2022年新能源車銷量第一的是比亞迪汽車。

截至2022年6月底，全國汽車保有量達3.10億輛，其中新能源汽車1001萬輛，歷時二十余年，我國新能源汽車保有量終破千萬關口。

盡管新能源汽車上半年產銷受限，但各大車企高度重視新能源汽車產品，供應鏈資源優先向新能源汽車集中，從目前發展態勢來看，整體產銷完成情況超出預期，各新能源汽車品牌都保持較高的增速。新能源汽車產銷量分別為266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達21.6%。

汽車銷量

比亞迪銷量共計633777輛，與上汽通用五菱的208043輛和特斯拉中國銷量197575輛相比，可以說，比亞迪在上半年榜單中一騎絕塵，“斷層出道”，銷量遠超第二三名。

作為本土新能源汽車品牌的霸王，比亞迪近年加快了從傳統能源汽車向新能源汽車的轉型。2021年，比亞迪銷售乘用車73萬輛，其中新能源汽車59.4萬輛，同比增長231.6%。占比達到81.4%。估計2年之內比亞迪就會停產傳統能源汽車了。比亞迪2022年新能源汽車銷售量可接近100萬輛左右，比2021年增長68%左右。

2022年SUV汽車銷量排行榜前五的是比亞迪宋、特斯拉Model Y、本田CR-V、哈弗H6、豐田RAV4。

1、比亞迪宋

比亞迪宋連續多月蟬聯SUV冠軍，成為新的銷量王者。其實這款車型也是老面孔了，是SUV銷量榜的常客。目前宋的銷量僅靠宋Pro新能源和宋PLUS新能源兩款車型支撐。月銷量突破4萬輛，實屬不易！足以證明比亞迪戰略的成功和旗下車型的火爆。

2、特斯拉Model Y

在爭議和質疑中逆流而上，這就是特斯拉Model Y的人生總結。在續航里程方面，很多國產高端車都不遜色于它。無論是外觀設計還是芯片算力，國產車后起之秀不在少數，在賬面參數上完全可以一騎絕塵。它卻一路高歌猛進，登上了SUV銷量榜的第二名，月銷31112輛。

3、本田CR-V

這也是一款讓人想不出什么好，但是銷量還不錯的車。顏值方面，任何一款國產車都能碾壓，而且軸距不搶眼，空間表現不佳，甚至還有油門等負面擾動。但從銷量數據來看，你會發現它一直屹立在SUV榜單上，8月銷量23441輛，同比增長128%，位列榜單第三。

4、哈弗H6

曾經蟬聯近10年的銷量王，在最新一期榜單中僅以18953輛排名第四。有人說這是英雄暮年，千浪在沙灘上被拍，也有人說這是比馬還大的瘦駱駝。雖然跌落神壇，但依然是最暢銷的機型之一。暢銷這么多年，還能有9%的漲幅，證明了它的認可度和接受度。

5、豐田RAV4

作為日系緊湊型SUV領域的經典標桿，豐田RAV4在車市一直有著不容小覷的影響力。8月單月銷量18798輛，同比增長29.2%，與哈弗H6的差距僅為三位數。只能說，基于TNGA架構打造的豐田RAV4，變化有目共睹。基礎安全配置的提升和外觀的變化更能吸引消費者。

特斯拉2022年全球銷量131萬輛。

2022年，特斯拉全球總交付量131萬輛，相比2021年增長40%；生產137萬輛，同比增長約47%。前三季度，受到上海疫情、工廠產能提升以及市場競爭加劇等影響，特斯拉交付量僅有約90萬輛，距離年初目標差距較大。

因此，在第四季度，特斯拉在中國、美國等市場推出了降價、優惠補貼等舉措提振銷量。在上海工廠完成產能提升的基礎上，四季度，特斯拉生產了439701輛新車，交付量達405278輛，創下新的交付記錄。

特斯拉在純電動領域仍蟬聯行業第一，第二名比亞迪純電動銷量為91萬輛。但如果算上插電混動銷量，比亞迪則在新能源汽車領域高于特斯拉。

特斯拉的主要車型有哪些？

特斯拉目前在售車型主要為Model S（轎車）、Model X（SUV）和Model 3（轎車）。