17一汽豐田威馳的底盤質量好嗎
Vios的機箱質量好嗎？17款Vios車型是一汽豐田推出的老款車型，在國內銷售多年。它們價格便宜，性能穩定。當然機箱質量沒有問題，只是略顯老舊，沒有亮點。
Vios的機箱質量好嗎？
與老款車型相比，Vios的穩定性提升明顯，直接提升了乘坐舒適性。采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架組合，是緊湊型轎車中利用率最高的懸架組合。底盤沒有覆蓋塑料護板，經過涂層處理，厚度均勻，面積大。前后輪拱用涂層和塑料護板包裹。
Vios的機箱整體布局比較規整，除了大部分裸露的機身沒有涂膠，機箱也沒有覆蓋塑料樹脂保護板，整體做工還可以接受。
Vios的駕駛品質如何？
Vios的調節比較柔和，油門踏板讓我感覺很輕。在日常駕駛中，不需要踩太多油門就可以直接提速。因此，在城市擁堵的情況下開車，可以讓司機輕松掌握車速和跟車距離。另外，車速提高時動力輸出非常線性，無論是新手還是老司機都可以輕松操控車輛。可以說，這款1.5L發動機的動力水平應付日常出行不成問題。
低速時，發動機轉速基本可以保持在1000轉/分。當我們將油門踩下2/3時，轉速表稍一猶豫就會直接升到3000轉甚至4000轉。此時動力輸出足夠強勁，保證了很強的加速能力，很容易變道或超車。這樣的表現也一掃很多朋友的印象，一檔降得不夠有力，二檔降得太高太貴。
豐田威馳底盤怎么樣？
威馳的高度僅有1460MM，所以車身的重心降低了，走起來就更加穩定。加上威馳底盤的懸架結構同樣采用了豐田慣用的麥弗遜支柱式獨立前懸架和扭力梁式拖曳臂后懸架，彌補電動助力系統缺乏路感的弊病。
07年威馳底盤怎么樣
07年威馳底盤不好。根據相關資料查詢07年威馳底盤的高度僅有1460MM，所以車身的重心降低了，走起來就更加不穩定，相當簡易、單薄，結構上也很平庸，甚至在后輪還見到了乘用車領域瀕臨滅絕的鼓式剎車，畢竟也是10萬元級別的車，這要是換成是自主品牌，敢用鼓剎，絕對會被罵慘。
剛買的威馳不想要了是為啥？豐田威馳耐不耐用啊
威馳作為豐田最便宜的轎車，省錢省心省油，保值率僅次于飛度和 大眾polo 。堪稱會活的最好的合資模式。但是很多車主反映，剛買的威馳他們不要了，因為他們都說威馳的致命缺點是傳動系統問題和動力漏油，威馳目前還沒有相關投訴。
小型車用CVT，這似乎是日本小型車的設計公理。中期改款威馳、封帆、陽光在動力總成選擇上出奇的一致。豐田的1.5L自然吸氣發動機(79kW，140Nm)比不上封帆地球夢科技，但也彌補了一定的差距。CVT的響應性優于4AT。
新威馳換了CVT變速器后，發動機調教的基調沒有改變。油門第一階段的輕快感和重踩加速依然是老款威馳熟悉的味道。封帆0-100km/h加速時間為9.9秒，新威馳為10.23秒。
豐田在內飾用料上是出了名的摳門，就算20多萬的 凱美瑞 都是全塑，何況10萬以下的威馳？中控、扶手箱、門包都是塑料的，連方向盤都是。不過這個價位所有合資車都是這樣，只是威馳的硬塑料外觀更好。
威馳隔音效果不好。當車速超過80的時候，發動機聲和輪胎噪音會一直騷擾你的耳朵，在沙地上行駛，甚至能清晰地聽到沙子撞擊底盤的聲音。但是超過100的時候，噪音不會增加很多，至少我們可以在車上愉快的聊天。
與老款相比，懸掛設置基本不變。顛簸通過井蓋時，依靠襯套和較厚胎壁的幫助，減震充分。但是快速的過減速帶，懸掛的單薄感或者車身壓不住底盤的狀態就有些暴露了。不過，與封帆相比，還是過濾湍流比較好。
@2019
一汽豐田威馳車質量怎么樣
Vios是豐田專門為亞洲市場設計開發的家族入門級車型。它因省錢省心省油而受到很多車主的青睞。那么一汽豐田Vios的質量如何呢？豐田Vios的優缺點是什么？
豐田Vios的質量怎么樣？
A0家用車的車型之一。無論是Vios的發動機、變速箱還是底盤結構，幾乎可以說是簡單得無法存在。雖然看起來有點過時，但確實非常實用，而且因為結構簡單，故障率實際上會占便宜。
對于可靠的家用車來說是一個非常不錯的選擇。沒什么花里胡哨，一切都簡單可靠，這就是它的風格。
豐田Vios的優缺點
優點:
1.發動機非常容易使用；
2.部件耐用；3.空調整效果不錯。
4.售后服務還可以，銷售和維修人員很有耐心；
5.漆面尚可，硬度一般；
6.目前油耗7.5-8。
缺點:
1、電池不免維護，偷工減料，而且電池太小；
2.輪胎太普通了；
3.后視鏡沒有電加熱；
4.倒檔很難掛，一般兩次；
5.購買時，沒有電子防盜；
6.電動玻璃一般；
7.座椅的結構設計有問題，不利于安裝座套，穿線非常困難；
8.駕駛員座椅沒有上下調節功能。
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