這兩款"8系"國產SUV可以說是同級別燃油車的標桿，實力不輸30萬合資品牌的同級別車。本文只討論兩車四驅版本。首先從主流城市SUV——GS8說起。

傳祺GS8四驅豪華型性價比最高

指導價20.28萬，綜合優惠超過5K。車身尺寸4835*1910*1785，軸距2800mm；雖然尺寸只是一輛標準的中型SUV，但這款車的設計使用了大量的直線，打造出了一輛方方正正的車而不顯得沉悶和老氣。客觀評價GS8的設計感“耐看”，復古的車身輪廓搭配科技感十足的LED燈組，恰到好處的鍍鉻裝飾，僅在顏值上就能給8分(滿分10分)。

老傳祺GS8的威力并不顯著。由于2.0T發動機采用低燃油效率多點噴射技術，10秒左右的評分降低了這款車的整體評價。新款搭載廣汽傳祺第三代4B20J1缸內直噴2.0T。在排量不變的前提下，采用高燃油效率增壓技術，實現最大功率提升至185kw，最大扭矩可達390N·m(1750~4000rpm)。在匹配低傳動效率6AT變速箱的前提下，其動力儲備達到每百公里8秒的加速。

對于一輛整備質量1975kg的重卡來說，在使用AT變速箱的前提下有這樣的成績是非常罕見的，同級別的合資車也是如此。配置方面，豪華版缺少的是L2自動駕駛配置。基本的頭部氣簾、全景影像、全景天窗、電動感應尾門、智能車聯網和帶PM2.5過濾的自動分區空調節系統都有配備，配置水平可圈可點。在20萬級中型SUV中，傳祺GS8目前具備了競品合資的硬實力。

榮威RX8四驅版性價比都很高

指導價19.88~22.88萬，綜合優惠超2萬。該車車身尺寸達到了4923*1930*1840，軸距2850mm，尺寸水平達到了C級(中大型車)標準。而且這是一款非承載式車身的硬核車(帶獨立底盤)，理論制造成本比GS8高，因為獨立底盤采用大量高強度、超高強度鋼材——為了滿足越野車身不變形的要求。不過因為硬核SUV一般都是冷門車(油耗略高)，所以這款車的價格比較低。

RX8的亮點主要是四驅系統。傳祺GS8是一款普通的四驅，內置臥式發動機，沒有扭矩放大功能和差速鎖。這種系統只能提高通過能力，達不到越野水平。RX8是由縱置發動機通過分動箱實現的全時四驅。分動箱在4L模式下可以將扭矩放大2.5倍。使用伊頓差速鎖，后輪軸可以以相同的速度輸出相同的功率。這是一個具有一定越野能力的四輪驅動系統，與非承載式車身相比具有更高的可玩性。

搭載RX8的發動機相當令人滿意，也是2.0T直噴增壓器，但動力儲備只有163kw/360N·m(2500~3500rpm)，變速箱也匹配6AT手動集成。這個組合由一輛整備質量2115kg的重型車驅動，所以百公里加速只能達到10秒左右，但對于硬核SUV來說還是一個不錯的成績。配置方面，RX8相當于GS8。只有旗艦版配備了主動剎車和自適應巡航系統，但越野車其實并不需要太多的電子配置。

總結:上述兩款“8系”國產SUV是20萬級燃油車的理想選擇，性能水平高，空，品質好，可玩性強。建議基于城市道路而非步行選擇傳祺GS8，兼顧室外崎嶇道路越野的同時，應選擇榮威RX8(油耗略高但其價值的場景)作為參考。

百萬購車補貼

雪佛蘭開拓者 最強合資。這車7座版指導價要26萬，不過目前有四萬五的優惠，裸車能在21.5個左右，落地差不多得24個了，明顯超預算，就看你所謂的20萬預算能多多少了。新歐藍德則采用經典的四幅式方向盤，中控屏8英寸、內飾表面大量軟材質及縫線處理，觸覺細膩，舒適度和親和度都非常好。斯柯達品牌的柯迪亞克2.0T版本提供七座版本，報價為21.59萬，比較適合樓主，該車采用7檔雙離合加速很迅猛，斯柯達配置也很不錯，外觀相對探界者稍顯老成。

廣汽傳祺GS8（官方指導價15.58-26.28萬元）這款車相比合資車型而言價位更低，乘坐空間更大，配置更高，動力總成調教表現不錯，駕駛質感也沒有什么缺點，整體而言是一款性價比很高的7座SUV車型。榮威Rx8是符合預算冷門越野型SUV里不錯的選擇，可玩性高但油耗也會略高一些；柯迪亞克是七座20級合資SUV里不錯的選擇，只是車身長度一般七座多為應急使用。

別克昂科旗空間是非常突出的，使用了六座和七座的布局，整體的空間利用率非常高，給了消費者更多的選擇，同時動力方面搭載了2.0t渦輪增壓發動機配備了9at變速箱，唐Dm的綜合實力是中端SUV中目前的標桿，唯一的不足也許只是高價國產車不太容易接受，但體驗后往往會被洗腦。配置方面比以上兩車對出部分L2級自動駕駛配置。

25萬預算要買合資品牌7座SUV了，千萬別買小尺寸的，空間是硬傷。開拓者、大指揮官、銳界的尺寸相對可觀，值得去4S體驗一下實車的空間表現。

在小排量渦輪增壓當道的時代，搭載2.0T發動機的車型都足以稱得上是大排量，畢竟就連百萬級別的奔馳G級都是2.0T，非常合理。而對于一向以性價比著稱的自主品牌而言，20萬以內其實就能買到不少標配2.0T的車型，下面這三款就很有代表性，值得一看。

星途攬月

星途攬月定位大7座SUV。是一個不折不扣的大塊頭，超過奇瑞旗下所有車型，也超過大多數自主車型。與合資車型相比，星途攬月和漢蘭達、途昂一個級別，不過實際尺寸甚至比漢蘭達還大。

最直觀的數據對比，漢蘭達三圍4890/1925/1720mm，軸距2790mm；星途攬月三圍4970/1940/1788mm，軸距2900mm。外圍尺寸，星途攬月比漢蘭達幾乎大了一圈，在最重要的軸距方面，星途攬月2900mm的軸距，對于漢蘭達的2790mm形成碾壓優勢，雖然不至于構成代差，優勢也非常明顯。

星途攬月更大的優勢在于，其不僅僅尺寸大，實際空間更大，布局非常合理。可以類比的是，有些同級合資車型，雖然外圍尺寸很大，可惜軸距不夠，導致內部空間狹窄；還有些車型，外圍尺寸夠大，軸距也夠，但是因為設計不合理，導致空間浪費；還有的車型，外圍尺寸夠了，軸距也夠了，空間拓展也夠了，但是對于第三排不夠重視，地臺很高，第三排需要蜷著腿才能坐下，偶爾乘坐可以，長途乘坐不現實。

星途攬月則在實際空間拓展方面達到了同級頂尖水準，外圍空間夠大，軸距夠長，空間設計特別合理，第三排可以輕松乘坐，腿部也不會覺得憋屈。更能體現星途攬月設計功力的是，第三排放到之后，后排形成一個平整完美的封閉空間，第三排兩個座椅就像鑲嵌進地臺一樣完美純平，這一點必須給設計師加一條雞腿。

如果第二排和第三排同時放倒，就可以獲得一個超級豪華的大床房，旅游時候可以用來睡覺，搬家時候用來裝貨，實用性秒殺競品。

星途攬月的內飾帶有明顯的家族風格，但同時又加入了木紋飾板等裝飾，營造出了更明顯的豪華感。配置方面，新車全系標配12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控屏，同時標配支持智能語音操控的Lion4.0雄獅智云系統，可以極大提升出行的便利性。在安全配置方面，新車全系標配主/副駕安全氣囊、前排側氣囊，而且絕大多數車型還配備前后排側氣簾。另外，星途攬月的部分車型還搭載了L2.5級自動駕駛系統，給車內人員提供了更多的安全保障。

當然，手機無線充電、車內氛圍燈、前排座椅通風/加熱、負離子空氣凈化、HUD抬頭顯示、SONY音響等配置也出現在了星途攬月上。它們的存在，進一步提升了星途攬月這款旗艦SUV的吸引力。

動力部分，星途攬月的290T車型搭載的是1.6T+7DCT動力總成，其中1.6T發動機最大功率為145kW，最大扭矩290N·m；390T車型搭載的是2.0T+7DCT動力總成，其中2.0T發動機最大功率為187kW，最大扭矩390N·m。官方表示，星途攬月百公里加速僅需8.3秒，百公里綜合油耗可低至7.9L。

WEY VV6

即便從首款車型上市至今已經大約三年的時間，但此時看去，WEY品牌的車型設計，依然帶給我們非常震撼的視覺感受，它的家族式黑豹仿生前臉設計依然具有強大的視覺沖擊力，它動感的車身姿態依然有著強大的氣場壓迫力，無論是在寂靜荒野還是熱鬧都市，WEY品牌的車型都擁有很高的辨識度、是最閃亮的存在。

而2021款VV6針對前霧燈、中網部分進行優化，整體風格更顯精致，同時相對于VV5或者是VV7來說，2021款VV6少了一絲凌厲殺氣，多了一些成熟穩重，更加貼合家庭消費者的心境。

當然，還有一點可以確定，那就是當你開上2021款VV6時，會清晰感覺到路人投射而來的目光，擁有著很高的回頭率，這就是對外觀設計的一種肯定。同時也得益于2021款VV6本身所帶來的強大氣場，也使得在你駕駛它的時候，無形中能夠擁有更多的自信。

如果說外觀用于征服路人，那么內飾則是更多針對駕駛者本身。內飾設計方面，2021款VV6在用料做工方面保持著極高水準，中控屏為12.3寸，再加上12.3寸的液晶儀表，科技感得到充分強調，并且中控屏的UI界面設計比較現代化，點開菜單所有功能工整排列，并且無論是點觸還是滑動，系統響應速度比較出色。

同時中控臺上方、空調出風口周圍、門把手、扶手箱等等周圍都使用了軟質包裹，觸感十分細膩，還有中控臺部位鍍鉻飾板、縫線工藝、雞腿式電子換擋桿、NAPPA真皮座椅、哈曼Infinity 12揚聲器音響、多種顏色的氛圍燈等等，確實帶來媲美豪華品牌車型的高端感受。

2021款VV6與WEY品牌其它車型一樣，保留了非常多的實體按鍵，包括空調調節、音量調節、菜單選項還有駕駛輔助功能按鍵等，對此有些網友覺得這樣的設計略顯傳統，但實際上當你開上這款車用過才知道，相對于所有功能集中在中央大屏來說，這種實體按鍵的操作其實是更為實用和方便的。

2021款VV6搭載升級后的訊飛智能語音交互系統，主要提升了語音喚醒、識別反應速度，減少交互回應的等待時間。而在實際體驗中，通過“你好，小V”喚醒后，它可以滿足你很多需求，比如打開天窗、打開車窗、調整空調溫度等等，能夠準確識別指令并且快速執行，而在筆者試駕過程中中，使用的最多功能就是切歌，覺得無聊時候，你還可以與其進行對話，并且回復的內容更加偏向人性化，不再是枯燥的機器指令。

2021款VV6繼續搭載2.0T發動機，最大功率162kW，峰值扭矩387N·m，數據表現非常出色，與其匹配的是長城汽車自主研發的7DCT變速箱。

領克01

中期改款的領克01外觀上最大的變化，在于格柵內部造型由橫條改為了蜂窩狀，同時左右兩端大燈處的輪廓也做了不規則的形狀變化。尾部的變化則主要集中在此前的隱藏式排氣管，變味了現在明顯的雙邊兩出設計，同時后保險杠也增加了大面積的鍍鉻裝飾，精致感有一定的提升。

車身尺寸方面，新款<a class="hidden" title="領克01" data-keyType="Serial" data-id="4902" target=

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