新能源汽車的存在給了很多企業創新發展的機會，就像今天需要給大家簡單介紹的比亞迪一樣。4月25日，比亞迪汽車登陸第十五屆北京車展。作為新能源領域的領頭羊，比亞迪在本次車展上正式宣布了新一代唐。這款新比亞迪唐DM怎么樣？我們一起來看看汽車編輯器。

全新比亞迪唐DM怎么樣:外觀

作為前朝概念車的量產版，新唐采用了比亞迪全新的DragonFace設計語言，大嘴和犀利的大燈非常吸引人。新車采用7座布局，車尾首次使用全新logo&ldquo；建立你的夢想&rdquo來展示比亞迪的品牌理念。此外，后窗玻璃可以單獨開啟也是新車的一大亮點，增加了不少便利性；

其長寬高分別為4870/1940/1720mm，軸距為2820mm，標配7座。新車與前代唐相比，軸距和寬度的增加可以帶來更寬敞的乘坐體驗，同時車身更長，高度略有降低，會給人一種更加運動的氛圍。

全新比亞迪唐DM:內飾怎么樣

作為王朝系列車型，新車有很多亮點。除了采用全新的DragonFace設計語言，內飾也發生了很大的變化。最亮點是中控支持14.6英寸大屏90度旋轉，簡化了中控的設計。座椅布局采用7座設計。

全新比亞迪唐DM:動力怎么樣

動力方面，新一代唐搭載2.0T插電式混合動力系統，系統綜合最大功率超過368kW，高配車型0-100km/h加速有望達到4.5秒。此外，新一代唐還配備了全時電動四輪驅動系統，百公里油耗不到。在純電模式下，新一代唐純電續航可達100公里，遠超同級別的其他車型。

今天，邊肖汽車的簡介到此結束。以上就是汽車關于全新比亞迪唐DM的簡單介紹。這款新能源車的外觀和內飾基本上都相當時尚，符合年輕人的選擇理念。在邊肖汽車看來，這也是相當經典的。那么，通過對汽車邊肖的簡單介紹，你愛這樣的新能源嗎？你需要更多地了解汽車邊肖。

百萬購車補貼

2023年2月份，比亞迪銷量達到19萬輛，繼續穩居全球新能源汽車銷量冠軍，不過這個銷量與去年巔峰期相比還是有一定差距的，旗下主力車型漢、唐均出現了不同程度的下滑。市場人士認為，不少消費者是在等待即將上市的新車，因此選擇了持幣觀望。3月16日，比亞迪漢EV和唐DM-i冠軍版正式上市。

比亞迪漢EV冠軍版售價為20.98-29.98萬元，唐DM-i冠軍版售價為20.98-23.38萬元，這個價格讓不少人感到失望，因為它并沒有降到外界傳說的20萬元以內，不過新車也對部分配置進行了調整，因此得到了不少消費者的關注。

2023款漢EV冠軍版

按照比亞迪的命名規則，冠軍版車型其實就是年度小改款，因此新車的外觀、內飾均沒有發生明顯變化，不過比亞迪漢EV冠軍版新增了一款冰川藍配色，看上去更有金屬質感，對消費者的吸引力也比較強。這種配色看上去不太起眼，但實際上對銷量能起到比較不錯的促進作用，此前的千山翠版本就是一個很好的例子。

新車依舊定位于中大型轎車，軸距達到了2920mm，顏值和空間方面的表現都不錯。值得一提的是，這款車雖然定位于中大型轎車，但它的競爭對手還包括了特斯拉Model 3和哪吒S等B級車。與這些車型相比，比亞迪漢EV冠軍版的入門版車型在價格上更有優勢。

內飾方面也基本維持不變，不過對部分配置進行了升級，例如將真皮座椅下放到了售價為27.98萬元的中配車型上，全系車型均支持5G網絡，入門級車型也配上了熱泵空調和車載智能系統，全系標配鋁合金多連桿懸架，懸架軟硬調節功能也升級為全系標配，在底盤舒適度和用車體驗方面有明顯提升。

動力方面，新車分為506km、605km、610km、715km四種續航里程，能夠滿足用戶各種需求。這款車并不是全新換代車型，因此在電池方面并沒有進行大幅調整，但入門車型的最大功率從163kW下調到了150kW，用車體驗方面應該不會發生明顯變化，但仍然顯得有些誠意不足。

2023款唐DM-i冠軍版

從2023年的銷量來看，比亞迪唐無論是銷量還在各自細分市場內的影響力都無法與比亞迪漢相提并論，因此2023款唐DM-i冠軍版在價格和配置上都更有誠意。新車共推出3款配置車型，取消了252km續航版本，價格上更加親民，同時也是為了給DM-p車型留出空間。

新車的外觀和內飾并沒有發生變化，這一點是比較令人疑惑的，因為這種橫向鍍鉻裝飾條組成的中網從唐燃油版車型上就在使用，已經沿用了好幾年的時間，應該進行更新換代了，它的顏值并不算差，但少了幾分年輕化、時尚化氣息。

入門版車型售價未變，新增方向盤離手檢測、可變懸架功能、星空天窗、全液晶儀表盤、15.6英寸中控屏、5G網絡，油耗也有所降低，競爭力有明顯提升，不出意外的話，這款車上市之后，舊款車型將很快進入大促銷階段。

2023款唐DM-i冠軍版尊榮版車型售價21.98萬元，下調7000元，同樣新增了懸架軟硬調節功能，但座椅功能大幅縮減，真皮材質變成仿皮材質，同時還取消了主副駕座椅腰部支撐、腿托調節、駕駛位電動記憶功能，甚至連后座出風口、車載空氣凈化器和內后視鏡自動防眩目功能也取消了，屬于典型的降價、減配。

2023款唐DM-i冠軍版的思路很簡單，取消一些并不怎么影響用車體驗的舒適性配置，同時拉低車型售價。與此前降價不減配的秦DM-i相比，這款車顯得有些誠意不足。在比亞迪的設計邏輯中，消費者對價格更加敏感，因此提升了入門車型的競爭力，將一些高端配置放在了售價更高的車型上，這是在全行業大降價的背景下做出的調整。

誠意未達預期，前景不明

在新車上市之前，消費者對比亞迪漢唐雙車的期待還是比較高的。目前降價成為新能源汽車市場內的常態，因此消費者希望比亞迪也跟進降價，上市之前不少消費者認為兩款車的售價將會低于20萬元，但從實際情況來看，比亞迪漢EV和唐DM-i冠軍版依然維持了高于20萬元的定價，顯得有些誠意不足。

比亞迪這樣的操作，首先是來自于對自身產品的自信，此前外界對這兩款車詬病比較多的地方就是它們的底盤不盡如人意，新車全系標配懸架軟硬調節功能，并且升級為鋁合金材質，底盤問題得到了解決。其它方面，比亞迪就不怎么在意了。這說明比亞迪認為漢、唐已經形成了比較強的號召力，即便不進行大幅升級，也能取得不錯的銷量。

除此之外，比亞迪堅持將售價定在20萬元以上，還有另外一方面的考慮，那就是為將來降價做準備。目前席卷整個行業的降價潮還在繼續，漢、唐雖然是新能源車型，但由于同級別的燃油車和新能源車型大幅降價，這兩款車的銷量不可避免地會受到影響。業內人士認為，在7月1日國六B標準正式實施之前，主流燃油車的售價都會處于比較低的水平，原本預計購買新能源車型的用戶，很有可能改變主意，去購買同級別的燃油車。后續如果市場表現不佳，比亞迪漢、唐很有可能給出比較大的降幅。

小結：從目前的情況來看，比亞迪漢EV和唐DM-i冠軍版整體競爭力是有所進步的，但并未達到此前外界的預期，在市場競爭加劇、降價風越刮越猛、新能源市場前景不明的情況下，這樣的保守策略會收到什么樣的效果還很難說。

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