隨著更多年輕化的中國消費者有了購車需求，如何選車這一問題則被提上了日程，一款空間比較大，并且視野開闊和兼顧更多地形的車型似乎更加適合選擇。這其中豐田鋒蘭達、本田XR-V和大眾途岳便是個不錯的選擇，它們在滿足以上條件的同時，也能兼顧面子，畢竟它們是合資品牌。

而來到購買層面，就是因為這三款車型足夠有優勢，并且在機械素養方面也有著足夠強的優勢，這便導致很多消費者在選購的時候很難抉擇，所以今天我們就針對這三款車型進行多角度的深度對比，看看到底誰才更加適合你吧。

外觀對比

2023款豐田鋒蘭達在外觀上進行了一定的改動，特別是運動版車型。新車的前臉采用了黑色防擦板，并加入了高亮黑的多橫幅設計，拉寬了車身相同的配色。車頭方面格柵尺寸不變，但是前保險杠下格柵處布局作為裝飾，提升了整體視覺效果。同時底部的排氣布局也是隱藏式設計，更顯運動氣息。

從車身側面來看，顯得干練，在多處加入了線條進行勾勒，層次感分明，A、B、C柱采用熏黑式處理，外后視鏡也是雙色的，下部則采用17英寸的鋁合金輪轂設計。整車尺寸長寬高分別為4485mm、1825mm、1620mm，軸距為2640mm。

尾部造型飽滿，采用L型尾燈組設計，內部采用紅白兩色搭配，夜間點亮視覺感明顯，下部則采用大面積的黑色包圍進行包裹。

本田XR-V的外觀設計簡約時尚，前臉采用點陣式進氣格柵，兩側犀利的大燈組，內部集成日間行車燈，中間加入了貫穿式的LED燈帶，與兩側大燈組相連接，整體點亮時刻，辨識度極高，包圍下方采用橫向貫穿式進氣格柵，且加入了鍍鉻飾條裝飾，有效增強了車頭的視覺沖擊力

本田XR-V側面動感十足，腰線貫穿整個車身且車門下方內凹設計，整體勾勒出車身很強的立體感，車窗邊框、側裙處以及輪眉處均做了熏黑的處理，搭配多輻式輪轂，進一步彰顯整車的運動屬性，車身尺寸長寬高分別為4380x1790x1590mm，軸距為2610mm。

車尾設計相對簡潔，車尾頂部配備擾流板，彰顯運動風格，尾燈采用貫穿式的設計，且做了熏黑的處理，點亮時刻，辨識度極高，包圍下方配備熏黑的后唇以及加入了鍍鉻飾條點綴，增強了車尾的層次感，排氣則選擇隱藏式布局

2023款途岳外觀正在向途昂無限靠攏，矩陣式LED大燈采用貫穿式鍍鉻飾條進行連接，燈組下方為夸張亮黑色運動套件，車身下沿帶有熏黑包圍，全系225mm寬胎，提供17英寸和18英寸兩種規格輪轂。

車身尺寸方面，新款途岳長寬高分別為4458/1841/1632毫米，軸距2680毫米。相比老款途岳，車身長度增加5毫米，其他尺寸保持不變。值得注意的是，尾部“300TSI”標識則表明全新的1.5T動力。

大眾途岳車身給人感受規整硬朗，尤其是腰線使用很凸顯，直接橫穿到車身尾部，再搭配底部勾勒出的線條也顯得很有層次感，車身底部以及輪轂處都使用了包圍進行包裹，彰顯運動的同時也顯得實用性很好。

內飾對比

豐田鋒蘭達的內飾布局帶來了輕時尚氣息。新款車型中，智能配置方面得到升級，25英寸中控屏和7英寸液晶儀表成為入門配置。不過，運動版車型缺乏一定的年輕化元素，可能無法完全滿足駕駛者的駕駛欲望。鋒蘭達內飾設計相對老套，未進行優化。車內氛圍不夠運動，但是高配車型配備全新的10英寸中控屏等配置標配，提升了豪華感。

豐田鋒蘭達駕駛位部分配備有三幅式多功能方向盤，表面是塑料材質，握持質感中規中矩。座椅是采用仿皮用料，支持多向電動調節，填充物軟硬適中，乘坐舒適性表現還算不錯。此外諸如倒車影像、電動天窗、氛圍燈、后座出風口今天這款鋒蘭達也是都有配備的，并且還帶有7SRS氣囊、L2級智能輔助駕駛系統，安全性可以說是一個不小的亮點。

本田XR-V內飾設計以時尚簡約風格為主，配備三輻式多功能方向盤、除入門車型外，配傳統式儀表盤、8英寸的懸浮式中控屏，支持CarLife手機互聯等功能，空調出風口采用貫穿式設計，有效拉寬了車內的視覺寬度。標配側安全氣簾、胎壓報警、無鑰匙啟動等配置，中高配車型還配備車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助系統、倒車影像、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、OTA升級等配置。

大眾途岳的內飾能給人一種很豪華的感受，雙拼色更能凸顯出很好的層次感，中控搭載了一臺12英寸中控屏，再搭配10.25英寸全液晶儀表不僅顯得有科技感，實用性也很好。配置方面途岳也很不錯，輔助操控配置具有前后雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助以及發動機啟停技術等功能，主動安全配置方面具有車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、主動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持以及疲勞駕駛提示等功能。

動力對比

豐田鋒蘭達采用兩種動力總成，其中燃油版車型最大馬力為171匹，最大扭矩仍達到了205?！っ?。該車采用了M20C的2.0升發動機與CVT無級變速箱（模擬10擋），而混動版車型還未上市，所以在此不做過多贅述。

老款XR-V還有1.5T動力，但是目前全新一代只保留1.5L排量，且參數要比此前1.5L排量小。從具體參數來看，最大功率為91kW，最大扭矩為145N·m，匹配CVT變速箱，官方并未公布百公里加速時間，但就參數來說，憑經驗也能明白是什么樣的結果，最多就是滿足日常代步需求，高速超車都有點費勁。好在油耗表現出色，WLTC綜合工況下為6.3L/100km。

2023款途岳的5個配置，提供了1.5T和2.0T低功率兩臺發動機可選，1.5T車型均是兩驅版本，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率118kW（160馬力）、最大扭矩250N·m，相較1.4T發動機多了10馬力。2.0T低功率發動機則與老款相同，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，也是匹配7擋雙離合變速箱。

綜合來看，三款車型各具特色，豐田鋒蘭達混動版的出現使其燃油經濟性能也十分突出，相比其他車型更加節能。 然而，除了運動版之外，其余車型的儀表盤并沒有進行升級，這是一個較為遺憾的地方。就價格來說，全新一代XR-V沒什么問題，且功能配置比老款提升明顯，性價比應該是更高了，包括顏值也得到了提升，年輕消費者都更容易心動?？蓡栴}是動力，完全是城市家用代步的組合，對年輕人來說毫無吸引力。2023款上汽大眾途岳在外觀內飾、動力輸出還有配置、油耗經濟性方面都有提升，這是值得點贊的，算是做到了比較良心的“加量不加價”。不過熟悉上汽大眾車型的朋友都知道，通常來說上汽大眾車系終端都會有較大優惠力度的，因此目前大多數用戶仍舊優先考慮2022款車型。

【本文來自易車號作者汽車品評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

本田ZR-V對比豐田鋒蘭達，豐田鋒蘭達更有優勢，進氣格柵使用了豐田鋒蘭達最新設計風格，大規模熏黑了處理蜂巢狀格珊重心點靠下，跟下邊熏黑了的后包圍融為一體，看起來頗有那么點“模塊”的香味，加強了進氣格柵運動的氣場，前燈造型細長且鋒利，內部結構加入LED光源扶持，照亮后的樣子很引人注意，增添了視覺的沖擊性。

驅動力層面，豐田鋒蘭達配備是指豐田汽車的那一套經典2.0L CVT的驅動力組成，至大功率為171大馬力，峰值扭矩為205N·m，這一套動力響應特性很好，換檔也挺平穩，滿足最基本的代步出行要求，而且在燃油效率層面有著非常高效率的主要表現，耗油量低到5.8L，可以說是非常節油。

該車型被動安全是比較豐富的，新汽車搭載了360度全景攝像，飛速自動巡航，自動駐車功能，L2等級輔助駕駛系統，車道偏離預警，后倒車雷達，車身穩定系統系統軟件，車身穩定控制系統軟件，胎壓監測裝置等服務一應俱全。汽車發動機使用的2.0L自吸式，最大扭矩是171，那從競爭對手里邊看，可在大馬力上跟鋒蘭達媲美的就只有xrv和繽智，即便逍客一樣使用的2.0L自吸發動機，即便探歌用的都是1.4T四缸發動機，但是它們的最大扭矩或是無法達到鋒蘭達高度。

廣汽豐田鋒蘭外觀加入許多時尚潮流和動感原素，受到了年青人鐘愛的一款車，其價格在適度，設計方案有效，有五種不一樣配置版本號，能針對不同消費者需求。它是一款時尚氣息極濃重SUV新車外觀，更傾向于炫酷和精美，使用了健身運動網狀結構前格柵，讓整臺車氣場有了很大轉變，讓人感覺很高檔次，很有品位。