早在今年1月，比亞迪汽車就發(fā)布了DM-i“超級(jí)混動(dòng)”，徹底顛覆了傳統(tǒng)混動(dòng)技術(shù)的傳統(tǒng)以油為主的模式。

搭載DM-i“超級(jí)混動(dòng)”的唐DM-i，實(shí)現(xiàn)了百公里動(dòng)力損耗5.3L的驚人能耗比和1050的超長續(xù)航，打造了兼顧經(jīng)濟(jì)節(jié)能和動(dòng)力性能可能性的20萬級(jí)中型SUV，同時(shí)為消費(fèi)者開啟了全新的購車思路。

發(fā)布會(huì)上，比亞迪汽車北方戰(zhàn)區(qū)總監(jiān)向雪發(fā)表演講:“基于DM-p超級(jí)動(dòng)力平臺(tái)的2021款車型。

唐DM開創(chuàng)了中國品牌SUV性能的新標(biāo)桿，所以全新推出的基于超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)的唐DM-i定義了中大型SUV性能的新標(biāo)準(zhǔn)。超級(jí)旗艦閃耀金門，唐DM家族‘超級(jí)ip組合’今日正式出道。我們帶著誠意來到這里，就是為了讓更多的消費(fèi)者擁有一輛能裝下更多幸福的好車。"

產(chǎn)品亮相后，比亞迪汽車唐部副總監(jiān)孫宏哲全面介紹了唐DM-I的產(chǎn)品亮點(diǎn)。

唐DM-i這種顛覆性的公司，憑借過硬的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量，打開了20萬元的中大型SUV市場。

不僅以一己之力打破了中大型SUV市場高售價(jià)、高稅費(fèi)、高油耗的現(xiàn)狀，更以“高配”、“大空室”的優(yōu)勢碾壓20萬元SUV市場，雙向解決了橫跨兩個(gè)市場的諸多痛點(diǎn)。

最后，比亞迪汽車北方戰(zhàn)區(qū)天津大區(qū)經(jīng)理先生向在場的媒體和消費(fèi)者宣布了唐DM-i的綜合補(bǔ)貼售價(jià)，并公布了配套的相關(guān)服務(wù)和價(jià)格。

上市銷售:唐DM-i現(xiàn)場訂車火熱開售。

在比亞迪汽車展臺(tái)，唐DM-i一經(jīng)發(fā)布上市，立刻開啟了“熱銷模式”。很多慕名而來的天津消費(fèi)者，在了解到唐DM-i的產(chǎn)品屬性后，都立即訂車。

形成合力DM-i超級(jí)混動(dòng)，覆蓋所有購車需求。

隨著唐DM-i車型在多個(gè)區(qū)域市場的正式上市，DM-i超級(jí)混動(dòng)比亞迪新能源車型已經(jīng)形成了完整健全的產(chǎn)品矩陣，正在覆蓋10-20萬元價(jià)格區(qū)間，引領(lǐng)用戶告別傳統(tǒng)選項(xiàng)，將性能與環(huán)保深度融合，以更低的成本實(shí)現(xiàn)“魚與熊掌兼得”。

唐DM-i作為“顛覆者”，實(shí)現(xiàn)了用戶和環(huán)境的“雙贏”。一方面，唐DM-i有效減少了碳排放和環(huán)境負(fù)擔(dān)；另一方面，消費(fèi)者可以以更親民的價(jià)格獲得與需求相匹配、打破痛點(diǎn)的優(yōu)質(zhì)車型。在暖心的優(yōu)惠政策下，以唐DM-i為代表的“顛覆者”正在成為天津市場更多消費(fèi)者的首選，也必將在未來創(chuàng)造更加顯著的銷售成績。

百萬購車補(bǔ)貼

與眾多造車新勢力不同的是，比亞迪是中國汽車品牌的元老，也是最早進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域的品牌之一。比亞迪這幾年取得的進(jìn)步和成績有目共睹，傲人的銷量數(shù)字也是對(duì)比亞迪成績最好的褒獎(jiǎng)。

隨著“三孩”政策的放開，越來越多的家庭將目光投向了7座SUV，因?yàn)?座SUV可以安裝運(yùn)行，可以滿足多種不同的用車需求，而比亞迪的唐DM-i正好是家庭用戶的不二之選。

是唐比亞迪的旗艦SUV，也是比亞迪最暢銷的車型之一。它還完成了包括傳統(tǒng)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)在內(nèi)的能源類型“大滿貫”。前幾天在重慶車展正式上市的唐DM-i，可以理解為低功率版的插電混動(dòng)車型，我認(rèn)為是性價(jià)比最高的車型。推出了三款配置，指導(dǎo)價(jià)18.98-21.68萬元。

在唐的“家族”當(dāng)中，只有2.0T自動(dòng)旗艦車型比它便宜，這是僅存的純?nèi)加蛙囆汀倪@里可以看出，比亞迪已經(jīng)將唐的重心完全轉(zhuǎn)移到了插電式混動(dòng)和純電動(dòng)車上。而且在上海這樣限牌的城市，幾萬的差價(jià)在免費(fèi)的新能源牌照和更節(jié)能省油的動(dòng)力總成面前根本不值一提。DM-i的出現(xiàn)也把唐(新能源)的價(jià)格推到了20萬門檻以下。相比指導(dǎo)價(jià)23.68-28.68萬的唐DM，指導(dǎo)價(jià)27.95-31.48萬的唐EV更加親民、接地氣，更適合家庭消費(fèi)者。

唐-I的外觀和DM一模一樣，繼承了龍臉的家族式設(shè)計(jì)語言。多邊形進(jìn)氣格柵點(diǎn)綴著鍍鉻飾條，大氣十足。它的車身線條流暢，腰線簡潔，后滑式車頂動(dòng)感十足。通過尾燈，位于后部左下方“DM-I & quot；“標(biāo)記”這個(gè)詞也表明了它的新身份。470/1950/1725 (mm)的三圍也讓第三排不再是擺設(shè)和實(shí)用。2820mm的軸距比現(xiàn)款漢蘭達(dá)長了30mm。整個(gè)系統(tǒng)也很厚道，標(biāo)配20寸輪胎。

唐-I的精髓一定是DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，搭載小云-插電式專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)40%。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為139馬力(102千瓦)，最大扭矩為231牛·米，并配有平順的E-CVT變速箱。這套系統(tǒng)還包括EHS電動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)、大容量大功率DM-i超級(jí)混合動(dòng)力專用動(dòng)力磷酸亞鐵鋰葉片電池等核心部件。

Don-I版有兩個(gè)動(dòng)力版本，52km和112km，它們的電機(jī)都不一樣。其中52km續(xù)航版采用交流永磁同步電機(jī)，最大輸出145kW，電池容量9.98kWh，功率損耗油耗5.3L/100km，0-100km h加速時(shí)間8.7秒；12km續(xù)航版采用交流永磁同步電機(jī)，最大輸出160kW，電池容量21.5 kWh，動(dòng)力損耗油耗5.5L/100km，0-100km h加速時(shí)間8.5秒。

而且借助最高效率高達(dá)97.5%的扁線電機(jī)和綜合效率高達(dá)98.5%的電子控制，四種控制模式日常使用以電驅(qū)動(dòng)為主，高效的發(fā)動(dòng)機(jī)充電和及時(shí)的輔助驅(qū)動(dòng)，全工況超高效率。所以唐DM-I 52k m版綜合續(xù)航里程可達(dá)1010km，112KM版可達(dá)1050km。

一箱油完全可以覆蓋一個(gè)月的通勤需求。比亞迪最先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)真正平衡了動(dòng)力和節(jié)能。它不僅能在八秒內(nèi)破百，還能在一箱油內(nèi)跑1000公里。完全沒有純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程的擔(dān)憂，非常適合家庭用戶日常出行游玩。

唐DM-i的內(nèi)飾性能完全優(yōu)于其他的，而且都是真皮的。但是門板、中控臺(tái)等很多地方大面積采用了翻毛設(shè)計(jì)，簡直是不計(jì)成本。智能方面，唐DM-i擁有DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)兩大核心智能科技配置，保證了駕駛的樂趣和安全。最搶眼的配置是全系標(biāo)配可旋轉(zhuǎn)的中控觸摸屏，可以滿足家庭豐富的使用場景。

此外，唐DM-i還標(biāo)配了很多良心配置，如矩陣自適應(yīng)LED遠(yuǎn)近光燈、360°全景影像、全速自適應(yīng)巡航、前排無鑰匙進(jìn)入、前排電動(dòng)座椅、內(nèi)置行車記錄儀、前排手機(jī)無線充電、整車OTA升級(jí)等。，已經(jīng)包含在指導(dǎo)價(jià)為18.98萬的52KM豪華車型中。

不過我最推薦的配置還是112km純電動(dòng)續(xù)航的尊貴型。你只需要比18.98萬元的52KM豪華型多付1萬元，就能享受到更高功率的電機(jī)。前排座椅加熱通風(fēng)，后排側(cè)的隱私玻璃絕對(duì)物超所值。

20萬區(qū)間，相信目前還沒有一款中型7座SUV能像唐DM-i一樣優(yōu)秀，跑起來節(jié)能，坐起來包，和全家人一起快樂出行通勤。相信唐DM-i在這個(gè)價(jià)位很有競爭力，值得購買。

百萬購車補(bǔ)貼