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三菱汽車旗下幾乎所有的車型都帶越野基因，這也是三菱在日系車中的一項(xiàng)特色，日系品牌在全球汽車領(lǐng)域中，所扮演的角色不同，豐田主打耐用性，本田主要壓榨發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，日產(chǎn)的特點(diǎn)是舒適性，馬自達(dá)在操控性方面比較擅長(zhǎng)，三菱給國(guó)內(nèi)車友的印象是皮實(shí)耐用，越野性能好。

三菱旗下有一款得利卡面包車，也有很多車友叫它MPV車型，面包車這個(gè)稱呼是過(guò)去對(duì)MPV車型的統(tǒng)稱，因?yàn)樵?0年代，國(guó)內(nèi)大量進(jìn)口日系面包車，當(dāng)時(shí)的豐田海獅，日產(chǎn)巴寧還有三菱得利卡，這些車型外觀設(shè)計(jì)比較方正，猶如一塊“大面包”，車內(nèi)空間寬裕，實(shí)用性強(qiáng)，車友們對(duì)這種車型印象深刻。

三菱得利卡以前也與東南汽車合資過(guò)，但由于種種原因，得利卡汽車沒(méi)有繼續(xù)在國(guó)內(nèi)發(fā)展，確實(shí)有些可惜，不過(guò)得利卡在海外市場(chǎng)已經(jīng)得到了換代升級(jí)，并且在海外市場(chǎng)十分受歡迎。

目前新款三菱越野面包車得利卡D5，已經(jīng)在原產(chǎn)國(guó)亮相，新增加了電動(dòng)側(cè)踏板，以及諸多駕駛輔助功能，價(jià)格和奧德賽艾力紳相仿。

新車屬于升級(jí)版本，外觀設(shè)計(jì)和三大件沒(méi)有變動(dòng)，依舊是與眾不同的MPV風(fēng)格，車頭前臉為三菱家族最新款設(shè)計(jì)，中網(wǎng)進(jìn)氣格柵采用了上下兩處長(zhǎng)方形網(wǎng)格裝飾，上面的銀色網(wǎng)格連接著日間行車燈。

車頭大燈位于日間行車燈的下方，大燈采用了兩排立式布局，這種設(shè)計(jì)與其它三菱車型不同。前杠上使用了黑色橫置格柵裝飾，牌照懸掛處粘貼了D5的車型銘牌。兩側(cè)布置了圓形前霧燈。得利卡D5車頭光源布置比較齊全，現(xiàn)在很多車型都減配了前霧燈。

車內(nèi)中控布局比較簡(jiǎn)潔實(shí)用，這也是三菱的一個(gè)特點(diǎn)，看不到豪華氛圍，中控大屏沒(méi)有配備，深色中控臺(tái)使用了紅色木紋裝飾，菱格米色縫線座椅舒適性不錯(cuò)。

四幅式多功能方向盤，兩側(cè)使用了銀色裝飾件點(diǎn)綴，機(jī)械式儀表盤清晰易懂。換擋區(qū)域也比較簡(jiǎn)潔樸素，功能性并不缺少什么，超選四驅(qū)控制旋鈕的下面，有電子手剎。

新款得利卡D5，增加了電動(dòng)側(cè)踏板，檔次瞬間提升了很多，在安全輔助方面，增加了主動(dòng)剎車系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警，車身側(cè)面盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等等，內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目等等。

動(dòng)力系統(tǒng)，新車依舊沿用2.2升四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出170匹馬力，峰值扭矩是392牛米，最大輸出功率為127千瓦，變速箱匹配了8速手自一體。另外還有汽油版本車型。

車身尺寸，長(zhǎng)寬高分別是4800*1795*1875毫米，軸距2850毫米。得利卡D5的車身尺寸較本田奧德賽略小了一些。奧德賽的車身尺寸，長(zhǎng)寬高分別為4847*1820*1702毫米，軸距2900毫米。得利卡D5的長(zhǎng)向，縱向以及軸距要小一些，車身高度占有優(yōu)勢(shì)。

升級(jí)版的得利卡D5，它的價(jià)格是391萬(wàn)日元起，高配車型的價(jià)格是447萬(wàn)日元。折合人民幣分別是25萬(wàn)元，高配車型價(jià)格是28.6萬(wàn)元。

得利卡D5這款車，對(duì)于國(guó)內(nèi)車友來(lái)說(shuō)，是非常喜歡的，大空間，底盤高，帶有四驅(qū)功能，城市駕駛還是鄉(xiāng)下都可以，不挑路。只是目前還不知道能不能導(dǎo)入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)上市。

本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

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在汽車種類中，最實(shí)用的車型是面包車或MPV車型，以前的MPV基本都是八座布局，這類車型都是以實(shí)用性為主，載人拉貨都很實(shí)惠的，現(xiàn)在的MPV車型，使用功能性上，分為四種，第一種屬于低端車型，價(jià)格要10萬(wàn)以內(nèi)，第二種為純家用MPV，價(jià)格10多萬(wàn)，第三種是家用兼顧商用，價(jià)格要20萬(wàn)以上，第四款，是高端MPV車型，例如埃爾法，奔馳商務(wù)之類的。

國(guó)內(nèi)比較暢銷的中端MPV車型有本田奧德賽和艾力紳以及別克GL8，不暢銷的車型有大眾夏朗，邁特威、凱路威。這幾款MPV論駕駛操控行車品質(zhì)，奧德賽和艾力紳稍微差一些，別克GL8屬于中性調(diào)校，夏朗2.0T動(dòng)力輸出非常好，就是底盤和座椅偏向運(yùn)動(dòng)，乘坐舒適性不如GL8，邁特威確實(shí)是一輛好車，有全時(shí)四驅(qū)版本，車內(nèi)空間很大，功能性也比較齊全。就是價(jià)格偏高，因?yàn)檫~特威是整車進(jìn)口的，級(jí)別相當(dāng)于奔馳V級(jí)。

除了邁特威之外，還有三菱得利MPV，得利卡這款車在檔次上要低于邁特威，與大眾夏朗屬于一個(gè)級(jí)別，但實(shí)用性非常好，車身比較高，外觀與邁特威相似，只是得利卡沒(méi)有由三菱官方正式引進(jìn)，平行進(jìn)口幾乎都沒(méi)有現(xiàn)車。

不過(guò)從日本三菱官方網(wǎng)站上得到的信息，得利卡這款車可以委托當(dāng)?shù)剡M(jìn)口車商或者進(jìn)口貿(mào)易公司進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，得利卡最低配車型在日本的售價(jià)大概是15萬(wàn)左右，如果以進(jìn)口方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，總共費(fèi)用加在一起，價(jià)格看齊帕杰羅了，要36萬(wàn)左右，其中包括了右舵改左舵的一萬(wàn)元費(fèi)用。

進(jìn)口的三菱帕杰羅，指導(dǎo)價(jià)是34.98萬(wàn)-39.98萬(wàn)，平行進(jìn)口也有，四S店也有，正規(guī)渠道和正規(guī)手續(xù)，并且帕杰羅的零配件也比較多，汽配城都有零件，而三菱得利卡，車是不錯(cuò)，在國(guó)內(nèi)損壞了零部件，沒(méi)地方買，如果進(jìn)口零件，費(fèi)用是比較高的，在加上得利卡就是一款三菱MPV，論品牌知名度不如不奔馳商務(wù)，論保值率不如奧德賽和艾力紳以及GL8，所以說(shuō)很多看著挺好的車型，但不一定劃算。

2020款商務(wù)版三菱得利卡，外觀在細(xì)節(jié)上顯得更精致一些，中網(wǎng)采用鍍鉻立式格柵設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈取消了分體式設(shè)計(jì)，大燈組個(gè)頭比較大，寬度與中網(wǎng)一樣，圓形霧燈在前杠的兩側(cè)，車頭保護(hù)杠采用凸起式設(shè)計(jì)，底部有銀色護(hù)板，雖然是商務(wù)車，但依舊保留部分越野套件。

車身兩側(cè)有電動(dòng)側(cè)滑門，前后車輪配備了紅色擋泥板，輪轂顏色是槍灰色的，尺寸為19英寸，車身頂部沒(méi)有越野版的行李架，車身尾部與越野版沒(méi)有太大差異。

商務(wù)版的車身尺寸與越野版相同，長(zhǎng)4800毫米，寬1795毫米，高1875毫米，軸距2850毫米，車身自重1.95噸。

商務(wù)版得利卡的中控內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)，看著要比越野版更加精致，尤其是換擋操作區(qū)域，檔把采用圓柱形設(shè)計(jì)，下面的檔位面板是白色的，顯得格外干凈，旁邊的旋鈕是四驅(qū)功能鍵，這款車具備三菱第二代超選四驅(qū)功能，并且后橋有差速鎖，公路性能不輸大眾的全時(shí)四驅(qū)，越野能力也不弱。

車身寬度還不到1800毫米，但是車內(nèi)的空間挖掘得淋漓盡致，主副駕駛橫向很寬裕，兩個(gè)座椅中間有水杯槽，還配備了單獨(dú)的扶手，座椅沒(méi)有采用真皮包裹，而是使用了目前較為流行的仿鹿皮包裹，乘坐舒適性不錯(cuò)，并且還起到了防滑的作用，尤其是高速過(guò)彎的時(shí)候，防滑效果比較明顯。

動(dòng)力方面，商務(wù)版得利卡依舊沿用2.2T四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出145匹馬力，最大功率轉(zhuǎn)速是3500轉(zhuǎn)，峰值扭矩是380牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速是2000轉(zhuǎn)。變速箱匹配了愛(ài)信8速手自一體。

車是好車，海外市場(chǎng)比較喜歡柴油動(dòng)力，柴油機(jī)節(jié)油性好，油價(jià)也比汽油低，并且柴油機(jī)低扭有勁，而國(guó)內(nèi)喜歡汽油機(jī)，柴油機(jī)技術(shù)再先進(jìn)，噪音也要比汽油機(jī)大很多，很多開柴油車的朋友，車還沒(méi)有進(jìn)院，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音先進(jìn)來(lái)了。

國(guó)內(nèi)喜歡柴油乘用車的車友只是一小部分，國(guó)內(nèi)柴油乘用車的銷量也沒(méi)有汽油車高，并且柴油機(jī)保養(yǎng)費(fèi)用也要遠(yuǎn)高于汽油機(jī)，很多柴油車也并沒(méi)有打算進(jìn)口到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

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