別克微藍(lán)6性價(jià)比高。

1、別克微藍(lán)6在造型方面更時(shí)尚有科技感

別克微藍(lán)6新車外形設(shè)計(jì)和純電版車型還是走了延續(xù)路線，但是中網(wǎng)改成了開放式設(shè)計(jì)，畢竟本車具備發(fā)動(dòng)機(jī)，開放式中網(wǎng)提供了必要的散熱能力。微藍(lán)6的外觀本來就很流線，再加上帶點(diǎn)旅行車的設(shè)計(jì)，整輛車看起來很修長(zhǎng)。跨界設(shè)計(jì)讓它看起來很有未來感，而且兼顧實(shí)用性。

內(nèi)飾配色還是走對(duì)比比較明顯的風(fēng)格。事實(shí)上，我個(gè)人認(rèn)為這輛車的內(nèi)飾質(zhì)感在同級(jí)別車型中算是不錯(cuò)的，除了維持別克的家族風(fēng)格，做工質(zhì)感都很不錯(cuò)，車內(nèi)還有一些藍(lán)色元素，但是并不會(huì)太搶戲。10英寸的中控屏整合了eConnect 2.0車載多媒體系統(tǒng)，和微藍(lán)410km車型的系統(tǒng)一樣，都能夠使用居家互聯(lián)功能。整體來說功能并沒有什么變化。

2、別克微藍(lán)6空間表現(xiàn)實(shí)用性高

先說一下別克微藍(lán)6座椅，翻毛皮材質(zhì)和皮革混搭，坐上去感覺很舒服，不過前排駕駛座的調(diào)整使用“半手動(dòng)”調(diào)節(jié)，如果是全電動(dòng)調(diào)節(jié)就好了。另外，本車的第二排中間仍然沒有完整的頭枕，也沒有中央扶手。

前后的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)則是中規(guī)中矩，沒有太驚喜的配置，但是總的來說十分夠用的。雖然沒有現(xiàn)在流行的把擋把座下方鏤空，做出儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)，但是副駕駛座旁邊還有一個(gè)儲(chǔ)物格，能放些小東西。至于后備廂空間，則是沒有因?yàn)殡姵氐年P(guān)系而變得“奇形怪狀”，內(nèi)部空間很規(guī)整。椅背能夠進(jìn)行4/6比例放倒，實(shí)用性很高。

3、別克微藍(lán)6三種駕駛模式隨心切換

別克微藍(lán)6插電混動(dòng)車型搭載一臺(tái)1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，加上兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)。工信部公布純電續(xù)航里程達(dá)到60km，電池容量9.5kWh，不過既然是插電混動(dòng)，純電續(xù)航里程就不是太重要了。另外，廠家宣稱這款車的最大續(xù)航里程為780km，綜合油耗為1.4L/100km。

至于E-CVT變速箱，包含了兩個(gè)永磁同步電機(jī)，可用來驅(qū)動(dòng)或者是單獨(dú)發(fā)電。其中動(dòng)力分流技術(shù)可提供高速、低速兩種動(dòng)力分流模式及10種以上的工況模式

另外，別克微藍(lán)6還具備三種駕駛模式（旋鈕就在純電車型調(diào)整動(dòng)能回收力度的地方），不過“Hold”按鍵一開始讓人摸不著頭緒，經(jīng)詢問之后才了解到這是電量保持模式。使用時(shí)機(jī)為：按下Hold鍵能盡量保持電力，等到需要電力時(shí)（例如堵車的路段），再開始使用電力。

擴(kuò)展資料：

別克微藍(lán)6插電式混動(dòng)車是上汽通用別克推出的插電式混合動(dòng)力車型，延續(xù)了微藍(lán)6純電動(dòng)MAV的跨界設(shè)計(jì)，兼顧美感、空間和實(shí)用，在別克全新eMotion智能電驅(qū)科技的加持下，帶來超長(zhǎng)的綜合續(xù)航里程和如純電般平順寧?kù)o的駕乘體驗(yàn)。

別克微藍(lán)6插電式混動(dòng)車的上市，進(jìn)一步充實(shí)了“別克藍(lán)”家族陣容，也使得別克是國(guó)內(nèi)合資企業(yè)中少有的具備48V輕混、HEV全混動(dòng)、PHEV插電式混動(dòng)和純電動(dòng)技術(shù)型譜的品牌， 充分展現(xiàn)了上汽通用汽車別克品牌新能源技術(shù)的充分儲(chǔ)備以及快速迭代能力。

參考資料來源：百度百科-別克微藍(lán)6插電式混動(dòng)車

買微藍(lán)6更好。微藍(lán)6的插電混動(dòng)版性價(jià)比還是很高的，在各項(xiàng)配置上也是非常的人性化而且實(shí)用的。例如配備的無鑰匙進(jìn)入和居家互聯(lián)功能，使得開車更加方便舒適。內(nèi)飾上，微藍(lán)6秉承別克的合資品質(zhì)，配色和做工質(zhì)感都很強(qiáng)。

另外在底盤調(diào)校上，微藍(lán)6做得也是很不錯(cuò)的。在過坑洼路面上行駛時(shí)，舒適性很好，不會(huì)有劇烈的彈跳情況出現(xiàn)。還有在電池安全問題上，微藍(lán)6也有針對(duì)性的保障。所以，整體而言微藍(lán)6是更值得買的。

擴(kuò)展資料：

別克微藍(lán)6插電式混動(dòng)MAV搭載了高性能雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，匹配專為混合動(dòng)力開發(fā)的1.5L DVVT四缸發(fā)動(dòng)機(jī)、E-CVT智能電控?zé)o級(jí)變速箱和高性能LG電芯組成的三元鋰離子動(dòng)力電池，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)60公里純電續(xù)航、780公里最長(zhǎng)綜合續(xù)航，以及1.4L超低百公里綜合油耗。

得益于通用汽車專利的雙排行星齒輪組、高效PS動(dòng)力分流技術(shù)，微藍(lán)6 PHEV不僅達(dá)成動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡，而且實(shí)現(xiàn)多種混動(dòng)模式間的無縫切換，能夠在全工況、任意電量狀態(tài)下，帶給用戶極致平順、寧?kù)o舒適的駕乘體驗(yàn)，為新能源車的城際間出行提供了絕佳的解決方案。

從整體的表現(xiàn)來說，別克微藍(lán)6插電混動(dòng)則會(huì)有更好的表現(xiàn)，整體的駕乘體驗(yàn)會(huì)更好，前衛(wèi)時(shí)尚的顏值，豐富實(shí)用的空間，便捷的互聯(lián)科技，同時(shí)充電、里程、路權(quán)等焦慮一概打消，尤其是一鍵啟動(dòng)就可享受純電般的高品質(zhì)駕乘感受，選擇別克微藍(lán)6插電混動(dòng)是一個(gè)更好的選擇。

1、內(nèi)飾上不同

配置方面，新車搭載別克eConnect 2.0互聯(lián)技術(shù)，支持包括Super ID個(gè)人賬號(hào)、智能語(yǔ)音交互、OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、虛擬鑰匙等云端應(yīng)用和遠(yuǎn)程操控功能，與之搭配的是10英寸中控觸屏。

此外，安吉星全時(shí)在線助理還提供車輛遠(yuǎn)程查看/控制、碰撞自動(dòng)求助、緊急救援、車況檢測(cè)等功能，并拓展至智能手機(jī)、智能穿戴設(shè)備、智能家居等終端。

2、動(dòng)力上不同

動(dòng)力方面是微藍(lán)6插電混動(dòng)的亮點(diǎn)，微藍(lán)6搭載eMotion智能電驅(qū)科技，由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+兩個(gè)永磁同步電機(jī)組成。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用輕量化、低摩擦技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)更高效、平順的動(dòng)力輸出，最大功率可達(dá)75KW，最大扭矩為143牛·米。

系統(tǒng)綜合最大功率為135KW，最大扭矩為380牛·米，官方0-100km/h加速時(shí)間為8.6s，相比純電動(dòng)版車型加速更快。由于有發(fā)動(dòng)機(jī)的加持，其綜合最大續(xù)航可達(dá)780km，續(xù)航焦慮已經(jīng)不再是問題。

3、外觀上不同

比亞迪秦Pro DM的外觀來說，Dragon Face龍臉設(shè)計(jì)初見便能留下深刻印象，"龍爪"素組成三重龍爪燈柱，前大燈燈眉橫穿整個(gè)前格柵，橫向鍍鉻裝飾條張力十足，為整臺(tái)車賦予了很強(qiáng)的辨識(shí)度。