一汽大眾探歌配置高，性價比比較高，值得購買。

2020款大眾T-ROC探歌共推出11款車型，售價區間為13.58-20.38萬元。

外觀方面，新車依舊延續了現款車型的設計風格，修長寬大的多邊形進氣格柵，黑色的中網上搭配雙橫幅式的鍍鉻飾條，配合上前臉兩側的進氣口和底部護板設計。

配置方面，280TSI 自動舒適和280TSI 自動舒適四驅車型標配帶Clean Air 2.0空氣凈化系統的雙溫區自動空調，并可選配Active Info Display 全液晶數字儀表。

中控面板提供了橙色、金色、藍色等顏色可選；高配車型還可選裝紅、藍、橙、金色的真皮座椅。此外，新車全系標配了尾部“T-ROC”字樣的車型標識和車頂前端的USB接口。

擴展資料：

汽車選購要點：  

1、比動力。  

看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。  

2、比質量。  

這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。  

3、比配置。  

一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型性價比高，配置豐富。這個需要你自己進行取舍。

參考資料來源：百度百科-探歌 （一汽大眾SUV）

還比較好，值得購買。

2019款探歌是一汽-大眾旗下一款SUV，探歌配備Alcantara材質座椅、全景天窗、電動尾門、Beats Audio音響系統、10.3英寸Active Info Display全液晶儀表等，同時還提供前部碰撞預警等多種主被動安全配置。

同時，空間、操控性能上進行優化，配置方面，搭載Panoram大尺寸全景天窗、Beats Audio音響系統等裝備。在安全方面，T-ROC探歌強度鋼的使用比例高達88%，60余項主被動安全裝備提升了車輛的安全等級。

擴展資料：

1、HRS懸掛拉伸液壓緩沖系統

探歌全系標配HRS懸掛拉伸液壓緩沖系統，有效降低乘員所受的沖擊感，提高乘坐舒適性，并有效降低各種壞路沖擊噪音。

2、HDC陡坡緩降控制系統

T-ROC四驅車輛標配HDC陡坡緩降功能，當工況為大于10%的下坡道，速度小于30km/h，通過ESP控制，此時駕駛員不需要操作油門踏板和制動踏板，車輛以恒定低速進行下坡。

3、底盤防護

探歌全系采用細分市場的大面積底盤防護，包括發動機底護板/中通道底護板/車底底護板以及后部底護板均為硬塑材質；與大眾品牌其他車型不同，T-ROC探歌采用加強型底護板。

參考資料來源：百度百科-大眾探歌

一汽大眾探歌是大眾新推出來的一款全新緊湊型SUV，在五月底的時候上市了，在上市之前還有過轟轟烈烈的關注度，很多人也包括我都對這個緊湊型SUV抱有極大的興趣。

在外觀方面這款緊湊型大眾還是沒有脫離大眾的風格，第一眼看上去就有一股濃濃的大眾風格，但是在設計方面還是比較好看的，濃濃的年輕讓人眼前一亮，車頭的特點是那圓形的行車燈，具有非常高的辨識度，而后面的排氣管也隱藏在了車子下面 ，整體看起來非常有運動感。

探歌的長×寬×高(mm)為：4318×1819×1582，軸距(mm)為：2688mm，官方將其定位在緊湊型SUV上，這個尺寸是完全符合這個定位的，不大不小，發動機供消費者選擇的有：1.2T和1.4T這兩個版本，乞丐版搭載的是5擋手動變速箱的，喜歡手動擋的人可不要錯過哦，激情駕駛的樂趣還是有的，其他系列都是搭載了7擋雙離合變速箱，1.4T的變速箱最大輸出有150牛，1.2T的變速箱最大輸出是116牛，在城市道路上開也是綽綽有余的，偶爾來點激情駕駛也能滿足一下。

在配置方面探歌具有制動力分配，車身穩定控制等這些安全裝置也是應有盡有的，其次自動駐車，轉向輔助燈等這些日常用得到功能也是全系標配的，這些都是非常人性化的，只要你想得到的功能，這車上都是有的，座椅都是帶Alcantara材質側翼的織物座椅，在很大程度上提高了駕駛員和乘客的舒適感，而且冬暖夏涼的，探歌還搭配了全景天窗，在雨天的時候打開幕布看小雨滴答也是非常詩意濃濃的，后面的座椅也不會因為是緊湊型SUV而犧牲了空間，輕松坐下三個人還是沒有問題的，座椅也可以按比例放倒，能把空間利用得最大化，家用商用兩不誤。

總體來說，在13.58-20.38萬之間買到合資品牌的SUV還是非常劃算的， 配置方面也是輕松應對日常生活的，是一款不錯的汽車。

先說說外觀，大多數年輕人買車的時候都會很在意外觀，探歌在大眾的車型里面算的年輕個性的那一類。前臉看著比較年輕，日行燈是環形的，車頂和輪轂是雙色的，這個比較個性，符合年輕人的口味，這款車整體令人滿意，值得購買。

另外在配置上，無鑰匙進入、無鑰匙啟動、電子手剎、座椅加熱這些常用的功能都有裝配，在安全性的配置上，定速巡航、預碰撞保護、盲區提醒、自動泊車也沒有落下，這對于大眾來說已經是很厚道了。

對于想要購買探歌的消費者來說，這款號稱緊湊級SUV的產品似乎外觀看起來還是偏小號了一些，尤其是打開后備箱之后，其裝載能力勢必比不了CR-V這樣的標準緊湊級SUV身材的競品，唯一讓人欣慰的是，后排腿部空間還算夠用。

自2010年大眾引入緊湊型SUV途觀直至今日，一直沒有新一代緊湊型SUV接班，在此領域的德系SUV可選擇車型并不多，而探歌的到來顯然給予了消費者更多的選擇。

探歌作為一汽-大眾的首款SUV值得購買。

探歌的外觀還是很出色的，在家族式設計中增添了許多新鮮的元素，環形的LED日行燈還是很有特點的，車頂和車身雙色的風格樣式充滿了活力，除了手動和自動兩驅時尚型外，都配備了LED遠近光燈。

探歌在車身尺寸上要比海外版進行了拉長，本來軸距僅為2603mm，而國產版生生加長到了2680mm，極力的去討好消費者。

探歌的中控和門板等位置采用了跟車身同樣的顏色，讓本來平庸的內飾設計變得養眼很多，全系標配了胎壓監測、車身穩定、倒車雷達、自動駐車、全車一鍵升降、花粉過濾等配置，中控屏和全景天窗等配置只有高配車型才有。

底盤懸架方面，探歌采用了前麥弗遜+后四連桿懸架，整體調校偏向運動，支撐到位、路感清晰，的確，這款小車由內而外都散發出一種年輕運動的氣息，搭配上這樣的懸架調節也非常合理。

探歌只有一款1.2T+5MT的車型，其余搭載了1.4T高低功率版本發動機，匹配的是7擋雙離合變速箱，在大眾其他車型上也在使用，動力輸出還是很穩定，換擋也較為平順，油耗在8-9L。