大眾探歌2020款整體不錯，喜歡的可以入手：

1、日前，外媒發布了2020款大眾T-Roc探歌R版的首測報告，雖然很多人都期待著全新高爾夫，即8代高爾夫的R版的推出，但隨著7代高爾夫R的停產，296馬力的T-Roc探歌R版似乎是目前大眾在售小鋼炮車型中的旗艦；

2、從大眾的傳統來看，追求高性能R版車型的客戶通常只會關注轎車，最早出現的R版SUV車型為2008款途銳R50，現在看看，這款途銳（3D看車）從問世之初就是一個相對小眾，甚至有些失敗的產品，你能想到它用的是5.0升V10渦輪增壓柴油發動機嗎？但時過境遷，目前人們對于T-Roc探歌這類SUV的需求，已經和10多年前完全不同了，外媒甚至認為，T-Roc探歌R版的銷量，也許會超過高爾夫R；

3、外媒表示，大眾在T-Roc探歌R版上，提供了多款專屬外飾套件，包括全新的擴散器、側包圍和翼子板外圈、新日行燈、專屬車輪，方形尾排，整車高度也降低了20毫米；

4、但遺憾的是，內飾的提升非常有限，設計是典型的大眾風格，來自標準版沿用件很多，甚至有些塑料件讓該車的擋次有點降低，畢竟這是一臺高性能車型，不過好在其車機操控非常流暢。

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在SUV井噴的這些年里，大眾品牌作為國內最具代表性的合資汽車公司，并沒有推出太多的SUV車型。但在SUV市場企穩后，大眾開始逐漸發力。比如這位題主說的這首流行歌曲，就是來自一汽-大眾的首款SUV產品。那么，結合題主的問題，這款車型大眾Soundsong的整體表現如何？下面我給大家簡單分析一下，供大家在選車買車時起到參考作用。首先來說說這個模式的亮點。第一點是它的動力性能比較優越。這款車型還搭載了大眾常見的EA211系列發動機的動力總成，匹配七速雙離合變速箱。其參數性能和變速箱的傳動效率在同價位同級別中極具競爭力。此外，在訓練方面，歌曲的動力輸出與高爾夫非常相似，動力響應極其迅速，但在整個加速范圍的線性度方面，表現相對一般。第二點是其高配版的全時四驅功能在同價位非常亮眼。雖然這個價位的SUV主要是城市SUV，但葛覃這款車型在高配版本上，給出了全時四驅的亮點配置，非常適合一些日常駕駛路況不是很好的消費者。

那我們就來說說它的缺點。第一點是它的整體性價比一般。雖然從市場終端來看，樂探的優惠幅度已經達到了2萬多元，但與實際落地價格相比，樂探的配置水平還是有些不盡如人意。畢竟目前市場競爭非常激烈，性價比優勢不多，這也是其本身的一大缺點。第二點是它的乘坐舒適性表現一般。雖然是SUV車型，但在空之間的表現與普通兩廂車沒有太大區別，在動力舒適性和底盤反饋方面也不是完全舒適。因此，在注重家居的消費者看來，這種模式也存在一些不足。

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定位為緊湊型SUV，大眾探風是一汽大眾旗下最年輕的旗艦車型。大眾Sounding通過打破傳統的個性化外觀和出色的綜合性能，很好地把握了國內民眾對汽車的審美需求，銷量一路攀升，深受消費者的追捧和認可，尤其是在性價比方面。

作為一汽-大眾首款緊湊型SUV車型，外觀搜格打破大眾永恒的傳統外觀，采用多線條和裝飾勾勒出年輕活力的造型。“X”形前臉是其年輕活潑的象征元素。三片式網狀格柵與兩側銳利的大燈融為一體。下面的圓形LED日間行車燈特別出眾，年輕，個性，精致，辨識度很高。側面跟隨車身輪廓的線條堅韌立體，跨界C柱結構新穎。上尾部線條得體感強，精致的尾燈點亮后充滿科技感，車標下的T-ROC專屬標配增強了高檔感。內飾基本保持了大眾的傳統風格，但設計布局更符合其年輕的個性定位。側倚式駕駛員中控臺采用塑料搪瓷材質覆蓋，輔以烤漆飾板和少量鍍鉻裝飾。鑲嵌式中控顯示屏大方得體，對傳統按鍵布局有所保留，意在強調實用性，細節處理依然嚴謹。

動力系統搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，匹配7速干式雙離合變速箱。0-100公里加速最好成績9秒，百公里綜合油耗5.9L左右這套動力系統屬于大眾黃金集團，有干式雙離合變速箱換擋不均勻的缺點，但使用S擋時可以相應緩解，日常生活中適當使用時不明顯，有換擋迅速的優點。底盤配備了前麥弗遜后多連桿獨立懸架，整體調校相當令人滿意，底盤緊實穩定，沒有松動的感覺。開車的時候直接告訴你這是一輛大眾，對于轉彎或者轉向的支撐非常好，對于過濾減速帶和路面震動也不差。隔音降噪在這個級別中是數一數二的，但是在高速上還是需要提高的。

總結:大眾Soundtrack舒適版是一款步行車，在家用的各個方面都配備齊全，動力十足。但是，更小的車身尺寸注定會讓車空變小，給人一種小型SUV的視覺感。而且后排中央平臺太高，滿載時可能會讓中間乘客感到不舒服。由于后擋板傾斜，后懸架較短，后備箱的承載能力相對一般，適合小家庭，油耗低，操控性好。

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