新款 別克GL6剛剛上市，雙聯屏設計的確是讓很多消費者心動不已，再加上更加智能化的車機系統等等，可以說新款別克GL6對于一般家用車消費者來說，還是非常有誘惑力的。不過，相信大多數消費者更關注的還是這款車的缺點，說白了，能夠接受缺點的話，這款車也就是可以直接提車了。 今天就不聊優點，帶你看新款別克GL6缺點，如果你覺得這些缺點都可以接受，那么這款車無疑就是你的菜。當然，這兩個缺點在一些人眼中算不得什么，但是有些人卻無法接受。

第一個：貶值率問題

昨天才和銷售聊過，目前本地的優惠還沒有完全出來，但是按照銷售的說法，還是要比老款車型優惠后的價格貴一萬左右，所以，現在還不算是最好的入手時間，不著急的話可以再等等。但是，選擇別克要想明白一點，這款車不是讓你開1、2年就換的產品，如果只是短期過渡，并不建議你選擇別克GL6。一方面是這種MPV車型并不是很受市場歡迎，另一方面則是因為貶值率問題，老款款高配或者頂配車型的上道價格是14或者15萬多，有的甚至更高。但是目前二手車市場的價格往往是10萬或者11萬左右，而車齡大多數都是1年或者2年左右。所以，對于想要短期使用的話，并不建議選擇別克GL6，長期作為家用代步車還是不錯的選擇。

第二個：三缸機抖動與噪音

老款車型長途試駕過，也開過一段時間，新款只是短暫測試了一下，接下來只是自己的用車體會。三缸發動機的抖動問題其實是有的，只不過在不刻意的去注意的時候，這一問題是可以忽略的，不論車內還是車外。當然，你拿一杯水放在方向盤上，四缸車也會發抖。對于一些人來說，三缸發動機是無法饒恕的缺點，那么這款車就不要考慮了。此外，在起步的那一瞬間，老款車型要比新款抖動的更為明顯，這方面新款還是有很大的提升。至于有人說掛D擋踩剎車，之前開過的沃爾沃和寶馬1系三缸車型的時候，抖動幅度一點不比GL6小，這種刻意的對比并不需要。至于噪音，老款車外的噪音是有的，尤其是冬季更為明顯，新款的聲音要小很多。

但是坐進車內，新款和老款的隔音效果都是非常出色的，完全不用擔心所謂的三缸機噪音大，15萬內的SUV、MPV、轎車都相差不大。當然，如果你就是站在車外，同時把發動機艙打開的話，別克GL6的聲音的確是不小。至于開過幾年之后的GL6如何呢？新款剛剛上市不知道，在二手車市場也看過幾款二手別克GL6，打開發動機蓋的話，車外噪音比新車要大一點，而且每輛車的聲音還不同，也是分車況了。蓋上之后，和同年份、同價位的四缸車型相差不大，畢竟也都是2年左右的車型，車內的靜謐性依舊不錯，和新車沒有多大變化。至于說能不能開10年，講真，這車上市才幾年？

整體來說，除非運氣不好或者心理作用，別克GL6的抖動和噪音是可以忽略不計的。另外，多說一句，不要拿GL6和別克GL8相比，不是一個價位的產品。要是GL6的表現媲美GL8，誰還買GL8？其實別克GL6所謂的缺點也就這兩點，滿載后沒地方放東西的缺點，車頂行李架已經出現了。所以，如果你能接受這兩點缺點，別克GL6是非常值得買的，也就沒有所謂的后顧之憂了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

首先聲明一點，我個人并不喜歡三缸車，包括三缸的寶馬1系等產品。但是，為什么對 別克GL6如此關注呢？說白了，還是因為別克GL6的價格夠便宜。至于有人提到大眾途安L或者傳祺M6等產品，說實話，這一價位的產品或多或少都不能做到完美，所以，還不如選擇價格較低的GL6，雖然這是一款三缸車。這次新款雖然沒有出四缸車型，但是新款還是比較有誘惑力的。接下來也是臨時決定去4S店體驗一下新款別克GL6，看看這款車是否值得買？

關于外觀不用多說，整體設計層面沒有什么變化，感覺就是多了行李架，還是那種貼著車頂的行李架。畢竟別克GL6如果滿載的話，這款車的后備箱空間幾乎可以忽略不計，所以車頂能放行李箱是非常不錯的，不過需要自備橫桿。但是視覺效果好看了很多，這點還是要承認的。

內飾方面，最大的變化就是中控大屏幕了，雖然沒有別克GL8的中控大屏大，但是尺寸和視覺效果已經非常不錯了。結合別克GL6的價格來看，這種設計已經算是領先大多數同級別產品，其中包括一些國產MPV。而最新的eConnect 3.0智能互聯技術的出現，也讓人怦然心動，實用性等方面的表現著實對得起消費者花出去的錢。2+2+2的座椅設計，在7座年檢政策改變之后，反而顯得有些雞肋，不知道以后是否會出現2+2+3的座椅布局。

對于別克GL6的靜態體驗其實并不多，畢竟只是改款車型而非換代產品，所以改動有限。而且大家最為關注的還是這款車的動力系統。雖然配備1.3T+48V的輕混系統，匹配6速手自一體變速箱，讓一些消費者有些失望，但是結合這款車的價格來看，其實別克GL6還是很有誘惑力的。那么，這款車開起來如何呢？

其實老款別克GL6的三缸發動機表現真的挺好的，別看網上有很多人在發動機上放水瓶測試，日常用車時，真的很難感受到這款車的抖動。而且別克GL6的隔音處理非常棒，車內真的挺安靜的。當然，實話實說，如果急加速的話，還是能明顯感覺到比較大的發動機聲音，但是同價位的四缸車型表現也差不多。至于一些網友說的抖動感，在起步時可以明顯感覺到。所以，這次新款是否有改變也很重要。

其實新款別克GL6的整體駕駛感受并沒有特別大的變化，但是不可否認的是，起步的時候，新款別克GL6幾乎感覺不到明顯的抖動，不像老款那么夸張。而且減速等情況下，新款別克GL6的車外噪音也小了很多。至于油耗方面，雖然有所提升，但是并沒有特別夸張，畢竟新款別克GL6依舊是一輛純粹的美系車。不過，整體來說，這輛三缸家用MPV還是與眾不同且值得考慮的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

今天我們說，這兩臺車，怎么樣

15萬左右不錯的越野車推薦：別克GL6、朗逸 2018款 1.5L 自動舒適版、大眾途岳、奇瑞捷途X70、吉利-繽越。

1、別克GL6

售價：14.19-16.89萬

別克GL6作為中國特供車型，定位低于著名的GL8，不同的是GL8更偏向商務，GL6更偏向家用，而實際用車體驗當然也有比較大的差距。

由于推出后并不太被市場接受，早期就下放出較大的優惠幅度，提供3萬左右的優惠。論其最大的優點當然是的空間了，特別是6座版車型，空間靈活性也很高。寬敞的空間帶有全景天窗，給人的體驗非常不錯。

2、朗逸 2018款 1.5L 自動舒適版

售價：14.29萬起

不管在設計上，還是內飾的整體氛圍，朗逸看著都很高級一點，比較有成熟穩重的味道，其次朗逸1.5L的動力表現相當一般，但行駛質感和整體的駕駛體驗都非常的不錯。最后是整體的配置問題，朗逸的配置是非常不錯的，在這個價位上購車的話，是非常不錯的選擇。

3、大眾途岳

售價：16.98-22.98萬

途岳是上汽大眾旗下繼途觀(途觀L)和途昂之后的第三款SUV，定位為緊湊型SUV。有著“小途昂”外觀的途岳，造型比較硬朗。至于空間方面，大眾出品你是不用擔心的，寬敞實用是必須有的，而是我們實測它的后備箱空間能裝下15個30cm3的紙箱，同級別優秀。

4、奇瑞捷途X70

售價：6.99-12.09萬元

捷途X70是奇瑞控股旗下捷途的首款車型，新車定位為中型SUV。從價格我們也可以到它是是主打7-12萬之間的家用SUV市場，出色的性價比、高顏值、配置豐富、大空間(5/6/7座可選)......這一切我們都可以看到捷途X70給我們帶來滿滿的誠意。更值得表揚的是8AT變速箱平順性，順滑感讓人感到驚喜，沒有什么頓挫感受。

5、吉利-繽越

售價：7.88-11.88萬元

年輕帥氣的造型、富有設計感的內飾、強勁的動力輸出(1.5T發動機7.9s的百公里加速時間)，再加上一個合理的售價，成為吉利投放年輕消費者市場的重磅SUV也是自然而然的了。

相比吉利以前1.4T發動機動力提升明顯，全油門的狀態下，動力輸出經過7擋濕式雙離合稍微慢一拍的反應再源源不斷跟上。而且在行駛中是基本沒怎么感覺到它的抖動，這個大家去4S店試駕的時候可以著重感受一下。

選購越野車注意：

1、選擇空間大、更全面的車型

既然選擇SUV，空間定要大氣，對于大多數家庭來說，七座的SUV車型不失為最佳選擇，除此之外，后備箱也要能裝足夠多的物品。

2、選擇兩驅還是四驅

相對于一般的人來說，如果選購的SUV只是在市區行走，為了底盤稍微高點，空間稍微大點，僅作為上班的代步交通工具的話，就不必糾結于四驅了，選兩驅車就已足夠，因為就算你選擇的是四驅的，基本上也不會用到。