卡羅拉這款車性價比絕對是非常高的，質量各方面都非常好，保值率也是杠杠的，選擇這款車的時候等了將近一個月。因為新車買的人挺多的。

對于豐田的品牌還是非常了解的，真的是挺不錯，質量各方面也都非常信任，車子的品質和品相都非常好，選擇這款車的時候也對比的有雷凌等多款汽車品牌，最后還是感覺卡羅拉的車挺吸引人的，質量各方面都非常好。這也是我選擇卡羅拉這款車的最大目的。

【空間】

卡羅拉的空間還算是可以的，整體的乘坐空間也挺大的，坐起來非常舒服，不會感覺到擁擠，特別是車內的儲物空間非常多，放一些小東西還是挺方便的。車的后備箱空間也挺大，放東西也特別輕松。

【動力】

渦輪增壓發動機動力表現非常強勁，開起來也很有力度，這款車發動機提速特別快，超車各方面穩定性也都非常好。豐田的車質量方面還是很有保障的，所以不用擔心這款車的其他售后問題。

【操控】

操控感各方面都很好，車子本來也比較小，出行停車也會方便一點，再加上這款車的方向盤手感也非常好，握起來也很舒服，轉向靈敏度也都非常好。

【油耗】

卡羅拉的油耗還是挺低的，這款車算是在家用緊湊型轎車領域比較省油的一款，有號和我之前開過的北斗星幾乎一致，還是蠻省油的，家用真的非常合適。

【舒適性】

舒適性的表現也非常好，做一個方面都非常軟，非常舒服，卡羅拉這款車唯一的缺點就是隔音不是很好，噪音比較大。

【外觀】

外觀絕對很好看，在全新的卡拉車型設計表現的非常好，但是缺點車漆太薄了。稍微不注意就會劃傷。

【內飾】

內飾的風格比較獨特，全新的設計采用的大多數軟包材料還是挺上檔次的，比之前的老款要好看很多。

點評：

優點：

卡羅拉的車子質量是非常好的，從我接觸汽車品牌到現在，我個人認為卡羅拉絕對是汽車領域做工和外觀最精致最仔細的車型之一。這款車我最喜歡的就是它的性能，三大件的品質非常好，這也是好多車友選擇這款車的原因，質量絕對是非常好的，發動機的動力包括各項性能都非常不錯。這也是我對卡羅拉這款車最高的評價，因為我之前也做過汽車維修行業，所以選車的時候我就直奔卡羅拉和雷凌兩款車之間做對比。考拉這款車還是挺吸引我的，因為全新的卡羅拉設計比老款看起來好看一些，特別是車頭的設計真的是非常漂亮。 當然卡羅拉的油耗也很低，非常省油的一款車，質量各方面都很好，很不錯。綜合油耗目前在七個以內是足夠了，平時高速行駛的多，這款車的油耗在6.5左右，真的非常滿意。

缺點：

這款車目前存在的缺點就是隔音有點不太好，然后這款車的車漆有點薄。 噪音大也是卡羅拉的缺點，車漆寶是豐田的缺點。希望后期改進的新車型可以彌補一些這方面的損失。

一輛車，不是銷量越高，質量越好，更是實際的駕駛表現。先來看看豐田卡羅拉2021款1.2t精英版。為什么很多人不推薦買卡羅拉？

優點:卡羅拉整體配置功能令人滿意，外觀時尚。對于剛步入社會的上班族來說，買不起太貴的車，只需要一輛性價比高的代步車。天氣熱的時候打開空降溫非常快，最滿意的地方就是油耗低。對于剛開始工作的人來說，降低成本是最重要的。

缺點:里屋不精不糙，放簡單東西的地方少。現在后排的頂部有點低。如果一個高個子坐在上面，

外觀:當時我也看到朗逸的外觀比卡洛的更大氣，但卡羅拉的外觀看起來更時尚精致。

內飾:內飾房間不突出，有點單一。雖然有軟包，但看起來并不豪華。

空房間:空房間還是挺滿意的，就是后排的頂有點低，高個子有點頂。

舒適度:舒適度挺好的，座椅特別舒服，包裹性和支撐性都挺好。

油耗:市區開6個左右泵，市區道路油耗高，剎車多。

動力:動力方面，動力還可以，市里跑的也多。我個人覺得足夠了。

操控:新一代卡羅拉特別擅長操控，比我朋友的朗逸好多了。剎車沒有之前豐田那么軟，油門靈敏，方向盤配備車道偏離輔助。

性價比:性價比挺高的。首先是8個安全氣囊，帶主動剎車，車道偏離輔助，自動大燈，半年一萬公里保養。感覺后期使用成本也低。

說到全球銷量最高的車，那就是卡羅拉，它的原名是卡羅拉。即使經過12代的更新換代，卡羅拉現在在所有家用車銷量中排名第一。

即使卡羅拉賣得好，但隨著汽車品牌的增多，可供選擇的品牌越來越多，這也導致很多人放棄購買卡羅拉，轉而選擇其他國產品牌或德系車。

卡羅拉的前身是豐田卡羅拉。目前市場價1198-1598萬，首付4萬左右就可以提車。作為一款緊湊型車型，卡羅拉足夠家用。

想必現在很多人買車肯定會選擇豐田，尤其是像豐田這樣省油又耐開的年輕人，但是很多老司機都不買豐田車，尤其是卡羅拉。

在所有家用車中，卡羅拉的車殼最薄，相對較差，最關鍵的車漆容易脫落。只要有一點擦傷，卡羅拉就會掉漆。

很多開過卡羅拉的老司機都說開卡羅拉就像開紙車。雖然卡羅拉是豐田最暢銷的車型之一，燃油經濟性和發動機數量，但它的安全性確實很差。

更重要的是，卡羅拉的車殼太薄，很多卡羅拉的車主都在調侃。只要用一個大拇指用力壓車殼，就能壓下一個坑。雖然這種說法有些夸張，但在過去卡羅拉發生的多起交通事故中，卡羅拉的受損程度還是相當嚴重的。

從汽車真正的安全性來看，即使老司機花很多錢買寶馬，他也不會為了省錢而買卡羅拉。

卡羅拉是一款重量相對較輕的家用車，在普通駕駛中可能沒有那么明顯，但是一旦上了高速，踩下油門，汽車加速后，整體穩定性會隨著速度的增加而下降。

當你坐在車里的時候，你會覺得整個車都有一種飄起來的感覺，尤其是在時速達到120邁之后，你會覺得車越來越輕了。如果方向盤不穩，很容易發生側翻事故。

因為卡羅拉是同級別中最輕的車型，雖然日系車口碑不錯，但中國人似乎不喜歡日系車。因為日系車又輕又薄，耐撞，開著還飄。許多人在開車時想要一種踏實感。如果一輛車沒有這種感覺，就會讓人覺得自己開的是玩具車。

花冠重約1300公斤。作為全球銷量第一的車型，卡羅拉的重量并不是絕對的輕，但并沒有像德系車、英系車那樣給人以十足的重量感。但總的來說，卡羅拉的重量相對較輕。

雖然轎車的底盤比SUV低，但由于豐田獨特的設計，卡羅拉的底盤比其他車低。

這種情況下，開卡羅拉去農村地區，或者去一些比較坑洼的地區，顯然是不合適的，坑洼的鵝卵石很容易蹭到底盤，損壞車底。

很多隨風買了卡羅拉的人對這款車最不滿意，就是覺得它可以在任何地方使用，只有一點是最低的不滿，那就是卡羅拉的底盤低。

卡羅拉的車主每次開車回家，總是開得很慢，不是因為堵車，而是怕農村的坑坑洼洼會損壞汽車的底盤。

雖然很多車輛的底盤都裝有防護隔離板，但由于車輛在路上的速度比較快，一塊小石頭就能把底盤砸碎。

卡羅拉是所有家用車中最簡單的內飾之一。其實很多家用車的內飾基本都是一樣的，但是卡羅拉的內飾真的只不過是一個中控面板。

尤其是隔音效果不理想。汽車達到時速80公里后，發動機的抖動聲特別明顯，車內中控臺也有異常噪音。

雖然很多家用車都有這個共性問題，但在卡羅拉身上表現得尤為明顯，卡羅拉的很多車主都知道。

綜上所述，很多開了很多年車的老司機寧愿花更多的錢買德系車或者國產車，也不愿意再買一輛卡羅拉。

世界銷量第一的卡羅拉，其實最適合剛拿到駕照的人，或者有一定存款想買第一輛車的人。

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