我是遼寧車主，提到2021款2.0T自動旗艦。裸車價格15.5萬元，已經行駛了4068公里。

為什么選擇這款車:我當時也考慮過GS8，但最終決定選擇這款唐。其實這兩款車都是動力強勁的國產7座SUV，但相比較而言，我覺得這款唐會更適合自己。因為我更相信比亞迪的實力，我很喜歡這款車的外觀和內飾設計，本身空的實用性真的可以保證，所以我當時就注定選擇這幾款車。

外觀方面:橫幅式進氣格柵采用了更加流暢的線條，會讓他的前臉看起來更加簡潔。此外，它的側身造型也相當帥氣。20寸雙五輪看起來很運動。總之整車外觀給我的感覺非常和諧。

內飾:內飾給我的第一印象很好，整車看起來很豪華。畢竟八年級的時候全車都是用這種軟性材料包裹的，這種12.8寸懸浮式中控車看起來還是挺有科技感的。它的內部功能也很豐富，操作反應也很靈敏。

空:因為我們是有兩個孩子的家庭，所以完全不考慮坐公交。不然全家人一起旅游坐不住。七座車比較適合我們家，后排座椅可以直接當更大的后備箱用，所以這款車的空空間特別實用。

動力方面:這臺2.0T噸渦輪增壓發動機真的很牛逼。雖然唐的車身將近1.9噸，但是我真的覺得這車開起來不會很有肉。反而它的動力輸出特別強勁，超車過程也很從容。

操控性:對于這款大型車來說，360度全景影像和反面的警示系統都非常實用，停車的時候可以省去很多麻煩。同時，其6AT變速箱反應迅速，換擋自如。邏輯很清楚；什么底盤也很扎實，開起來特別自信。

油耗:之前真的很擔心它的油耗高，所以平時開車都很輕，盡量避免大油門。但是在用車后期，我發現這輛車并沒有我想象的那么耗油。現在平均油耗8.9。

舒適性:第三排座椅較短，靠背角度較小。大人坐在上面肯定不會這么舒服。同時，整車在行駛過程中噪音比較大，包括底盤設置，偏向于更多的運動，不能保證更好的乘坐舒適性。

性價比:從大的方面來說，這款車還是很適合我們的。超實用的大空房間，后期相對較低的維護成本，都是我的追求。新車價格相對公允；只是這款車后期增值率低。畢竟這是我們家的第一輛車，以后換車還是很有可能的。所以如果考慮到后期的問題，我覺得這款車的性價比不會太高。

最滿意:說到滿足我，一定是設計的更安全更美觀。當然，這款2.0T 6AT的動力總成也很強勁，性能出色，油耗也比我預想的低。全車空房絕對夠用，空房的實用性沒有問題。同時這款車的內飾設計也非常漂亮，包括本身的配置。

最不滿意:第三排座椅舒適性比較一般，包括車內噪音，底盤的舒適性不能很好的保證。同時，這款車的增值率也比較低。當時買車享受的優惠比較少。

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1、比亞迪的“452戰略車型”里的重頭戲。經過一次大更新之后，現在的“新唐”具有純電動EV版本，和混動版本；

2、純電動唐的續航超過了500公里，而混動版唐的續航則不受電池容量限制。具體有“唐80”和“唐100”兩款。兩款全都是插電混動車型，都可以上到綠色新能源專屬車牌；

3、至于值得不值得，這個真的很難說。具體看您的實際需求是什么。比如說北上廣深這樣的一線城市，傳統燃油車輛的車牌很難拍到，或者車牌價格高的離譜（比如滬牌價格接近9萬，還未必拍得到），在這種客觀情況下，選擇興能源繞開車牌問題一直都是當地車主們“無奈卻可行的選擇”；

4、當然，如果您是科技達人，想要體驗新能源車輛猛烈的加速質感，平順的行駛品質，連續加速的線性，也不妨購買來玩玩。但客觀的說，就當下情況而言，新能源車的保值率遠低于傳統燃油車。

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比亞迪唐燃油版挺好的：

1、首先在動力方面，比亞迪全新一代唐燃油版采用的是2.0TI渦輪發動機，擁有雙可變氣門正時技術，不僅能提供充足的動力，還能提升能源的燃效效率，進一步降低油耗；

2、參加試駕時，無論起步還是超車都超給力。除了動力方面，全新一代唐基于比亞迪全新研發的BLP大型豪華造車平臺所打造，底盤是由世界知名底盤調校大師、原奔馳S級調校專家漢斯所調校，能夠帶來更加舒適的駕乘體驗。再配合LCB高剛性輕量化安全車身、圖書館級NVH靜謐工程，以及累計超200萬公里的道路測試等系列嚴苛測試，全新一代唐就是同級別中品質最出眾的車型；

3、與其他車型相比，全新一代唐頂配版和次頂配版還配有12向的主駕座椅電動調節功能、主\/副駕座椅加熱通風功能、DiracLive高保真音響系統、PM2.5綠凈空氣質量智能優化系統、獨立自動空調等等，提供更舒適的乘駕體驗。這些配置足以讓比亞迪全新唐燃油版成為同級別中配置最豐富的車型；

4、十幾萬的車能擁有高擋車的品質和豐富的配置，個人感覺相比同級車這款車值得入手。

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