有很多朋友會糾結(jié)15-20萬元左右的SUV車型應該怎么選，顏值，配置以及品牌該如何取舍。事實上車叔認為，大家應該從自己的實際用車需求出發(fā)，去尋找到與自己相匹配的產(chǎn)品，這樣才能稱心如意。今天車叔便為大家?guī)砹藘煽畋容^符合年輕人口味的合資SUV車型，來看看有沒有你喜歡的吧。

2022款大眾T-ROC探歌于今年3月份上市，該車共推出3款配置，售價區(qū)間15.89~17.79萬元。2020款福特銳際于2019年12月份上市，該車目前共具有6款配置，售價區(qū)間16.98~21.88萬元。

下面車叔將重點選取探歌頂配版本車型與指導價格為17.98萬元的2020款銳際 兩驅(qū)耀享款進行對比，兩車的價格差距不大，那么在此前提下哪一車型的性價比會更高一些呢？下面讓我們來詳細了解一下。

外觀設(shè)計‍

探歌高配的R-LINE版本車型在細節(jié)設(shè)計方面相比普通版運動許多，其中該車匹配了碩大的下中網(wǎng)，上方則匹配扁平化的六邊形格柵，細節(jié)處加入相應標識，看上去就有一定的儀式感。左右兩側(cè)棱角分明的前大燈組與上方格柵相連接，增強了前臉設(shè)計的整體性，燈光采用LED光源，并且?guī)в型哥R，底部進氣口處設(shè)置豎直狀的LED燈帶，功能方面提供有自動頭燈和大燈高度可調(diào)整等。

銳際國產(chǎn)車型在外觀設(shè)計方面與海外版相差不大，前臉部位采用福特家族化設(shè)計語言，經(jīng)典的八邊形進氣格柵內(nèi)部規(guī)則的點綴星云鍍鉻橫條，辨識度較高。上方纖細的銀色飾板連接兩側(cè)燈組，低配版本車型依舊配備圓潤的水滴狀前大燈，內(nèi)部使用LED光源，此外相比探歌還多出LED車前霧燈。

車身尺寸方面，探歌的具體長寬高分別為4326×1819×1582 mm，軸距為2680mm。該車的車身側(cè)面造型較為緊湊，B柱和C柱部位加入熏黑飾板裝飾，具有懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，同時前翼子板處具備特殊版本標識，彰顯自身的運動屬性。

銳際的具體長寬高則為4585×1882×1688 mm，軸距為2710mm，各項數(shù)據(jù)均有一定程度領(lǐng)先，看上去比探歌大了一圈。國產(chǎn)之后該款車型并沒有進行加長和修改，保留了原版車型緊致的車身線條，車頂行李架，車窗周圍以及底部側(cè)裙部位均加入銀色飾板裝飾，看上去頗為精致。

探歌尾部設(shè)計比較穩(wěn)重，屬于耐看類型，整體層次錯落有致，給人的感覺并不呆板。新車兩側(cè)尾燈組內(nèi)部匹配LED光源，底部設(shè)置模塊化的燈帶，黑色車頂一直延伸至尾部，并且大尺寸的后擾流板也進行黑色涂裝，看上去還是比較運動。

銳際的車尾造型相比車頭部位硬朗許多，層次頗為豐富，車型英文名稱在品牌標識下方一字排開，這也是近幾年來SUV車型上比較流行的設(shè)計。兩側(cè)扁平化的尾燈組外圈進行熏黑處理，同時底部所配備的雙邊共雙出排氣管為真實存在，相比大眾探歌確實更加給力一些。

內(nèi)飾設(shè)計‍

探歌內(nèi)飾部分依舊是我們熟悉的感覺，布局清晰簡潔，同時中間部位的大面積飾板采用與外觀同色設(shè)計。新車中控臺整體做工比較一般，用料與海外版本車型沒有差異，上下部位均使用大量硬塑料材質(zhì)覆蓋，實際的觸感一般。主駕駛正前方的三幅式方向盤為大眾經(jīng)典款式，大小程度適中，握感較為細膩。此外該車配備10.3英寸的全液晶儀表盤和8英寸的內(nèi)嵌式觸控液晶屏，其中中控屏的多媒體系統(tǒng)可設(shè)置信息足夠豐富，具備手機互聯(lián)映射，藍牙車載電話，地圖導航等多項功能。

銳際兩驅(qū)耀享款內(nèi)飾部分并沒有因為是低配版本而在用料和功能方面做出減配，車內(nèi)中控臺和門板內(nèi)側(cè)采用軟性材質(zhì)覆蓋，實際的觸感較為柔軟，并且搭配鋼琴烤漆飾板，銀色飾板和縫線作為點綴。三幅式多功能平底方向盤表面使用皮質(zhì)面料包裹，兩側(cè)部位做了打孔處理，左側(cè)按鍵用于控制影音與定速巡航，右側(cè)按鍵則用于控制儀表盤界面。新車中控臺上標配12.3英寸的全液晶儀表盤，內(nèi)部UI界面簡潔耐看，并且內(nèi)置了愛奇藝，美團外賣，百度地圖等多種應用，可以很好地滿足消費者用車需求。

探歌車內(nèi)座椅采用翻毛皮材質(zhì)包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)。新車前排座椅椅面較為寬大，座椅舒適性和腰部支撐性良好，唯一的缺點是靠背對于肩部和頸部的承托比較一般，長時間乘坐不太舒適。

銳際車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比大眾探歌缺少副駕駛座椅腰部支撐雙向調(diào)節(jié)，副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)。該款車型的車內(nèi)的前排座椅內(nèi)部填充物柔軟，乘坐時具有一定的陷入感，靠背兩側(cè)護翼突出明顯，側(cè)向支撐良好。

探歌后排座椅對于乘客包裹性有著特別的照顧，不過空間表現(xiàn)并不理想，正常情況下其腿部空間為一拳三指，同時后排中間位置受到較高地臺的限制，乘坐舒適性一般。

銳際車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)應用以及做工方面與前排保持相同水準，后排的功能配置表現(xiàn)不錯，空調(diào)出風口，USB充電接口等均有提供。該車的后排空間相對寬裕，正常情況下腿部空間在兩拳左右，不過地臺中央隆起幅度較大，中間乘客只能將雙腳放在兩側(cè)部位。

動力系統(tǒng)‍

探歌動力方面配備1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率150馬力，峰值扭矩250牛米。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是7速干式雙離合變速箱。

銳際動力方面配備2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率248馬力，峰值扭矩393牛米，性能表現(xiàn)明顯領(lǐng)先。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是8速自動變速箱。

車叔總結(jié)

作為當前市場中消費者關(guān)注度較高的合資緊湊型SUV產(chǎn)品，探歌和銳際都有著比較運動化的設(shè)計和均衡的實力。不過通過以上兩款車型的同價位對比我們可以看出，它們的差距還是比較明顯，其中銳際相比大眾探歌擁有更好的動力性能表現(xiàn)，更大的外部尺寸和更寬裕的乘坐空間，同時該車在功能配置方面也未被<a class="hidden" title="探歌" data-keyType="Serial" data-id="5275" target="_

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