鋼帶，豐田致炫作為一款采用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的小車，它的cvt變速箱是鋼帶的。豐田,日產(chǎn),本田的cvt都是鋼帶式的。其鋼片與錐盤（包括主、從動(dòng)盤）接觸面大，鋼片對(duì)錐盤的沖擊較小，不過(guò)傳導(dǎo)動(dòng)力的其中一環(huán)是靠鋼帶，鋼帶的強(qiáng)度沒有鏈條大，鋼帶不能承受大扭矩。

cvt變速箱鋼帶的和鋼鏈的相比來(lái)說(shuō)，鋼鏈的會(huì)好一些，因?yàn)殒湕l是拉力式傳遞，主要用于大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，還會(huì)越拉越緊，所以它可以承受的扭矩也會(huì)越大，更不容易出現(xiàn)打滑的情況，擁有著更高的傳遞效率。還有就是鏈條也要比鋼帶的更加粗壯，所用的材料比較好，硬度比較高，在使用的時(shí)候磨損也會(huì)更小一些，使用壽命也會(huì)更長(zhǎng)。

當(dāng)然cvt變速箱當(dāng)中鋼帶的也并不是說(shuō)完全沒有什么優(yōu)勢(shì)的，比如它的價(jià)格比較低，鏈條的因?yàn)橹谱鞒杀颈容^高，對(duì)材料要求也比較高，所以價(jià)格也是比較貴的。而且鏈條的在使用的過(guò)程當(dāng)中也會(huì)產(chǎn)生更大的噪音，這也是為什么有很多的車主cvt變速箱是鋼鏈的，都會(huì)加裝一個(gè)緩沖器，主要就是為了可以降低噪音。具體的選擇哪一種，車主可以根據(jù)自己的需求來(lái)決定。

豐田 是一個(gè)來(lái)自日本的汽車制造廠 商 ，豐田旗下有很多轎車和suv車型，豐田旗下的轎車和suv在國(guó)內(nèi)受到了不少消費(fèi)者的喜愛和關(guān)注。

下面讓我們一起了解一下這款車。

在車身尺寸方面，這款車的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4440毫米，1700毫米，1490毫米，這款車的軸距達(dá)到了2550毫米。

在動(dòng)力方面，這款車全系都使用了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有112馬力和139牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在6000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，可以在4200轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，并且cvt變速箱的可靠性耐用性也是比較好的。

cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱，這種變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，這種變速箱的內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。

cvt變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動(dòng)的，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱的換擋平順性是比較好的，并且可靠性耐用性也是比較好的。

在底盤設(shè)計(jì)方面，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對(duì)于小型汽車來(lái)說(shuō)是非常重要的，并且后懸架使用扭力梁也可以降低整車的制造成本，成本降低了汽車的售價(jià)也是可以降低的。 @2019