2020年11月轎車銷量排行榜總榜已經新鮮出爐，該榜單總共統計了目前在售的199款國產以及合資轎車，平行進口車暫時不納入統計范圍。在轎車領域，合資車依然唱主旋律，國產轎車的存在感相對較低。不過幾款新能源車型的成績比較亮眼，這也從某些角度反映出汽車發展的趨勢。下面我們一起來看一下榜單的具體內容，快來找找你的愛車，本月銷量排行老幾！

上圖顯示的是本月銷量前30名的車型。日產軒逸已經穩坐銷冠寶座，大眾朗逸與之差距越來越大，前11個月總累計銷量差距已經接近一萬輛。寶來、速騰、邁騰等大眾系汽車行依然熱銷。卡羅拉，思域，雅閣，雷凌等車型也不甘示弱，上述幾款車基本都是本月銷量前10名的。但其中還夾雜著一輛國產五菱宏光MINI EV，這絕對是新晉神車，而且還是一輛電動車，可喜可賀。

在B級車中，雅閣依然是銷冠，月銷量突破2.4萬輛。曾經的勁敵帕薩特已不再風光，銷量幾乎已經跌出了第1階梯，每月僅排在榜單的29名。曾經被認為性價比凱美瑞更高的亞洲龍，成績也不是特別理想，銷量跟帕薩特差不多。奧迪A6L是賣得最好的豪華品牌轎車，月銷約1.7萬輛。

新款本田飛度，雖然遭到了網友的狂噴，但該買的買，該噴的噴，飛度的銷量依然給力。本月銷量排在第31名，月銷成功過萬，作為一款A0級小車，這成績已經相當可以了。另外兩款新能源車，比亞迪漢以及歐拉黑貓也取得了相對不錯的成績，本月銷量都在1萬輛左右。同樣是A0級小車，加量又加價的POLO就沒那么幸運了，本月銷量僅維持在5000輛左右。曾經的B+級神車別克君越銷量也平平，本月只賣了5575輛。紅旗H9本月賣了3749輛，上市至今累計銷量已成功過萬。

速騰銷量很好，但是他的換殼車型斯柯達明銳卻混得很慘，本月銷量僅為3435輛。凱迪拉克CT4來勢洶洶，號稱對標寶馬三系，但月銷量還不到人家的零頭，本月賣了2113輛。馬自達阿特茲現在的優惠很大，但無奈異響門一直被人們詬病，月銷量僅2107輛。最美大眾CC銷量卻不美，成績僅排在榜單的第103名。全新索納塔也并沒有翻身成功，月銷量還不足1500臺。

排行榜120名之后的車型，月銷量都不足1000臺，這就都比較尷尬了，其中還不乏曾經的熱銷車型。例如北京現代名圖，別克凱越，東風標致308，北京現代領動等等。瀏覽榜單的后半段就可以發現，很多車型都推出了同名的新能源版，但這些新能源版車型銷量普遍很差，并沒有依靠燃油版車型的名聲而取得優異的成績，由此可以看出，傳統車企要想在新能源道路上轉型，真的還有很長的路要走。

以上內容就是轎車銷量榜單的具體內容，希望可以對你有所幫助。也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你的愛車本月銷量排行老幾？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

上一篇我們針對11月份新出爐的SUV銷量進行了點評和分析，今天主要對國內最大的細分市場轎車市場銷量進行了整理和辣評。據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）最新零售銷量數據顯示：2020年11月國內狹義乘用車市場銷量達到了208.1萬輛，同比增長8.0%，環比增長4.5%；1-11月累計銷量1700.2萬輛，同比下滑8.3%。

其中轎車細分市場銷量再次超過百萬輛大關，達到了100.6萬輛，同比增長8.3%，環比增長6.2%；前十一個月，轎車市場累計銷量818.2萬輛，同比下降10.3%。

具體排名方面： 軒逸再次以巨大優勢力壓朗逸奪冠，單月銷量達到了65338輛，同比還有23.6%的增幅，新朗逸單月銷量46664輛，排名第二，但下滑額15.4%。排名第三的是大眾新寶來，單月銷量同樣超過4萬輛，達到40541輛。大眾的速騰也進行進入榜單第五名，全新英朗靠著穩定的表現和終端大幅優惠，交出了38524輛的成績單，排名第四。

卡羅拉、思域兩款日系車表現穩定，雙雙進入前十，雅閣再次成為中級車冠軍，且排名第十，同比增幅15.1%拿下了22869輛的成績單。中國品牌帝豪依然銷量穩定排名第八，由于統計方式不同，本月宏光MINI這款國產電動車也被統計進榜單，并以33094輛的成績排名第七。特斯拉Model 3排名第十一，雷凌排名第十三位，邁騰和凱美瑞紛紛以超兩萬輛的月銷成績邁進前十五名，中國品牌另一款熱銷車逸動排名第十二。值得一提的是，本月進入榜單前十五的車型，月銷量全部超過2萬輛大關。

下面我們來看看轎車細分市場上各車型的具體表現情況。

第一名：日產軒逸；11月銷量65338輛；本年度銷量478080輛

軒逸11月銷量再次創下了本年度銷量新高，單月銷量突破6萬輛大關，達到了65338輛，同比增幅高達23.6%，本年度銷量達到了478080輛，這也意味著其提前鎖定年度轎車銷量冠軍和乘用車銷量冠軍雙冠寶座，比第二名的老對手朗逸多出了將近7.8萬輛，朗逸在收官之戰中已經無力追趕軒逸。大空間、低油耗和高性價比，加上終端大幅優惠，讓軒逸在本年度大殺四方。

第二名：大眾朗逸；11月銷量46664輛；本年度銷量400393輛

新朗逸11月銷量46664輛， 同比下滑15.4%，也是榜單中同比下滑最嚴重的車型。本年度其累計銷量400393輛，同比下滑，也是為數不多的呈現下滑的車型。朗逸銷量低迷的原因一方面是同行的襯托，軒逸超乎尋常的表現，讓朗逸失色，另一方面則是上汽大眾自身，隨著帕薩特碰撞事件，讓上汽大眾的子弟都受到了不同程度的牽連。

第三名：大眾寶來；11月銷量40541輛；本年度銷量300565輛

新寶來排名第三，單月銷量突破4萬輛大關，達到了40541輛，同比增幅12.6%。本年度新寶來的銷量已突破30萬輛大關，達到了300565輛，同比去年同比增長5.6%。隨著寶來終端的大幅優惠，加上寶來傳奇車型的推出，讓寶來的自動擋車型做到了10萬落地，對很多消費者來說是個難以抗拒的誘惑。

第四名：別克英朗；11月銷量38524輛；本年度銷量270094輛

英朗單月銷量達到38524輛，同比增長30.3%，本年度其累計銷量達到了270094輛，同比增長15.8%。通過同比累計數據，我們能明顯看出，四缸機的回歸對新英朗的影響還是很大的，告別三缸后的英朗，銷量迅速回升，重新回到了轎車銷量實力榜前三。

第五名：大眾速騰；11月銷量37349輛；本年度銷量272887輛

速騰銷量回升，11月銷量達到了37349輛，同比增長5.8%，前十一個月速騰銷量達到了272887輛。隨著加長的全新一代速騰上市，其市場競爭力得到了進一步提升，本月和卡羅拉比拼中再次占了上風。

第六名：豐田卡羅拉；11月銷量34947輛；本年度銷量319680輛

卡羅拉11月銷量為34947輛，同比下滑4.9%，排名第六。本年度累計銷量319680輛，同比增幅1.5%，從目前趨勢來看，卡羅拉很有可能會鎖定本年度轎車細分市場銷量榜前三，它目前最大的對手來自寶來，整體銷量優于速騰。卡羅拉的成功在于其穩定的表現，加上雙擎動力車型的出色發揮，讓卡羅拉的銷量一直堅挺，值得一提的是，卡羅拉在終端基本上沒有太大優惠可言。

第七名：宏光MINI；11月銷量33094輛；本年度銷量

統計方式不同，乘聯會在統計轎車銷量時，也讓宏光MINI進了榜單。作為目前新能源汽車市場上最熱銷車型，宏光MINI銷量11月再創新高，單月銷量突破3萬輛大關，達到了33094輛，實銷環比增長高達60%，不僅創下了新車的銷量紀錄，也創造了中國新能源汽車單月和單日銷量紀錄。截至目前，宏光MINIEV是單日最高銷量突破2,000輛的唯一新能源車型，也是今年國內新能源市場中唯一單月銷量破三萬輛大關的車型。

在全國各地的街頭巷尾，我們經常能看到宏光MINIEV這款小車的身影，它小巧靈活的車身和超高的性價比，讓其成為收割新能源汽車市場的法寶。據悉，在11月份上汽通用五菱還開通了青島-柳州宏光MINIEV零部件鐵路運輸專列，12月其產量更將攀升至33,000臺/月，足以看出這款車的火爆程度。未來這款車到底會有怎樣的突破，月銷4萬輛？月銷5萬輛？目前來說，我們已經看不到宏光MINIEV的市場上限了。

第八名：吉利帝豪；11月銷量23407輛；本年度銷量207072輛

帝豪轎車銷量延續著熱銷勢頭，再次突破2萬輛，達到了23407輛，同比增長26.3%，本年度前十一個月，其銷量累計達到207072輛。在全新帝豪和帝豪GL的帶動下，帝豪銷量直線上揚。有數據顯示，帝豪已經連續8年摘得中國品牌轎車銷量桂冠，自推出后，帝豪家族更累計銷量超過305萬輛，成為國內銷量最好的轎車車型之一。

第九名：本田思域；11月銷量23187輛；本年度銷量213267輛

思域11月銷量達到了23187輛，同比增長7.6%，本年度銷量突破20萬輛大關，達到了213267輛，較同期相比下滑了1.9%。但不可否認，隨著思域Hatchback的到來，給了消費者更多選擇。作為本田系最熱銷的車型之一，從目前來看，隨著全新思域的到來，其銷量有望進一步提升。

第十名：本田雅閣；11月銷量22869輛；本年度銷量193356輛

雅閣延續著熱銷勢頭，11月銷量22869輛，同比增長15.1%，不僅再次進入轎車銷量榜前十，也延續著中級車冠軍的勢頭。本年度雅閣銷量已經達到了193356輛，雖然同比下滑3.4%，但依然力壓凱美瑞、邁騰、帕薩特、君威以及亞洲龍一眾強勁對手，這也意味著雅閣提前鎖定了年度中級車銷量冠軍。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

隨著乘聯會公布最新一期的銷量數據，在轎車銷量榜單中，日產軒逸與大眾朗逸依然牢牢占據第一、第二，而榜單中的多數車型均為熟面孔，只有一個新成員加入，即為在新能源市場大放光彩的 宏光MINI EV，單月超3萬臺的成績確實相當搶眼。具體銷量數據如下表：

不得不說，日產軒逸近幾個月的銷量表現相當強勢，11月份更是直接超越6.5萬輛，憑借出色的舒適性與可觀的油耗表現，無論是用于日常家用或是跑個滴滴，相信都是非常合適的選擇。但是放眼整個日產品牌的表現，倒也沒有那么樂觀，畢竟除了軒逸這一款車型，再無其他轎車上榜，曾經熱銷的日產天籟，如今也比不上雅閣、邁騰等對手。

第二名大眾朗逸雖然排名穩定，但是現狀也有些堪憂，畢竟其與軒逸的差距在逐漸拉大，也成為了前十名中同比下跌最明顯的車型，沒有之一。而朗逸最大的優勢或許也是毫無特色，中規中矩的風格加上一定的終端優惠，對于選車并沒有明顯好惡的消費者而言，依然是靠譜的選擇。

第三名大眾寶來與緊隨其后的別克英朗、大眾速騰的銷量差距不大，這其中別克英朗也是為數不多上榜的美系轎車，雖然英朗在配置、動力方面并沒有太多的優勢，但是它價位不高且優惠給力，外觀設計還很出彩，入手一臺用于解決日常代步問題，再合適不過了。

第六名豐田卡羅拉銷量同樣有所下滑，與軒逸有著3萬臺的差距，可謂被軒逸遠遠的甩在了身后，確實卡羅拉無論價位或是舒適性等，都不如軒逸那么有吸引力，相比之下缺乏更多的賣點與特色，雖然有著豐田品牌作為后盾，但是還需要自己多加努力。

第七名宏光MINI EV的上榜并不令人意外，畢竟在新能源領域，宏光MINI EV算是一匹黑馬，上市以來銷量一路飆升至銷冠，連特斯拉也不是它的對手，雖然續航、空間與配置表現相當一般，但是結合它的價位來看，兩三萬入手一臺小車解決風吹日曬的出行問題，靈巧的身材在狹窄的道路上也能游刃有余，還不香嗎？

第八名吉利帝豪依然穩坐銷量前十，其實除了吉利帝豪之外，長安逸動也有著月銷超2萬臺的成績，位列榜單第十二名，而隨著自主品牌競爭力的加劇，期待未來還有更多的自主轎車上榜。

第九名本田思域與第十名本田雅閣銷量接近，其中思域在運動轎車領域依然優勢顯著，成為不少年輕消費者鐘愛的座駕，而雅閣也屬于銷量領先的中級轎車，它的對手邁騰與凱美瑞分別位列第十四、十五名，與雅閣之間小有差距。而曾經相當強勢的帕薩特，經歷過碰撞測試的風波之后也是元氣大傷，雖然前段時間相關機構再度公布了帕薩特的測試成績，但是消費者們是否認可，還需要后續的時間來證明了。

就此次上榜車型的銷量數據來看，每一款車型的月銷量都在2萬臺以上，所以年底的車市潛力不可小覷，如果近期你也正有著購車的需求，那么這份榜單還是具有參考意義的。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

即便現在已有越來越多的消費者在買車時會去選擇SUV車型，但就目前為止來看國內轎車的銷量依然還是要遠大于SUV的，這從每月國內的轎車銷量上就可以較為直觀的看出來了，這不，在近日乘聯會就公布出來了剛過去的2020年11月的轎車銷量榜，在榜單中前七名的七款車銷量均突破了三萬臺，且前十名中還有咱們國產品牌的兩款車型，那么具體的排名情況如何呢？我們一起來看看。

第一名：日產軒逸

11月銷量：65338臺

一直以來， 日產軒逸都是一款在國內非常暢銷的車型，該車在今年經過了多年來的一次大改款，且新款車型與老款車型同堂在售，所以銷量也得到了大幅度的提升，該車在今年來已連續多月都取得了銷量榜榜首的好成績，在11月日產軒逸的銷量超過了6.5萬臺，同時也獲得了銷量榜的第一名，與2019年11月同比銷量增長了23.6%。

第二名：大眾朗逸

11月銷量：46664臺

作為“特供車”的大眾朗逸素來就是一款十分受國內消費者歡迎的轎車，以往年該車都一直占據著國內銷量榜第一名的位置，不過今年已連續多個月都被日產軒逸超越了，在剛過去的11月也是如此，不過與其他車型相比大眾朗逸的銷量表現也是算十分出色的。

第三名：大眾寶來

11月銷量：40541臺

寶來和朗逸都是大眾旗下的A級車，這兩款車定位已經價格都基本一致，所以既然朗逸的銷量高，那么寶來的銷量也就自然不會低了，而在11月寶來的銷量也超過了4萬臺，這也證明了寶來和朗逸一樣都是十分受國內消費者歡迎的。

第四名：別克英朗

11月銷量：38524臺

別克英朗是為數不多的一款即便全系三缸都依然還能暢銷的車型，最主要的原因就是這款車的性價比確實很高，目前該車也回歸了四缸，所以銷量表現更好了，與去年同月相比，別克英朗的銷量上漲了30.3%。

第五名：大眾速騰

11月銷量：37349臺

相較于第二三名的朗逸和寶來來說，速騰的定位要更高一些，同時價格也更貴，所以銷量不及前二者也正常，且速騰在11月的銷量也超過了3.7萬臺，這樣的銷量表現也能算是非常出色的了。

第六名：豐田卡羅拉

11月銷量：34947臺

卡羅拉是全球最為暢銷的A級轎車，不過在國內該車與同級的其他車型相比性價比并不高，所以銷量也不及同級的軒逸、朗逸等車型，但每月的銷量依然還是能夠排在較為靠前的位置的。

第七名：宏光MINI

11月銷量：33094臺

作為國產品牌的一款純電動微型車，宏光MINI在11月的銷量超過了3.3萬臺，確實有些令人感到意外，但在3萬左右這個價位除了宏光MINI外想買一臺好看好開的代步小車確實沒有什么太好的選擇，因此這款車能夠“火起來”也屬正常。

第八名：吉利帝豪

11月銷量：23407臺

國產品牌的A級車數量也不少，但在眾多的國產A級車中能夠像吉利帝豪這樣常年都能取得出色銷量表現的車型確實不多，這款車憑借著出色的口碑以及性價比一直以來都非常受消費者的歡迎，在11月該車也取得了銷量榜第八名的好成績。

第九名：本田思域

11月銷量：23187臺

現在國內的消費者整體上是在趨于年輕化的，而年輕人買車都喜歡選擇一些運動性表現出色的車型，思域則恰好是眾多合資A級車中主打運動性的一款車，所以該車是非常受年輕消費者歡迎的，因此每月的銷量表現也都不錯。

第十名：本田雅閣

11月銷量：22869臺

雅閣是在11月銷量榜前十名中唯一的一款B級車，雖然這款車與取得前十名的其他車型相比價格和定位都要更高，但雅閣如果與同級車型相比不論是性價比還是顏值都占據著較大的優勢，因此能夠受消費者的歡迎也并不奇怪。

以上便是2020年11月轎車銷量榜前十名的一些排名介紹了，在11月銷量榜中咱們國產品牌的車型多年來首次占據了2成，這是值得慶賀的，但占比依然還是較少，所以國產車企還需不斷努力才行。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。