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比亞迪唐ev續(xù)航800公里能跑多遠(yuǎn)

首頁(yè) > 公司事務(wù)2023-05-03 20:56:04

比亞迪唐ev續(xù)航如何

比亞迪的唐EV續(xù)航距離為520公里左右。連續(xù)行駛行程,又稱為續(xù)航能力,是指駕駛工具在最大燃料儲(chǔ)備下能夠連續(xù)運(yùn)行的總行程,如汽車、輪船等。電動(dòng)汽車的連續(xù)行駛行程,指動(dòng)力蓄電池從充滿狀態(tài)到標(biāo)準(zhǔn)限定試驗(yàn)結(jié)束的過(guò)程,是電動(dòng)汽車的重要合理性指標(biāo)。以下是介紹續(xù)航行程數(shù)的三個(gè)方面:1、汽車油箱裝滿后,在一定路況下的連續(xù)行駛行程,大部分車輛可達(dá)到300~500公里,軍用汽車則大多達(dá)到600~800公里。2、儀表板上顯示的續(xù)航行程數(shù),方便駕駛員了解車輛使用情況。3、新能源汽車的連續(xù)行駛行程指電池在一次充電理想的路況、風(fēng)速和氣溫等條件下勻速行駛的行程數(shù),混合動(dòng)力車及鉛酸電池(低速車)的行程數(shù)則相對(duì)較短。

新款比亞迪唐EV能跑長(zhǎng)途嗎?

如果跑長(zhǎng)途的話,我會(huì)擔(dān)心續(xù)航問(wèn)題。

作為新能源汽車的動(dòng)力心臟,電池續(xù)航問(wèn)題一直的新能源汽車的一處詬病,大家在購(gòu)買新能源汽車時(shí)最容易聽到的幾個(gè)問(wèn)題無(wú)外乎以下幾個(gè)方面:

一是電動(dòng)汽車的電池一旦報(bào)廢,就需要重新購(gòu)買,而這和買一臺(tái)新車的價(jià)值基本相當(dāng);二是電池的續(xù)航里程并不足夠,一旦在偏遠(yuǎn)地區(qū)或者高速上,很難及時(shí)找到充電樁進(jìn)行續(xù)航;三是電池充電比較慢,不如燃油車加油如此快速,會(huì)耽誤比較多的時(shí)間。

根據(jù)絕大多數(shù)使用者的體驗(yàn)來(lái)說(shuō),大家其實(shí)并不在意過(guò)高的續(xù)航里程,因?yàn)閷?duì)比燃油汽車的油箱來(lái)說(shuō),也不過(guò)是五十升到八十升所有的載油量,同樣很難實(shí)現(xiàn)一千公里的續(xù)航,在跑到四百公里左右的時(shí)候,能預(yù)留出一百公里左右的距離來(lái)尋找充電樁,就已經(jīng)是非常不錯(cuò)的體驗(yàn)了。

如果硬性地把新能源汽車的續(xù)航里程提升到一千公里,且不說(shuō)在行駛距離上,能有多少客戶真心需要如此高的里程需求,只在市內(nèi)行使的情況下,對(duì)于大部分上班族而言,這確實(shí)不是一個(gè)值得考慮的重要因素。

如果是對(duì)于有獨(dú)立充電樁或是靠近獨(dú)立充電樁的駕駛者而言,續(xù)航里程的多少確實(shí)并不是在考慮的范圍之內(nèi),而真正考慮這個(gè)問(wèn)題的是不便于及時(shí)充電的駕駛者。

另外當(dāng)能實(shí)現(xiàn)高里程續(xù)航時(shí),伴隨著的續(xù)航虛標(biāo)也是存在的,這樣則無(wú)法根據(jù)準(zhǔn)確的剩余里程來(lái)判斷下一次充電的時(shí)間,如果無(wú)法解決這個(gè)問(wèn)題,那么無(wú)論續(xù)航時(shí)一千公里還是五百公里,那么一旦錯(cuò)過(guò)充電時(shí)機(jī),尤其是對(duì)于經(jīng)常有出差行程的車友們來(lái)說(shuō),那將會(huì)是一件非常麻煩的事情。

所以也希望我們的技術(shù)研發(fā)人員能更好地將此方面的技術(shù)攻關(guān)做好,不僅可以成為一個(gè)很好的賣點(diǎn),更可以為廣大車友省去不必要的麻煩,從而能使得自身企業(yè)的車輛獲得更好的銷售業(yè)績(jī)。

比亞迪唐ev800

文/小白

比亞迪在新能源領(lǐng)域的造詣在國(guó)內(nèi)可以說(shuō)是首屈一指,不夸張的說(shuō)在國(guó)際上也是頂尖水平。但比亞迪的大部分心思并不在民用領(lǐng)域,相對(duì)于民用新能源汽車,比亞迪會(huì)更重視非民用領(lǐng)域。除了比亞迪這樣的老牌車企,在新能源的浪潮中,中國(guó)也涌現(xiàn)出了一批優(yōu)秀的新車企。雖然玩的時(shí)間短,但是實(shí)力不可小覷,在家用新能源汽車領(lǐng)域完全可以和比亞迪媲美。

今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)比亞迪唐EV和蔚來(lái)EC6的優(yōu)劣。為了使對(duì)比分析相對(duì)公平,兩者之間要對(duì)比的車型分別是與2019款雅迪堂EV系列車型相比指導(dǎo)價(jià)37.79萬(wàn)的四驅(qū)智聯(lián)創(chuàng)世車型和與2020款蔚來(lái)EC6系列車型相比指導(dǎo)價(jià)36.8萬(wàn)的運(yùn)動(dòng)版70kWh車型。

比亞迪唐EV前臉部分采用大尺寸格柵設(shè)計(jì),更像常規(guī)SUV車型。蔚來(lái)EC6就像品牌名稱一樣,在設(shè)計(jì)上更具前瞻性。

唐的輪轂是單純的黑化,而EC6的輪轂有類似的半封閉效果,與前臉的未來(lái)感高度契合。

側(cè)面可以看到EC6的門把手是隱藏的,唐EV的設(shè)計(jì)和常規(guī)燃油車沒(méi)什么區(qū)別。動(dòng)力方面,唐EV的車身設(shè)計(jì)會(huì)比EC6的4850mm略長(zhǎng),達(dá)到4870mm。但是蔚來(lái)EC6的軸距是2.9m,而唐EV的軸距只有2.82m這種微小的差距讓EC6的整體車身比例看起來(lái)更加靈活和運(yùn)動(dòng)。

車尾方面,EC6和唐EV都有一定的層次感,直線型尾燈和貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)平分秋色,兩者難分伯仲。

唐EV和蔚來(lái)EC6都在內(nèi)飾上使用了大尺寸液晶屏,提升了內(nèi)飾的科技感。類似的平底方向盤對(duì)于營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍也很有幫助。

兩個(gè)座椅都是真皮的,但是蔚來(lái)EC6的座椅是針織的,透氣性明顯比唐EV好。在座椅功能方面,蔚來(lái)EC6顯然更有優(yōu)勢(shì)。獨(dú)特的女王座椅和全系標(biāo)配的座椅通風(fēng)加熱功能,更加人性化。

蔚來(lái)EC6的穿透式空出風(fēng)口非常搶眼,相比唐EV在這方面的慘淡。從操控面板和駕駛員與駕駛員之間的儲(chǔ)物間空來(lái)看,唐EV的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方,而蔚來(lái)EC6看起來(lái)會(huì)干凈一些。整體內(nèi)飾蔚來(lái)EC6嘗試了大膽的撞色設(shè)計(jì),強(qiáng)烈的色彩沖擊讓年輕消費(fèi)者無(wú)法抗拒。

指導(dǎo)價(jià)36.8萬(wàn)的蔚來(lái)EC6車型搭載兩臺(tái)最大功率160 kW的電機(jī),總功率320 kW,扭矩610 Nm。比亞迪唐EV搭載兩臺(tái)電機(jī),最大功率180 kW,扭矩660 Nm。

兩者均為四驅(qū)配置,傳動(dòng)系統(tǒng)均采用電動(dòng)車單速變速箱。懸架EC6方面采用前雙橫臂后多連桿式,唐EV則是常見的前麥弗遜后多連桿式的轎車組合。從SUV的特性來(lái)看,前者的駕駛體驗(yàn)會(huì)更好。

從整體分析,兩款車型最大的區(qū)別在于電機(jī)的功率。唐EV頂配版的實(shí)力略強(qiáng)于蔚來(lái)EC6入門版。但是對(duì)于常規(guī)車輛來(lái)說(shuō),這種差距根本無(wú)法體現(xiàn)在生活中。反而蔚來(lái)的0.8h快充會(huì)更實(shí)用。相比唐EV的1.4h快充數(shù)據(jù),蔚來(lái)EC6將節(jié)省近一半的時(shí)間。此外,蔚來(lái)還在推進(jìn)換電站計(jì)劃,未來(lái)可以很大程度上解決電動(dòng)汽車的長(zhǎng)途出行問(wèn)題。從實(shí)用性來(lái)看,蔚來(lái)EC6明顯優(yōu)于唐EV。如果從價(jià)格角度比較,蔚來(lái)EC6沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然,這也是由蔚來(lái)更豐富的多功能配置決定的。

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比亞迪唐EV續(xù)航多少公里?

唐EV電池容量為82.8kWh,智聯(lián)創(chuàng)悅型與智聯(lián)創(chuàng)享型工況法純電續(xù)駛里程為520km,智聯(lián)創(chuàng)睿型、智聯(lián)創(chuàng)領(lǐng)型與智聯(lián)創(chuàng)世版工況法純電續(xù)駛里程為500km??斐錉顟B(tài)下,充滿電僅需要1.4h。

適用于2019款車型。

比亞迪唐新能源能跑多少公里?

比亞迪唐新能源的純電動(dòng)汽車有兩個(gè)版本,標(biāo)準(zhǔn)版的續(xù)航里程是400公里,增強(qiáng)版是500公里,目標(biāo)是800公里。拓展資料:1、唐新能源0-100kmu002Fh加速時(shí)間為4.3-8.9s。2、比亞迪唐百公里加速官方數(shù)據(jù)為4.5S,在同級(jí)中名列前茅。這都得歸功于電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。比亞迪唐前后橋分別由兩臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng),起步時(shí)完全依靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)。電機(jī)低速高扭特性讓比亞迪唐起步十分強(qiáng)悍,即使如此車輪也沒(méi)有打滑損失動(dòng)力。3、一般來(lái)講,在相同車重情況下,發(fā)動(dòng)機(jī)越大扭矩越大,汽車加速性能越好。而在相同發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩下,車重越小加速性能越好。

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