卡羅拉怎么樣如下：

卡羅拉是豐田的經(jīng)典車型，自推出以來，憑借其出色的質(zhì)量穩(wěn)定性和經(jīng)濟的油耗，成為大多數(shù)家庭的首選家用車。今天發(fā)售的車型是TNGA架構下誕生的新一代卡羅拉，上市兩年了。雖然在中國市場受到Sylphy和LaVida的壓制，但在全球市場卻首屈一指。

但這并不是說在中國市場行不通，而是競爭對手的營銷策略太強，隨時會打八折出售，所以卡羅拉的第一個缺點已經(jīng)表現(xiàn)出來了——終端折扣少。

在我看來，卡羅拉的第二個缺點就是“皮薄”，這也是很多日系車的通病，刮傷的時候很容易看到底漆。此外，卡羅拉的隔音需要加強。

當然，卡羅拉的優(yōu)勢也很突出，那就是油耗低，尤其是1.8L雙擎混動車型，實現(xiàn)了4.1L/100km的超低油耗，但似乎被比亞迪的秦PLUS DM-i超級混動超越了。

不過，據(jù)說卡羅拉1.8L雙擎的油耗表現(xiàn)真的很亮眼。根據(jù)筆者所在的成都最新的油價，算是比較經(jīng)濟的家用車。

另外，卡羅拉的1.2T車型油耗也不高。根據(jù)車主反饋，百公里綜合油耗為6.8L/100km，在同級別中表現(xiàn)不錯。

一汽豐田卡羅拉優(yōu)點：

1、安全配置到位。

豐田卡羅拉美規(guī)版前部和側面安全氣囊都是全系標配，還配備了豐田SafetySense駕駛員輔助套件功能，還全系標配車道偏離警報，倒車攝像頭，帶行人檢測的預碰撞系統(tǒng)，自動遠光燈，動態(tài)雷達巡航控制功能。以及LED前大燈。

2、后排座椅空間寬敞。

豐田卡羅拉本來就是主打空間的，不僅國產(chǎn)版車內(nèi)空間大，海外版車內(nèi)空間一樣很大，后排座椅空間高達40英寸，僅僅比較凱美瑞空間小一點。

3、質(zhì)量穩(wěn)定后期維修保養(yǎng)便宜。

豐田卡羅拉雖然不是豪華車，但是質(zhì)量非常穩(wěn)定，而且售后維修保養(yǎng)非常便宜。這個優(yōu)點在國內(nèi)版也是有的。

3、豐田卡羅拉非常省油：

豐田卡羅拉不僅車內(nèi)空間大，而且還有一個更大的優(yōu)點就是非常省油，2018款豐田卡羅拉海外版超高的燃油經(jīng)濟性獲得消費者的認可，省油也就是省錢啊，而且車輛可靠性非常好。

4、實用性配置比較高。

海外版2018款豐田卡羅拉運動性能也不錯，而且實用性配置超高，不如加熱座椅，按鈕啟動， 無鑰匙進入，自動調(diào)光 后視鏡，八路電動駕駛 座椅，真皮座椅，天窗和導航等功能。

一汽豐田卡羅拉缺點：

1、操控性性能一般。

豐田卡羅拉已經(jīng)兼具了家用性的所有優(yōu)點，但是車無完車，人無完人，所以2018款豐田卡羅拉犧牲了操控性，駕駛體驗不是特別好。

2、內(nèi)飾材質(zhì)和做工有待提升。

豐田卡羅拉中控臺布局比較簡潔，而且材質(zhì)一般般，這也是很多車友吐槽的重點，而且做工有待提升。

3、過時的動力系統(tǒng)。

豐田卡羅拉還是一直延續(xù)了老款的動力總成，先進渦輪增壓發(fā)動機，直噴發(fā)動機，前瞻性混合動力發(fā)動機設計和先進的自動變速器都與卡羅拉無緣。2018款豐田卡羅拉搭載用了數(shù)十年的1.8升四缸發(fā)動機和無級變速器，高速駕駛體驗一般。

4、沒有盲點監(jiān)測系統(tǒng)。

2018款豐田卡羅拉在海外和國內(nèi)版均沒有配置盲點監(jiān)測系統(tǒng)，這是很實用的功能。而自適應巡航系統(tǒng)也沒有。

擴展資料：

卡羅拉在中國汽車汽車也算一款神車了，在卡羅拉上市之前的花冠，為后來的卡羅拉成為神車打下了夯實的基礎，卡羅拉上市時汽車市場競爭的還不是很激烈，那時的國產(chǎn)車型還羽翼未豐，正處于萌發(fā)期，合資品牌的車型也不是很豐富，所以卡羅拉一上市就順風順水，達到產(chǎn)銷兩旺的境界。

近幾年雖然汽車市場競爭激烈，不過卡羅拉以高質(zhì)量、高口碑、高銷量一直處在A級轎車排行榜前列，豐田汽車為了適應中國汽車市場的需求。

1.2T手動擋的性能怎么樣？那我們就以1.2T卡羅拉次低配手動擋為例，該款車型車身的長寬高分別為4620/1775/1480mm，軸距為2700mm，從軸距的尺寸就完全可以看出把卡羅拉看作A+級是沒問題的，所以乘坐空間也非常寬裕。

底盤部分，卡羅拉與其他A級車型基本差不多，前懸采用了麥弗遜式獨立懸掛，后懸采用了扭力梁式非獨立懸掛，不過卡羅拉的前剎車卻采用了通風盤式，通風盤式碟剎制作工藝比較繁瑣，成本也高，不過通風效果好，降溫速度快，這在下長坡時大大的提高了安全性，從這點看卡羅拉在安全性上還是很厚道的。

在動力和配置上，卡羅拉搭載了1.2T發(fā)動機，最大功率為116馬力，最大功率為185牛米，采用了6擋手動變速箱，卡羅拉1.2T的動力在起步時偏肉，但中期后動力就開始強勁起來，不過卡羅拉的1.2T發(fā)動機發(fā)動機并不是很完美。

畢竟該款發(fā)動機是為應對中國市場應急而出的，豐田對小排量渦輪增壓發(fā)動機的技術還不是很成熟，也沒有更多的技術積累，所以在整個對日系車投訴中，1.2T發(fā)動機幾乎占了一半，主要集中在發(fā)動機漏油和抖動，所以盡量選擇1.6L車型，沒有任何短板。在配置方面，卡羅拉還是很豐富的，牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、倒車影像、發(fā)動機起停、上坡輔助、電動天窗等都非常實用。

由于卡羅拉的后懸采用了扭力梁式非獨立懸掛，所以在舒適性的表現(xiàn)很一般，剎車偏軟，操控性也不是很完美，畢竟10多萬的車，不可能各個方面都能達到完美，如果避開1.2T車型，卡羅拉的性價比還是很高的。

參考資料：百度百科-豐田卡羅拉

眾所周知，日系車以燃油經(jīng)濟性著稱。憑借其高品質(zhì)的產(chǎn)品，得到了消費者的認可。他們占據(jù)了國內(nèi)汽車市場的大部分。那么豐田卡羅拉的質(zhì)量如何呢？讓我們一起來看看。

卡羅拉值得入手，各方面表現(xiàn)均衡，外觀年輕運動，空間大舒適空操控好，轉向靈活，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，燃油經(jīng)濟性好，后期維護成本低，非常適合家用。

毫無疑問，卡羅拉在國內(nèi)市場打下了堅實的基礎，所以它的口碑和知名度都很高，這與它較早進入國內(nèi)市場是分不開的。此外，很多消費者選擇卡羅拉不僅僅是因為它的外觀，還因為豐田家族的穩(wěn)定性。

外觀方面，與老款卡羅拉相比，這款卡羅拉有了很大的變化。它看起來非常鋒利。與老款中庸設計相比，充滿了運動氣息。車身前部通過貫穿式鍍鉻條將兩側大燈與車標logo相連，給人一種更加時尚的感覺。而且下方的進氣格柵看起來非常霸氣，配合大嘴式的布局設計，整體看起來非常帥氣，車身呈流線型。充滿運動感，少了一點冰冷的金屬感，多了一點柔軟感，而且整體讓人感覺很舒服，尤其是多連衣裙的輪轂造型，這讓整輛車看起來充滿個性。車身后部層次感很強，大燈明亮動感。

內(nèi)飾簡潔大方。與上一代卡羅拉相比，有很多升級。中控臺采用軟性材質(zhì)，表盤也很漂亮。大型中央控制屏幕具有不同的層次。多功能方向盤的操作非常方便，按壓靈敏，充滿科技感，座椅包裹性非常好，車聯(lián)網(wǎng)功能非常強大。如果忘記關門窗，會有短信通知服務，還會實現(xiàn)遠程鎖車，在平臺上找車。很方便，通話語音控制很強。

空房間，兩米的軸距對于七口之家來說完全夠用，后排也很寬敞。即使朋友或家人坐在后排，也不會覺得委屈。駕駛員左右車門與中控下側的間隙比以前大了很多。[/k0/]這兩個地方對司機來說非常方便，手邊的小東西都可以放在里面，比如眼鏡、銀行卡、手機、雨傘等等。

動力、靜音、加速都很快，城市道路依然很給力。同時在高速公路上行駛時，切換為燃油模式，完全可以滿足各種情況的需求。主要是油耗方面，卡羅拉還是很省油的。在城市紅綠燈6.0左右行駛時，相當省油。在高速公路上行駛本來就省油，對卡羅拉來說只會更省油。操作自動啟停系統(tǒng)非常容易。如果松開油門剎車等紅綠燈，不需要重新點火。反應非常靈敏，省油省事，還有自動電子手剎。非常好。你不用擔心忘記拉手剎。車道保持輔助系統(tǒng)的功能也非常好用。長時間開車不小心壓線，會被提醒糾正，更擔心車跑了，很安全。

目前在售的第12代豐田卡羅拉在外觀上確實年輕時尚，內(nèi)飾設計也比較出色，但隔音稍差，車漆一如既往的薄，沒有優(yōu)惠幅度。對于家用車來說，這款車的性能還是相當不錯的，尤其是雙引擎版本，特別省油。但是對于一些年輕消費者來說，車的車身有點不光滑，運動感不是特別強，動力也比較肉，開起來也不太有激情。總的來說，豐田卡羅拉的表現(xiàn)還是比較不錯的，畢竟銷量成績都在這里。

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