近年來，自主品牌汽車迎來了快速發展，無論是燃油車市場還是新能源車市場，都取得了優異的成績。銷量一度超過主流合資品牌，讓“兩田一眾”感受到前所未有的壓力。連美國的拜登總統都感嘆，“新能源汽車已經是中國的天下了，美國已經落后第八了。”這么高的好評真的不多見，可見自主品牌的造車實力。

在眾多自主品牌汽車中，長安汽車是最好的一款。一度落后，近年來實現逆襲，接連超越長城和SAIC，成為自主品牌汽車銷量第二大汽車公司，僅次于吉利。長安汽車之所以能脫穎而出，是因為它的圖騰設計、動感科技和自助營銷。

在這樣的條件下，長安CS75系列在SUV市場銷量排名第二，而逸動則攀升至自主品牌轎車銷量榜首。第二個月，網上名人級神車UNI-T銷量破萬，長安歐尚X5預售訂單破2萬，上市后更加狂飆。

隨著長安UNI-T的爆紅，長安汽車也加快了步伐，慢慢推出了全新旗艦SUV車型——長安UNI-K，為長安注入了很多心血。無論是前瞻性的前衛設計，還是動力技術和技術裝備，都代表了目前長安乃至自主品牌精品車型的最高造車水平。盡管受到“麋鹿測試事件”的影響，但仍然無法阻止消費者對它的追捧。3月上市，4月銷量突破6000，在自主品牌中排名第三。預計在未來幾個月內沖擊第一，成為最受歡迎的中型SUV車型。

UNI-K的成功很大程度上歸功于造型設計。一種顛覆傳統風格的設計美學令人驚艷，稱之為最美的國產SUV也不為過。Vision-V概念車的設計風格，無邊框的進氣格柵前臉采用了類似比例的設計，搭配三叉戟形狀的燈帶，科幻前衛，極具視覺沖擊力。

側面線條比例協調，高腰線、溜背造型、大寸輪轂、隱藏式門把手等設計元素充分迎合消費者審美。同時，車身尺寸也滿足了用戶對騎行空的需求。長安UNI-K的長寬高分別為4865*1948*1690(1700)mm，軸距為2890mm，

尾部設計和前臉一樣時尚，層次感豐富。現在最流行的貫穿式尾燈，粗壯的排氣尾喉，夸張的擾流板，一樣不少。這些元素組合在一起不會顯得突兀，足以顯示設計師的基本功，而這也是長安汽車相對于其他國產品牌的優勢。

內飾方面，長安UNI-T再次展現天馬星空的想象力，觸動心弦的視覺設計。全液晶儀表盤是整個內飾最搶眼的細節，狹長的造型和超大的可視范圍相當清新，打破了以往雙屏的常規設計；同時方向盤和中控面板的造型也采用了全新的設計風格，游艇式電子擋桿也相當高級。不得不說，國產車的內飾真的是同級別的合資車，甚至比不上三四十萬的BBA。

“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一”。除了出色的設計，UNI-K在智能化方面也是業界領先水平。匯聚長安乃至自主品牌最先進的科技配置，搭載“超快”高能芯片，實現4.7秒開機體驗和操作反饋，媲美你手中的智能手機；搭載IMS智能駕駛艙交互系統，具備FACEID超級賬號和聯動調節功能；它還配備了最新的科大訊飛語音交互系統，超級智能的語音識別和學習能力。

配置方面，長安UNI-K標配索尼先進車載音響系統，讓你隨時隨地感受天籟之音，音樂發燒友的摯愛；同時配備Tai空級“零重力”座椅，包裹性和支撐性良好，寬敞的空空間給用戶最舒適的乘坐體驗。

鞍好、顏值高、智商高的好馬，也要配高性能。長安UNI-K搭載新一代藍鯨2.0T發動機，由長安汽車自主研發，擁有自主知識產權。它不僅動力強勁，而且油耗低。其最大功率233馬力，峰值扭矩390?！っ?，全系匹配愛信8速手自一體變速箱。不像有些車型區別對待，低配雙離合，高配8AT。長安在動力系統上一如既往的厚道。

安全性也是消費者買車最關心的一點。中國保險研究院的碰撞測試就像一面“魔鏡”，展示了很多存在安全隱患的車輛，其中大部分都是合資品牌車型，幾乎所有的國產車在這方面都得到非常好的結果。其中，長安汽車一直以更高的標準要求自己，督促自己不斷擴大先進汽車安全技術的儲備，旗下多款車型都能在C-NCAP和C-IASI碰撞測試中獲得最佳評級。

與長安逸動一樣，它不僅是新版C-NCAP的首款五星車，還獲得了中國汽車安全“星盾獎”，達到了國內汽車安全的最高水平；長安CS75PLUS獲得中國保險研究院和C-NCAP的最高安全評價。雖然長安UNI-K還沒有經過碰撞測試，但是作為長安汽車的旗艦車，它代表了長安最高的造車水平，相信在安全性方面絕對不含糊。

如果說高顏值、高配置、高性能是長安UNI-K的核心競爭力，那么較低的購買門檻就是它的法寶。長安的車一直被消費者冠以“價格屠夫”的稱號，價格往往出人意料。長安-K也不例外。在它的價格公布之前，網上說這款車要賣18萬以上，實際上是15.39萬的起步價。本田豐田看到就想打人，吉利、長城等國產車企就更不用說了。這樣的價格無疑提高了Uni-K的性價比。

配置方面，長安UNI-K有四種配置。對于絕大多數消費者來說，應該是沒有選擇扭結，鞋子多大的問題。但總體來說，2021款2.0T尊貴型可能是大多數人的選擇。雖然比入門款貴了16000元，但是有很多更實用的配置。諸如被動行人保護、L2級自動駕駛輔助、手機無線充電、座椅加熱通風和記憶功能、更加智能和先進的多媒體系統、14揚聲器索尼音響、64色氛圍燈、前排多層隔音玻璃、后排隱私玻璃等配置可謂性價比極高。而且四驅系統比頂配的差，但是便宜1.5萬。當然，如果預算充足，追求更好的駕駛體驗，車內環境差，四驅車型也是不錯的選擇。

落地價格方面，長安UNI-K雖然價格低，但由于產品力強，上市時間短，在終端市場沒有優惠。對于習慣了大優惠的消費者來說，可能會處于等待再買的狀態。以推薦配置為例，裸車價格16.99萬，購置稅15035元，交強險商業險8000元，牌照費500元，全落地價格19.4萬左右。

當然也可以分期貸款，三年首付30%。首付75100，月供3551，月薪5000。買車有壓力嗎？值得一提的是，目前長安UIN-K有1萬元的置換補貼，所以如果是置換，落地價格會便宜很多。

最后不難發現，長安UNI-K在各方面都做得比較均衡，優勢明顯。它出眾的顏值，三穩的棋子，越級的性能空，豐富的配置，良心的價格，都符合國人的需求。雖然它的車身姿態在麋鹿測試和剎車測試時因為出色的懸掛調校和不足的懸掛行程表現不太好，但經過長安工程師的重新調校，相信它仍然是國產SUV的最佳代表。

近年來，國產車越來越普及，尤其是在安全配置和智能科技方面。毫不夸張的說，他們已經超越了主流合資品牌，在造型設計上也逐漸引領潮流。很多自主車企已經開始模仿自主品牌車型。與此同時，我們不難發現，很多合資品牌都在大幅降價以謀求市場。另一方面，自主品牌的車型優惠不大，但銷量很高。更難能可貴的是，所有中國人都非常支持國產車，他們并不被外國所吸引。

百萬購車補貼

看車子尾部的標識,上面會顯示型號的。

長安之星是由長安公司與國際合作伙伴日本鈴木公司專家長達4年的共同努力推出的微車領域全新概念的新車型。長安之星既保持了原長安微車的風格。

長安之星更突出了“三高”（高技術、高品質、高檔次）“五性”（安全性、經濟性、舒適性、強勁性、環保性）的特點，長安之星被業內人士譽為具有轎車性能的微車MPV。

安全裝置

長安之星車頭前突且具有碰撞緩沖架，減輕碰撞對駕駛員的傷害，保證行駛安全；前輪前置，減少正面碰撞的沖擊力；前車門安裝防撞桿，有效抗擊側面沖擊；雙回路液壓制動系統，真空助力裝置，前盤后鼓式制動器，制動更可靠。

配備轉向防盜鎖，使停車鎖門變得輕松自如，解除離車時的心理負擔；中門窗搖機二級安全裝置。