?現如今，隨著家庭人口的增加，不少朋友在購車的時候往往會很注重空間的感受，畢竟，一大家子出行，舒適的空間感受至關重要，而如今，如果你有18萬的預算，想買一臺合資中型SUV，這在過去的時光，幾乎是不可能的事，但是，現在卻可以輕而易舉地實現，接下來小編就向大家推薦幾款價格不貴，顏值在線空間大的合資中型SUV。
第一款車型 一汽大眾探岳
指導售價：18.69-26.49
綜合優惠：2.8萬
大眾在國內的汽車市場，知名度是相當的高，俗話說：北有一汽大眾，南有上汽大眾，雖說都是自家兄弟，但是競爭卻是相當激烈，國人也常常拿它們來作比較。其中， 探岳作為一汽大眾旗下的中型SUV，雖然之前2731mm的軸距，受到了不少人的質疑，但是憑借品牌效應以及口碑，銷量最終表現非常不錯。探岳前臉采用了家族式的最新設計語言，配合兩側犀利的LED大燈以及下方造型別致的日間行車燈，使其整體看上去沉穩大氣的同時，又增添了幾分年輕時尚感。
內飾方面，中控區域微微偏向駕駛員一側，有利于駕駛員日常操作的便利性，大面積的碳纖維飾板，凸顯其運動感，中控區域的液晶顯示屏，支持手機互聯，藍牙，語音識別等多種功能于一體，雖然應有了較多的硬塑料材質，但是好在整體工藝以及細節之處的完美處理，使其整體看上去非常的舒適溫馨。
探岳的車身長寬高分別為：4589/1860/1660mm，軸距為：2731mm，不少人質疑2731mm的軸距，空間會不會太擁擠？雖然探岳的參數要比途觀L要小，但是它的后排座椅支持前后調節，這樣一來，還怕空間不夠用嗎？動力方面，探岳提供1.4T/2.0T兩款渦輪增壓發動機可供選擇，傳動方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。
第二款車型 2021款雪佛蘭探界者
指導售價：16.99-24.59萬元
綜合優惠：2萬
雪佛蘭探界者，雖然第一眼看上去不是非常的硬派，但是當你仔細看的時候，似乎又有點兒硬朗，前臉采用分隔式的進氣格柵，中間的鍍鉻飾條連接兩側大燈，加上引擎蓋上隆起的線條，顯得非常的犀利，尤其是那醒目的“RS”標識，仿佛在告訴大家，我是一款年輕運動的SUV，不是那種“油膩型”SUV。
內飾方面，雪佛蘭探界者沒有太多出彩的地方，依舊是經典“通用系”的設計手法，簡潔大方，中控區域的液晶顯示屏，倒是提升了幾分科技感，就整體而言，2021款的雪佛蘭探界者這個內飾，有點兒沒跟上潮流，總感覺還差那么一點意思，不知道你們怎么看。
雪佛蘭探界者的長寬高分別為：4646/1843/1688mm，軸距為：2725mm，這樣的數據在同級別車型當中，只能算一般水準，不過，后排的空間還算良好，坐在里面不會感到特別的擁擠，并且選擇好坐姿，長時間坐在里面也不會感到特別的難受。動力方面，提供1.5T/2.0T兩款渦輪增壓發動機可供選擇，傳動方面，與之匹配的是6擋手自一體與9擋手自一體。
第三款車型 東風標致5008
指導售價：18.77-27.37
綜合優惠：3.1萬
作為法系車的標致5008，第一眼給人的感覺就是前衛與潮流，前臉橫幅式的鍍鉻進氣格柵，配合兩側的LED獅眼大燈，顯得非常的大氣優雅，相信不少人見到它的第一眼，就會對它有不錯的最初印象。
內飾方面，標致5008顯得十分的科技夢幻，中控區域的各種按鈕排列，在跑車上面比較常見，懸浮式的液晶顯示屏，提升了其科技感，大面積軟性材質的包裹，加上鍍鉻的裝飾，使其整體看上去非常的有檔次感。
標致5008的長寬高分別為：4670/1855/1655mm，軸距為：2840mm，這樣的軸距數據，在同級別車型中，算是很出眾的了，得益于軸距的表現，后排空間寬敞舒適，不會感到有擁擠感。動力方面，標致5008提供1.6T/1.8T兩款發動機可供選擇，傳動方面，與之匹配的是6擋手自一體與8擋手自一體變速箱。
總結：如果你有18萬的預算，相較于合資緊湊型SUV，小編推薦的這三款合資中型SUV空間更大更舒適，這對注重空間感受以及預算有限的朋友來說，是非常值得考慮的車型，如果是你，大眾探岳，雪佛蘭探界者，標致5008，這三款車型你會選擇誰成為你的座駕呢？歡迎在下方留言討論！（懂車師哥振興編輯報道）
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近些年SUV車型憑借出色的空間表現、強大的通過性，受到了不少家庭用戶的青睞。而合資中型SUV又在品牌保值率、動力性能以及配置豐富程度等方面有著更加出色的表現，足夠均衡的綜合產品力讓這些車型也成為了家用出行的好選擇。如果你需要一款大空間的合資中型SUV車型，不妨看看車叔推薦的這三款吧！
豐田漢蘭達
指導價：25.88-34.88萬元
第四代漢蘭達基于TNGA架構打造，全新的設計語言變得更加硬朗，更具沖擊力。較大尺寸的進氣格柵與車頭LOGO處的飛翼式鍍鉻裝飾看上去十分精致，全新設計的前包圍看上去也十分兇猛。尺寸方面，漢蘭達的長寬高分別為4965/1930/1750 mm，軸距為2850mm。車側的線條也充滿了肌肉感，同時也不失飽滿的視覺效果。車尾狹長的尾燈組拉長了橫向視覺寬度，同時也有著出色的層次感。
進入車內，第四代漢蘭達同樣采用了新的內飾設計，中控部分的控制區域比較集中，懸浮式中控屏與控制按鍵布局十分緊湊。12.3英寸屏幕支持多種手機互聯功能，部分車型還配備了語音交互、語音控制車輛、導航、4G網絡以及OTA升級等功能。空間方面，漢蘭達的前兩排空間一直有著出色的表現，日常5座模式下使用也有著充足的后備廂載物空間。
動力方面，第四代漢蘭達全系標配了2.5L油電混動系統。這臺2.5L自然吸氣發動機的最大功率為192Ps，峰值扭矩為238N·m，傳動系統則匹配了一臺E-CVT變速箱。匹配電機之后，這套油電混動系統的綜合輸出功率可以達到249Ps。
本田冠道
指導價：22.00-33.28萬元
和第四代漢蘭達不同的是，本田冠道全系采用了大五座的設計理念。整車較多平直線條的應用有著十分硬朗的風格，進氣格柵的設計有著明顯的層次感，粗壯的鍍鉻裝飾條也進一步提升了車頭的質感。車側最吸引人的就是傾斜角度較大的D柱了，增強了不少運動感。尾燈組與貫穿車尾的鍍鉻裝飾條相融合，搭配LED光源有著出色的視覺效果。
內飾部分，冠道的中控臺采用了較為簡潔的造型設計。新升級的Honda CONNECT 2.0系統優化了功能和UI設計，同時中控屏也可以調整角度。空間方面，即便在中型SUV中冠道也有著較為出色的表現，后排車門可以開啟至近90°，不論是乘坐空間還是載物空間都足夠實用。
動力方面，冠道匹配了兩款不同的發動機，分別是1.5T直列四缸發動機和2.0T直列四缸發動機，最大功率分別為193Ps和272Ps，并分別匹配CVT無級變速箱與9擋手自一體變速箱，對應的尾標為240TURBO和370TURBO。
大眾途觀L
指導價：21.58-28.58萬元（2021款）
長軸距版的途觀L也是這一細分市場的熱銷產品了，如今中期改款的途觀L也已經正式上市。中期改款的途觀L采用了與海外版Tiguan相同的設計語言，整體變得更加年輕、運動。車側和車尾的變化不算太大，尾燈的內部造型有所改變。
內飾的變化則比較大，帶有觸控按鍵的三幅式多功能方向盤采用了全新的樣式，同時空調控制面板也換裝了觸控操作。中控屏幕仍然采用了懸浮式設計，不過尺寸預計會變得更大。換擋機構也保留了機械式設計，中控臺副駕處的貫穿式出風口設計很好地提升了車內的科技感。
動力方面，中期改款的途觀L仍然會提供1.4T、低/高功率調校的2.0T發動機，同時基于1.4T發動機組成的插混系統也將繼續推出。這臺1.4T發動機最大功率為150Ps、低高功率2.0T發動機的最大功率分別為186Ps和220Ps。
車叔總結
車叔本次為大家推薦的三款中型SUV都來自合資品牌，并且也都有著不錯的銷量和口碑。其中漢蘭達應該是近期最熱門的車型了，綜合產品力非常出色；冠道的后排空間表現在同級中有著優異的表現，大五座的布局也足夠實用；中期改款的途觀L則有著較為突出的品牌優勢，同時較高的保值率也會讓很多消費者樂于選擇這款車型。在20-30萬元的價格區間，如果你追求品牌和空間，不妨了解一下這三款車型吧！
【本文來自易車號作者汽車點評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
當下SUV是很多人買車時都會考慮的車型，而且逐漸成為主流，畢竟相對來說，SUV的后備箱空間以及后排乘坐體驗要比轎車好一些，再加上現在二胎家庭越來越多，買車對空間比較在意。而在SUV中，雖然緊湊型SUV最火爆，但如果想買一臺更均衡的車型，個人覺得中型SUV才是首選。因此，這期我們就介紹幾款非常良心的合資中型SUV，終端優惠大，入手非常劃算。
雪佛蘭的車型一向都比較厚道，中級車里的邁銳寶XL，中型SUV里的探界者都是如此。雖然探界者月銷一般也就兩三千臺，但蘿卜青菜各有所愛，有的人覺得優惠大有貓膩，或者保值率低，這個就不作過多的評價了。該車指導價16.99-23.99萬，定價較高，推薦車型2022款535T馳界版，指導價18.49萬，優惠后實際參考價僅14萬左右，落地也才15萬出頭，性價比非常高。
探界者的外觀并沒有什么優勢，整體還是以美系豪放風為主，不管是車頭、車身側面還是車尾都棱角分明。相對來說，車頭的設計稍微有些拉垮，給人感覺不那么厚重，從側面看有些腳重頭輕。至于尺寸，探界者車長為4646毫米，車寬1843毫米，軸距2725毫米，在中型SUV里沒什么優勢，但這樣的價格放在緊湊型SUV里就很有競爭力了。尤其是軸距，超過2米7后排空間非常寬敞，而且由于地板是純平的，后排坐三個大人也不會有擁擠感。此外，雖然后備箱容積只有431升，但后排座椅可以放倒，這樣就能騰出1505升的超大容積，家用非常實用。
動力方面，探界者搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，峰值扭矩250牛米，匹配6AT變速箱。這套動力比較常規，官方給出的零百加速成績是10.2秒，起步稍微有些慢，但動力儲備較好，開起來后深踩油門響應比較積極。堵車或者是低檔行駛頓挫感也不怎么明顯，渦輪介入也不突兀，整體駕駛體驗在這個價位里屬于中上水平。而且油耗也不算高，百公里基本在8-8.5升之間，畢竟是一臺整備質量超過1.5噸的中型SUV。
當然，探界者也有要吐槽的地方。首先，內飾確實比較掉檔次，外觀看起來還算大氣，但坐進車內就感覺老氣橫秋，對年輕人沒什么吸引力，而這也是導致其銷量上不去的主要原因之一。此外，懸架調教得稍微硬了一點，路面上一些細小的震動會直接傳到車內，過減速帶什么的有明顯的彈起和顛簸感，不過好在底盤調校扎實，跑高速時非常穩。
捷達自從獨立出來后，就相繼推出了多款車型，表現最好的應該是緊湊型SUV里的VS5，月銷基本能在8000臺左右。相對來說，VS7的銷量就非常一般了，高峰期將近6000臺，如今基本維持在3500臺左右。其實，VS7的競爭力還是非常強的，指導價10.68-13.78萬，定價較低，推薦車型2022款黑鋒版1.4T自動榮耀版Pro，也就是頂配車型，指導價13.78萬。
既然是頂配車型，VS7的配置可以說已經武裝到了牙齒。配備了18英寸輪圈、8個安全氣囊、胎壓報警、主動剎車、前后駐車雷達、360度全景影像、自適應巡航、自動駐車、可開啟全景天窗、無鑰匙進入和啟動、8英寸液晶儀表、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱、全LED大燈、全車車窗一鍵升降、自動空調等，完全能滿足日常需求。
不過，VS7的外觀相對來說比較一般，顏值確實不高，尤其是車頭的設計，看起來有些廉價感，落地都快15萬了，和10萬左右的捷達差不多。而在空間方面，其實和探界者相差并不大，車長4624毫米，軸距2730毫米，后排腿部空間中規中矩，不過后備箱容積達到了548升，比探界者大不少。
動力方面，VS7搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，匹配6AT變速箱。這套動力參數上看比探界者弱一些，官方給出的零百加速成績是9.7秒，還是有些意外的，只是要加95號汽油，而且百公里油耗在8.5升左右，用車成本相對有些高。
當然，VS7的槽點還有很多。一方面，整車隔音確實有些差，車速一旦快了，風噪胎噪就很容易傳進車內，聽起來甚至有些吵。其次，后排中間地臺凸起比較大，這也是大眾車一貫的風格，中間乘客雙腳不好放，坐久了比較累。還有就是內飾材質不怎么好，塑料感太強，即便是頂配車型區別也不是很大，這一點和同價位的國產車比起來確實沒什么優勢。
昂科威在國內已經很多年，市場保有量非常大，而且銷量表現也還不錯，基本在1萬臺以上。該車指導價18.99-20.99萬，定價看起來比較高，但終端基本有4萬多的優惠，推薦車型2021款532T兩驅領先型，指導價18.99萬，優惠后實際價格不到15萬。
相較于探界者和VS7，昂科威的顏值還是非常高的，看起來會更高檔，不管是前臉、車身側面還是車尾，整體設計得比較協調大氣。而且尺寸也更有優勢，車長將近4米7達到了4694毫米，軸距2750毫米，空間方面基本和主流的中型SUV相差不大。而且座椅柔軟，包裹性較強，底盤的濾震效果也不錯，過減速帶或者碎石路面，車內沒有很明顯的顛簸感，再加上隔音控制得比較到位，坐在車內舒適性還是可以的。
動力方面和探界者一樣，搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，峰值扭矩250牛米，只是匹配7擋干式雙離合變速箱。動力沒什么說的，就是變速箱有些拉胯，如果能用上通用的9AT，那整體競爭力將提升不少。油耗方面，百公里基本在9升左右，稍微有些高，但考慮到超過1.6噸的整備質量，而且和探險者一樣都只需加92號汽油，所以用車成本算不上很高，基本和VS7差不多。
當然，昂科威也有很多不足之處。首先，干式雙離合變速箱低速時換擋會存在頓挫感，起步的時候在一二檔會比較明顯，三檔后就會好很多，基本上車速超過30不刻意體會感覺不太出來。還有就是起步有些肉，尤其是滿載的情況，油門踩下去動力會有延遲，如果是急性子可能就不那么合適了。
點評：上面這三款中型SUV在合資車性價比無疑是最高的，如果選擇豐田、本田這些熱門車企旗下的車型，那基本只能買到低一個級別，而且還是丐版車型，配置和空間以及舒適性都比較一般。當然，如果不在意品牌，那國產也有幾款比較合適的中型SUV，比如瑞虎8的2.0T，綜合實力也是非常強。好了，這期我們就先聊到這，下期再見。
【本文來自易車號作者榆林大成越野，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】
臨近年底正是抄底購車的大好時機，為了滿足與全家人一起出行的需求，挑選一臺主流SUV車型顯然最為合適。下面我們就推薦3款主流合資SUV，分別為北京現代第五代途勝L、本田CR-V、豐田RAV4，年底準備購車的朋友不妨了解一下。
北京現代第五代途勝L
指導價：16.18-22.58萬元
自從換代上市以來，第五代途勝L憑借出色的綜合實力備受好評，對于第一次接觸到它的消費者，顯然也能對其留下不錯的第一印象，畢竟新車的造型確實非常出眾。
具體來看，第五代途勝L的前臉采用參數化鉆石格柵，視覺效果上充滿科幻氣息，相信能夠吸引到不少年輕消費者。而大燈組的造型也不走尋常路，LED日行燈與中網相融合，并與狹長的大燈組相連，呈現出更為出色的一體化效果，這種設計在其他車型上可見不到。
相比較這種個性十足的外觀，第五代途勝L的內飾顯然更注重科技感，開放式設計的全液晶儀表，以及瀑布般飛流直下的中控大屏，搭載最新的百度3.0智能網聯系統，支持自然語音識別以及多個應用軟件，這些都令內飾的科技氛圍更加顯著。
而得益于軸距相比上一代車型加長85mm，第五代途勝L的空間表現比以往更為寬裕，尤其是后排腿部空間，再加上后排座椅的靠背支持角度調節，令后排乘坐舒適性大幅提升。
而動力方面，屬于第五代途勝L這次升級換代的重點，新車這次基于全新i-GMP平臺打造，搭載Hyundai Smartstream新一代動力總成，因此動力性能有著本質上的升級。而且第五代途勝L所搭載的1.5T高功率發動機，還采用了全球首創CVVD技術，因此在增強動力性能、優化操控體驗的同時，油耗表現也得到顯著降低，百公里綜合油耗低至6L，一臺大空間SUV能夠達到轎車的油耗水平，足以見得第五代途勝L的省油實力。
值得一提的是，眼下正值第五代途勝L的19周年促銷期間，消費者購車能夠享受到綜合優惠2萬元，進一步降低消費者的購車壓力，再加上更低的油耗節省油費，可謂雙重舉措降低消費者的購車、用車壓力。
本田CR-V
指導價：16.98-27.68萬元
作為備受消費者喜愛的合資SUV，本田CR-V的市場表現確實非常出色，如今動力選擇也非常的豐富，包括燃油版、混動版以及插電混動版，能夠滿足更多消費者的需求。
外觀方面，本田CR-V前臉以鍍鉻飾條連接起兩側大燈，而下包圍也采用非常犀利的飾條，猶如獠牙一般提升視覺沖擊力，帶來更加運動、個性化的效果。而在車身尺寸方面，本田CR-V的軸距為2661mm，在同級別中屬于中規中矩的水平，得益于本田MM空間設計理念，本田CR-V的空間表現進一步優化。
內飾方面，本田CR-V采用實用性出色的對稱式布局，液晶儀表、中控屏、多功能方向盤等配置都沒有缺席，不過并不屬于強調科技氛圍的類型。不過本田CR-V依然搭載了多項本田科技系統，比如功能更為強大的Honda CONNECT智導互聯系統，滿足消費者對于智能科技的操作需求，另有Honda SENSING安全超感系統為出行保駕護航，在智能科技方面也沒有短板。
動力方面，本田CR-V提供足夠豐富的動力選擇，除了1.5T燃油版以及2.0L混動版以外，還推出了PHEV插電混動版本車型。其中1.5T燃油版的百公里綜合油耗低至6.4L，會比第五代途勝L的油耗稍高一些，希望省油顯然選擇混動版更加合適，4.9L的百公里油耗確實非常省油，不過混動版本身的價位相對較高，就看消費者個人如何考慮了。
豐田RAV4榮放
指導價：17.58-25.98萬元
豐田RAV4榮放同樣屬于合資SUV中的佼佼者，不過在風格上更加硬派、越野，與前面兩款車型的風格有著明顯的區別，適合喜好不同的消費者。
外觀方面，RAV4榮放的前臉造型非常獨特，以硬派的中網搭配黑色下包圍，在提升前臉視覺沖擊力的同時，也能夠起到一定的實用性。而尾部則以鍍鉻飾條連接起兩側尾燈組，下包圍的設計則比較運動，為其增添更多的運動感。
內飾方面，RAV4榮放的中控臺布局層次分明，懸浮式中控屏成為最吸睛的重點，橫平豎直的內飾布局風格非常硬氣，確實給人一種越野車的感覺。而在配置層面上，包括全景影像、自適應巡航等潮流配置都一應俱全，RAV4榮放還支持APP遠程控制，與時下智能手機不離手的現狀很相符，也為用車帶來更多的便利性。
此外，預算充足的消費者可以選擇高配置版本，享受到全景天窗、流媒體后視鏡、帶有位置記憶功能的電動后備廂等等，在配置檔次感上更加出色，令用車體驗更加人性化。
動力方面，RAV4榮放同樣提供燃油版、混動版與插電混動版可選，其中燃油版搭載2.0L發動機，百公里綜合油耗低至5.8L，省油表現確實非常可觀，不過17.58萬元的起售價比第五代途勝L更高。而混動版搭載2.5L混動系統，低至4.7L的綜合油耗顯然令人心動，當然車型版本的售價也相對更高，適合預算充足的消費者選擇。
車型總結：
綜合來看，顯然第五代途勝L的綜合優勢最為顯著，不僅造型、空間沒有短板，而且動力和配置也可圈可點，尤其是重視科技配置、油耗低的優勢，完全能夠抓住消費者的購車需求。更何況如今第五代途勝L還有著2萬元的綜合優惠，更低的油耗也能節省出行成本，每公里的出行成本不到0.5元，可謂購車省錢、用車更省錢。
而CR-V與RAV4榮放均提供混動版，油耗自然比傳統燃油版更低，但是考慮到本身混動版的價位較高，所以預算充足的消費者倒是可以考慮。
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