從性價(jià)比、外觀、空間、內(nèi)飾、動(dòng)力五個(gè)角度綜合說明英朗2021款1.5l自動(dòng)精英版的情況：

一、性價(jià)比很高！2021款1.5L自動(dòng)精英型的指導(dǎo)價(jià)格為12.59萬元，現(xiàn)在4S店內(nèi)有著高達(dá)4-5萬元左右的優(yōu)惠，這一來，英朗的實(shí)際成交價(jià)比一些國產(chǎn)自動(dòng)擋車型還要便宜，能夠讓大部分人接受。

二、外觀還不錯(cuò)！雖然英朗的外觀并不能夠給人們帶來什么新鮮感，但并不過時(shí)，整車看著也比較有存在感，符合大眾的審美，車頭飛翼式格柵很有辨識(shí)度。

并且精英版配備了全LED大燈，還有LED日間行車燈，這點(diǎn)很讓人喜歡，側(cè)面的腰線也比較有特點(diǎn)。

三、空間充足！坐進(jìn)英朗的后排，無論頭頂還是腿部空間都不會(huì)感到擁擠和壓抑，座椅也比較寬大厚實(shí)，能夠?qū)ι眢w起到很好的承托，保障了一定的舒適性。

四、內(nèi)飾塑料感略強(qiáng)，可配置夠用！英朗的車內(nèi)使用了很多硬質(zhì)塑料，摸著手感并不是太好，另外細(xì)節(jié)的做工也不是很精細(xì)，但車廂內(nèi)的氛圍比較居家，讓人感到比較舒服。

在配置方面，精英型配備了主副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、上坡輔助、電動(dòng)天窗、7英寸中控屏、GPS導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)和映射、語音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA升級(jí)等，還是比較齊全的。

五、動(dòng)力中規(guī)中矩，但家用足夠！英朗搭載的這臺(tái)四缸1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為113馬力，匹配的是6擋手自一體變速箱，數(shù)據(jù)上并不搶眼，實(shí)際開起來后，加速也不像渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那么有沖勁，但輸出平順，油耗也比較低。

而底盤采用了前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸架，底盤濾震性可以，并且懸架也能夠?qū)嚿砥鸬胶芎玫闹巍?/p>

總的來說，2021款別克英朗的1.5L自動(dòng)精英型，雖然并沒有什么特別出色的地方，但好在各方面都比較均衡，最主要的還是價(jià)格便宜，還有英朗的口碑不錯(cuò)，質(zhì)量也比較穩(wěn)定！

國人對(duì)于三缸的排斥，就連原來一直處于銷量前茅的英朗都沒能改變，銷量的下滑讓別克再也坐不住了，今年3月份上市的2021款別克英朗重新搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，銷量同比增長97.4%，除了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以外，新英朗還有哪些亮點(diǎn)，我們來看一下。

畢竟現(xiàn)在是顏值的時(shí)代，不管配置如何，先看臉。2021款的別克英朗絕對(duì)是顏值在線，經(jīng)典的家族飛翼式前進(jìn)氣格柵，連接兩側(cè)LED自動(dòng)感應(yīng)大燈，整體感覺年輕時(shí)尚，LED大燈不再有“蠟燭燈”的陰影。

全新英朗的車身側(cè)面設(shè)計(jì)完全符合當(dāng)下年輕人群簡約的審美習(xí)慣，腰線簡潔流暢，沒有過多的進(jìn)行修飾。

軸距2640mm，模特身高175cm，體重180Kg，坐在前排頭部一拳空間，后排空間表現(xiàn)讓小編驚喜了，腿部空間竟然還有2拳多余，頭部2指空間，在A級(jí)車中可以算是上乘。

英朗的尾部設(shè)計(jì)和前臉能夠呼應(yīng)，沒有采用時(shí)下最流行的橫貫設(shè)計(jì)，但是展翼式LED尾燈點(diǎn)亮后，圓潤許多，夜晚你也是會(huì)喜歡它的。全新英朗的排氣管采用的是隱藏設(shè)計(jì)，有點(diǎn)小遺憾，缺少了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，但是尾部整體性增強(qiáng)了。

進(jìn)入到英朗車內(nèi)，從中控臺(tái)的非對(duì)稱式設(shè)計(jì)可以看出英朗對(duì)于個(gè)性的展現(xiàn)，這也是別克慣用的手法，簡潔耐看。沒有采用全液晶儀表盤，當(dāng)然這個(gè)級(jí)別合資車有的不多，但是英朗優(yōu)惠完入門價(jià)格7萬以內(nèi)，競爭力不言而喻了。

2021款英朗座椅材質(zhì)使用的是仿皮材料，更加容易清理，也提升了不少豪華感，傳統(tǒng)手剎可能是很多朋友吐槽的，如果是電子手剎就完美了。

配置方面，相當(dāng)?shù)暮竦溃罕O(jiān)測、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、GPS導(dǎo)航、路況信息顯示，車聯(lián)網(wǎng)、車內(nèi)PM2.5過濾都沒有缺失，絕對(duì)滿足日常出行的需要。

動(dòng)力方面，英朗給出了兩種動(dòng)力選擇。1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率113馬力，最大扭矩141Nm，從賬面數(shù)據(jù)看，只能說是夠用，代步的話足夠。但是從市場表現(xiàn)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是將英朗重新登上銷量高峰的最大功臣。

我們再來看一下1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率163馬力，最大扭矩230Nm，從小編試駕的感覺看，動(dòng)力確實(shí)相比1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)提升一個(gè)檔次，另外配備了48V輕混系統(tǒng)，動(dòng)力充足，燃油經(jīng)濟(jì)性更是出色，工況油耗只有5.3L/百公里。

從上面可以看出，2021款別克英朗在四缸發(fā)動(dòng)機(jī)回歸的情況下，銷量提升很快，再加上大幅度的終端優(yōu)惠，就算是頂配車型的價(jià)格也很親民，相信英朗再次“重回巔峰”不遠(yuǎn)了。

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