus將搭載1.2T/1.4T/1.5L三款發(fā)動機，最大功率分別為116馬力、150和116馬力。傳動系統(tǒng)方面，朗逸Plus匹配現(xiàn)有的5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱。