如何選擇一臺(tái)全能且性價(jià)比高的車型一直是個(gè)熱議的話題。一輛車值不值得買，關(guān)鍵原因是誰的“性價(jià)比”更高，聽起來似乎是老生常談，但細(xì)想?yún)s是永遠(yuǎn)不變的黃金法則。而要論性價(jià)比，一向都是日系品牌的拿手好戲，比如豐田鋒蘭達(dá)和本田XR-V。
但是當(dāng)鋒蘭達(dá)和XR-V都擺在眼前時(shí)，很多人都會(huì)面臨艱難的抉擇，或許每個(gè)人購車時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)不盡相同，但我們今天要將評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)放在“性價(jià)比”之上對(duì)二者進(jìn)行深度對(duì)比，看看鋒蘭達(dá)和XR-V，哪輛車最適合你。
外觀對(duì)比
外觀方面，鋒蘭達(dá)的車頭擁有著大面積的多邊形進(jìn)氣格柵，格柵的內(nèi)部則采用了熏黑處理，明顯提升了視覺沖擊力，而兩側(cè)大燈則是配備了LED光源，同時(shí)支持高度調(diào)節(jié)和自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。另外，大燈的延時(shí)關(guān)閉也配備了，這無疑讓下車之后的回家路顯得更有儀式感。
來到車身側(cè)面，可以看到鋒蘭達(dá)的腰線較為凌厲，分段式的設(shè)計(jì)給車身增添了幾分肌肉感。尺寸方面，該車長寬高分別為4485x1825x1620mm，軸距2640mm。在同級(jí)別車型里，鋒蘭達(dá)的尺寸沒有太多優(yōu)勢可言，屬于中規(guī)中矩的表現(xiàn)。雙五輻式的鋁合金輪圈在視覺效果上顯得十分動(dòng)感，與車輛的整體風(fēng)格比較搭配，與之匹配的是規(guī)格為215/60 R17的輪胎。
鋒蘭達(dá)的尾部設(shè)計(jì)仍然帶有明顯的家族化特征，呈現(xiàn)出飽滿圓潤的風(fēng)格，看起來要比前臉穩(wěn)重一些。細(xì)長的尾燈在造型上與前燈遙相呼應(yīng)，夜間點(diǎn)亮之后辨識(shí)度不低。整個(gè)下包圍顯得十分厚重，在大面積黑色裝飾件的點(diǎn)綴下，更能展現(xiàn)鋒蘭達(dá)“野性”的一面。
來到本田XRV這邊，其采用了本田最新家族式設(shè)計(jì)語言，整體外觀造型，相比之前更加的有運(yùn)動(dòng)感與時(shí)尚感。整體前臉采用六邊形大嘴式前格珊，內(nèi)部搭配點(diǎn)綴鍍鉻設(shè)計(jì)，兩邊狹長的大燈設(shè)計(jì)與下方全貫穿進(jìn)氣口，營造出整體的車頭運(yùn)動(dòng)感以及肌肉感。在其他的細(xì)節(jié)方面，格珊下方進(jìn)氣口鍍鉻條處加入了“心動(dòng)”元素進(jìn)行點(diǎn)綴，也加強(qiáng)了整車的時(shí)尚感。
從側(cè)面來看，本田XRV貫穿式腰線從車身延伸到車尾，提升了整體新車的視覺效果，更凸顯車身更修長。輪轂配色也非常的有意思，新車配備戰(zhàn)斗灰色的五輻式輪轂，讓整車提升了超強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。尺寸方面本田XRV分別為4380x1790x1590mm，軸距2610mm，但值得注意的一點(diǎn)就是，乘客后排空間進(jìn)一步提升膝蓋位置空間，加大了整體乘坐舒適度。本田通過擅長的空間利用，以及有“空間魔術(shù)師”的加持下，整車空間進(jìn)一步提升，儲(chǔ)物空間容量進(jìn)一步提升。
車輛尾部采用斜坡下墜設(shè)計(jì)，整體效果呈瀑布版流暢，提升整車的時(shí)尚感。搭配熏黑式貫穿LED尾燈，無論白天黑夜，品牌辨識(shí)度更高。
內(nèi)飾對(duì)比
進(jìn)入車內(nèi)，受限于價(jià)格，使得鋒蘭達(dá)中控臺(tái)的造型和卡羅拉很相似，非常質(zhì)樸，沒有太多的科技感和奢侈感。不過用料上比卡羅拉有很大提升，中控臺(tái)采用了大量的軟質(zhì)材料，手感很不錯(cuò)。車門處也是采用了軟性材料，這一點(diǎn)比榮威也是毫不遜色。中間是一塊8英寸的懸浮式中控屏，下方是常見的空調(diào)控制區(qū)。擋把的設(shè)計(jì)有些一般，可以說在當(dāng)下的環(huán)境中有點(diǎn)落后。方向盤采用塑料材質(zhì)，這點(diǎn)讓人有點(diǎn)失望，給人的手感就像在開一臺(tái)大號(hào)的卡羅拉；而且4.2英寸的非全液晶儀表盤也很一般。
多功能方向盤采用常見的三輻式設(shè)計(jì)，直徑大小適中，并在3/9點(diǎn)位置做了握持優(yōu)化。不過由于使用的是塑料材質(zhì)，在手感上稍微差點(diǎn)意思。鋒蘭達(dá)的中控屏尺寸為8英寸，顯示清晰度還不錯(cuò)，只是操作起來不夠流暢。車機(jī)功能方面，提供手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等，日常使用還是挺方便的。
鋒蘭達(dá)在配置上還是很不錯(cuò)的，安全性能很不錯(cuò)，除了常見了主動(dòng)安全系統(tǒng)，還有車道偏離預(yù)警和前方碰撞預(yù)警，主動(dòng)剎車，車道保持也都有。同時(shí)安全氣囊也是配備了主副駕駛安全氣囊，側(cè)安全氣囊，側(cè)安全氣簾和前排膝部安全氣囊。安全配置上可以說有不小的競爭力，同時(shí)胎壓顯示也是很貼心的配置。不過只有倒車影像，沒有360度全景影像，這是小小的遺憾。
內(nèi)飾方面，本田XRV采用簡潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，再加上雙色撞色設(shè)計(jì)，更加的年輕時(shí)尚。新車將配備全新9寸懸浮式中控屏，采用本田全新HONDA SENSING安全超感與HONDA CONNECT3.0智導(dǎo)互聯(lián)安全車機(jī)系統(tǒng)，支持安卓蘋果手機(jī)車機(jī)互聯(lián)功能。儀表盤采用液晶顯示，超高清晰度，時(shí)尚潮流。
三幅式多功能方向盤采用了真皮打孔處理，手感摸起來相當(dāng)舒適，尺寸剛好符合亞洲人的手型，并且支持前后上下四項(xiàng)調(diào)節(jié)，調(diào)控制區(qū)域和老版本一樣。方式為物理旋鈕加按鍵的設(shè)置，能夠符合大部分人的日常使用習(xí)慣。
動(dòng)力方面，鋒蘭達(dá)全系搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力171Ps，最大扭矩205N·m，綜合油耗5.8L/100km。匹配模擬10擋的無級(jí)變速器，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)一般，但是勝在皮實(shí)耐用。同時(shí)很有豐田汽車的駕駛感，加速能力很不錯(cuò)，不過后段有點(diǎn)乏力。懸架采用前麥弗遜后扭力梁式非獨(dú)立懸架，沒有什么優(yōu)點(diǎn)，是比較常見的組合，而且對(duì)于一些細(xì)小震動(dòng)的過濾有點(diǎn)不足。輔助駕駛配置方面，鋒蘭達(dá)同樣不差。能夠提供360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助系統(tǒng)等配置，實(shí)用性頗高。（未來鋒蘭達(dá)將會(huì)提供混動(dòng)版車型）
本田xrv仍然使用了1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為124馬力，峰值扭矩為145牛米，匹配的是一臺(tái)CVT變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛起步的時(shí)候反應(yīng)非常靈敏，隨便踩一腳就有不錯(cuò)的反饋，這一點(diǎn)也是不少本田車主喜歡的地方。輔助駕駛配置方面，除最低配車型外，本田XR-V能夠提供倒車影像、倒車車側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、前方碰撞預(yù)警等數(shù)十項(xiàng)配置。與15萬區(qū)間的定價(jià)相比，本田XR-V在輔助安全配置領(lǐng)域的表現(xiàn)，堪稱一絕。
搭配的CVT變速箱表現(xiàn)也非常出色，它的換擋非常平順，從來不會(huì)感受到任何頓挫情況。如果需要激情駕駛，可將它調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)模式，讓它的巡航轉(zhuǎn)速提升到2500轉(zhuǎn)以上，也讓它的油門踏板變得更為靈敏。
通過上述對(duì)比，我們不難看出來兩款車型的產(chǎn)品表現(xiàn)，都屬于同級(jí)別市場的T1水準(zhǔn)。尤其是在輔助駕駛配置方面，兩款車型已經(jīng)能與造車新勢力相媲美，科技表現(xiàn)很亮眼。但單從上述對(duì)比來看，鋒蘭達(dá)的空間和科技性配置更優(yōu)，能讓用戶以同樣的價(jià)格，享受到更高的駕駛體驗(yàn)。鋒蘭達(dá)的動(dòng)力表現(xiàn)更優(yōu)，比本田XR-V的輸出更為澎湃，適合有動(dòng)力需求的年輕消費(fèi)者。而換代而來的本田XR-V造型時(shí)尚、空間靈活、動(dòng)力性更強(qiáng)，適合喜愛駕駛的用戶選擇。
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10萬到15萬SUV選繽智，車身實(shí)際外尺寸不大但內(nèi)空間感人，城市里好開好停，最實(shí)用。轎車?yán)室荩切]日沒夜60多萬公里的出租車就知道銷量不是網(wǎng)絡(luò)鍵盤狗能黑的，所以吹豐田開不壞大眾修不好的絕對(duì)是無腦傻屌。買車首先要根據(jù)自己的需求來定位考慮，并根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)承受能力來選擇，不論是日系車型和德系車型有哪些優(yōu)勢和特點(diǎn)，適合自己需要和需求的特點(diǎn)，才能使車型功能優(yōu)勢發(fā)揮出最大亮點(diǎn)，物有所值和物盡其用，就是這個(gè)道理！
德系車，質(zhì)感優(yōu)秀，10w的內(nèi)飾能給你整的跟15w一樣，內(nèi)飾接觸起來的整體感也相當(dāng)好。另外德系車開起來，底盤相對(duì)會(huì)更偏向駕駛感一些，底盤韌性不錯(cuò)，比如高爾夫就是這樣。德系車在市場上的保有量是很大的，一般車子用久了小毛病會(huì)跟著來。
德系車的代表是大眾，日系車的代表就是豐田和本田，先從外觀上來說，大眾車有一個(gè)很大的特點(diǎn)，那就是外觀比較偏于成熟低調(diào)，而且基本上所有車型都長一個(gè)樣，比如路上開過一輛輝騰，估計(jì)都有人會(huì)把它認(rèn)成捷達(dá)。至于日系車，外觀設(shè)計(jì)相對(duì)來說會(huì)比較偏年輕化有運(yùn)動(dòng)感，也深受很多年輕人的喜愛。作為家庭用車的話，肯定是選擇日系車，比較經(jīng)濟(jì)實(shí)用。
因?yàn)槿障弟嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)故障率是非常低的，而且油耗是所有車系里面，相對(duì)比較低的。當(dāng)然沒有十全十美的，日系車雖然油耗低，但是，它的車漆比較薄。安全性能跟其他車相比較低。如果不經(jīng)常出門上高速的話，日系車是一個(gè)很好的選擇。我個(gè)人的觀點(diǎn)，同價(jià)位能買進(jìn)口就不買合資，國產(chǎn)。同價(jià)位能買大排自吸就不要渦輪增壓。剩下的看自己的喜好，喜歡舒適買舒適，喜歡動(dòng)力買動(dòng)力好的，不論德系還是日系。
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