2020年成都車展：微藍VELITE 6 插電混合動力實車，補貼后售價區間為15.98萬-17.98萬元，動力采用由1.5L發動機+電機組成的插電混合動力系統。前臉中網采用黑色的橫條搭配鍍鉻的飛翼式線條設計，下方是黑色的扁平格柵造型。側面采用流暢又運動的懸浮窗線設計，腰線的造型非常簡潔又硬朗，輪轂的設計很運動。車尾的造型硬朗又很有層次感，回旋式的尾燈設計非常有精致感。內飾采用簡潔的中控造型，懸浮的中控屏幕設計很硬朗。

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Hello，大家好，我是路人甲，一年前成為新晉的別克昂科威車主。因為妹妹要買車代步上班，所以我們家又增添了一名新成員——別克微藍VELITE 6 410公里頂配版~妹妹搖號搖了快一年了都還沒成功，所以就直接買一臺純電動車好了~當時買車的時候也做了不少對比，但最后發現還是別克微藍VELITE 6（我們叫它V6）最符合我們的要求，下面就跟大家說說V6是如何入我們的“法眼”的哈！

買車之前，我們看了福特領界EV、吉利幾何A、比亞迪宋pro和別克微藍VELITE 6，都是一些比較熱門的純電車品牌。看了那么多，最后還是只有V6讓我們一見鐘情，再見傾心，最后用腳投票，從心動到擁有。 為什么說一見鐘情，因為V6的外觀設計實在是太帥了！不像有些車需要通過尾標去辨識，V6開在路上，一眼過去就知道是純電動車，星輝藍的這種藍色很特別，開出去我就是這條街上最靚的仔，哈哈！

V6側面的線條是流線型的設計，并且加入了懸浮式的車頂，腰線看上去非常修長~上官網查了一下，別克官方為V6開創了一種叫做MAV多功能運動車型的新的定位，既最大限度地保留了車身空間，車子看上去也不失靈動性~棒！

V6前臉設計很簡約，但運動感十足，車頭大燈線條分明。

多功能方向盤按鍵的手感不錯，按鍵部分用了鋼琴烤漆，并且還有銀色的裝飾條，非常高大上。 V6的內飾延續了別克一貫的作風，沒有太多花俏的設計，內飾采用了雙色的設計，銀白色和黑色相結合，運動與時尚crossover。

外觀是給別人看的，內飾才是給自己享受的”，這句話放在V6身上非常合適。

最后來說一下V6的駕駛體驗。雖然是給妹妹的車，但自從購買了V6之后，基本大部分時間都是我在開，因為它開起來真的太舒服了！它有經濟、普通和運動三種模式，但大部分時間我都是用普通模式。

普通模式開在路上，無論是動力的輸出控制還是底盤的調校，配置的儲物空間，表現都讓人很滿意。當你切換到運動模式，你會瞬間體會到動力爆發，推背感十足，非常過癮。 還有一點值得稱贊的是，V6的續航功能非常出色，作為上下班城市通勤，410公里的續航里程足夠滿足一周的用車需求。 作為一個一直開汽油車的我，之前的確對純電動車有所保留，但是V6對比同等價位的車子，無論從外觀上還是性能上都非常出色，讓你開起來很放心也很舒心，安全感十足。 今天的提車作業分享就到這里，晚點我會再說一下更多的用車感受哈~期待與大家一起分享！

人對于一種東西的喜歡，那是很執著的，不知道其他人是什么樣子，但是對于我來說，我看上的東西，就會一直喜歡下去，一般不會有什么改變。在現在這個商品社會中，各種東西的品牌也是琳瑯滿目，有時候選擇一種東西還真是糾結，當然，我覺得還是要遵循自己內心的喜好，忠于某一個品牌，買車這件事也是如此。 市面上的車子有很多種，品牌也很多，但是在眾多的車品中選擇自己喜歡的一個品牌，我覺得還是有點難，只是在看到微藍這個車子后，我就覺得沒有那么困難了，因為這個車子很好看，很符合我對顏值的要求，車子的品牌也是我喜歡的，一直都比較看好別克這個品牌，是一個比較老的品牌，值得讓人信賴，兩者都是我喜歡的，自然我就更加的愛它了。 車子除了外觀好看，還有它是一款新能源車，不是汽油車，不用燒油，也是讓我喜歡的，日后油價的漲與跌都和我沒有太大的關系了，只要電不漲價就行了。續航里程還特別的不錯，工信部綜合續航里程有410公里，還支持快充，要不了多少時候車子就能充好點，不用像一些人講的那樣，充個電就要等半天，還是不至于的。 車子開起來好開，開了這么久也沒有出現任何的問題，別克的品質是很不錯的，身邊的朋友都說這個車子看好，感覺開起來也比較好開，真是買的很不錯。