豐田威馳的CVT變速箱是天津豐田工廠生產(chǎn)的，CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)里傳統(tǒng)的齒輪被一對(duì)滑輪和一只鋼帶所取代，每個(gè)滑輪其實(shí)是由兩個(gè)椎形盤(pán)組成的V形結(jié)構(gòu)，引擎軸連接小滑輪，透過(guò)鋼制皮帶帶動(dòng)大滑輪。

豐田威馳的CVT變速箱是天津豐田工廠生產(chǎn)的， CVT的傳動(dòng)系統(tǒng)里傳統(tǒng)的齒輪被一對(duì)滑輪和一只鋼帶所取代，每個(gè)滑輪其實(shí)是由兩個(gè)椎形盤(pán)組成的V形結(jié)構(gòu)，引擎軸連接小滑輪，透過(guò)鋼制皮帶帶動(dòng)大滑輪。這樣，鋼片鏈條帶動(dòng)的圓盤(pán)直徑增大，傳動(dòng)比也就發(fā)生了變化。

作為豐田第三代無(wú)級(jí)變速器，S-CVT中的S是什么意思呢？這里面有三層含義。“S”代表的是Super（性能更好）、Sport（加速更有運(yùn)動(dòng)感）和Smart（安靜、平順、低油耗）。

傳統(tǒng)CVT在車(chē)輛起步時(shí)解除鎖止，但新型CVT在車(chē)輛起步時(shí)通過(guò)利用撓性鎖止，擴(kuò)大了鎖止區(qū)域，從而有助于進(jìn)一步降低油耗。

2014年7月30日，豐田在常熟市建立了CVT工廠，這也是豐田首家日本本土之外的CVT工廠。除了能夠降低成本之外，也便于進(jìn)行適合國(guó)人使用習(xí)慣的技術(shù)改變。相信用不了多久，除了現(xiàn)有的雷凌和卡羅拉外，更多的國(guó)產(chǎn)豐田車(chē)型也將會(huì)搭載全新S-CVT。

CVT變速箱雖然相較其他有序變速箱顯得不夠運(yùn)動(dòng)，但平順的駕駛感受和低油耗特性非常適合家庭使用。相較叫好不叫座的混動(dòng)技術(shù)而言，豐田S-CVT的推出可謂是非常接地氣，將CVT變速箱的長(zhǎng)處充分發(fā)揚(yáng)之外，還多了些許運(yùn)動(dòng)感。

（圖/文/攝： 問(wèn)答叫獸） @2019

豐田cvt起步齒輪型號(hào)為W-CVT(代號(hào)K120)。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)資料信息，豐田威馳cvt有起步齒輪，W-CVT(代號(hào)K120)，相比上一代S-CVT(K114)燃油經(jīng)濟(jì)性提高了6%。

豐田汽車(chē)威馳8檔無(wú)級(jí)變速箱詳細(xì)說(shuō)明

型號(hào)規(guī)格：K312

原產(chǎn)地：國(guó)內(nèi)（天津市）

搭載年款：2019款、2017款

搭載車(chē)系：威馳fs、軒逸、雷凌、RAV4榮放、致炫

技術(shù)參數(shù)：8速CVT變速箱

CVT變速箱盡管相較別的井然有序變速箱看起來(lái)不足健身運(yùn)動(dòng)，但平穩(wěn)的駕車(chē)體會(huì)和油耗低特點(diǎn)特別適合家里應(yīng)用，對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力分派和監(jiān)管都非常有效。

有關(guān)仿真模擬8速的CVT變速箱油多長(zhǎng)時(shí)間換一次，使用手冊(cè)并沒(méi)有標(biāo)明幾公里拆換，僅僅寫(xiě)了每過(guò)4萬(wàn)千米查驗(yàn)下，酌情考慮拆換。參照了軒逸和逸致7速CVT變速箱是8萬(wàn)多公里拆換的，一般還可以跑到八萬(wàn)千米以?xún)?nèi)拆換，實(shí)際還可以資詢(xún)汽車(chē)4S店技術(shù)專(zhuān)業(yè)工作人員。

豐田汽車(chē)威馳5檔手動(dòng)式變速箱詳細(xì)說(shuō)明

型號(hào)規(guī)格：C51、C50

原產(chǎn)地：國(guó)內(nèi)

搭載年款：2019款、2017款

搭載車(chē)系：威馳fs、軒逸、雷凌、

技術(shù)參數(shù)：5檔手動(dòng)式變速箱

威馳做為豐田汽車(chē)集團(tuán)旗下車(chē)系入門(mén)難度系數(shù)都不高，油門(mén)踏板和轉(zhuǎn)為全是相對(duì)比較輕的，并且驅(qū)動(dòng)力輸出較為線形，大部分盆友可以輕輕松松掌控，并且油門(mén)踏板的設(shè)置較為合適大城市代步出行，自然換檔不科學(xué)有可能會(huì)產(chǎn)生一些抖動(dòng)感。

威馳變速箱常見(jiàn)故障

從車(chē)質(zhì)網(wǎng)客戶(hù)舉報(bào)狀況看來(lái)，威馳不論是5檔手動(dòng)式還是8速CVT變速箱，都是會(huì)出現(xiàn)一定異響和顫動(dòng)難題，尤其是CVT變速箱異響舉報(bào)更為嚴(yán)重，有些是掛倒車(chē)擋不太好放有打齒聲、有些是行車(chē)中變速箱異響共震、也有的加快時(shí)變速箱有異響聲等。