這兩個檔都很好。
D檔是正常行駛模式，適用于大部分行駛場景。在D檔下，車輛會自動根據車速和路況調整發動機和電機的輸出功率，以達到最佳的燃油經濟性和動力性能。此外，在D檔下，車輛還可以實現純電動模式，在低速行駛時，只利用電機驅動車輛，從而進一步降低油耗和排放。L檔是低速行駛模式，在下坡或者需要減速時使用。
在L檔下，電機的制動力度更強，可以通過回收制動能量實現電池的充電。此外，在L檔下，發動機和電機的輸出功率會更高，可以提供更大的制動力，更快的加速和更好的爬坡性能。

據小編介紹，很多朋友對轎車不太了解，下面小編就簡單介紹一下小編：混動車跑長途要用什么樣的模式。 關于這個問題參考的話，也許可以減少繞道。
大多數情況下，混合動力車在長距離行駛時純燃料模式就可以了。 這樣汽車的動力相當大，車速也相當快。 遇到堵塞區間時，可以將其切換為純電模式，從而達到提高油耗的目的。
截至2019年8月，市面上的混合動力車幾乎都可以用發動機給電機充電。 我們把汽車的SOC值調整到60%左右，當汽車檢測到電機電量下降到60%時，可以用發動機充電。 當然，在混合動力車長距離行駛的時候，不用擔心電機沒電引起不必要的麻煩。
混動車長距離行駛時，要注意油電模式的切換。 大多數情況下，當汽車速度超過60km/h時，汽車的燃料發動機可以為汽車提供能量。 這個時候，汽車的動力相當大，跑得也很快。 通過堵塞區間或速度小于60km/h時，可以使用純電動模式。 在這種情況下，汽車油耗降低，而且前后換擋不會給汽車帶來挫敗感，增加了乘員的舒適性。
汽車長距離行駛時，必須事先檢查汽車輪胎，看看有沒有漏氣。 否則，將關系到汽車高速駕駛時的穩定性。

一般來說，混動車在跑長途時用純燃油模式就可以了，這樣車輛的動力比較大，車速也會比較快。如果遇到擁堵路段，可以將其切換為純電模式來達到省油的目的。截止到2019年8月，市面上在售的混動車都是可以通過發動機來給電機充電的。我們可以把車輛的SOC值調到60%左右，當汽車檢測到電機的電量下降到60%時，就可以用發動機來給其充電，所以就不同擔心在混動車跑長途的過程中，因電機沒電而產生不必要的麻煩。混動車在跑長途時，要注意切換油電模式。一般來說，當汽車速度大于60km/h時，可以用汽車的燃油發動機給汽車供能，這時汽車的動力比較大，跑的也快。當汽車經過擁堵路段或者速度小于60km/h時，可以用純電動模式，這時汽車的油耗就會降低，并且不會因為來回換擋而使車輛產生頓挫感，增加了駕乘人員的舒適性。汽車在跑長途時，一定要提前檢查一下汽車輪胎，看看是否有缺氣漏氣的情況，否則會影響汽車高速行駛時的穩定性

微藍6混動一直普通模式如下。
車輛采用了三種駕駛模式（普通/運動/電量保持），按下Hold鍵能盡量保持電力，等到需要電力時（例如堵車的路段），再開始使用電力，但相比不少車型能采用發動機給車輛充電。

微藍6混動普通模式可以跑60km。藍6插電混動版車型搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，并且配備了雙電機組合，其中最大功率可達135kW，最大扭矩380N·m。與之匹配的傳動系統為E-CVT變速器。而電池組方面，該車配備了總容量為9.5kwh的三元鋰電池，工信部標定純電續航可行駛60km，慢充需要2.6小時充滿