別克微藍6性價比高。

1、別克微藍6在造型方面更時尚有科技感

別克微藍6新車外形設計和純電版車型還是走了延續路線，但是中網改成了開放式設計，畢竟本車具備發動機，開放式中網提供了必要的散熱能力。微藍6的外觀本來就很流線，再加上帶點旅行車的設計，整輛車看起來很修長。跨界設計讓它看起來很有未來感，而且兼顧實用性。

內飾配色還是走對比比較明顯的風格。事實上，我個人認為這輛車的內飾質感在同級別車型中算是不錯的，除了維持別克的家族風格，做工質感都很不錯，車內還有一些藍色元素，但是并不會太搶戲。10英寸的中控屏整合了eConnect 2.0車載多媒體系統，和微藍410km車型的系統一樣，都能夠使用居家互聯功能。整體來說功能并沒有什么變化。

2、別克微藍6空間表現實用性高

先說一下別克微藍6座椅，翻毛皮材質和皮革混搭，坐上去感覺很舒服，不過前排駕駛座的調整使用“半手動”調節，如果是全電動調節就好了。另外，本車的第二排中間仍然沒有完整的頭枕，也沒有中央扶手。

前后的儲物空間表現則是中規中矩，沒有太驚喜的配置，但是總的來說十分夠用的。雖然沒有現在流行的把擋把座下方鏤空，做出儲物空間的設計，但是副駕駛座旁邊還有一個儲物格，能放些小東西。至于后備廂空間，則是沒有因為電池的關系而變得“奇形怪狀”，內部空間很規整。椅背能夠進行4/6比例放倒，實用性很高。

3、別克微藍6三種駕駛模式隨心切換

別克微藍6插電混動車型搭載一臺1.5L四缸自然吸氣發動機，加上兩臺電動機。工信部公布純電續航里程達到60km，電池容量9.5kWh，不過既然是插電混動，純電續航里程就不是太重要了。另外，廠家宣稱這款車的最大續航里程為780km，綜合油耗為1.4L/100km。

至于E-CVT變速箱，包含了兩個永磁同步電機，可用來驅動或者是單獨發電。其中動力分流技術可提供高速、低速兩種動力分流模式及10種以上的工況模式

另外，別克微藍6還具備三種駕駛模式（旋鈕就在純電車型調整動能回收力度的地方），不過“Hold”按鍵一開始讓人摸不著頭緒，經詢問之后才了解到這是電量保持模式。使用時機為：按下Hold鍵能盡量保持電力，等到需要電力時（例如堵車的路段），再開始使用電力。

擴展資料：

別克微藍6插電式混動車是上汽通用別克推出的插電式混合動力車型，延續了微藍6純電動MAV的跨界設計，兼顧美感、空間和實用，在別克全新eMotion智能電驅科技的加持下，帶來超長的綜合續航里程和如純電般平順寧靜的駕乘體驗。

別克微藍6插電式混動車的上市，進一步充實了“別克藍”家族陣容，也使得別克是國內合資企業中少有的具備48V輕混、HEV全混動、PHEV插電式混動和純電動技術型譜的品牌， 充分展現了上汽通用汽車別克品牌新能源技術的充分儲備以及快速迭代能力。

參考資料來源：百度百科-別克微藍6插電式混動車

買微藍6更好。微藍6的插電混動版性價比還是很高的，在各項配置上也是非常的人性化而且實用的。例如配備的無鑰匙進入和居家互聯功能，使得開車更加方便舒適。內飾上，微藍6秉承別克的合資品質，配色和做工質感都很強。

另外在底盤調校上，微藍6做得也是很不錯的。在過坑洼路面上行駛時，舒適性很好，不會有劇烈的彈跳情況出現。還有在電池安全問題上，微藍6也有針對性的保障。所以，整體而言微藍6是更值得買的。

擴展資料：

別克微藍6插電式混動MAV搭載了高性能雙驅動電機，匹配專為混合動力開發的1.5L DVVT四缸發動機、E-CVT智能電控無級變速箱和高性能LG電芯組成的三元鋰離子動力電池，強強聯合，實現60公里純電續航、780公里最長綜合續航，以及1.4L超低百公里綜合油耗。

得益于通用汽車專利的雙排行星齒輪組、高效PS動力分流技術，微藍6 PHEV不僅達成動力性和燃油經濟性的完美平衡，而且實現多種混動模式間的無縫切換，能夠在全工況、任意電量狀態下，帶給用戶極致平順、寧靜舒適的駕乘體驗，為新能源車的城際間出行提供了絕佳的解決方案。

從整體的表現來說，別克微藍6插電混動則會有更好的表現，整體的駕乘體驗會更好，前衛時尚的顏值，豐富實用的空間，便捷的互聯科技，同時充電、里程、路權等焦慮一概打消，尤其是一鍵啟動就可享受純電般的高品質駕乘感受，選擇別克微藍6插電混動是一個更好的選擇。

1、內飾上不同

配置方面，新車搭載別克eConnect 2.0互聯技術，支持包括Super ID個人賬號、智能語音交互、OTA遠程升級、虛擬鑰匙等云端應用和遠程操控功能，與之搭配的是10英寸中控觸屏。

此外，安吉星全時在線助理還提供車輛遠程查看/控制、碰撞自動求助、緊急救援、車況檢測等功能，并拓展至智能手機、智能穿戴設備、智能家居等終端。

2、動力上不同

動力方面是微藍6插電混動的亮點，微藍6搭載eMotion智能電驅科技，由1.5L發動機+兩個永磁同步電機組成。這臺發動機采用輕量化、低摩擦技術，能夠實現更高效、平順的動力輸出，最大功率可達75KW，最大扭矩為143牛·米。

系統綜合最大功率為135KW，最大扭矩為380牛·米，官方0-100km/h加速時間為8.6s，相比純電動版車型加速更快。由于有發動機的加持，其綜合最大續航可達780km，續航焦慮已經不再是問題。

3、外觀上不同

比亞迪秦Pro DM的外觀來說，Dragon Face龍臉設計初見便能留下深刻印象，"龍爪"素組成三重龍爪燈柱，前大燈燈眉橫穿整個前格柵，橫向鍍鉻裝飾條張力十足，為整臺車賦予了很強的辨識度。