有一句說(shuō)一句，這個(gè)價(jià)格買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)，使用體驗(yàn)是最好的！像吉利博越，領(lǐng)克02、長(zhǎng)安CS75 Plus、UNI-T、哈弗H6，在設(shè)計(jì)感、做工用料、駕駛感受、配置上都有不小的優(yōu)勢(shì)！而且品控也跟上了，還是值得信賴(lài)的！言歸正傳，如果就看中合資的品控和品牌，有什么選擇呢？同樣推薦3款。

第一臺(tái)，捷達(dá)VS7。其實(shí)這就是一臺(tái)換標(biāo)的，經(jīng)濟(jì)版本，閹割了高配動(dòng)力的大眾途觀L。設(shè)計(jì)說(shuō)不上驚艷，但有辨識(shí)度、耐看。

尺寸很大，車(chē)長(zhǎng)4米6幾，這應(yīng)該是這個(gè)價(jià)位里尺寸最大的合資SUV，空間也是今天推薦的三臺(tái)車(chē)?yán)镒畲蟮摹＼?chē)內(nèi)布局，大眾車(chē)主應(yīng)該很熟悉，用料也符合定位，基本是硬材料，好在一個(gè)車(chē)機(jī)好用，語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，手機(jī)互聯(lián)更本土化，反正就是比大眾車(chē)型好不少。

動(dòng)力方面，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)5速和6AT變速箱。動(dòng)力夠用，而且平順！底盤(pán)也是歐系車(chē)的風(fēng)格，扎實(shí)厚重！配置上還比較厚道，像全景天窗，真皮方向盤(pán)，中控大屏這些大家喜歡的配置都是標(biāo)配，這個(gè)價(jià)格沒(méi)啥好說(shuō)的。目前這臺(tái)車(chē)是沒(méi)啥優(yōu)惠的～

第二臺(tái)，現(xiàn)代ix35，這臺(tái)車(chē)嚴(yán)格意義上說(shuō)并不是什么新車(chē)，就是途勝的上一代車(chē)型，只是重新設(shè)計(jì)，對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)，跟自主品牌搶份額的這么臺(tái)車(chē)。設(shè)計(jì)這個(gè)車(chē)見(jiàn)仁見(jiàn)智了，尺寸比目前主流的緊湊級(jí)SUV小一點(diǎn)，空間算是這個(gè)價(jià)位合資車(chē)?yán)锉容^大的，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位基本是小型SUV。動(dòng)力有2.0L和1.4T可選，加速性能差不多，但2.0L版本用的是AT變速箱，在平順性上表現(xiàn)更好。底盤(pán)、動(dòng)力都算是輕松的風(fēng)格！配置上，沒(méi)啥亮點(diǎn)，目前市場(chǎng)優(yōu)惠一萬(wàn)出頭。

第三臺(tái)，起亞智跑，其實(shí)就是第二臺(tái)ix35是兄弟車(chē)。起亞在設(shè)計(jì)上更大膽，而且還給1.4T車(chē)型增加專(zhuān)屬運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，此外呢！包括空間、動(dòng)力配置、駕駛感受都是跟現(xiàn)代ix35相仿，如果你糾結(jié)這兩臺(tái)車(chē)，就看眼緣，喜歡哪臺(tái)就選哪臺(tái)！從推薦的三臺(tái)車(chē)的角度上選，捷達(dá)VS7產(chǎn)品技術(shù)更新、空間更大，產(chǎn)品力最強(qiáng)！

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

作為目前競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)，合資品牌SUV在市場(chǎng)中一直有著非常高的銷(xiāo)量，但是由于定位以及定價(jià)的原因，在12-15萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，合資SUV車(chē)型并不能提供很好空間和配置，在這個(gè)級(jí)別只能提供小型SUV供消費(fèi)者選擇。但是，作為在國(guó)內(nèi)占據(jù)銷(xiāo)量主導(dǎo)地位的大眾品牌，目前在各個(gè)級(jí)別SUV車(chē)型中都已經(jīng)布局完成，而憑借在空間方面深厚的造詣，目前大眾的SUV車(chē)型也是非常受消費(fèi)者歡迎的。像 大眾探歌就是一款在15萬(wàn)元左右價(jià)格區(qū)間銷(xiāo)量不錯(cuò)的車(chē)型。

從最新發(fā)布的9月份汽車(chē)銷(xiāo)量排行榜來(lái)看，大眾探歌的單月銷(xiāo)量達(dá)到了10187輛，過(guò)萬(wàn)的月銷(xiāo)量說(shuō)明探歌還是比較受目前消費(fèi)者歡迎的。而能夠取得不錯(cuò)的銷(xiāo)量，也與其目前較高的終端優(yōu)惠是有不小的關(guān)系的。從目前大部分地區(qū)的市場(chǎng)優(yōu)惠幅度來(lái)看，基本上都保持在3萬(wàn)元以上的優(yōu)惠，其入門(mén)版車(chē)型的價(jià)格已經(jīng)不足13萬(wàn)，性?xún)r(jià)比還是非常高的。

而大眾探歌能夠獲得消費(fèi)者認(rèn)可，除了性?xún)r(jià)比之外，我認(rèn)為還有以下幾個(gè)原因。

首先，同價(jià)位車(chē)型當(dāng)中較好的空間表現(xiàn)無(wú)疑讓探歌符合這個(gè)價(jià)位消費(fèi)者的需求。我們知道，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于空間的要求是非常高的，特別是在15萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位區(qū)間， 消費(fèi)者對(duì)于空間多多少少是有一些追求的。而從個(gè)人的實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，前、后排同時(shí)乘坐身高1.8米的乘客時(shí)，都能夠獲得比較不錯(cuò)的空間體驗(yàn)，特別是與日系同價(jià)位的小型SUV車(chē)型相比較，探歌的空間表現(xiàn)無(wú)疑更有優(yōu)勢(shì)。

其次，從配置方面來(lái)看，大眾探歌的整體配置在同級(jí)別車(chē)型中還是比較高的。目前12-15萬(wàn)這個(gè)價(jià)位區(qū)間當(dāng)中，探歌的整體配置我認(rèn)為還是比較高的，拿入門(mén)版車(chē)型來(lái)說(shuō)，就標(biāo)配了側(cè)氣囊和頭部氣簾，像胎壓監(jiān)測(cè)和ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)也是全系標(biāo)配。并且像這個(gè)價(jià)位日系車(chē)不太能提供的倒車(chē)?yán)走_(dá)、定速巡航功能，也出現(xiàn)在探歌的入門(mén)版車(chē)型上面。并且，2020款探歌取消了1.2T車(chē)型，全系1.4T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑能夠提供不錯(cuò)的動(dòng)力性以及操控性。所以，在整車(chē)的配置方面，探歌在同級(jí)車(chē)型中還是比較有優(yōu)勢(shì)的。

最后，在品牌以及保值率方面，探歌還是保持了大眾比較高的水平。雖然最近兩年日系品牌快速崛起，在銷(xiāo)量上也是節(jié)節(jié)攀升，但是相比較大眾目前在國(guó)內(nèi)的領(lǐng)先地位還是有比較大的差距。所以在品牌力方面，大眾探歌的市場(chǎng)基礎(chǔ)還是非常深厚的。同時(shí)從部分二手車(chē)網(wǎng)站的信息來(lái)看，探歌的二手車(chē)保值率保持在61%左右，對(duì)于比較在乎二手車(chē)保值率的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這樣的表現(xiàn)還是比較令人滿(mǎn)意的。

并且，從外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)來(lái)看，探歌的整體設(shè)計(jì)也是更加的年輕化，車(chē)頭的造型時(shí)尚，同時(shí)鍍鉻材質(zhì)的運(yùn)用也讓整車(chē)顯得非常精致。同時(shí)內(nèi)飾通過(guò)材質(zhì)的搭配，讓車(chē)內(nèi)不再與之前的大眾車(chē)那樣顯得沉悶，所以從外觀和內(nèi)飾方面來(lái)看，探歌也是非常有新鮮感的。所以對(duì)于一臺(tái)設(shè)計(jì)時(shí)尚、空間不錯(cuò)同時(shí)性?xún)r(jià)比還不錯(cuò)的大眾SUV來(lái)說(shuō)，探歌還是受到了市場(chǎng)的認(rèn)可。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

小型SUV太小，中型SUV過(guò)剩，緊湊型SUV剛剛好，合資技術(shù)認(rèn)證的緊湊型SUV就更是好上加好。而沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)的SUV是沒(méi)有靈魂的，哪怕平日只用作城市兩點(diǎn)一線(xiàn)的代步通勤之用，也難免會(huì)出現(xiàn)起伏較大的坑洼路面或者是積水、積雪路面。此時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)就能派上大用場(chǎng)，相比兩驅(qū)系統(tǒng)更能幫助車(chē)輛實(shí)現(xiàn)脫困，但合資緊湊型SUV+四驅(qū)系統(tǒng)的組合，價(jià)格往往動(dòng)輒20萬(wàn)開(kāi)外，消費(fèi)者直呼“頂不住”。

幸好隨著造車(chē)技術(shù)的不斷提升，連帶造車(chē)成本不斷下降，市面上開(kāi)始出現(xiàn)一些頂配售價(jià)不超過(guò)20萬(wàn)卻帶了四驅(qū)的合資緊湊型SUV，正如下面四款車(chē)型。

2019年7月11日，別克全新昂科拉和昂科拉GX正式上市，從兩者命名的相似程度便可看出彼此間的關(guān)系非比尋常。明面上看后者可視作前者的衍生車(chē)型，并且是通過(guò)尺寸增大由昂科拉的小型SUV定位躍升至緊湊型SUV定位。但如果只是簡(jiǎn)單的尺寸和定位升級(jí)，何不采用常見(jiàn)于車(chē)圈的“PLUS”命名邏輯？顯然擁有“GX”字母后綴的昂科拉GX還有另外的驚喜。

第一個(gè)驚喜就是在昂科拉GX的頂配車(chē)型上增加適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用電控式離合器的AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，可讓動(dòng)力在前后軸間實(shí)現(xiàn)100:0-50:50的自由分配，對(duì)于行駛穩(wěn)定性、車(chē)輛動(dòng)力性和操控性的提升大有裨益。

第二個(gè)驚喜同樣隱藏在昂科拉GX的頂配車(chē)型上，配備了曾廣泛應(yīng)用于通用旗下的君威、昂科威、探界者等車(chē)型的9AT變速箱，相比昂科拉的6AT變速箱擁有更寬的速比范圍和綿密合理的齒比分布的9AT變速箱，更有利于后期的燃油經(jīng)濟(jì)性和換擋的平順性。

四驅(qū)系統(tǒng)的增加和9AT變速箱的更換，都是站在昂科拉原有產(chǎn)品力的基礎(chǔ)上進(jìn)行的拔高舉措。因此昂科拉原有的，昂科拉GX同樣也有。要智能互聯(lián)，有全新一代eConnect互聯(lián)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、賬戶(hù)個(gè)性化設(shè)置、Apple CarPlay、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)功能；要面子，有飛翼式的中網(wǎng)和極具匠心的內(nèi)飾輔以更大的體積，昂科拉GX的高級(jí)感明顯更濃厚。而同時(shí)具備四驅(qū)系統(tǒng)+9AT變速箱的頂配車(chē)型在尚未計(jì)算市場(chǎng)放出動(dòng)輒2-3萬(wàn)優(yōu)惠的情形下，已經(jīng)將售價(jià)壓低至18.59萬(wàn)元。

回想2012年，初登市場(chǎng)的意氣風(fēng)發(fā)，再回看8年后早已物是人非事事休的合資SUV市場(chǎng)，昂科拉丟掉了曾經(jīng)擁有的王者地位。此番協(xié)同強(qiáng)化版的昂科拉GX前來(lái)，將涉足領(lǐng)域由最初的小型SUV市場(chǎng)擴(kuò)充至小型與緊湊型SUV市場(chǎng)兼而有之。目的只有一個(gè)——重返巔峰！

雪佛蘭創(chuàng)界、別克昂科拉GX，雖然單純從名字上看，兩者“風(fēng)馬牛不相及”，但他們背后都擁有同一個(gè)“金主”——通用汽車(chē)集團(tuán)，而且均出自同一個(gè)平臺(tái)——通用小型跨界車(chē)平臺(tái)，更蹊蹺的是二者同樣定位為緊湊型SUV。至此，答案已經(jīng)呼之欲出了，創(chuàng)界與昂科拉GX其實(shí)就是“同父異母”的兄弟。

同樣是自己的親生骨肉，自然要做到一視同仁。諸如應(yīng)用于昂科拉GX身上的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、9AT變速箱均可在創(chuàng)界的頂配車(chē)型上尋覓蹤跡。只是別克憑借先入為主的優(yōu)勢(shì)，得以在國(guó)人心目中積累更多的知名度和群眾口碑，因此也造就了在定位層面雪佛蘭“低別克一等”的局面。

換言之，相同定位的車(chē)型，歸屬雪佛蘭旗下的整體售價(jià)區(qū)間普遍低于歸屬于別克旗下的整體售價(jià)區(qū)間。別克昂科拉GX廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：15.59-18.59萬(wàn)元、雪佛蘭創(chuàng)界廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：13.99-17.99萬(wàn)元，便是最有力的證明。

自知自己市場(chǎng)地位要弱于同門(mén)兄弟的雪佛蘭，如果選擇盲從別克的輕奢豪華風(fēng)格，可能會(huì)在“內(nèi)耗”中淪為別克“附屬品”的代名詞。所以唯有另辟蹊徑，走一條異于別克的道路才能出奇制勝。而順應(yīng)時(shí)下的年輕化潮流主推運(yùn)動(dòng)風(fēng)未嘗不是一個(gè)明智的方向。因此對(duì)比昂科拉GX的穩(wěn)重豪華，無(wú)論是個(gè)性化的外觀或是反應(yīng)更靈敏的底盤(pán)都折射出創(chuàng)界有別于昂科拉GX的運(yùn)動(dòng)本性。

可惜的是，想要彌補(bǔ)與別克在品牌知名度與口碑之間的先天差距，絕非一朝一夕就能完成的事，更遑論只是簡(jiǎn)單更換一個(gè)產(chǎn)品風(fēng)格。而且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的使用也會(huì)進(jìn)一步降低消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情，哪怕從技術(shù)和后期的噪音和抖動(dòng)抑制層面來(lái)看，通用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)站在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的制高點(diǎn)。但如果單從知名度和口碑的劣勢(shì)就斷定創(chuàng)界的產(chǎn)品力不行，顯然是不合理的！

以往特供車(chē)在國(guó)內(nèi)被冠以“老車(chē)?yán)ぁ钡牟涣济暎彩擒?chē)企輕易不敢觸碰的“禁區(qū)”。但隨著以朗逸為首的中國(guó)特供們?cè)趪?guó)內(nèi)大放異彩，銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升，特供車(chē)的形象也慢慢從起初的“歧視”國(guó)人轉(zhuǎn)變?yōu)閷?zhuān)門(mén)針對(duì)國(guó)人喜好進(jìn)行研發(fā)，也讓各大車(chē)企看見(jiàn)特供車(chē)這一新興的市場(chǎng)契機(jī)。起亞KX5就是其中的一份子。

2016款車(chē)型還屬于全球車(chē)型的起亞KX5，來(lái)到2019款車(chē)型便搖身一變成了中國(guó)特供車(chē)。既然決意要執(zhí)行中國(guó)特供的計(jì)劃，那么在產(chǎn)品力層面也要契合新時(shí)代下的中國(guó)特供背后代表的“專(zhuān)門(mén)針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的愛(ài)好而進(jìn)行適應(yīng)性研發(fā)”的含義。

的確，外觀的好看與否全看個(gè)人的主觀看法，至少在我看來(lái)起亞KX5的外觀是能夠引起中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注的，更加精致的一體式前臉配合矯健的身材，好比一個(gè)擁有魁梧體格同時(shí)有著一張帥氣臉龐的韓國(guó)歐巴。可能達(dá)不到一眼萬(wàn)年的境界，但應(yīng)該能讓你說(shuō)出好看的贊美之詞。

外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智，但內(nèi)在的改變應(yīng)該能讓9成以上的消費(fèi)者達(dá)成一致的觀點(diǎn)。新增前排無(wú)線(xiàn)充電，解決有線(xiàn)充電的繁瑣以及消除有可能妨礙行車(chē)安全的危險(xiǎn)；加入車(chē)聯(lián)網(wǎng)和語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，能動(dòng)口就不動(dòng)手絕對(duì)是“懶人”的福音，也豐富了用車(chē)生活；至于將液晶顯示屏往上提拉形成一個(gè)獨(dú)立的區(qū)域，此舉既為下方實(shí)體按鍵區(qū)域提供了更為充足的布局空間，也讓內(nèi)飾變得更為簡(jiǎn)潔。

雖然“三大件”依然是熟悉的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)與7速雙離合變速箱以及2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)與6擋手自一體變速箱的組合，“老瓶裝新酒”的確缺乏新意，但勝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的配合足夠默契，而且針對(duì)老款車(chē)型風(fēng)噪較大的問(wèn)題也做出了相應(yīng)的優(yōu)化措施。

只要說(shuō)起如今的韓系車(chē)到最后都會(huì)歸結(jié)成一個(gè)點(diǎn)——往往不是產(chǎn)品不夠給力，而是韓系車(chē)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)失去昨日雄風(fēng)。但有危才有機(jī)，不甘就此歸于沉寂的起亞決意改革創(chuàng)新，全新的品牌理念、全新的品牌屬性，新起亞已經(jīng)在新興的主力消費(fèi)群體中建立起全新的認(rèn)知，從新一代起亞k5便可初見(jiàn)端倪，假以時(shí)日重整旗鼓的起亞定會(huì)再次雄起。

三菱Eclipse也許知者甚少，甚至根本分不清這會(huì)是一輛SUV或是轎車(chē)還是MPV？但在三菱“鐵桿”粉絲眼中三菱Eclipse早已被捧上“神壇”。因?yàn)檫@是一輛能與三菱EVO齊名，在賽道能與豐田Supra和日產(chǎn)Skyline一較高下的殿堂級(jí)跑車(chē)，可惜已經(jīng)在2012年正式宣告停產(chǎn)。但當(dāng)在三菱新車(chē)計(jì)劃中看到Eclipse后，我們都以為他又回來(lái)了！

實(shí)際上回來(lái)的只是Eclipse的名號(hào)，但應(yīng)用上Eclipse之名的卻是一輛正兒八經(jīng)的SUV——三菱奕歌。接替過(guò)份量十足的Eclipse之名的三菱奕歌首先做的事情，就是向先輩致敬。橫置于后車(chē)窗的貫穿式尾燈將車(chē)窗一分為二，向Eclipse跑車(chē)經(jīng)典的“雙尾翼”設(shè)計(jì)致敬，恍惚間好像Eclipse真的回來(lái)。

不僅致敬外觀，內(nèi)在也傳承了Eclipse極致操控的駕乘體驗(yàn)。將WRC奪冠的賽事經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到新車(chē)開(kāi)發(fā)上，緊致有力的專(zhuān)業(yè)級(jí)SUV底盤(pán)可以成功克服SUV由于高重心在轉(zhuǎn)彎時(shí)帶來(lái)過(guò)大側(cè)傾的弱點(diǎn)，從而在極限操作時(shí)將駕駛員牢牢“鎖”在座椅之上。輔以靈敏且精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，很難想象會(huì)在一輛SUV身上找到如此充沛的操控樂(lè)趣。

當(dāng)然專(zhuān)業(yè)級(jí)的底盤(pán)和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向都不是“重頭戲”，真正的主角是與EVO同源的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)。具備自動(dòng)、雪地、砂石三種模式可選，四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)根據(jù)每個(gè)車(chē)輪的受力情況適當(dāng)?shù)胤峙鋭?dòng)力，讓每個(gè)車(chē)輪時(shí)刻處于最佳的工作狀態(tài)，與專(zhuān)業(yè)級(jí)底盤(pán)和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向的配合相得益彰。而搭載四驅(qū)系統(tǒng)的真我版車(chē)型起售價(jià)僅為18.58萬(wàn)。

此外，奕歌還收獲了被譽(yù)為業(yè)內(nèi)安全碰撞測(cè)試權(quán)威E-NCAP的五星安全認(rèn)證。武裝到牙齒的三菱奕歌看似已經(jīng)做好大賣(mài)的準(zhǔn)備，可偏偏真實(shí)的銷(xiāo)量又與想象中差距過(guò)大。對(duì)于這種現(xiàn)象我們都有一個(gè)統(tǒng)一的說(shuō)法——“叫好不叫座”。

值得信賴(lài)的合資造車(chē)技術(shù)、乘坐空間與載物空間剛好符合剛需的緊湊型身材、強(qiáng)行車(chē)的安全性和通過(guò)性能的四驅(qū)系統(tǒng)，最后再配上一個(gè)親民的售價(jià)。所有的一切疊加在一起正好就是消費(fèi)者最贊同的“花小錢(qián)辦大事”消費(fèi)心理的完美展現(xiàn)。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

13萬(wàn)的suv有哈弗H6，奇瑞瑞虎8，吉利博越，傳祺GS4，長(zhǎng)安CS55。

1、哈弗H6，指導(dǎo)價(jià)：10.30——13.60萬(wàn)元，

13萬(wàn)元的預(yù)算可以買(mǎi)到自動(dòng)擋中高配的哈弗H6了。哈弗H6這款車(chē)在國(guó)內(nèi)的知名度很高，連續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間都是SUV銷(xiāo)量冠軍，這也能夠說(shuō)明消費(fèi)者對(duì)他的認(rèn)可度很高。

哈弗H6的外觀設(shè)計(jì)非常的大氣，尤其是使用了黑色車(chē)標(biāo)之后，整車(chē)的檔次感也提升了很多，整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常的新穎，不僅用料方面很扎實(shí)而且主被動(dòng)安全配置還有娛樂(lè)功能配置的表現(xiàn)都很好。

2、奇瑞瑞虎8，指導(dǎo)價(jià)：8.88——15.59萬(wàn)元，

13萬(wàn)元的預(yù)算買(mǎi)一臺(tái)奇瑞瑞虎8自動(dòng)擋中配的車(chē)型沒(méi)有問(wèn)題，而且還可以買(mǎi)到一臺(tái)7座車(chē)型。奇瑞瑞虎8這款車(chē)型定位是一臺(tái)中型SUV，但是它的價(jià)格其實(shí)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是有著很大的吸引力的，整車(chē)的外觀設(shè)計(jì)非常的漂亮原創(chuàng)度非常高，

車(chē)身側(cè)面的線(xiàn)條設(shè)計(jì)也很優(yōu)美，而整車(chē)的內(nèi)飾布局走的是時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的路線(xiàn)，這款車(chē)型除了有5座版本可以選擇之外，還有7座的版本可以選擇。

3、吉利博越，指導(dǎo)價(jià)：8.88——15.68萬(wàn)元，

13萬(wàn)元的預(yù)算同樣可以選擇一臺(tái)自動(dòng)擋中配的吉利博越。吉利博越這款車(chē)型在國(guó)內(nèi)上市的時(shí)間已經(jīng)非常長(zhǎng)了，每個(gè)月的銷(xiāo)量表現(xiàn)都是非常不錯(cuò)的，而且也擁有著非常好的口碑。

新款車(chē)型整車(chē)的外觀設(shè)計(jì)更加的漂亮，家族式的外觀辨識(shí)度也更高，整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美，不僅用料扎實(shí)，細(xì)節(jié)的處理也很到位。除此之外，第2排的空間表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，而且還配有三個(gè)獨(dú)立的安全頭枕。

4、傳祺GS4，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：8.98 - 15.18萬(wàn)，

全新一代傳祺GS4，相比上一代更年輕，動(dòng)感。傳祺GS4外觀設(shè)計(jì)采用了傳祺最新3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉辨識(shí)度更高，個(gè)性更鮮明、更年輕化。實(shí)質(zhì)上，年輕、時(shí)尚化設(shè)計(jì)更加迎合當(dāng)下年輕消費(fèi)者，特別是85后、90后群體。

5、長(zhǎng)安CS55，廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：8.29 - 13.39萬(wàn)，

長(zhǎng)安CS55在外觀設(shè)計(jì)上頗得消費(fèi)者認(rèn)可，作為一款緊湊型SUV，車(chē)身線(xiàn)條力量感設(shè)計(jì)恰到好處，特別是側(cè)面輪廓設(shè)計(jì)，整體比例更協(xié)調(diào)，凸顯SUV的力量感。此外，長(zhǎng)安汽車(chē)藍(lán)鯨系列發(fā)動(dòng)機(jī)，曾獲得十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)，從客觀角度看，長(zhǎng)安汽車(chē)在硬件上的優(yōu)勢(shì)對(duì)比同級(jí)更明顯。

截止到2020年3月，13萬(wàn)左右的suv有：

1、瑞虎7：緊湊型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0L，122馬力，CVT無(wú)級(jí)變速，5門(mén)5座，最高車(chē)速170／h。外觀設(shè)計(jì)非常好，操控以及舒適度也是相當(dāng)可觀，有胎壓監(jiān)測(cè)裝置，但是后備箱有點(diǎn)小，駕駛位沒(méi)有后備箱開(kāi)關(guān)這一點(diǎn)是很不方便，所以在買(mǎi)車(chē)時(shí)要根據(jù)自己的需求進(jìn)行選車(chē)。

2、長(zhǎng)安CS75：緊湊型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5排量，6擋手自一體，5門(mén)5座。汽車(chē)外觀顏值非常高，設(shè)計(jì)有點(diǎn)神似路虎，內(nèi)飾樣式還不錯(cuò)。排量雖小，但油耗有點(diǎn)高。最大的亮點(diǎn)就是汽車(chē)的整體性?xún)r(jià)比，吸引了很大一部分的消費(fèi)者。

3、廣汽傳祺GS4：1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、7擋雙離合變速箱、最大功率101kW、最大扭矩202N·m，

汽車(chē)的基本配置有：主／副駕駛安全氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、ABS防抱死、剎車(chē)輔助、牽引力控制、制動(dòng)力分配、上坡輔助、陡坡緩降、電動(dòng)天窗、定速巡航、后視鏡電動(dòng)折疊等，可以在開(kāi)車(chē)的時(shí)候提供一個(gè)非常好的駕駛環(huán)境。

4、現(xiàn)代途勝：在外型上，風(fēng)格沒(méi)有改變多少，但是融入了很多新鮮元素，不過(guò)看上去途勝似乎還是有些保守，前大燈組增加透鏡，使得途勝增加了幾分時(shí)尚元素。經(jīng)典的四幅式方向盤(pán)以及中控面板的布局，使得新款途勝依舊沿用著老款車(chē)型的設(shè)計(jì)方向，并未做出太大變化。

5、眾泰T7002017款自動(dòng)尊享型：緊湊型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8T，177馬力，L4，6擋雙離合，5門(mén)5座，最高車(chē)速185／h。空間大，顏值爆表，舒適度不錯(cuò)，自動(dòng)升降檔桿，全景天窗，電動(dòng)座椅，D檔上坡有點(diǎn)吃力，車(chē)內(nèi)異響，減震偏硬，起步肉。

別克昂科拉、WEY VV6以及名爵HS等相對(duì)更符合這名網(wǎng)友及他家人的用車(chē)需求，不僅外觀年輕運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾的做工與用料也有著越級(jí)般的表現(xiàn)，性?xún)r(jià)比更是非常出眾。

1、別克昂科拉 2015款 1.4T 手動(dòng)兩驅(qū)都市進(jìn)取型

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：13.99萬(wàn)元

參數(shù)配置：發(fā)動(dòng)機(jī)1.4T 渦輪增壓 140馬力 L4 6擋手動(dòng) 車(chē)身三圍4278*1774*1646 5門(mén)5座SUV 最小離地間隙(mm) 158 前置前驅(qū) 麥弗遜式獨(dú)立懸架 復(fù)合扭力梁式非獨(dú)立懸架

傳統(tǒng)的家族前臉設(shè)計(jì)，渾圓的外形適合許多人的胃口，內(nèi)部空間非常還算寬裕，發(fā)動(dòng)機(jī)1.4T渦輪增壓爆發(fā)出140匹馬力，操控性一般，油耗市區(qū)在9.0L左右，高速6.0L左右，在配置上可能稍差。

2、長(zhǎng)安鈴木-鋒馭 2015款 1.4T 手動(dòng)兩驅(qū)尊貴型

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：13.68萬(wàn)元

參數(shù)配置：發(fā)動(dòng)機(jī)1.4T 渦輪增壓 140馬力 L4 6擋手動(dòng) 車(chē)身三圍4300*1765*1580 5門(mén)5座SUV 前置前驅(qū) 麥弗遜式獨(dú)立懸架 縱臂扭轉(zhuǎn)力式非獨(dú)立懸架

車(chē)身外觀還是有鈴木獨(dú)特的設(shè)計(jì)屬于耐看型，前排空間較充裕而后排略差，發(fā)動(dòng)機(jī)1.4T渦輪增壓140匹馬力，油耗在7—6L左右屬于比較聲音類(lèi)型，操控一般，車(chē)內(nèi)配置不錯(cuò)。

3、廣汽本田-繽智 2015款 1.5L 手動(dòng)兩驅(qū)舒適型

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：12.88萬(wàn)元

參數(shù)配置：發(fā)動(dòng)機(jī)1.5L 131 馬力 L4 6擋手動(dòng) 車(chē)身三圍4294*1772*1605 5門(mén)5座SUV 前置前驅(qū) 麥弗遜式獨(dú)立懸架 扭力梁式后懸架

繽智的外觀非常漂亮尾部的大燈很霸氣，雖然屬于小型SUV但在空間上面它表現(xiàn)非常出色布局合理，發(fā)動(dòng)機(jī)搭載1.5L自然吸氣131匹馬力，但在油耗方面表現(xiàn)出色平均油耗在7.0L左右。

4、北京現(xiàn)代ix25 2015款 1.6L 自動(dòng)兩驅(qū)時(shí)尚型

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：13.38萬(wàn)

參數(shù)配置：發(fā)動(dòng)機(jī) 1.6L 125馬力 L4 6擋手自一體 車(chē)身三圍4270*1780*1622 5門(mén)5座SUV 前置前驅(qū) 麥弗遜式獨(dú)立懸架 扭力梁式半獨(dú)立懸架

Ix25的外觀是它的一大賣(mài)點(diǎn)看上去非常大氣，內(nèi)部空間同級(jí)別中算很寬裕，發(fā)動(dòng)機(jī)1.6L125匹馬力，只能說(shuō)動(dòng)力勉強(qiáng)夠用油耗上偏高，性?xún)r(jià)比較高。

5、長(zhǎng)安福特-翼搏 2013款 1.0L GTDi 手動(dòng)尊貴型

廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)：11.98萬(wàn)元

參數(shù)配置：發(fā)動(dòng)機(jī)1.0T 渦輪增壓 125馬力 L3 5擋手動(dòng) 車(chē)身三圍4280*1785*1658 5門(mén)5座SUV 最小離地間隙(mm)172 前置前驅(qū) 麥弗遜式獨(dú)立懸架 扭力梁式后懸架

翼博的外觀也繼承了傳統(tǒng)家族的傳統(tǒng)，空間方面一般同級(jí)別中屬于中等，發(fā)動(dòng)機(jī)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)爆發(fā)出125匹的動(dòng)力一切都顯得簡(jiǎn)單粗暴，當(dāng)然在油耗方面排量小油耗自然會(huì)比較低，一般在6.0L左右，內(nèi)飾做工一般，性?xún)r(jià)比非常高。

1、眾泰T700 2017款 自動(dòng)尊享型

緊湊型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8T，177馬力，L4，6擋雙離合，5門(mén)5座，最高車(chē)速185/h。空間大，顏值爆表，舒適度不錯(cuò)，自動(dòng)升降檔桿，全景天窗，電動(dòng)座椅，D檔上坡有點(diǎn)吃力，車(chē)內(nèi)異響，減震偏硬，起步肉。

2、東南DX7 2018款 手動(dòng)尊貴型

緊湊型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5T，156馬力，L4，6擋手動(dòng)，5門(mén)5座。外觀很好看，很大氣。油耗有點(diǎn)高，后備箱有點(diǎn)小，但是夠用，起步有點(diǎn)肉。方向盤(pán)比較輕，全車(chē)都是真皮座椅，減震不錯(cuò)。

3、瑞虎7 2017款 OL CVT耀領(lǐng)版

緊湊型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0L，122馬力，L4，CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7檔)，5門(mén)5座，最高車(chē)速170/h。空間很足，外觀很好，操控以及舒適度有相當(dāng)不錯(cuò)，有胎壓監(jiān)測(cè)裝置，后備箱有點(diǎn)小，副駕有裸露電線(xiàn)在外，駕駛位沒(méi)有后備箱開(kāi)關(guān)，很不方便。

4、哈弗H6 紅標(biāo) 自動(dòng)兩驅(qū)智尚型

緊湊型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)是1.3T，139馬力，L4，7擋雙離合，5門(mén)5座。空間大，不適合激烈的駕駛習(xí)慣，內(nèi)飾很漂亮，車(chē)機(jī)不行，互聯(lián)還可以，后備箱有點(diǎn)小，油耗大概8.0。

5、長(zhǎng)安CS75 2017款自動(dòng)鋒馭型

緊湊型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5T，170馬力，L4，6擋手自一體，5門(mén)5座。空間大，車(chē)子顏色非常好看，設(shè)計(jì)有點(diǎn)神似路虎，內(nèi)飾樣式還不錯(cuò)。排量雖小，但油耗有點(diǎn)高。

6、長(zhǎng)安CS55 2017款 自動(dòng)炫耀型

緊湊型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5T，156馬力，L4，6擋手自一體，5門(mén)5座。最滿(mǎn)意的安全性能的提醒功能。車(chē)身夠大夠漂亮，內(nèi)飾用料上檔次，后備箱空間較大，副駕駛沒(méi)有電動(dòng)座椅，后排座椅放倒不是全平，語(yǔ)音控制不了天窗。

7、榮威RX5 2018款 兩驅(qū)手動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智尊版

緊湊型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5T，169馬力，L4，6擋手動(dòng)，5門(mén)5座。外觀不錯(cuò)，大天窗很棒!內(nèi)飾可以，坐墊很舒服，低扭動(dòng)力不到位，減震沒(méi)有預(yù)期的好，過(guò)減震帶有點(diǎn)顛簸，綜合油耗7.3。

8、傳祺GC4 G-DCT兩驅(qū)豪華版

緊湊型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)是1.3T，137馬力，L4，7擋雙離合，5門(mén)5座，油耗6.3。空間很大很滿(mǎn)意，最滿(mǎn)意的還是外觀，變速箱頓挫很明顯，內(nèi)飾塑料感很強(qiáng)。大燈偏暗，門(mén)不好關(guān)，鎖車(chē)不能自動(dòng)升窗，天窗也是。

13萬(wàn)的suv：眾泰T700、東南DX7、瑞虎7、長(zhǎng)安CS75、廣汽傳祺GS4。

1、眾泰T700 2017款 自動(dòng)尊享型

緊湊型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8T，177馬力，L4，6擋雙離合，5門(mén)5座，最高車(chē)速185/h。空間大，顏值爆表，舒適度不錯(cuò)，自動(dòng)升降檔桿，全景天窗，電動(dòng)座椅，D檔上坡有點(diǎn)吃力，車(chē)內(nèi)異響，減震偏硬，起步肉。

2、東南DX7 2018款 手動(dòng)尊貴型

緊湊型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5T，156馬力，L4，6擋手動(dòng)，5門(mén)5座。外觀很好看，很大氣。油耗有點(diǎn)高，后備箱有點(diǎn)小，但是夠用，起步有點(diǎn)肉。方向盤(pán)比較輕，全車(chē)都是真皮座椅，減震不錯(cuò)。

3、瑞虎7 2017款 OL CVT耀領(lǐng)版

緊湊型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)是2.0L，122馬力，L4，CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7檔)，5門(mén)5座，最高車(chē)速170/h。空間很足，外觀很好，操控以及舒適度有相當(dāng)不錯(cuò)，有胎壓監(jiān)測(cè)裝置，后備箱有點(diǎn)小，副駕有裸露電線(xiàn)在外，駕駛位沒(méi)有后備箱開(kāi)關(guān)，很不方便。

4、長(zhǎng)安CS75

緊湊型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)是1.5排量，6擋手自一體，5門(mén)5座。汽車(chē)外觀顏值非常高，設(shè)計(jì)有點(diǎn)神似路虎，內(nèi)飾樣式還不錯(cuò)。排量雖小，但油耗有點(diǎn)高。最大的亮點(diǎn)就是汽車(chē)的整體性?xún)r(jià)比，吸引了很大一部分的消費(fèi)者。

5、廣汽傳祺GS4

1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、7擋雙離合變速箱、最大功率101kW、最大扭矩202N·m，汽車(chē)的基本配置有：主/副駕駛安全氣囊、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜、無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、ABS防抱死、剎車(chē)輔助、牽引力控制、制動(dòng)力分配、上坡輔助、陡坡緩降、電動(dòng)天窗、定速巡航、后視鏡電動(dòng)折疊等，可以在開(kāi)車(chē)的時(shí)候提供一個(gè)非常好的駕駛環(huán)境。

這篇文章本來(lái)標(biāo)題想好，車(chē)型都確定了，想說(shuō)的是關(guān)于16萬(wàn)合資SUV超性?xún)r(jià)比之選，畢竟這個(gè)價(jià)位能夠入手一波雪佛蘭探界者、福特銳際，對(duì)于合資品牌來(lái)說(shuō)真的夠意思，甚至雪佛蘭1.5T 入門(mén)版車(chē)型不到13萬(wàn)的裸車(chē)，直接蠶食到同級(jí)國(guó)產(chǎn)車(chē)型的空間。但轉(zhuǎn)念一想，國(guó)產(chǎn)SUV這些年也不差，十來(lái)萬(wàn)懂哥經(jīng)手的車(chē)型也不在少數(shù)，不管是動(dòng)力、空間、配置等層面來(lái)說(shuō)還是完勝同價(jià)位合資，并且品質(zhì)層面也逐漸可控，所以沒(méi)道理不考慮一番國(guó)產(chǎn)。

# 長(zhǎng)安 · CS75 PLUS #

基本信息

官方售價(jià)：12.79-15.49W

終端售價(jià)：暫無(wú)

尺寸：4700x1865x1710mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5T 180馬力/2.0T 233馬力 L4

變速箱：8擋手自一體

軸距：2710mm

車(chē)主真實(shí)油耗：8.9L/100KM

對(duì)于堆料來(lái)說(shuō)，CS75 PLUS在同級(jí)位來(lái)說(shuō)難找對(duì)手，不管其他用不用得上的花里胡哨配置，一個(gè)愛(ài)信8AT在賬面實(shí)力上幾乎能干趴諸多對(duì)手，雖說(shuō)這也不是用的啥保時(shí)捷PDK變速箱這么珍貴，但是在十來(lái)萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)上還要硬上這種采購(gòu)價(jià)都得一萬(wàn)多的變速箱，確實(shí)比那些幾千元的雙離合顯得誠(chéng)意多了，不過(guò)對(duì)于老款來(lái)說(shuō)，僅僅是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)才配備8AT變速箱，或許會(huì)讓人找到那么一些微的瑕疵，但第二代 CS75 PLUS不管1.5T還是2.0T，直接清一水兒的上愛(ài)信8AT，而且價(jià)格層面幾乎沒(méi)有變動(dòng)，堪稱(chēng)同級(jí)卷王！

對(duì)于之前CS75 PLUS 2.0T車(chē)型的試駕印象，懂哥覺(jué)得放在同級(jí)來(lái)說(shuō)，完全可以給到好評(píng)，首先是動(dòng)力，雖說(shuō)我時(shí)常都在調(diào)侃它虛鯨一場(chǎng)，但在高速過(guò)程中，中后段動(dòng)力表現(xiàn)都讓人滿(mǎn)意，并且變速箱在換擋方面也無(wú)明顯頓挫，加上偏向舒適的大船般駕駛感和不錯(cuò)后排空間，整個(gè)車(chē)型的短板不多，在新款車(chē)型加強(qiáng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能后，CS75 PLUS的產(chǎn)品力確實(shí)變得更加完備。

# 吉利 · 星越L #

基本信息

官方售價(jià)：13.72-18.52W

終端售價(jià)：暫無(wú)

尺寸：4770*1895*1689mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 218/238馬力 L4

變速箱：7擋雙離合/8AT

軸距：2845mm

車(chē)主真實(shí)油耗：9.4L/100km

關(guān)于星越L，不知道各位看吐沒(méi)，懂哥已經(jīng)快要寫(xiě)吐了。但沒(méi)辦法，你說(shuō)15萬(wàn)區(qū)間的SUV你得推薦它，你說(shuō)最具性?xún)r(jià)比的SUV你也得推薦它，星越L就像一個(gè)三好學(xué)生，你要空間，它媲美Q5L的三圍都說(shuō)自己是緊湊級(jí)SUV；你要?jiǎng)恿Γ譅栁旨夹g(shù)的2.0T高低功率，分別匹配8AT和7速雙離合，在調(diào)教上也非常老道；你要科技，你看這三塊屏在同級(jí)來(lái)說(shuō)算是獨(dú)一檔；所以不是懂哥水文章，只怪它身上的閃光點(diǎn)太多，哪一項(xiàng)它都占。

不過(guò)售價(jià)區(qū)間還是脫離了以哈弗H6和CS75 PLUS為首的主流緊湊級(jí)SUV，星越L定位更高，不過(guò)對(duì)應(yīng)到產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)還是挑不出毛病，唯獨(dú)要批評(píng)一下的也就是細(xì)節(jié)部分的做工有待提升，還有就是終端提車(chē)需要等2-3個(gè)月，據(jù)說(shuō)一些不守規(guī)矩的4S甚至有加價(jià)插隊(duì)的情況存在。

# 紅旗 · HS5 #

基本信息

官方售價(jià)：18.38-24.98W

終端售價(jià)：暫無(wú)優(yōu)惠

尺寸：4760*1907*1700mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0T 224馬力 L4

變速箱：6擋手自一體

軸距：2870mm

車(chē)主真實(shí)油耗：10.2L/100km

說(shuō)到紅旗HS5估計(jì)大家有些詫異，一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的豪華品牌，還能談性?xún)r(jià)比？不過(guò)經(jīng)常看懂哥銷(xiāo)量文章的朋友都知道，紅旗HS5的銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)是常態(tài)，與其說(shuō)HS5是冷門(mén)，那它大哥HS7只能算是稀有動(dòng)物了。而談到性?xún)r(jià)比，懂哥覺(jué)得紅旗HS5雖說(shuō)是以豪華品牌自居，但價(jià)格層面還是與國(guó)產(chǎn)高端品牌相差無(wú)幾，在動(dòng)力方面也是全系搭載224Ps的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過(guò)這個(gè)年代還是用一個(gè)6AT變速箱確實(shí)有些不該，對(duì)于當(dāng)下飛漲的油耗來(lái)說(shuō)不夠友好。

除了動(dòng)力，內(nèi)飾外觀也是紅旗HS5俘獲用戶(hù)的關(guān)鍵。中式古典加上現(xiàn)代精致的搭配，不管是年輕群體還是四旬老漢都抵擋不住這種廳里廳氣的氣場(chǎng)，而在內(nèi)飾層面大面積皮質(zhì)的下放，起步頗高的舒適性配置，也對(duì)得起自己作為國(guó)產(chǎn)第一豪華品牌的存在。

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