卡羅拉推薦買卡羅拉1.2T，性價比很高，值得購買。

在配置方面1.2T車型就有車身穩定功能，這在之前的1.6L車型上是不具備的，也是消費者有顧慮的一點，這次能夠匹配到1.2T車型上，對于消費者來說可以減少一項顧慮。還有一點改變是新增的自動啟停功能，使用下來啟動振動不大，速度也挺快，有一定的實用性。

不過我想大家最關心的莫過于這臺1.2T四缸渦輪增壓發動機了，為了保持運轉的平順性，即便是1.2L的小排量還是采用了4缸的布局，并配合一個小慣量渦輪增壓器。豐田推出這個排量的車型主旨也是為了替換掉1.6L車型，作為更適合的入門動力總成，以照顧平順和舒適為主，動力為輔。

這臺發動機在技術上也算比較先進的了，它可以在奧托循環和阿特金森循環之間切換以保證效率和燃油經濟性的平衡，并運用了缸內直噴技術和水冷結構，據官方資料顯示，這臺發動機的熱效率高達36%，在同級中是個十分可觀的數據。

1.2T的卡羅拉已經上市，售價10.98-14.38萬元，包括手動和CVT變速箱在內多達10款配置，幾乎替換掉了之前的1.6L車型，而且入門的1.2T價格很有吸引力，還配有車身穩定系統，性價比較之前還有提升。

1.2T發動機本身和1.6L相比平順性也不差，振動和噪音也沒什么差別，起步和中程加速有更好的表現，雖然它的小排量渦輪增壓發動機來的有點晚了，不過自身實力不錯，值得推薦。

卡羅拉買2019款好，2019款性價比高！

1、卡羅拉的自身配置在同款車里性價比極高

THJD架構下的車型最大的優勢之一是安全配置，全車配置8個超強安全氣囊，標配TPMS胎壓監測，標配主動安全系統（包括了ABS防抱死系統、VSC車輛穩定控制系統、HAC上坡起動輔助系統、TEC牽引力控制系統等等）采用與第八代凱美瑞相同的高剛性車身結構，超越大眾MQB平臺，整體車身剛性比上一代提升了37%，在北美HGD評價中， 車身結構與全新換代雷凌完全相同的北美車型，業內專家們對這款車，給出了很高的評價。

2、新款卡羅拉比其他車更大的優勢，可以說是這套最新的TSS安全套裝，除入門級外全系標配，比之前用的那套TSS更先進，能夠實現準自動駕駛，有DQCC動態雷達巡航控制系統，RTA車道輔助系統，AHB調節遠光燈系統，GCS防碰撞安全系統，讓各位消費者們對于駕駛這款車，更放心，更輕松。

3、LTA加DQCC功能： 在高速公路上能夠沿著車道中心開，自動沿車道中心開，自動沿車道轉彎，自動保持與前車的車距，堵車時自動停車，前車起步自動跟車加速，這些相似功能，在二三十萬的中高檔車上都不是標配，以此可見這款車是真的性價比很高噢。

卡羅拉買全新的12代比較好，性價比非常高，12代卡羅拉換了全新的平臺，全新的外觀和內飾，還加裝了非常多的配置功能。

對比上一代，能看出外觀風格的變動非常大。卡羅拉一直都是走中規中矩的設計風格，這次升級成了運動風，變得時尚起來了。很喜歡新卡羅拉的外觀，尤其是車展上那款湖藍色的，去年車展看到過一次，現場看也很漂亮。

豐田在這一代的升級幅度很激進，給的配置也特別足，比如別的車的低配版給2~4個安全氣囊，頂配給6.7個，12代卡羅拉直接全系標配8個，比如別的車為了省成本，能把一款老底盤反復翻新用十幾年，新卡羅拉用了車企旗下最新平臺。

動力方面，這次的雙擎車，發動機與動力分配系統都有升級，比以往更加省油，駕駛感也更好。汽油車升級了變速箱，提速更加平順，近期的車市，12代卡羅拉競爭力很強。

卡羅拉還是買2018款的比較好，因為2018款的配置提升了很多，而且也有一定優秀的改動。2018款的性價比比較高。

相對于以前的卡羅拉，外觀設計不再中庸了，內飾設計方面也采用了一些線條和裝飾使得內飾有了一定的層次感和設計感。空間方面也比較滿意，不光乘坐空間不錯，儲物空間也不少，比較順手。

整體駕乘舒適，行駛平穩，網友稱“開起來非常平穩，在高速路上行駛120公里/小時感覺更穩定”，但方向指向準確度低；頓挫感明顯，有網友反映存在跑偏現象；噪音小，尤其是怠速時較安靜；懸架調教偏軟，可以過濾路上的顛簸，舒適性較好，但剎車偏軟。

2018款卡羅拉主打的1.2T發動機，省油是其最注重的。這臺發動機在大概2000轉的時候動力有爆發，日常代步動力還是很充足。空間是卡羅拉最大的亮點，想選擇一臺車滿足代步需求，2018款卡羅拉還是非常不錯的。

卡羅拉買卡羅拉雙擎這款好，這款車配置比較好，外觀也比較好看，價格大約在14萬左右，性價比高。

卡羅拉雙擎的外觀極具個性和先進性。前臉采用細長的LED前大燈及“閃電眼”造型LED示廓燈，配合兼具亮光與亞光兩種不同質感的鍍鉻裝飾條，呈現出高級感;尾部三維立體組合式LED尾燈搭配熏黑尾燈罩造型時尚，點亮后識別度高。

卡羅拉雙擎的電池管理技術來自國外的第四代插電混動普銳斯，并且卡羅拉雙擎依然提供8年或20萬公里的電池質保，加上卡羅拉車系在國內的知名度，它的保值率肯定也不會差。

動力方面，它所搭載的先進­混合動力系統是該車的最大亮點。1.8L阿特金森發動機搭配電動機，其中汽油發動機最大功率99Ps(73kW)，峰值扭矩142N·m，電動機則可以輸出最大功率72Ps(53kW)，峰值扭矩207N·m。這套系統可以做到4.2L/100km的油耗水平，幾乎是普通版本卡羅拉的一半。

卡羅拉雙擎和國內其他PHEV車型一樣可以上綠牌，享受政策的優惠，更重要的是，如果不能充電或者不想充電，它也完全可以當成一臺燃油車開，并且油耗還相當低，官方公布僅有4.3L/100km，僅比卡羅拉雙擎高0.1L/100km。既能拿到牌照，又不用改變用車習慣，使用便利性不輸傳統的燃油車，還有豐田可靠的混動技術作背書，這是很多人看中卡羅拉雙擎的地方。

之前我們盤點了中國汽車市場上在2019年的熱銷車，中國車市2019年延續了下滑趨勢，乘聯會數據顯示，中國乘用車市場2019年累計銷量超2000萬輛，達到2069.8萬輛，同比下滑了7.4%。但從整體來看，大眾和日系占據了一大部分市場。

放眼全球汽車市場，日系品牌也是相當厲害的存在。如果大眾不是在中國有絕對的統治地位，那豐田很有實力拿下全球汽車銷量冠軍。我們今天得到了2019年全球單一車型前十銷量榜單。從該榜單來看，日系依然是最大贏家，有5個席位，豐田就占了前三中的兩個。如果不是奇駿在此次榜單中折戟，也許日系會表現更好。

日系上榜的有排名第一的神車卡羅拉、第三的豐田RAV4，本田思域和CR-V分列四五名，凱美瑞拿下中型車銷量冠軍，排名第八。大眾有途觀和神車高爾夫上榜，值得一提的是，此次上榜的前十車型中，皮卡占據了三個名額，尤其是福特F系皮卡更銷量超過百萬輛，排名第二。另外，道奇公羊RAM皮卡和雪佛蘭皮卡也在其中。

下面就讓我們來看看這全球熱銷榜單前十的車型都有哪些吧，你的愛車是否也在其中呢？

NO.1 豐田卡羅拉；2019年銷量：1236380輛

豐田卡羅拉繼續蟬聯全球最暢銷車型，2019年銷量超過了百萬輛，達到1236380輛，遙遙領先全球市場。雖然在國內它表現不如朗逸和軒逸，但也是前三的有力爭奪者，尤其是隨著換代車型的到來和雙擎車型的持續發力，還有一點，卡羅拉在北美市場相當暢銷，在東南亞等市場也是熱銷產品。

NO.2 福特F系列；2019年銷量：1070757輛

雖然在國內市場上，皮卡車型依然是小眾，但放眼全球尤其是北美、澳洲、東南亞等市場，依然是熱銷市場。福特F系皮卡在2019年銷量也超過了百萬輛，達到了驚人的1070757輛，的確令人稱奇。

除了是北美市場尤其是美國市場的最熱銷車型外，在國內市場，我們也經常會看到以進口身份出現的福特F系皮卡，尤其是福特猛禽F150，雖然市場占有量不高，但在豪華皮卡市場上，福特猛禽卻是有絕對優勢。不過隨著長城炮等高端皮卡的推出，豪華品牌市場有望被打破局面。另外，有消息稱，福特F系皮卡有望迎來國產，雖然這消息還有待確認，卻值得期待。

NO.3 豐田RAV4；2019年銷量：931852輛

豐田RAV4再次拿下全球SUV銷量冠軍，過去的2019年，其累計銷量接近百萬輛大關，達到了931852輛。它在中國市場上銷量有萬輛左右，但在北美市場上，RAV4的表現卻相當不錯。不過不管是和CR-V還是奇駿相比，RAV4在國內市場上并不占據優勢。

在國內市場上，雖然RAV4迎來了換新，但并未達到預期，尤其是海外媒體對RAV4進行的 “麋鹿測試”表現讓其安全性被質疑，也對其市場表現產生了不小影響。

NO.4 本田思域；2019年銷量：821374輛

本田思域是卡羅拉之后又一款全球熱銷車型，不管是在國內市場，還是放眼全球市場，思域都有不錯的市場表現。在北美市場上，思域也是熱銷車型，而在國內市場上，迎來換代的思域，也更受年輕消費者喜歡。其在國內銷量曾一度超過2萬輛大關，迎來在中國市場的最好環境，也是轎車市場銷量榜單前十的有力爭奪者。

NO.5 本田CR-V；2019年銷量：818656輛

本田CR-V在2019年銷量超過80萬輛，達到了818656輛，在北美和中國兩大市場上，CR-V的優秀表現，也造就了其全球市場的地位。CR-V在前幾年一直是全球SUV銷量冠軍，但隨著機油門和發動機等一系列事件后，其銷量受到了一定影響。

不過隨著新款車型的到來，加上插電混動車型的推出，CR-V將會迎來一個爆發期，尤其在中國市場上，整個下半年其銷量開始回升，甚至一度超過途觀成為合資SUV銷量冠軍。而中國市場全年21萬輛的表現，也給了CR-V沖擊全球SUV銷量冠軍的底氣。

NO.6 大眾途觀；2019年銷量：741297輛

大眾途觀銷量超過74萬輛，達到741297輛，同比出現了不小下滑。尤其在中國市場的表現，會直接左右在全球市場上的排名。途觀在國內市場上一直都是合資SUV冠軍的存在，但隨著日系SUV崛起，比如CR-V的回暖和RAV4、奇駿等熱銷，加上探岳、探歌等大眾系產品的推出，也對其造成了不小影響。接下來，途觀的日子會越來越難過。

NO.7 RAM 皮卡；2019年銷量：731846輛

道奇RAM皮卡2019年銷量超過70萬輛，達到了731846輛，雖然該皮卡在國內市場并不常見，但在北美市場尤其是美國市場上，道奇RAM皮卡相當受歡迎，這也是其能排名第七的原因所在。在國內市場上，豪華皮卡一直是福特F系、豐田坦途和雪佛蘭皮卡為代表，道奇RAM品牌本身就是小眾的存在。

NO.8 豐田凱美瑞；2019年銷量：690729輛

豐田凱美瑞2019年全球銷量接近70萬輛，達到690729輛，拿下了中型轎車銷量冠軍，在國內市場上，雖然它的表現不如帕薩特、邁騰、雅閣等產品，但也是能排到細分市場前五，是日系中級車的熱銷代表車型之一。

NO.9 大眾高爾夫；2019年銷量：687664輛

大眾高爾夫作為一款全球銷量神車，2019年累計銷量超過68萬輛，達到了687664輛，拿下了兩廂車市場冠軍。在歐洲等市場上如德國市場，高爾夫也是市場銷量冠軍。在北美市場和中國市場上，高爾夫也有不錯的市場表現。隨著基于MQB平臺打造的第八代高爾夫的發布，新車銷量有望進一步提升。

NO.10 雪佛蘭皮卡；2019年銷量：644090輛

雪佛蘭皮卡2019年銷量超過64萬輛，達到了644090輛，排名全球熱銷車第十位，也是全球銷量第三的皮卡。旗下的兩款主銷皮卡索羅德和庫羅德，在北美市場上也很火爆，在美國市場上，更是豪華皮卡的象征，其形象在很多《速度與激情》系列、《紅色黎明》等國際大片中也多次出現。

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