值得入手，畢竟唐DM-i的紅非常奔放，給人一種青春洋溢的感覺，讓人看見它心情就變得美麗起來。而它的車內裝飾，又是黑棕色的雙拼，高級皮質座椅加上雙拼配色，真的是低調而不失內涵，怎么看怎么好看。，唐DM-i的顏值絕對是SUV中數一數二的，據說整車的設計出自比亞迪全球設計總監艾格之手。它的外觀非常大氣，前臉分明的棱角和華麗的腰線，都帶來了我想要的運動感，讓我能夠感受到生活的活力。幾次和閨蜜們一起開車出去，她們也都覺得唐DM-i很能戳中自己的審美點，又大氣又時尚。

比亞迪隨車贈送公牛的放電插排。車輛原地發電的功率有兩檔，低檔5kw，高檔8kw，如果電池電量低于25%的soc值，發動機會自動啟動發電，不需要踩踏油門踏板，放心使用。

唐DMI的發動機和宋plusDMI不同，它將配合1.5T發動機，為唐帶來更好的數據體驗。而整車的綜合動力則能將這個2噸的家伙帶到零百8秒，分別為8.7/8.5。雖然唐DMI不如唐DM快，但是價格便宜了5萬左右，油耗也降低到了驚人的5.5L左右。這樣一看，唐搖身一變，從大塊肌肉暴徒，變成了持家暖男，更省油也更實用了。

中控的車機大屏。采用了驍龍665soc，8+128g的配置，自帶一張物聯網卡，每個月5g娛樂流量，這個是盤活整輛車的重點。車機自帶行車記錄儀功能，購車時4s店給了個8g的tf卡，在扶手箱內有一個卡槽，用于存儲行車記錄儀的圖像，最大支持容量大于256g，因為我只試過256g，記得要先格式化再插上。

隨著近年來新能源汽車的不斷發展，新能源汽車是很多消費者買車時首先考慮的車型。比亞迪作為國產品牌，最近推出了一款插電式混動比亞迪唐DM。這款混動車的實際情況如何？唐比亞迪DM的滿意度:加速能力，不用多說，很棒！高速超車，紅綠燈起步，想怎么虐就怎么虐。純電動駕駛體驗，平順敏捷。遙控駕駛，很多地下車位下不了車，遙控駕駛實用，往往能贏得美女的欣賞。主動安全系統牛逼，靈敏度高！它真的能停下來，還有電池的安全性。

雖然我經歷這種情況的時間很短，但是比亞迪還沒有發現因為電池弓而自燃的情況。前幾天半夜發生了一起縱火案。其實電池沒什么問題，安全性真的很牛逼。其實電池的安全性也應該是一個新能源車的車主，要特別注意的！比亞迪唐DM是比亞迪自主研發的一款SUV車型，圖標為漢字——唐，分為汽油和插電兩種車型。在同價位SUV性能方面，比亞迪唐DM可以說是任何一款車都無法匹敵的勁敵，前后置發動機的結構讓這款車跑起來更加穩定。

不滿:供電堵車之前，會有明顯的挫折。升級后好多了。低速主動剎車的聲音很難聽。我以為是撞到什么東西了，Autohold啟動很容易有duang聲。在這里，我想說一下38號車評人對這款車的一些評價。他說喂飯駕駛體驗差，升級前是真的，升級后好多了，而且最重要的是誰讓你開著車來喂飯的？純電動車的乘坐舒適性是燃油車無法比擬的，輕盈的感覺更是同級無法達到的。

DM的外觀看起來很大，沒有過多的線條，整車看起來簡潔清爽，沒有SUV的一致性，檔次也很高，屬于比較好的SUV車型。唯一不足的是后地盤和電機外殼部分凸出，但正常使用時基本感覺不到。純電和市區高速混動是這款車的設計初衷！沒有充電條件？那真的不適合買新能源車。還說這車在賽道上的極限太低，圈速太慢。我的意思是，誰會開著一輛7座的大車去拼命開車呢？！為什么不拖著漢蘭達去賽道上跑一跑？所以汽車評價要以實際使用和需求為依據，而不是只強調偶爾的缺點，而不提那么多優點，或者一筆帶過。我們不能為了評價汽車而評價汽車，更不能帶著某種傾向性或者先入為主的偏見去評價汽車。

唐dmi駕駛紋理應該說是中上部，懸架說很差不是，壞路必須搖晃，非常慢斜開減速帶很搖晃，但沒有搖晃不僅夸張，根據我開了幾輛車（探險家，豐田RAV4、奔馳GLB、從思域和卡羅拉的角度來看，評價是中上的。題外話，我覺得大概宋代可以搭配晃動不止的評價。plus-dmi幾乎，過高的減速帶需要搖晃很多次。

另外，因為我的第一輛車是手動變速器，我習慣于追求非常柔和的停車，也就是那種沒有點頭的空檔滑停車，開在唐朝dmi之后，它的制動系統我很長一段時間都無法達到人和汽車的統一狀態。當它的制動器不滿意時，它會驅動回收。如果你踩得更深一點，它會減速得更突然。如果你停得慢，不點頭真的很難。這可能是我的強迫，據估計，自動變速器無法實現。

還有它的標準輪胎。我們必須取笑它。20英寸45平面比的輪胎太平了，佳通的輪胎也很差。快速加速會打滑。（電車直接加速。如果換道加速相對較大，可以明顯感覺打滑）當然，在城市和高速公路上行駛時，這套輪胎沒有問題，就是擔心下雪天開兩年換輪胎。如果預算能提高一點，我想我可以等下一代DMP。21款DM也很好，試駕感覺各方面都在dmi之上。

唐dmi的整體發動機混動技術是要遠超過理想one是的，但對于真正的買家來說，好的技術不是買一些，好的技術帶來更好的使用是真正的買一些。同樣，技術差異也沒有影響，如果技術差異帶來了不良的使用體驗。首先澄清邏輯。one核心缺點是油耗高，發動機差，理想one缺點是可以彌補的。充電樁家庭理想one它可以作為純電車駕駛。

唐比亞迪DM的滿意度:加速能力，不用多說，很棒！高速超車，紅綠燈起步，想怎么虐就怎么虐。純電動駕駛體驗，平順敏捷。遙控駕駛，很多地下車位下不了車，遙控駕駛實用，往往能贏得美女的欣賞。主動安全系統牛逼，靈敏度高！它真的能停下來，還有電池的安全性。雖然我經歷這種情況的時間很短，但是比亞迪還沒有發現因為電池弓而自燃的情況。

前幾天半夜發生了一起縱火案。其實電池沒什么問題，安全性真的很牛逼。其實電池的安全性也應該是一個新能源車的車主，要特別注意的！DM-i于2021年上海國際車展正式上市，新車補貼價格為18.98萬-21.68萬。三款，然后18.98萬，是純電續航52公里版。我不太推薦這個版本，因為和燃油版相比，感覺油耗低了一點，不然也沒有突出太多性價比。

相反112km版19.98萬和21.68萬，我個人推薦這兩個版本，看預算就行。其實低配版112km如果你是尊貴的就夠了。如果能區分，配置會不會高一點？而且這款車是免購置稅的。其實性價比挺高的。外觀和內飾和唐、唐DM差別不大，只是部分材質可能稍有改動。如果用中控屏，最新的屏幕占屏幕比例不錯，整體的貴氣感也不錯。

似乎經銷商已經到了這輛車。如果你喜歡這輛車，最好去4S店試駕一下。純電和市區高速混動是這款車的設計初衷！沒有充電條件？那真的不適合買新能源車。還說這車在賽道上的極限太低，圈速太慢。我的意思是，誰會開著一輛7座的大車去拼命開車呢？！為什么不拖著漢蘭達去賽道上跑一跑？所以汽車評價要以實際使用和需求為依據，而不是只強調偶爾的缺點，而不提那么多優點，或者一筆帶過。我們不能為了評價汽車而評價汽車，更不能帶著某種傾向性或者先入為主的偏見去評價汽車。

不建議買唐dmi的原因如下：

1、第三排空間小

這一點不可否認，但是縱觀所有七座中型SUV，好像就沒有誰能夠把第三排空間做得好，如果真的有7座剛需，MPV才是你最好的選擇，像唐DM-i這類7座中型SUV，更加適合作為5座車來使用，第三排用來應付不時之需。

2、噪聲大

唐DM-i噪聲比較大，是在100km/h以上的高速時，風噪和胎噪會比較明顯，畢竟這個車的塊頭不小，用的還是20寸的大輪胎。不過這個噪音不會影響到車內人的正常交流，而且也比很多合資的同級別對手要好。

唐dmi的優點

在效能表現上，唐DM-i虧電狀態下，112KM版本虧電油耗低至5.5L/100km，綜合續航里程可達1050km。此外，唐DM-i還擁有EV純電、HEV串聯、HEV并聯及發動機直驅四大行車模式，覆蓋用戶全場景使用。值得一提的是，在城市通勤過程中，若遇到走走停停的早晚高峰期，唐DM-i會以EV純電模式進行工作，驅動電機由動力電池供能驅動車輛，越堵反而就越省，大大減少用車成本。

而若在暢快路段保持中低速行駛時，唐DM-i便會在電池電量不足的情況下，自動切換至HEV串聯模式，此時發動機通過發動機軸與發電機相連，帶動發電機發電，再通過雙電控優異的控制性能，將電能輸出給驅動電機，直接用于驅動車輪，哪怕在電池處于虧電狀態下也能保持低油耗表現，極大地提升了能量利用率。

還不錯，值得購買。

比亞迪唐（英文名:BYD Don，全新一代唐）是比亞迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐現已正式上市，分別推出燃油車（全新一代唐）、插電式混合動力車（全新一代唐DM）和純電動車（全新一代唐EV600）三種不同驅動形式的車型。

其中燃油車和插電式混合動力車提供五座版和七座版車型，以上三種不同動力車型都是基于比亞迪BNA架構下的BLP大型豪華造車平臺打造，整車造型上基本相同，并且也都采用了比亞迪最新家族式的“Dragon Face”設計理念。

這臺車的話油耗確實低，基本上綜合油耗的話6升樣子，不能說什么5升4升多那些，那個太極限了，基本上常規的話6升左右，對于這樣一臺中大型SUV，6升左右的油耗確實表現不錯，而且是一臺可油可電的車型。

從它的版本也可以看出，一個低配版續航里程低一點，然后高配跟頂配的話續航里程遠一點，那么的話主打的就是一個頂配車型了。然后你家里如果說方便充電的話，我覺得這臺車還是挺值得購買的，空間大油耗低，然后又能用電行駛。