朗逸。

朗逸最新款頂配版的車身長寬高為4670(mm)x1806(mm)x1474(mm)，軸距為2688(mm)，微藍6最新款頂配版的車身長寬高為4650(mm)x1817(mm)x1510(mm)，軸距為2660(mm)。整體車身方面，朗逸頂配版的車身要比微藍6頂配版的車身長，同時朗逸頂配版的軸距也要比微藍6頂配版的軸距長一些。

汽車磨合注意事項

一般來說，新車磨合期在1000-1500公里左右，不同廠家對于不同車型也會有不同規定，在磨合期間，輪胎和剎車片時最短，一般在前200-300公里左右，這段時間盡量在路況較好的路段行駛，由于新輪胎還未有達到最佳附著力，避免快速轉彎時急剎車，剎車要有提前量。

發動機磨合大約需要1000公里，在前500公里，可以嘗試在時速60-70公里行駛，轉速不要超過2200轉為最佳；在500-1000公里之間，可以提高時速到90-100公里，轉速在2500轉以下為最佳，這樣可以促進磨合；1000公里之后，時速可以提升到120公里以下，轉速不要超過3000轉即可。

大眾朗逸性價比高一些。

1、外觀

別克威朗落落大方的車身凸顯雍容華貴的魅力氣息。前臉大燈棱角分明，值得說的是夜間亮起時銳利而又動感，后車燈設計很有科技含量，布局合理層次明顯。

總的來說，大眾朗逸和別克威朗的外觀還是有較大差距。先從廠家最得意的外觀講起，這一代版本比以前都愈加時髦。前臉大燈格外銳利，晚上亮起時相當奪目，絢麗奪目的尾部車燈讓別克威朗看上去像一個精神小伙。

2、內飾

內飾是別克威朗的弱點，在同車中并具有強勁的競爭力。駕駛艙的設計上有些簡陋，沒能讓駕車者感受到車內的溫馨，內飾材料粗糙，做工馬馬虎虎，與部分汽車品牌仍有差距，雖說在車門、座包做了一些修飾，但是依然難以遮掩低級感，別克威朗的內飾還是沒有大眾朗逸那么高級。

3、動力

動力表現一般，從實際駕駛體驗來說，別克威朗的動力表現較為平庸，湊合用也是可以的。起步時略顯無力，爬坡時需要深踩油門。變速箱采用的是6擋手自一體級別，變速箱整體不錯，不過在低速時有些頓挫感。別克威朗的動力表現確實有些欠缺，比不過大眾朗逸。

3、空間

再說說空間，滿足一家人乘坐出行是絕對沒有問題的。車高參數達到了1466毫米，身高184厘米的高個子坐在中仍有8公分上下的頭部空間。借助于別克威朗有1802毫米的整車寬度，使得后排空間特別富裕，足以容納三人且不擁擠。

同時軸距也不甘示弱地達到了2700mm，使其縱向深度達到新的高度，即使身寬體胖的乘客，在前排與最后排都能保持優雅坐姿。而且別克威朗在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，功率較大的空調能及時將高溫的車子降到合適的溫度，降噪性能非同凡響，車內交談不會被外界干擾。所以，大眾朗逸在空間及舒適表現上離別克威朗有一定差距。

4、油耗

確實得說一說油耗，別克威朗在油耗上并沒有什么閃光點。100km平均油耗達7.7L。高速6.4L，城區油耗為10.0L，相對較高，但是對于整車質量為1310KG的緊湊型車而言，大眾朗逸油耗的確比別克威朗少了一些。

擴展資料：

朗逸是由上海大眾生產一款轎車，2008年6月上市。在延續了A級車市“動感時尚”的設計語言的基礎上，LAVIDA朗逸體現了一種全新的設計DNA——“融合”。

作為為中國消費者度身打造的一款新車，LAVIDA朗逸既保持了德國設計的優秀品質，又融入了很多體現中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素。朗逸用充滿前瞻性的設計語言為A級車注入了更多的豪華大氣感，改寫了消費者對于A級車市場的傳統印象，從而滿足了消費者更為本土化的需求。

參考資料來源：百度百科朗逸

別克微藍6好一點。

別克微藍6這款車動力性更強，全鋁直噴發動機更為省油，這款車手動擋的平均油耗是6.4L/100KM。自動擋是8-9L。車內空間更大，帶有前排側氣囊與前后排頭部氣囊，安全性更高。配置更為豐富，性價比較高，內飾設計處于同級別車型領先水平，有一定質感。

但是變速箱異響的問題反饋比較多，主要集中在雙離合型號上。2018款大眾朗逸是基于全新MQB平臺打造，車身尺寸也加長，外觀設計更動感，更精致，配置也更豐富。2018款用1.5L發動機取代了1.6L發動機，而功率更高，油耗更低。不過內飾材質稍差。目前該車質量穩定。可以考慮選擇。

擴展資料：

作為別克全球首款純電動車，也是上汽通用汽車推出的第一款真正面向大眾市場的純電動車， 別克微藍6純電動車基于全新電動車架構開發， 突破性地采用MAV跨界車身形態，搭載別克eMotion智能電驅科技、eConnect智能互聯科技以及豐富的智能駕駛輔助技術，并擁有貫穿研發、試驗認證、智造質量以及服務全方位領先的體系競爭優勢。 

2019年10月12日，上汽通用別克推出全新別克微藍410KM長續航版。新車采用純電驅動，最大功率為110kW，電池搭載由上汽時代提供的35kW*h三元鋰離子電池組，百公里電耗13.1kW·h，其NEDC工況續航里程為410km。

參考資料來源：百度百科-別克VELITE 6

大眾朗逸plus好一點。

朗逸車型在二手車市場有很高的接受度，不管是車商還是客戶，都能夠接受這樣的車型。一臺六年車齡的朗逸，新車價格11萬左右，二手車能賣出6萬左右價格，這種保值率是除了日系車以外的品牌做不到的。

動力方面，威朗1.5L發動機的最大功率是87kw，采用的是缸內直噴技術，而朗逸同排量發動機只能達到83kw，用的還是多點電噴。這讓威朗的動力更強油耗表現也不差。懸掛方面，威朗使用的是后扭桿梁+瓦特連桿非獨立懸架，朗逸則是用了扭力梁非獨立懸架，舒適性上威朗會更好。

安全配置方面，威朗做的也比朗逸更好，全系標配了前排側氣囊和后排側氣簾，朗逸只有低配車型上才有。整體比較，威朗的表現會比朗逸來得更好。

擴展資料

朗逸Plus的車頭造型酷似Arteon，橫向的格柵與大燈連為一體，格柵上方還有貫穿式的鍍鉻條，前大燈造型更加精致，高配車型會采用LED近光和遠光燈，輔以LED光帶式日間行車燈。

朗逸Plus的長寬高為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，相比現款車型分別增加了65/41/14mm，軸距則增加了78mm。車身顏色方面，新車會提供6種顏色。

朗逸Plus尾部造型硬朗，簡潔的線條，尾燈與頭燈一樣采用了LED光源。內飾方面，朗逸Plus中控臺上半部分多媒體屏幕內嵌在飾板中。

朗逸Plus內飾有三種配色，分別為炫酷黑、溫馨米以及個性棕。儀表盤采用了機械+液晶屏的組合，同時新車還將配備有自動駐車、電子手剎、皮質座椅、一鍵啟動、雙區自動空調、后排出風口、后排USB充電接口等。 高配采用了自動空調，另外還標配有后排出風口。

動力方面，朗逸Plus將搭載1.2T/1.4T/1.5L三款發動機，最大功率分別為116馬力、150和116馬力。傳動系統方面，朗逸Plus匹配現有的5速手動、6速手自一體和7速雙離合變速箱。