從2019年的后半年，三菱徹底繃不住了，全新車型基本上都來了一個小范圍內的爆發，最近三菱也升級的旗下的一款名為“得利卡”的MPV，這款車和常規的車型有著本質上的區別，因為這款車不僅僅能載客還是越野。外加全新的造型合計，配合170匹馬力的發動在機上四驅系統的加持，讓這款車成為了MPV領域里的一道靚麗的風景線。

全車采用了非常多以往所不具備的設計元素。比如我們看到這款車前臉的燈源采用了一種90度夾角的設計，整個中網呈現出了一種階梯狀的結構，LED的頭燈細長而又富有科幻感，霧燈首次采用了雙排的結構，所以整個燈源點亮后的效果非常直接！整個側面上也是一副商務車的態勢，全車的四個輪眉重新進行了調整，更是充滿了力量感！

從后45度角觀察這款車，沒有我們常規意義上的MPV那種具有氣場，但是會給我們帶來一種比較野性的視覺效果，看著就像會越野。而尾部上依舊是采用了方方正正的設計，整個尾箱上大面積的采用了LED光源的組合，后包圍方面與前包圍正好形成呼應！

整部車最讓人意外的就是它的內飾設計了，我們看到這款車的內飾徹底并且了三菱以往的那種粗放式的設計理念。第一眼看到這款車的內飾就被它深深的吸引住了。全車以黑色為基調，另外加入了銀色的拉絲裝飾條配合黑色的鋼琴烤漆，視覺上的沖擊力完全不亞于奧德賽，在細節上，機械式儀表盤沒有太多變化，中控屏首次采用了一種懸浮式的結構，檔桿的位置正好位于中控屏的平面下方，大量的物理按鍵非常整潔，用起來也非常便捷！

動力上，這款車搭載了2.5T柴油引擎和2.0T，2.4T汽油發動機，三套動力總成，可供選擇性還是非常多的，其中2.0T燃油版最大馬力為170匹，足夠滿足日常的載客載物的需求，而且還配有四驅系統，對于這款車你怎么看？

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長城汽車要出帶有大梁的硬派MPV啦？這并非空穴來風，而是在長城WEY品牌坦克平臺新車計劃上千真萬確明確的。

11月10日，長城坦克平臺技術講解會在線上舉行，我們有機會充分了解坦克平臺諸多硬實力。坦克平臺為專業級硬派越野，長城汽車為其投資200億元，歷時5年打造。坦克平臺包含底盤、車身、動力、電子架構四大區域，其中共有425個基礎模塊以及105個標準模塊，為大梁式車架，前橋為雙叉臂獨立懸架，后橋分為雙叉臂獨立懸架以及五連桿整體橋懸架，未來后續還將推出更多種組合形式。

在動力方面，坦克平臺提供常規與混動兩大動力分支，其中包含2.0T與3.0T V6，前者最大功率180千瓦、380牛·米，后者為260千瓦，500牛·米，未來后續將匹配長城汽車自主研發的縱置9AT。此外，混合動力將采用3.0T與P2混動結構結合，綜合功率可達380千瓦，綜合扭矩為750牛·米。

角師傅在官方給的資料中發現，除了SUV和皮卡外，坦克平臺下還將推出兩款MPV車型，尺寸包含B級與C級。

這讓角師傅想到了兩款車，一款是三菱 得利卡，而另一款是俄羅斯的瓦滋旅行者。

前者對于中國消費者一點不陌生，當年東南曾經引入過。第一代得利卡誕生于1968年，至今已有52年歷史。讓這款車打開知名度的正是三菱的底盤以及四驅系統。

另一款硬派越野MPV來自“戰斗民族”俄羅斯，它便是瓦滋旅行者，這款車目前可進口到中國，售價接近16萬元，非常狂野的一款車型。在俄羅斯，硬派越野MPV并非只有瓦滋一款，但它卻是中國消費者可以買到的進口俄羅斯硬派越野MPV。

瓦滋旅行者車身尺寸為4390/1940/2064mm，軸距表現為2300mm，看起來要比國內的“神車五菱”要大一些。動力上，瓦滋旅行者搭載了一臺2.7L的自然吸氣發動機，最大馬力為112PS，最大扭矩為198牛米，傳動上匹配5擋手動變速箱。值得一提的是，既然叫它“越野戰斗面包車”那么四驅系統自然不會缺席，而且還帶后橋差速鎖。并且在底盤上，前后懸架均為鋼板彈簧整體橋式非獨立懸架，非常的適合越野。具備205mm的離地間隙和500mm的涉水深度。

很快，長城坦克平臺下硬派越野MPV新車型將與我們見面，真令人期待。更值得一提的是，坦克平臺下的產品未來還將出口俄羅斯等國家地區，能否得到“戰斗民族”消費者認可，同樣令人期待。

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隨著MPV車型的逐漸火爆，各家車企都開始向MPV領域里發起了猛攻。其中最為出色的要數豐田，本田以及別克系列了！而如今又一款日系品牌也開始重視MPV車型，這個品牌就是三菱汽車，而此次的MPV車型就是全新換代的“三菱得利卡”！這款全新的換代版本竟會給我們帶來全新的視覺體驗，下面就讓我們走進這款全新一代的三菱“得利卡”！

首先在外觀方面，這款車采用了一種更加方正的設計，而且這種設計更是延續到了它的細節上！比如正面的格柵采用了一種類似于長方形的結構，上方的LED大燈同樣也是采用了這樣的結構，包括兩側的霧燈也延續了這樣的設計理念，整個感覺就像是用積木組成的一款MPV！側面上采用了雙側滑門的設計，給人一種更加穩重的視覺效果。

尺寸上，這款車的長寬高分別為4800mm/1795mm/1875mm，軸距達到了2850mm。數據上的表現還是相當的完美，從這個角度上，這款全新的得利卡就給我們展現出了比較濃厚的商務元素。而在尾部上，貫穿式的尾燈以及越野的前包圍，也帶有一種硬派越野車的風格。

和外觀的設計理念一樣，這款車的內飾則表現出了沉穩和簡潔感。中控臺大尺寸液晶顯示屏，檔把、手剎以及四驅轉換按鈕全部集成在顯示屏下方，非常方面。并且這款車還配有7座以及八座兩個版本，如果對空間有需求，整個后排的座椅全部可以放倒，瞬間成為移動大床房！而這款車在細節上也表現出了和外觀相同的設計理念，就是充滿了力量感，不知道你們對于這款車有怎樣的看法！

在動力上，這款車標配了2.2T柴油發動機，其中這款車的最大馬力達到了173匹馬力，匹配8AT變速箱，還配備了三菱最強的超選四驅。更符合這款車的設計理念！

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作者：秦超

還記得那個在國內滿街跑的東南得利卡嗎？雖然國內已經停產，但是在海外，它并沒有停止腳步。東南得利卡源于三菱，近日，日本三菱的全新得利卡正式亮相。它采用了完全跨界的設計風格，介于MPV與SUV之間，這種跨界風和多功能性，非常吸引消費者。

全新的得利卡依然采用側面滑門的設計，不過方正的車身設計，不僅保證了車內空間，還讓這款MPV變得更外硬朗。前臉碩大的前格柵，很有征服感，分體式大燈設計則體現了一定的未來感。車尾也使用了時下流行的貫穿式尾燈，新增加的下護板，很有SUV跨界車的味道。

得利卡的中控臺采用了懸浮式設計，10.1英寸的大屏是看點，而比較神奇的是，這款車有駕駛模式調節，可以根據路況不同，選擇兩驅、低速四驅、高速四驅等。同時，它的底盤要比普通MPV高一些，185毫米的離地間隙，可以應對很多糟糕的路況。

后車廂的空間，依然是得利卡的亮點，第二排和第三排都有著充足對的空間，而車內座椅的布局，類似于一款7座的SUV，第二排中央甚至還提供了中央扶手。當然，如果是拉貨，這樣的空間也是非常充足的。

動力上，得利卡搭載了一臺2.2T四缸柴油發動機，最大功率148匹，峰值扭矩360牛米，傳動方面匹配8速手自一體變速器。（文章圖片來源于網絡）

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