​眼下5月正是春夏之交，清風撩人、氣溫正好，適合帶上家人或者是身邊的朋友，來一場說走就走的自駕游，相信一定是非常愜意的事情。

而在這個美好的季節，想要享受更加舒適安全、充滿趣味的自駕旅行，一臺高品質的MPV不可或缺。在目前國內MPV市場中，比如全新奧德賽、豐田賽那、艾力紳等車型，都是非常不錯的選擇。

廣汽本田奧德賽

指導價：23.58-35.48萬元

作為家用MPV市場赫赫有名的車型，全新奧德賽銳·混動經歷過中期改款，在外觀上相比以往有著一定的變化，整體沿用日規版奧德賽的外觀設計，視覺效果上變得更加大氣硬朗。

而在以往的車身配色之上，全新奧德賽銳·混動新增了極夜流銀、流光幻紫以及格陵蘭白三種配色，屬于更加年輕時尚的配色，也有助于全新奧德賽銳·混動吸引到更多年輕購車家庭。

內飾方面，全新奧德賽銳·混動同樣沿用日規版的設計風格，規整的內飾布局配合更有質感的啞光仿木紋飾板，看起來確實非常居家溫馨，這種內飾風格也與其定位很相符。

在配置層面，全新奧德賽銳·混動從入門版開始就配備了前后排雙側隔音玻璃、方向盤減速撥片、無鑰匙進入/啟動系統等配置，更高配置版本則新增了皮質座椅、手機無線充電、右側電動滑門、腳踢式電動尾門、Honda SENSING 安全超感系統、10.1英寸中控大屏、Honda CONNECT 3.0 智導互聯系統等配置，進一步提升整體的用車體驗。

當然預算充足的朋友適合頂配版，在配置上新增了主動轉向照明系統、第二排電動航空座椅、360°全景影像、自動泊車輔助系統、魔術感應門、等離子空氣凈化系統等高階配置，出行檔次感和幸福感更加出眾。

而在動力方面，全新奧德賽銳·混動全系均搭載第三代i-MMD雙電機混合動力系統，其中2.0L發動機的最大功率107kW，最大扭矩175N·m，與之匹配的是E-CVT無級變速箱，官方數據顯示其WLTC油耗低至5.88L/100km。

綜合來看，全新奧德賽銳·混動的外觀顏值符合家庭審美，有別于其他偏商務的MPV車型，尤其是前臉設計更顯優雅大氣。此外，更加智能便捷的出行體驗也是加分項，搭載的Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，語音交互反應迅捷，車家互聯溫暖貼心，搭載的Honda SENSING安全超感系統，新增CTM后視動態提醒功能，讓倒車出庫更加安心。

此外，新增的后排雙層隔音玻璃，提高尾門玻璃厚度，強化隔音效果，讓你始終靜享愜意，高效節能的動力表現提升出行體驗，搭載第三代i-MMD雙電機混合動力系統，不僅雙電機驅動不僅動力強勁，而且更加節油，WLTC綜合工況油耗低至5.88L/100km，降低用車成本的同時，更加節能環保，低碳出行。

廣汽豐田賽那

指導價：30.98-40.58萬元

作為備受國內消費者關注的MPV車型，賽那定位于中大型MPV，在造型上與海外版車型保持一致，動力方面則搭載了2.5L混動系統。

外觀方面，賽那沿襲自海外版造型設計，前臉采用面積巨大的進氣格柵，這是豐田時下的家族式設計，而兩側纖細的頭燈以及類似進氣口造型的霧燈區域，則令整車前臉更具運動視覺效果。

而賽那的尾部造型則非常犀利，兩側尾燈中央為賽那的英文標識，左下方廣汽豐田的標識表明這款車的國產身份。

內飾方面，賽那同樣沿襲了海外版本的設計，大面積木紋飾板的出現，有效提升了內飾的豪華質感，懸浮式中控屏也在一定程度上提升了科技感，尺寸達到12.3英寸，還支持手機互聯功能。

當然作為一款MPV車型，駕乘體驗對于賽那而言非常重要，其第二排座椅支持電動調節，并帶有通風加熱功能，而空調方面提供四區自動空調，這些配置有助于營造高級的用車體驗。

動力方面，賽那全系搭載2.5L混合動力系統，由2.5L發動機和電動機所組成，系統最大功率183kW。傳動部分，匹配E-CVT變速箱，WLTC綜合工況油耗低至5.89L/100km。

東風本田艾力紳

指導價：27.98-33.18萬元

與前面兩款車型走家用風格不同，艾力紳相對而言更偏向于商務屬性，因此外觀上更具氣場，內飾更加豪華，再加上配置有所提升，能夠帶來更加舒適的出行體驗，而動力上搭載的Honda第三代i-MMD混合動力系統，則能夠確保動力性能和油耗表現。

外觀方面，艾力紳針對前臉設計有所升級，采用大面積的進氣格柵，視覺效果上更加運動，同時采用黑色邊框進行包覆，僅在格柵上方保留一條鍍鉻飾條。大燈采用全新的熏黑LED燈組，車輛尾燈也有一定變化，尾燈面積小了不少。

而內飾則延續簡潔的風格，并新增勃艮第紅和白色內飾，加上以往的黑色內飾，共提供3種內飾顏色。此外，艾力紳搭載全面升級的7英寸TFT液晶屏和10.1英寸DA中控大屏，屏幕清晰度更高，令內飾氛圍更加智能。此外，SBW按鍵式電子換擋、真皮絎縫工藝門板和金屬迎賓踏板等裝備，則提升了艾力紳的內飾精致度。

配置方面，艾力紳搭載最新本田CONNECT3.0智導互聯系統，支持AI智能助理、手機遠程控制、車家互聯、OTA在線升級等豐富功能。此外，艾力紳還搭載了本田SENSING安全超感，并增加了手機無線充電裝置、預約鎖門、二排TYPE-C接口等配置，提升駕乘便利性和舒適性。

動力方面，艾力紳全系搭載Honda第三代i-MMD混合動力系統，由2.0L阿特金森發動機與電機組成，其中發動機最大功率107kW，最大扭矩175N·m，電動機最大功率135kW，最大扭矩315N·m，匹配的是E-CVT無級變速箱，WLTC綜合工況油耗低至6.17L/100km。

車型總結：

綜合來看，廣汽本田的“高質感多享法MPV”全新奧德賽銳·混動，或許更適合許多中國家庭的需要，其外觀顏值更符合家庭審美，而且擁有智能便捷、安全放心、動力高效節能的優勢，綜合實力非常出色，所以五月的安全品質出行，交給全新奧德賽銳·混動就對了。

值得一提的是，全新奧德賽銳·混動在中央廣播電視總臺中國汽車風云盛典中，一舉斬獲“最佳MPV”大獎，這一含金量極高的獎項進一步證明全新奧德賽銳·混動的實力。眼下購買全新奧德賽銳·混動還能享受到多重福利，包括3年6次免費基礎保養（含首保）、動力電池10年或20萬公里保修政策、最高7000元置換補貼等，感興趣的朋友不妨前往廣本商城購買。

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“高端化”一直是自主品牌的“心病”，在中國汽車工業發展史中，曾有無數車企向高端市場發起沖擊，但留下的只有唏噓一片。如今，隨著電氣化浪潮席卷而來，以及二胎三胎開放政策等因素，不少車企向高端MPV市場發起進攻。今天我就為大家帶來三款高端純電中大型MPV，它們分別是嵐圖夢想家、騰勢D9、極氪ZEEKR 009。

嵐圖夢想家、騰勢D9以及極氪ZEEKR 009三款高端MPV想必大家都不陌生了，此前的熱度、話題度都非常高。但需要知道的是，三款車型都有著不同的區分。其中，嵐圖夢想家和騰勢D9不僅提供純電版本，還提供插電式混合動力版本，同樣是“綠牌”選擇，不過此次我們僅列舉了各自純電版車型。極氪ZEEKR 009則僅提供純電版本，并且在售車型數量也僅為2款，售價跨度較大。

外觀：各有千秋的設計風格

需要說明的是，由于嵐圖夢想家純電版圖片較少，且純電版與插電式混合動力車型在設計方面基本保持一致，所以本次選取了夢想家插電混合動力版本車型圖片，敬請諒解。

三款車型在外觀設計方面可謂各有千秋，其中嵐圖夢想家和騰勢D9走的是穩重路線，不過相較之下，個人認為夢想家略勝一籌，原因在于夢想家的車頭更注重橫向布局，這使得車頭非常寬大，加上低矮的設計，給人一種沉穩感。騰勢D9則采用了碩大的“前格柵”，內部采用豎狀鍍鉻裝飾條進行點綴，給人更多的是一種大氣感。

極氪ZEEKR 009的整體設計可以稱得上自主品牌近年來最為大膽、最為創新的一種設計，車頭各種長條鏤空的元素和細長的LED大燈，給人一種未來產物的既視感。不過對于這種前衛的設計，能否接受就看您自己了。

三款車型的車尾相較車頭而言有所“收斂”，整體設計也比較符合人們對MPV車型的認知。不過即便如此，極氪ZEEKR 009的車尾相較其余兩款車型要更加簡潔、更加科幻，貫穿式尾燈內部燈腔很有“數碼世界”的味道，而除尾燈以外，車尾幾乎沒有任何其它元素，將“簡潔”二字展現得淋漓盡致。

嵐圖夢想家和騰勢D9的車尾造型比較常規，尾廂十分平直，保障了后備廂內良好的儲物空間。略有不同的是，騰勢D9同極氪ZEEKR 009一致，均采用了貫穿式尾燈設計，不過夢想家雖未采用貫穿式設計，但其內部燈腔很有特點，夜間辨識度更高一些。

車身尺寸方面，雖然三款車型均定位中大型MPV，但在數據上還是有“高低”之分的。具體來看，嵐圖夢想家在車身長度方面占據一定優勢，而極氪ZEEKR 009分別在車寬、軸距方面更加出彩。但總的來說，三款車型均為車長超過5米2、軸距超3米的中大型MPV，視覺效果都很有氣場。輪胎方面，三款車型的輪胎尺寸均有所不同，其中夢想家的輪胎尺寸最大，達到了20英寸，騰勢D9最小，為18英寸。

外觀配置方面，三款車型均定位高端中大型MPV，因此基礎配置都非常完善，僅在一些特色功能上有所差異。具體來看，極氪ZEEKR 009雖然價格是三款車型當中最為昂貴的，但配置也是最為出彩的，其配備了前排電動吸合門、矩陣式頭燈以及轉向頭燈，大幅提升了整車檔次感。略有遺憾的是，夢想家并未提供對外放電功能，其余兩款車型就更加適合野外露營等活動了。

內飾：液晶大屏是主流

內飾設計方面，三款純電動車都緊跟時代主流，均采用了全液晶儀表盤和大尺寸中控屏設計，有效提升了車內科技感。不過，三款車型雖然元素基本相同，但設計手法有所差異。

其中騰勢D9和極氪ZEEKR 009均采用獨立的儀表盤和獨立的中控大屏，與絕大多數的純電SUV和轎車設計手法一致。此外，兩款車型中控臺的用料、色彩搭配有所差異，個人認為騰勢D9更顯高端一些。

嵐圖夢想家的內飾設計則較其余兩款車型均有所不同，整體樣式更像是造車新勢力一般，中控臺采用了一體式屏幕設計，分為液晶儀表、中控屏以及副駕娛樂屏，科技感更足一些。

內飾配置方面，三款車型僅在細節上有所差異。其中騰勢D9相較其余兩款車型配置更為全面，配備了獨有的HUD抬頭顯示、后排側窗遮陽簾以及車載冰箱，提升了乘客用車感受，然而騰勢D9并未提供后排小桌板，便利性不如其余兩款車型。此外，騰勢D9和極氪ZEEKR 009的第三排座椅均支持靠背調節，其中騰勢D9還支持前后調節，然而夢想家的第三排座椅卻不可調節，靈活度受到一定限制。

動力：極氪ZEEKR 009全面碾壓

動力方面，三款車型均搭載了前后雙電機，在數據層面，極氪ZEEKR 009獲得了碾壓性優勢，電動機總功率、電動機總扭矩以及CLTC續航里程都達到了三款車型之最。當然，三款車型售價還是存在一定差異的，至于動力、續航和售價之間如何抉擇，還要看您自身需求。

空間：旗鼓相當 無明顯差距

作為車長均超過5米2、軸距超3米的中大型MPV來說，三款車型在乘坐空間方面并無明顯差距，均能滿足一家出行。與此同時，作為高端MPV車型，三款車型的第二排座椅均配備加熱、通風、按摩以及放倒等功能，打造高端品質出行，讓乘客身心都能得到放松。

后備廂方面，三款車型的第三排座椅均支持比例放倒，只不過由于車身結構原因，第三排座椅并不能放到地臺底下，因此后備廂并不平整，擺放物品會有一定的阻礙。從后備廂容積來看，極氪ZEEKR 009將第三排座椅放倒后，其后備廂容積最為可觀。

安全：均配備豐富的主動安全配置

安全配置方面，三款車型安全配置可謂出奇地高，均配備了主動剎車、前/后駐車雷達、360度全景影像、并線輔助以及車道偏離預警系統等等。略有不同的是，騰勢D9配備了獨有的膝部氣囊，在發生車輛碰撞過程中能夠很好地保護乘客身體安全。此外，嵐圖夢想家還配備了獨有的夜視系統，可在夜間對前方路況有更清晰的了解。

總結：隨著自主品牌高端化的不斷深入，各大企業之間的競爭也開始“卷”到MPV領域。此次推薦的三款自主高端MPV車型均有著出眾的表現，并且相較傳統MPV而言，三款車型在內外設計更加獨特，尤其是極氪<a class="hidden" title="ZEEKR 009" data-keyType="Serial" data-id="8897" target="_bla

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大家在選購汽車時，除了會關注產品的價格、外觀、尺寸、配置以及動力等方面，還會關注它的銷量表現。畢竟消費者的眼睛是雪亮的，而且市場銷量成績從不說謊，一般某款比較暢銷的產品，說明它自身的產品力肯定表現不俗，與同級別同價位的車型相比有著很強的競爭力。在今年2月，中大型MPV的銷量比預期要好，其中今天給大家推薦的三款中大型MPV都展現出了不俗的競爭力。下面，我們就來看看它們都有怎樣的魔力，使得消費者都選它們，也給有意向的用戶做一個參考。

騰勢D9

指導價：33.58-46.58萬元‍

騰勢D9是比亞迪與奔馳聯手打造的騰勢汽車旗下首款中大型MPV，今年2月銷量以7325輛的成績，領跑35萬以上新能源豪華MPV銷量榜。外觀方面，前臉采用了大尺寸進氣格柵設計，兩側頭燈組采用了LED光源，點亮后有著不錯的辨識度。側面雙側電動開啟滑門，體現出高端MPV的尊貴感。其長寬高分別為5250/1960/1920 mm，軸距3110mm，與目前市場上主流的豪華MPV相比，有一定優勢，甚至比別克GL8大了不少。

內飾方面，10.25英寸的全液晶儀表盤與整個中控臺連成一體，15.6英寸的中控大屏搭載騰勢Link超智能交互，系統內包含多種應用APP，還有騰勢SHARE多屏共享、10種情景模式、定制專屬座艙、定制游戲車模式、OTA升級等，符合當下消費者的使用需求。同時，還具備L2級別的智能輔助駕駛系統。

動力方面，提供純電動車型和混動車型兩種選擇。其中，純電動車型配備刀片電池，CLTC續航里程超過600km。混動版車型搭載驍云-插混專用1.5T渦輪增壓發動機，最大純電續航190km，NEDC工況續航高達1040km。如果是在城市內進行商務接待或家庭用車的話，純電動版本確實能降低日常的使用成本，如果平時有較多的長途需求，那DM-i車型更合適一些。

廣汽豐田賽那Sienna

指導價：30.98-41.18萬元‍

賽那Sienna是廣汽豐田首款國產中大型MPV車型，自2021年10月上市以來，在家用市場受到一眾好評，其中2月份銷量為5653輛。外觀方面，采用了豐田最新家族式設計語言，整體設計風格偏向于年輕運動風格，十分有辨識性。其長寬高分別為5165/1995/1765（1785） mm，軸距為3060mm，長度和軸距比豐田埃爾法要大一些，這也讓它的空間表現更出色。

內飾方面，全液晶儀表盤、12.3英寸的中控多媒體觸控屏，搭配三幅式多功能方向盤，為車內增添了不少科技化氛圍。配置方面，擁有大量的日常實用配置，例如USB接口、無線充電、前排與二排的座椅加熱/通風、二排影音娛樂系統以及感應式電動側滑門、豐田最新的智能安全系統等配置一應俱全。

動力方面，全系搭載2.5L發動機與電動機組成的混動系統，匹配E-CVT無級變速箱，發動機最大功率192Ps，峰值扭矩238N·m，這套混動系統不僅可媲美多數合資2.0T發動機，關鍵還省油，NEDC綜合油耗為5.3L/100km，更加符合當下消費者的用車需求。

一汽豐田格瑞維亞

指導價：35.58-41.08萬元‍

格瑞維亞是一汽豐田布局中高端MPV細分市場的戰略產品，于去年12月份上市，2月售出了4384輛。對于當下消費者來說，大氣而不失時尚動感的外觀設計，再加上LED大燈、無鑰匙進入、雙側電動側滑門等配置，出席任何場合，高顏值的格瑞維亞都可以完全HOLD住。其長寬高分別為5175/1995/1785 mm，軸距達到3060mm，與別克GL8、奧德賽等車型相比，寬度占絕對優勢，令其擁有寬敞舒適的車內空間。

內飾方面，12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息顯示屏、12.3英寸彩色中控觸控顯示屏和10英寸彩色HUD抬頭顯示系統，看上去科技感十足。三幅式的多功能方向盤，上方用了銀色的線條進行勾勒，彰顯了它的精致。配置方面也極具誠意，LED大燈、無鑰匙進入、雙側電動側滑門、豐田Toyota Safety Sense智行安全、胎壓監測等都將是全系標配。高配車型還有感應側滑門、11.6英寸后排娛樂系統、JBL品牌12揚聲器以及流媒體后視鏡等配置。

動力方面，搭載THS Ⅱ豐田2.5L雙擎混合動力系統，匹配E-CVT無級變速箱，2.5L發動機的最大功率141kW，最大扭矩238N·m，可媲美多數合資2.0T發動機。這套動力系統滿足日常出行、旅游都完全沒有壓力，而且百公里綜合油耗僅5.9L，對于注重務實的消費者來說，這一點無疑有著很強的吸引力。

車叔總結

隨著二孩政策、三孩政策的出臺，到中國消費水平的提高，再到全家出行需求的增加，使得越來越多的用戶開始傾向于更加高端、更加舒適的中大型MPV車型。而以上三款車型來自不同廠家，賣點各有不同，其中騰勢D9不僅有純電車型，還有混動車型可選，同時還擁有了更大的車內空間。而賽那和格瑞維亞是姊妹車型，都有豐田的品牌背書，其中賽那屬于廣汽豐田，售價水平更低，格瑞維亞屬于一汽豐田，外觀更運動精致。大家可以根據自己的購車預算，在喜歡的品牌里面選擇價位合適的車型。

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第一款：大眾威然

指導價：28.68-39.98萬

威然這臺車是大眾旗下能夠買到的車身尺寸最長的車型，威然的車身尺寸為5346*1976*1781mm，軸距為3180mm。威然使用的是大眾的MQB平臺生產制造，因為車頭的部分比較突出，A柱的傾角也比較大，所以在外形上看上去更像是一臺SUV車型。大眾威然的定位是一臺高端的商務MPV車型，但我認為這臺車也非常適合作為家用車使用。

威然的車內第一排中控部分設計也類似于SUV車型，因為沒有像很多MPV車型一樣將車輛的檔桿放在中控臺上，而是像SUV車型那樣放在了兩個座椅的之間，這讓駕駛員看上去不是那么像專職司機。另外，大眾威然使用與主流MPV車型有所不同的空間規劃，也就是將更多的空間留給了后備廂，而后排空間沒有像是GL8這種為第二排乘客服務的車型那樣豪華，反而有點像是一臺旅行車，可以帶著一家人出去 旅游 。

威然的動力我們都非常熟悉，是一臺2.0T渦輪增壓發動機，配7DCT變速箱，低配車型的最大功率為186Ps，峰值扭矩為320N·m，中高配車型為220Ps、350N·m。

第二款：本田奧德賽

指導價：22.98-37.68萬

相比于大眾威然，這臺本田奧德賽才是真正的家用定位MPV。奧德賽在外觀設計上沒有那么豪華大氣，尺寸也更小，前臉的本田家族設計也沒有為車增加什么亮點，所以本田奧德賽并不是一臺以外觀著稱的車型。

奧德賽的車內豪華性也比較一般，沒有什么非常出色的配置表現，車輛的隔音性也表現出本田一貫的比較差的特點。不過本田奧德賽真正的亮點在于對空間的利用上，本田被稱為空間魔術師就是因為在空間利用上有一手絕活，而這手絕活在這臺奧德賽上被完全發揮了出來。奧德賽中央的通道可以很方便地連通1到3排，這對于帶孩子以及多人的乘坐都非常方便。而第三排座椅使用了本田拿手的魔術座椅，這些精巧的空間利用設計也是其余的MPV車型所不能及的。

奧德賽的動力配置分為混動版以及汽油版，混動版使用一臺2.0L自吸發動機配一臺前電機，最大功率為158kW，汽油版車型使用一臺2.4L自吸發動機，最大功率為137kW。

第三款：傳祺GM8

指導價：17.98-26.48萬

廣汽傳祺GM8就像是別克GL8以及本田奧德賽兩者的結合，而在外觀方面又于豐田的埃爾法有些相似。豐田埃爾法的直瀑式前臉進氣格柵經常被其他MPV車型模仿，別克GL8也有很多豐田埃爾法的改裝方案，所以傳祺GM8使用類似于豐田埃爾法的外觀設計也并不奇怪。

傳祺GM8的內飾中控設計在一定程度上與本田奧德賽的中控布局很像，不過尺寸更大的傳祺GM8使用了一個中央扶手阻斷了前后排座椅之間的通道，讓前排駕駛員更像是一個專職司機。二排座椅豪華感很強，二排向第三排的通道非常寬敞。而第三排沒有魔術座椅，這讓傳祺GM8實用性沒有本田奧德賽那么強。

傳祺GM8全系使用一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為252Ps，峰值扭矩為390N·m，配一臺8AT變速箱，動力表現非常出色。

總的來說，即便是MPV車型，在不同的定位取向上表現也有所不同，選擇商務用車別克GL8當然非常出色，而更出色、更豪華的還有豐田埃爾法。但作為家用車，別克GL8卻不是最合適的，畢竟還有大眾威然、本田奧德賽以及傳祺GM8，對家用MPV用戶都非常友好，在后備廂空間、空間利用率、舒適性等方面均有非常出色的表現，是比GL8更適合家用的三款高端MPV。對此，你們看呢？