[汽車之家?新能源]? 近日，我們在北京某經銷商處拍攝到了別克微藍VELITE 6 插電混合動力的實車（下簡稱微藍6 PHEV）。新車已于成都車展正式上市，共推出3款車型，補貼后售價為15.98-17.98萬元。

 新車定位在一款插電式混動緊湊型車，新車外觀和已經上市的微藍VELITE 6（純電動車）基本保持一致，前臉采用封閉式設計，展翼式設計元素明顯。

 車身側面線條豐富，采用類似旅行車的車身設計，尾部線條向下延伸，整體營造出向前俯沖的姿態。車身周圍多處黑色裝飾條起到了點綴的作用，打造運動時尚的年輕氛圍。

 內飾部分，新車配備有三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏、自動空調、液晶儀表盤、電子手剎，仿碳纖維紋路飾板也有著比較出色的質感。

 配置上，該車將搭載別克eConect 2.0智能互聯科技，支持藍牙分享、遠程控制，此外車主還可以登錄Super ID賬戶分享各項功能。

 動力方面，新車搭載全新開發的別克eMotion智能電驅科技，由1.5L發動機+電機組成的動力系統，與之匹配的是E-CVT智能電控無級變速箱。電池方面，新車采用LG電芯組成的三元鋰電池，其容量為9.5kWh，可實現60km的NEDC純電續航，據悉，最長綜合續航達780km，綜合油耗為1.4L/100km。（文/汽車之家 許博；攝/張迪）

近日，網上車市獲得了別克全新VELITE 6 PHEV的實拍圖，新車可視作插混版微藍，外觀與微藍基本相同，僅進氣格柵面積有所區別，可選裝配置包括天窗、輪輞、無鑰匙進入、倒車影像及前后泊車雷達等。新車搭載1.5L自然吸氣發動機+雙電機混合動力，百公里油耗僅1.4L。

全新VELITE 6 PHEV尺寸與現款微藍基本保持一致，搭載1.5L自然吸氣發動機+雙電機動力組合，其中發動機最大功率為72kW，雙電機最大功率分別為49kW、82kW，純電續航里程60km，百公里油耗1.4L。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

在2020成都車展期間，別克微藍VELITE 6插電混合動力車型正式亮相。新車定位緊湊型轎車，整體延續了微藍6純電版車型的設計，主要區別在于動力系統方面。那么微藍6插混版有什么特點，我們通過本篇實拍來了解一下它。

新車的外觀基本延續了微藍6純電版車型的設計，僅僅在細節方面有所不同，例如中網并沒有全封閉設計，為了給發動機提供進氣。前臉依舊采用了別克家族化設計，展翼式的中網與大燈連接，拉伸的橫向視覺感，兩側豎立的通風口設計比較獨特，辨識度很高。

車身側面的線條還是比較豐富的，視覺上會感到很立體，并且車身是前低后高的俯沖樣式，非常富有動感。尺寸方面應該與微藍6純電版保持一致，長寬高為4650×1817×1510mm，軸距為2660mm。

尾部的設計比較簡潔，沒有過多的線條和元素，車頂的尾翼和尾燈都提升了車輛的運動感，特別是設計獨特的后包圍。另外，車尾門上有PHEV的身份標識，微藍6系列車型的LOGO都加入了藍色的新能源元素。

微藍6插混內飾也基本維持沒變，配備有三輻式多功能方向盤、懸浮式中控屏、自動空調、液晶儀表盤、電子手剎、碳纖維紋路飾板和麂皮+皮質拼接座椅等，整體有著不錯的質感。

配置方面，新車搭載別克eConnect 2.0互聯技術，支持包括Super ID個人賬號、智能語音交互、OTA遠程升級、虛擬鑰匙等云端應用和遠程操控功能，與之搭配的是10英寸中控觸屏。此外，安吉星全時在線助理還提供車輛遠程查看/控制、碰撞自動求助、緊急救援、車況檢測等功能，并拓展至智能手機、智能穿戴設備、智能家居等終端。

動力方面，新車搭載全新開發的別克eMotion智能電驅科技，由1.5L發動機+電機組成的動力系統，與之匹配的是E-CVT智能電控無級變速箱。電池方面，新車采用LG電芯組成的三元鋰電池，其容量為9.5kWh，可實現60km純電續航，而最長綜合續航達780km，綜合油耗為1.4L/100km。

總結：微藍6插電混動來了，外觀和內飾與微藍6純電版車型基本保持了一致，基于概念車的設計令人眼前一亮，時尚動感且有未來感，內部的配置也比較豐富，并且還有全新車聯網系統和安吉星的服務保障，PHEV車型最大亮點就是續航方面，該車能實現780km的綜合續航和60km的純電續航，如果只是上下班通勤的話，可能一個月加一箱油就夠了。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

在2020成都車展上，我們實拍到了別克全新車型——微藍6插電式混合動力車型，該車傳承了微藍6的經典設計，整體看上去很時尚很年輕。最大的變化是該車搭載了1.5L發動機+電機的動力組合，并采用LG電芯組成的三元鋰離子動力電池，純電續航里程為60公里，最長綜合續航達到780公里，綜合油耗為1.4L/100km。

外觀方面，微藍6插電式混動版和已經上市的微藍VELITE 6（純電動車）基本保持一致，前臉展翼式設計元素明顯，并采用封閉式設計。

相比之前的純電版車型，這輛插電式混動版前格柵尺寸更大，LOGO外圈依舊采用非常醒目的藍色元素，作為一款插混車型快充自然是要被取消，慢充口位于左后翼子板處。

前大燈采用全LED的光源，大燈的造型與前包圍的導流口連成一體，有一點概念車的感覺，整體營造的運動感很強。

車身側面線條豐富，采用類似旅行車的車身設計，整體看上去非常的年輕且非常有活力。相比很多競品車型來說，這樣的設計非常有辨識度。

輪胎采用尺寸為225/45 R18的米其林輪胎，輪圈采用比較運動的樣式，突出一定的運動感。

尾部線條向下延伸，整體營造出向前俯沖的姿態。車身周圍多處黑色裝飾條起到了點綴的作用，打造運動時尚的年輕氛圍。

尾燈分為兩部分，上面包含LED示寬燈和剎車燈，整個位于后備箱蓋上部。轉向燈和倒車燈位于后包圍上，光源則采用鹵素的光源。

中控整體的設計比較有設計感，很符合當下的潮流，不過從很多細節處依舊可以看到展翼式的風格。

方向盤采用三輻式設計，真皮包裹，手感很不錯，中間的LOGO仍然采用藍色。兩側的多功能按鍵分別可以控制定速續航與多媒體，非常的便捷。

全液晶儀表清晰度還是很不錯，尺寸為8英寸，并且大多數的車輛信息都在此處可以查看。

中控采用10英寸的懸浮式屏幕，尺寸在同級之中比較有優勢。屏幕的分辨率以及流暢度都很不錯。配置上，該車將搭載別克eConect 2.0智能互聯科技，支持藍牙分享、遠程控制，此外車主還可以登錄Super ID賬戶分享各項功能。

副駕駛一側還采用了比較特殊的材質，這種比較環保的PVC材質也能突顯出它環保的一面，手摸上去很不錯，而且很容易打理。

該車配備的全景天窗依舊可以提供不錯的采光，只是不能打開略有一點遺憾。不過話又說回來，現在天窗的真正使用率不是很高，有采光就可以了。

座椅方面采用了皮革與仿麂皮的混搭方式，坐上去非常的不錯。而且兩側的護翼包裹性很出眾，激烈駕駛的時候可以將駕駛員牢牢的固定在座椅上。

后排座椅的填充物很足，坐上去很舒服，而且后排地板采用純平的設計，長途乘坐也不會感覺過于勞累，后排還帶有出風口。

后備箱的容積為455升，將座椅全部放倒后，可以擴展到1098升，平常運載一些大型物品都沒有問題。

動力方面，該車搭載全新開發的別克eMotion智能電驅科技，由1.5L發動機+電機組成的動力系統，搭配E-CVT智能電控無級變速箱。電池方面，新車采用LG電芯組成的三元鋰離子動力電池，可實現60公里純電續航（未說明何種工況），據悉，最長綜合續航達780公里，綜合油耗為1.4L/100km。

總結：作為別克家族又一款力作，微藍6插電式混合動力車型不僅在顏值方面贏得了諸多關注，而且在科技感以及續航中也表現出了強大的實力，相信它的出現勢必會給競品車型帶來很大的壓力。不過最終市場反應如何，還要看它的定價以及后期的優惠政策。

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