鋒蘭達和卡羅拉銳放哪個更值得買
推薦鋒蘭達，相較于卡羅拉銳放，鋒蘭達擁有更多的車型配置選擇，能夠滿足中國各個購車用戶的需求。
兩款車型都屬于緊湊型SUV，定位低于RAV4榮放和威蘭達，車身尺寸兩者之間相差也并不大，卡羅拉銳放長寬高分別為4460＊1825＊1620，鋒蘭達長寬高分別為4485＊1825＊1620，兩者之間僅長度相差25，軸距都是2640。
兩款車型都是采用豐田旗下型號為M20C的2.0L自然吸氣發動機，傳動系統匹配CVT無極變速箱，最大功率126KW，最大峰值扭矩205N/m，官方百公里油耗為5.7-5.8L/km；采用前置前驅驅動方式。
底盤采用的是前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架，配置方面卡羅拉銳放最低配車型相較于鋒蘭達最低配車型輔助駕駛配置等都有所增加。
鋒蘭達詳細介紹：
1、外觀
不同于卡羅拉銳放，鋒蘭達使用日版卡羅拉Cross的外觀套件，前包圍連同進氣格柵面積巨大，車標周圍的中網只有窄窄的一條。
申報車型沒有使用全LED車燈，高配車型的前車燈燈腔內部有一條LED燈帶上下分隔，另外整車還有黑色車頂以及銀色飾條可選，增加個性。
鋒蘭達出自TNGA-C平臺，定位入門級緊湊型SUV，車身尺寸為4485/1825/1620mm，軸距為2640mm，車身側面線條比較豐富。此外在底盤方面，車輛懸架則使用前麥弗遜式獨立懸架和后扭轉梁式非獨立懸架。
2、內飾
該車內飾設計與卡羅拉轎車十分相似，中控屏幕的厚度依然不減，像是家里的老式彩電一樣，懸浮式的中控屏下方，是一體化的按鍵區。
同樣是豐田的鋒蘭達和銳放有什么不同？
區別倒沒有什么明顯的區別，至于怎么選我更建議鋒蘭達，下面就具體說說原因。其實，這兩款車型除了前臉造型區別比較明顯之外，其它設計都基本一樣。當然，它們的車身尺寸也非常接近，只有車長度有細微的差異。鋒蘭達尺寸是4485*1825*1620，軸距：2440銳放尺 寸是：4460*1825*1620，軸距：2440車身尺寸方面鋒蘭達在車長方面有優勢，長了20mm，寬、高、軸距兩車就是一模一樣了。同樣十分相似的自然還有它們的內飾，除了配色有差異之外，整體造型也基本一樣。不過，作為一款定位低于廣汽豐田威蘭達和一汽豐田RAV4榮放的車型，鋒蘭達和卡羅拉銳放都顯得比較樸素。同樣由于尺寸的關系，這兩款車的空間表現自然也沒有威蘭達和RAV4榮放那么寬敞，但相比于廣汽豐田C-HR和一汽豐田奕澤IZOA，鋒蘭達和卡羅拉銳放相對來說會更實用 化。根據此前工信部公布的申報信息，這兩款車均搭載2.0L發動機，最大功率126千瓦，匹配一套CVT無級變速箱。不管怎么樣，這兩款車無一例外都是豐田今年在中 國市場投放的重磅車型，豐田在國內的產品線陣型也越來越豐富，消費者可以挑選的車型也將變得更多。而這兩臺車基本沒有明顯的區別，如果非要對比，那就只能看最終的價格了，從之前豐田推出姐妹車的經驗來看，廣汽豐田的價格一直是會略低于一汽豐田的，所以我覺得鋒蘭達會在價格上有一點點優勢。目前鋒蘭達已經亮相，預計會在1月份上市，而銳放則沒那么快，相對會晚一些， 鋒蘭達提車也會更快一點。最后說一個題外話，就是造車品質，從網友們的評論來看，好像更看好廣汽豐田的造車品質，口碑也相對更好一點，不過廣豐的造車品質也是得到豐田官方認證的，之前得過全球模范工廠的稱號。所以如果想買一臺相對更省心的車，那我覺得鋒蘭達會更合適一點。我的回答你滿意嗎？滿意就采納吧
區別倒沒有什么明顯的區別，至于怎么選我更建議鋒蘭達，下面就具體說說原因。其實，這兩款車型除了前臉造型區別比較明顯之外，其它設計都基本一樣。當然，它們的車身尺寸也非常接近，只有車長度有細微的差異。鋒蘭達尺寸是4485*1825*1620，軸距：2440銳放尺 寸是：4460*1825*1620，軸距：2440車身尺寸方面鋒蘭達在車長方面有優勢，長了20mm，寬、高、軸距兩車就是一模一樣了。同樣十分相似的自然還有它們的內飾，除了配色有差異之外，整體造型也基本一樣。不過，作為一款定位低于廣汽豐田威蘭達和一汽豐田RAV4榮放的車型，鋒蘭達和卡羅拉銳放都顯得比較樸素。同樣由于尺寸的關系，這兩款車的空間表現自然也沒有威蘭達和RAV4榮放那么寬敞，但相比于廣汽豐田C-HR和一汽豐田奕澤IZOA，鋒蘭達和卡羅拉銳放相對來說會更實用 化。根據此前工信部公布的申報信息，這兩款車均搭載2.0L發動機，最大功率126千瓦，匹配一套CVT無級變速箱。不管怎么樣，這兩款車無一例外都是豐田今年在中 國市場投放的重磅車型，豐田在國內的產品線陣型也越來越豐富，消費者可以挑選的車型也將變得更多。而這兩臺車基本沒有明顯的區別，如果非要對比，那就只能看最終的價格了，從之前豐田推出姐妹車的經驗來看，廣汽豐田的價格一直是會略低于一汽豐田的，所以我覺得鋒蘭達會在價格上有一點點優勢。目前鋒蘭達已經亮相，預計會在1月份上市，而銳放則沒那么快，相對會晚一些， 鋒蘭達提車也會更快一點。最后說一個題外話，就是造車品質，從網友們的評論來看，好像更看好廣汽豐田的造車品質，口碑也相對更好一點，不過廣豐的造車品質也是得到豐田官方認證的，之前得過全球模范工廠的稱號。所以如果想買一臺相對更省心的車，那我覺得鋒蘭達會更合適一點。我的回答你滿意嗎？滿意就采納吧
確實，這兩款車都是豐田的，而且市場定位也是一樣的，配置也大大接近，但這兩款車有個大大本質的區別，就是由不同的廠商進行生產，鋒蘭達是廣汽豐田的，銳放是一汽豐田的，這其實就是豐田的雙車攻略，你可以參考凱美瑞和亞洲龍，雷凌和卡羅拉。
那不同廠商來生產又有什么區別呢？我就直接拿數據來說吧，這樣更直觀，像廠商歷史這些又長又復雜的我就不說了，你要有興趣的話在搜索引擎找找應該能找到。首先，一汽豐田最有代表性的兩款車就是卡羅拉和皇冠，卡羅拉在2017年的時候，全球銷量可是第一的，至于皇冠，你家里的長輩百分百是知道的。再者，一汽豐田在2011年的銷量足足有52.9萬輛，而廣汽豐田同期的銷量卻只有27.4萬輛，但誰都沒有想到，在這么不公平的開局下，廣汽豐田居然完成了逆風翻盤。
在2022年1月28日，豐田汽車集團對外發布了2021年12月以及2021年全年產銷數據，而在中國市場，2021年總銷量是194.4萬輛，其中，廣汽豐田全年累計銷量為840396輛，同比增長 11%，而一汽豐田的銷量是860019輛，同比增長8%，從這個最新的銷量數據來看，廣汽豐田早已抹平銷量差距，而且從增長率來看是持續在進步，指不定在2022年就能實現反超。僅僅用十年時間來實現了這一切，廣汽豐田憑借的是什么？
繼續往下看，第一，2016年，在豐田全球50個工廠里，只有廣汽豐田脫穎而出，獲得了唯一一個全年零故障的稱號。第二，廣汽豐田生產的2.0T直噴發動機，已經直接賣到國外去了，就連雷克薩斯ES200身上也裝著這個發動機呢。第三，廣汽豐田還獲得過“豐田全球最先進工廠”的稱號，而且在一個知名汽車網站上，有個大大權威的合資車質量排行榜，廣汽豐田就排名第一。
看到這里，相信已經能明白了吧，對于一個汽車生產商來說最重要的技術和生產線把控，廣汽豐田都做到了優秀，有著這樣的底蘊，想贏又有什么難的？
以兩款車型的入門版作比較，價格相差不多，配置之間的差異則是卡羅拉銳放比鋒蘭達多了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動安全系統、全速自適應巡航、LED日間行車燈、自適應遠近光，而鋒蘭達身上的第二排座椅靠背調節、道路救援呼叫則是卡羅拉銳放身上所沒有的。從這些配置上來說，銳放更值得。想了解詳細些不妨加速去知道了解下
豐蘭達和銳放那個好?專家回答
兩款車型各有各的好處
銳放與鋒蘭達的外形差異主要是前臉，因為鋒蘭達的外形是日本版車型的設計，而銳放則是美國版車型的設計，因此銳放看起來更加粗獷一些。至于側面和尾部則沒有明顯差異，都是比較沉穩大氣的造型。除了前臉的差異外，鋒蘭達和銳放就沒有什么其他差別了。
一汽豐田汽車有限公司成立于2000年6月，占地面積161萬，生產能力為年產42萬輛，公司注冊資本為33億元人民幣，注冊于天津經濟技術開發區，現有員工12000余人[1]。一汽豐田共有三大生產基地，分別位于中國天津、吉林長春、四川成都。
廣汽豐田汽車有限公司（GACTOYOTA），成立于2004年9月1日，由廣汽集團股份有限公司與日本豐田汽車公司各出資50%組建，合作期限30年，注冊資本16.92億元。公司位于中國極具活力的珠三角的幾何中心--廣州南沙區，占地面積187萬平方米，建筑面積40萬平方米，起步產能20萬輛/年。共有員工5500余人，其中大專及其以上學歷者達24.9%，平均年齡為26歲。
日系SUV橫評，豐田鋒蘭達、卡羅拉銳放對比本田XR-V
如果你手握十五萬左右的購車預算，并且更加想要一款視野寬闊并且能夠兼顧更多路況的車型，那么答案似乎很簡單，一定是SUV車型，但如果你不在乎車輛的配置，更加在乎品牌以及臉面的話，那么合資緊湊型SUV則是個十分不錯的選擇，雖然它們相對于自主品牌在產品力、空間和性價比方面不占優勢，但好在它們口碑尚可，并且在機械素養方面十分穩定。
這其中本田XR-V、豐田鋒蘭達和豐田卡羅拉銳放便是代表車型，而正是因為這三款車型都擁有著足夠大的優勢，所以導致很多消費者在最終選擇的時候左右為難，所以今天我們就針對它們進行對角度的對比，看看到底誰才更適合你吧。
外觀對比
本田XR-V的外觀設計顯得更加簡約時尚，前臉繼續使用了六邊形點陣式前格柵，并且左右三角造型前大燈與前格柵相連，提升了前臉設計的一體性。與兩側大燈組相連接，整體點亮時刻，辨識度極高，包圍下方采用橫向貫穿式進氣格柵，且加入了鍍鉻飾條裝飾，有效增強了車頭的視覺沖擊力。
來到本田XR-V車身側面，腰線貫穿整個車身且車門下方內凹設計，整體勾勒出車身很強的立體感，提升了整車的力量感。此外，其還在車窗外沿、側裙、輪眉等處使用了熏黑裝飾件，本田XR-V的車身尺寸為：4380*1790*1590mm，軸距為2610mm。
本田XR-V車尾設計相對簡潔，并且繼續沿用貫穿式尾燈設計，且做了熏黑的處理，點亮時刻，辨識度極高，包圍下方配備熏黑的后唇以及加入了鍍鉻飾條點綴，增強了車尾的層次感，排氣則選擇隱藏式布局。
在外觀方面，很明顯鋒蘭達采用的是運動化的路線，整體的造型是比較激進的，其實這種風格在豐田旗下并不多見。并且燈腔內部做了熏黑式處理，兩側大燈組由外向內延伸，品牌標識立于中間，大燈配備有鹵素前大燈、日間行車燈、自適應遠近光、自動大燈、大燈高度調節和大燈延時關閉功能。
從車身側面來看，并沒有太多復雜的元素，顯得干練，在多處加入了線條進行勾勒，層次感分明，A、B、C柱采用熏黑式處理，輪眉處采用的是比較方正的設計，看起來也特別硬漢。鋒蘭達的長寬高分別為4485*1825*1620mm，軸距為2640mm。
豐田鋒蘭達的尾部平整大方，C柱采用了獠牙式的造型。總體而言豐田鋒蘭達的尾部設計比較簡單，采用了風格簡單的尾燈組，在保險杠部分還擁有貫穿式的鍍鉻飾條點綴了一下，變得更有精致感。
卡羅拉銳放在視覺上能讓年輕人更加喜歡，前臉部分設計得比較沉穩，讓人過目不忘，銳利的前大燈組分布在前臉兩側，具有較高的視覺沖擊力，大尺寸的進氣格柵，還有部分車型上粗壯的硬質地護板都迎合了年輕人審美變化。另外呢， 這些硬質地護板會往輪眉、側裙等等區域延伸，它們倒是能把豐田過去硬派SUV的精神給發揚下去。
車身側面，黑色的車窗四周采用銀色飾條包裹，看起來精致美觀，流暢的車身腰線看起來很有力量感，大尺寸的多幅式運動輪轂，進一步彰顯它的運動氣息，上方做了懸浮式車頂設計，運動感加強。卡羅拉銳放擁有4460/1825/1620mm的長寬高數據，車身軸距為2640mm。
車尾部分，卡羅拉銳放與鋒蘭達大致相同，狹長的后尾燈采用分體式設計，并做了熏黑處理，與前大燈相呼應，看起來更加精致大氣，尾部上方大尺寸的擾流板增添了幾分運動氣息，黑色的下包圍搭配銀色的鍍鉻飾板看起來更有層次感。
內飾對比
來到本田XR-V的車內，可以看到內飾設計以時尚簡約風格為主，在中控臺區域搭載了三幅式方向盤、7英寸液晶儀表、9英寸懸浮式中控屏。此外，新車還保留了實體空調按鍵，并且還采用了機械式換擋機構。此外，除了熱力版車型，其余配置車型均搭載了Honda CONNECT車載智能操作系統、Honda SENSING輔助駕駛操作系統。
配置方面本田XR-V標配側安全氣簾、胎壓報警、無鑰匙啟動等配置，中高配車型還配備車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助系統、倒車影像、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、OTA升級等配置。
至于內部設計，豐田鋒蘭達整體采用T字型布局，主要以黑色為主曉得干練，并且在多處使用軟性材質進行包裹，質感方面不錯，方向盤采用塑料設計，但整個內飾讓人看著確實偏壓抑，但是這種黑色布局是非常討巧的，能夠有效遮掩一些低檔用料。用時配備了7英寸的儀表盤和10.25英寸的中控屏幕，內置道路救援服務、藍牙/車載電話、手機互聯映射等功能，還有手機APP遠程控制，可以實現車輛監控、遠程控制、服務預約功能。
內飾部分，豐田卡羅拉銳放采用三幅式多功能方向盤看起來更加飽滿，全液晶儀表盤清晰可見，中控區域布局十分規整，大尺寸的懸浮式中控屏科技感十足，搭配下方實體按鍵更加突出實用性，空調出風口采用分隔式設計，加上鍍鉻飾條的裝飾，在視覺方面也有著不錯的感受。
動力對比
動力方面，本田XR-V的全系搭載四缸1.5L自然吸氣發動機，最大功率為124馬力（老款131馬力），最大扭矩為145牛·米（老款155牛·米），與之匹配的是CVT變速箱，雖然在絕對動力方面并不強，但這套組合主打平順經濟性，駕駛起來輕松好開，油耗比較低，而底盤依舊采用前麥弗遜、后扭力梁式非獨立懸架。
動力方面豐田鋒蘭達和豐田卡羅拉銳放基本相同，現款均采用的是2.0L的自然吸氣發動機，最大輸出171馬力，峰值扭矩205牛·米，采用模擬10速的CVT變速箱，但日后兩款車型也將提供混動版車型，如果你對這兩款車型感興趣不妨再多等一等。
綜合來看，這三款車型都有著各自的優勢，其中本田XR-V在這個價位的可選擇性太多，尤其是面對國產SUV，全新本田XR-V的性價比真的不高，入門熱力版配置低，也就是起到了拉低整體售價的作用，另外1.5L發動機的功率下調，暫時還沒有1.5T版本。
而豐田卡羅拉銳放就從價格與實用性來講，卡羅拉銳放這次絕對算得上是豐田的良心SUV，畢竟不到13萬就是2.0L自動擋，甚至還在主被動安全與輔助駕駛方面享有跨越級別的優勢，這足以說服家庭用車市場的消費者們。不過，想要追求什么檔次，卡羅拉銳放和鋒蘭達相同除了頂配之外卻不會有太大競爭力。
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卡羅拉銳放鋒蘭達怎么選
首先來看下兩者的外觀，從車型的命名可以看出卡羅拉銳放毫不避諱，直接帶了卡羅拉的字眼，所以整體的外觀設計照搬了海外版的卡羅拉CROSS車型的設計，畢竟這車是國內是沒有的，拿過來用的也是順理成章，前臉的造型依舊是大嘴中網的設計。而反觀鋒蘭達，兩位達字輩的大哥漢蘭達和威蘭達有了非常好的榜樣，所以它叫鋒蘭達也非常的尋常合乎道理。前臉的進氣格柵和下包圍融合在一起，機蓋下方則是一個封閉式的造型，有那么一絲電動車的即視感。所以這兩車通過前臉就可以很好的區分開來。兩車在前大燈配置上也基本相同，除了兩款低配車型還在用鹵素光源，其余的車型都采用了LED大燈。其中鋒蘭達用的是矩陣式的LED大燈，而卡羅拉銳放則是普通的LED。卡羅拉銳放有3款車型搭載了霧燈，而鋒蘭達只有兩款車型具備前霧圖。

車身側面的造型兩部車也是大同小異，畢竟都是出自自家的TNGA平臺，而且又都掛著豐田標。卡羅拉的銳放除了頂配車型是18英寸，其它的都是17英寸的輪轂。而鋒蘭達輪轂的分配確實也有點意思，次頂配車型是18英寸的輪轂，其余車型都是17英寸的，對于這點，讓我有點百思不得其解，有懂的朋友可以留言告知。車尾的造型真的是可以用一個模子刻出來形容，稍微看一眼，完全不能將它們兩個區分開來。

接下來到了內飾，兩車的設計呢幾乎是一模一樣，相比起外觀，內飾是更加無法區分了。除了配色的差異之外，布局和用料基本上都是一模一樣的。既然在造型上沒有什么差異，那在配置上呢？同樣16.98萬的頂配車型來做對比，可以說配置層面也幾乎是一模一樣的。卡羅拉銳放多了前置雷達、后排中央扶手、后排中央杯架以及18英寸的輪轂。而鋒蘭達則是多了后排的座椅靠背角度調節、矩陣式LED大燈、內后視鏡防炫目等等。

總體看起來，兩車真的是差不多的，但是如果來到次頂配車型的話就會發現，15.98萬的鋒蘭達豪華plus版本相比起15.68萬的卡羅拉銳放尊享版，是多了18英寸的輪轂、電動感應記憶尾門、6個喇叭、外后視鏡電動折疊等等，這樣一算3,000元的差價那可是太合算。
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