國產汽車什么牌子最好?
國產車哪個牌子好
LZ是想知道國產車哪個牌子好啊，現在國產車也在慢慢崛起了，所以比較國產車哪個牌子好的人也更多了。關于國產車哪個牌子好，我也來發表一下我個人的觀點，首先日系車是我一向都很鄙視的，想到小日本就來氣，搶我們的 *** ，真是不要臉啊，誰買日系車誰叛國！現在國產車開開也都很不錯的啊，像榮威這類的，上汽的榮威w5這車就很不錯，性價比也很高。榮威w5在同級車型里面也算是首屈一指了，越野性能沒的說，底盤又扎實，操控性也是相當好的，越野能浮明顯要強于同級別的SUV，安全性么也算是比較高的了，總之可以說是一款很不錯的車啦。還有就是，建議更多的同胞選擇國產車吧，只有選擇我們自己產的車，我們才能更強大起來，也希望 *** 早日拿回來啊。
國產車哪個牌子最好
長城:配置高,但是毛病不少.
長安:配置低,動力稍差,但是用起來穩定,基本上不會出什么問題.
奇瑞:多年前說的奇瑞奇瑞,修車排隊.近幾年有所改善.
江淮:車子扎實,耐用,就是商標太丑了.
BYD:近幾年汽車自燃事件,都有他的身影.
吉利:基本上都是引用國外的技術,車身外觀都還可以,個人比較偏向于帝豪車系.
觀致:車子技術質量都不錯,就是價格太高了,花這個價格還不如買合資車.
國產汽車品牌哪個最好?
奇瑞是走的技術路線,在國產中技術實力最雄厚,以前吉利也是走自主開發路線的,但自主技術的追求不如奇瑞,品牌擴張方面開始走捆綁品牌路線(收購歐洲三大豪車中的VOLVO),BYD就是便宜,模仿別人的產品,不過在電池那塊確實很厲害,未來混合動力或者電動力的車BYD有看頭。國產汽車哪個好點啊?請教一下哈。國產品牌的車真的很垃圾(除了紅旗)推薦你買三菱的藍瑟吧,1.6最豪華的配置也不到12萬元,油耗在6升以下。國產三菱藍瑟是東南汽車推出的首款掛上三菱車標的轎車,俯場定位直指菱帥與即將推出的三菱戈藍之間的中級轎車市場。該系列搭載三菱1.6L高效低耗發動機,比亞迪奇瑞吉利這幾年這些品牌汽車的發展都挺不錯的.第一批下線的解放牌卡車,參加了1956年的國慶閱兵式,之后一部分汽車在天安門被展出,在那里,無數群眾爭睹國產汽車的風采。汽車品牌有潛力的就多了:一汽的解放、紅旗、奔騰等,東風的風神、乘龍、風行等,北汽的勇士,另外還有紅巖呀,柳州五菱,重慶長安之類的。
國產車哪些品牌的車子質量好一點？
長安，廣汽，上汽都還可以，如果算上合資品牌的話，日系的比德系美系穩定性好，小毛病少。
國產車哪個牌子質量好
吉利，長城質量不錯。。。。。。。。。。
國產車哪個牌子品質好？
現在純粹的國產車品質好的就只有長城的，不是沒有根據的亂說的，現在全中國只有長城的車能通過歐盟認證，無限制在歐洲地區銷售的證書，國產車能出來第二個我就不說只有長城的品質好了，看了去年達喀爾的都知道。
國產轎車哪個牌子最好？
＂奧迪＂是尊貴的，技術是最新的，四驅是最牛的，大燈是最潮的，燒機油是杠杠的。
＂路虎＂是英皇的，越野是一流的，加價是必須的，保養是超貴的，投訴是無助的。
＂奔馳＂是豪華的，配置是不缺的，技術是精湛的，駕駛是無聊的。
＂寶馬＂是 *** 的，底盤是一流的，動力是強勁的，操作是方便的。
＂豐田＂是牛叉的，召回是最多的，銷量是最大的，國產是最次的。
＂本田＂是好斗的，體格是不行的，斷裂是正常的，服務是一流的。
＂日產＂是技術的，吹牛是在行的，內飾是家居的，碰撞是要命的。
＂大眾＂是神奇的，焊接是激光的，粉絲是最多的，國產是黑心的。
＂凌志＂是不值的，技術是豐田的，配置是忽悠的，騙錢是一定的。
＂英菲＂是日產的，動力是后驅的，倒車是影象的，外型是單調的。
＂謳歌＂是本田的，品牌是忽悠的，降價是最快的，庫存是充裕的。
＂標致＂是變態的， *** 是后加的，三廂是兩廂的，浪漫是殘缺的。
＂鐵龍＂是激進的，底盤是隨動的，C 5 是要來的，C 2 是該去的。
＂鈴木＂是小型的，摩托是起家的，越野是不錯的，大車是不行的。
＂凱迪＂是幸存的，油費是昂貴的，外型是刀削的，動力是老舊的。
＂君威＂是歐寶的，動力是帶T 的，底盤是雙層的，油耗是高昂的。
＂斯巴＂是葛優的，非誠是勿擾的，動力是水平的，保養是昂貴的。
＂福特＂是美國的，動力是可以的，銷售是不錯的，車型是時尚的。
＂沃沃＂是安全的，價格是很高的，瑞典是老二的，已被李書福搞定的。
＂薩博＂是渦輪的，車型是很少的，安全是第一的，服務是欠缺的。
＂雷諾＂是傲慢的，國產是沒戲的，車型是不錯的，眼光是老鼠的。
＂現代＂是韓國的，技術是拼湊的，外形是整容的，前臉是奔馳的。
＂奇瑞＂是自主的，模仿是曾經的，技術是創新的，修車是排隊的。
＂比亞＂是民營的，造車是改行的，銷量是嘎嘎的，造型是克隆的。
＂力帆＂是兩輪的，摩托是不好的，四輪是糟糕的，國貨是傷心的。
＂海馬＂是合資的，品牌是自主的，價格是實惠的，技術是過時的。
＂雙環是＂鄉鎮的，外型是拼湊的，模仿是叉五的，心臟是垃圾的
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國產車哪個牌子的車好
目前國產車第一陣營當屬長安、吉利、長城、奇瑞、比亞迪，個人推薦吉利
國產車最好的是哪個品牌？
您好,長安啦,軍工品質,車的銷量一直不錯,性價比高,希望可以幫到您,請采納......
國產車哪個品牌好
伴隨著在我國汽車持續發展趨勢，路面上行車的國產車輛愈來愈多，買車的要求也急劇下降，很多人變成有車一族。而國產車哪一個品牌好，國產車用戶評價性價比高的車是啥？這也是我們在購買國產車時務必要考慮到的難題，下邊一起來看一下誰國產車用戶評價最好是的是什么車。
長城哈弗H6
指導價：9.80-14.10萬
提及國產車哪一個品牌好這一話題討論，哈佛汽車如何落下來呢？國內品牌萬里長城1984年創立，以皮卡車發家，致力于SUV行業，在2003年發布哈佛大學品牌，2009年發布長城哈弗H3，以9萬不上的價錢能得到一輛正宗SUV，被稱作性價比高之首，接著的哈佛大學H6也是經久不衰，擺脫了十幾年前SUV被合資企業品牌壟斷性的市_布局，并持續數年喜獲中國SUV品牌銷售量總冠軍。
哈佛大學H6做為國內SUV銷售量榜的長期第一，無論是驅動力設計方案或是整車品質等領域都獲得大家的毫無疑問，符合實際中國人的口感，品牌用戶評價當然上來了。
吉利博越GE
指導價：8.88-15.68萬
好意頭在1997年進到汽車行業，與萬里長城這一兩極分化生不一樣，在汽車和SUV里拼的是整體實力，集團旗下的博瑞、博越、吉利帝豪、發展前景等十幾款整車商品早已包含了A級、B級、SUV等新能源客車范圍。自打購買了volvo以后，逐漸走全球線路，用簡單直接、切實可行的方法在國內外有著很好的品牌效應，是國內汽車品牌里的引領者。
吉利博越GE在2018年5月28日發售，變速器設計方案運用了volvo7檔雙離合器技術性，汽車發動機選著節能型的三缸發動機，是好意頭最節能環保的混合動力奢華B級車，與此同時也打開好意頭全方位邁進新能源技術時期帷幕。
奇瑞瑞虎8
指導價：8.88-15.99萬
奇瑞汽車在中國人眼中一直是一個良心企業，有著現在中國最完善的汽車發動機技術性，也是唯一一家作出10萬多公里_有任何的質保難題的國內汽車品牌。盡管經歷了十年前的光輝，可是路面一直_有通暢，反倒日現疲憊感。多品牌對策并不宜當今獨立品牌的發展趨勢，雙層精準定位不僅分散化了競爭能力，還產生了子品牌間互相抑制的尬尷局勢。
奇瑞瑞虎8相比瑞虎5X、瑞虎7在外形上面強悍一些，維持特別高的原_度，稱得上國內SUV之中新的高帥富，再加上價錢不超10萬并沒過高，性價比高或是非常好的非常值得下手。
byd唐DM
指導價：23.68-31.48萬
問世于1995年的比亞迪汽車，以充電電池發家，那時候的汽油車時期，比亞迪汽車基本上變成了中低端車的意味著。但在我國甚至全世界提倡節能降耗下，新能源技術變成必然趨勢，比亞迪汽車緊捉這一機會，搭上政府部門支持的滴滴順風車，在新能源技術行業做得順風順水，在國內汽車新能源技術品牌名氣很高。
byd唐DM曾在上年喜獲
百萬購車補貼
國產車什么牌子最好
自主品牌里最好的當之無愧的要數奇瑞集團
奇瑞旗下的瑞麒品牌是一個高端品牌，旗下的瑞麒G5是自主品牌中唯一一款在世界頂尖賽道紐博格林賽道有成績的中國車，而且奇瑞旗下的車型除了最早的QQ和瑞虎是山寨車型以外，其他在沒有山寨車了，就這一點而言，其他自主品牌是遠不能及的
比亞迪雖然是中國山寨車的二號老大，一號是雙環汽車，但是其電動技術世界領先，也是非常不錯的
最差的當屬紅旗品牌，紅旗汽車作為中國最早的汽車，也是知名度最高的品牌，現在被一汽集團糟蹋的不像樣了，推出的HQ3市場賣了還不過100輛，紅旗已經成為歷史，成為中國汽車的象征，但已經沒有任何市場了
自主品牌里最好的當之無愧的要數奇瑞集團
奇瑞旗下的瑞麒品牌是一個高端品牌，旗下的瑞麒G5是自主品牌中唯一一款在世界頂尖賽道紐博格林賽道有成績的中國車，而且奇瑞旗下的車型除了最早的QQ和瑞虎是山寨車型以外，其他在沒有山寨車了，就這一點而言，其他自主品牌是遠不能及的
比亞迪雖然是中國山寨車的二號老大，一號是雙環汽車，但是其電動技術世界領先，也是非常不錯的
最差的當屬紅旗品牌，紅旗汽車作為中國最早的汽車，也是知名度最高的品牌，現在被一汽集團糟蹋的不像樣了，推出的HQ3市場賣了還不過100輛，紅旗已經成為歷史，成為中國汽車的象征，但已經沒有任何市場了
希望對你有幫助
以上回答你滿意么？
自主品牌里最好的當之無愧的要數奇瑞集團
奇瑞旗下的瑞麒品牌是一個高端品牌，旗下的瑞麒G5是自主品牌中唯一一款在世界頂尖賽道紐博格林賽道有成績的中國車，而且奇瑞旗下的車型除了最早的QQ和瑞虎是山寨車型以外，其他在沒有山寨車了，就這一點而言，其他自主品牌是遠不能及的
比亞迪雖然是中國山寨車的二號老大，一號是雙環汽車，但是其電動技術世界領先，也是非常不錯的
最差的當屬紅旗品牌，紅旗汽車作為中國最早的汽車，也是知名度最高的品牌，現在被一汽集團糟蹋的不像樣了，推出的HQ3市場賣了還不過100輛，紅旗已經成為歷史，成為中國汽車的象征，但已經沒有任何市場了
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