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比亞迪的產品作為大家口傳的“公路坦克”，已經很長時間了吧。也應證了消費者對比亞迪產品質量的認可。
唐DM作為比亞迪力推的重點SUV車型，通過高強度鋼板的使用及車身結構優化，整車抗壓強度達到9噸，4倍于自重。整車的高強度鋼材使用量達63%，扭轉剛度提升30%，扭轉模態提升35%，車身剛性有了非常大的提升。以及配備了很多主動安全配置，ESP、ABS等都是標配，高配還有AEB主動剎車系統等。
總體說簡單點，就是唐DM配備著高強度的鋼板以及眾多的主動安全配置，“公路坦克”這個名號，實至名歸的。

吉利星越可以考慮一下

1 見異思遷2023年上海就不給混動車發綠牌了，所以趁政策退坡前，打算入手一張綠牌免得后悔 一有空，就捧起手機對比車輛參數，看性能，選配置，挑顏色，看口碑...將自己有限的生命浪費在無限的選車快樂中，不知不覺就選了幾個月

最后圈定宋DM，奈何這貨多年不改款，超級混動dmi又在造勢宣傳中，店里沒車

在4S店，被唐勾去了魂，廠家在這款車上確實是用了心的，于是提了預算，選就選廠家的 旗艦 車型

2陰差陽錯訂了唐DM低配，合同都簽好了，地庫驗車時，銷售小哥忙中出錯，把中配當成了我的車，而旁邊就停了一輛低配，245的輪胎，真的相形見絀，輪胎顯得好小，回家之后就寢食難安了，咋辦？再提預算改中配，為了愛車也是不擇手段

剩下的就是交錢走流程上綠牌了，一頓折騰又是一個月，在一個細雨蒙蒙的下午，喜提新車

3策馬揚鞭4.3s的加速，絕對會讓駕乘者驚掉下巴，電門少許，足以讓它領跑城市間的紅綠燈了

不知道一腳剁下去會咋樣，腦補一下應該是過山車的感覺吧

每天早出，趁還沒大堵車，駕駛我心愛的糖唐大媽，駛上高架，體驗一騎絕塵的快感

中配沒有FSD懸掛，冷車胎壓260kpa，氣溫高的時候，熱胎能達到280kpa，70km/h 過小坑洼路面還是有點癲的，舒適度略減，但整車姿態四平八穩，高速公路上更是穩如老狗

255 R20 50的厚胎有個好處就是胎比輪輞寬，停車時蹭胎不蹭輞，聽到尖叫聲即使修正

而且輪胎更大，與車身比例協調，省去了DMi的車主換胎的糾結與苦惱

配置上可以說誠意滿滿，最喜歡自適應巡航，自動跟車讓駕駛輕松了許多，小迪很聰明可以為你解放雙手，專心駕駛

4車格分裂磨合期一直用的是ECO+HEV，只要電量不低于15%，路上看誰磨蹭，提速干他

要是電量低于15，就不能頻繁加速超車了，因為發動機在“掙扎著”給你充電，坐在駕駛室里能聽到它在呻吟，在嘶吼，有種歇斯底里的感覺

如果切到沙地或雪地模式，油門更慵懶，車輛似乎沒睡醒，坑次坑次地就像一頭老牛，而且怠速時抖動，乘坐不舒服

所以盡量保持有電，舒適又安靜

5朝夕相處小區里有公共充電樁，充電無煩惱，就是要搶車位，先到先得，平均每天上下班50公里，三天肯定要充一次

只有慢充接口，涓涓細流地補一晚上，也不趕時間對電池損傷也小

純電81km的續航是有的，可能還多，可惜就是少了點，如果拿掉一個電機，換成純電100多公里的我也干

畢竟那么沖的動力，太太過剩了

停車難，間距不好掌握，從沒一把入庫的時候，360的形象有盲區不能全信

2.4噸的體重，雨天路滑一定小心，碰到濕滑的環氧地坪更要慢，有幾次我都感覺自己飄起來了

5瑕不掩瑜諾大個車，儲物間不是很多，一瓶農夫山泉剛剛好，來瓶脈動你都不知怎么放

鋼琴漆的面板真的是好看不中用，沾指紋還易劃傷，買TPU的膜自己貼，手法不是很熟，有小氣泡殘留

行駛到1800公里后，天棚開始有異響，聽著像塑料板的拍打聲，但有時候又不響，搞不懂

方向盤是四向手動調節，不夠順滑，澀澀的不好調

擋泥板確實有必要裝，不然甩自個兒一身泥巴

自己縫了一個翻毛皮，手感棒棒噠

目前行駛了2300公里，可以說是愛不釋手，無奈要出差一段時間，只能暫離了

按照說明書充電100%，然后用到75%，洗干凈停在樓下，兩個月后再見啦，飛機上無聊，手機碼字，寫一份特殊的心得，致我心愛的唐大媽，也致陪伴了自己7年的“小雪”，想必此時它應該在千里之外，為新的車主繼續效力

（圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

比亞迪唐DM車型，總體來說個人認為優點是性價比方面不錯，缺點是車子舒適性還有保值性方面一般。