日前，據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）公布了最新零售銷量數據統計。數據顯示：2020年11月份，國內狹義乘用車市場銷量達208.1萬輛，同比增長8.0%，環比增長4.5%；1-11月累計銷量1700.2萬輛，累計同比下滑8.3%。

其中11月份SUV細分市場表現向好，整體銷量達到了96.4萬輛，同比增長9.3%，環比增長2.8%；本年度SUV市場累計銷量786.8萬輛，同比下滑3.7%。

具體排名方面：榜首依然被神車 哈弗H6奪得，單月銷量54306輛，也讓其以絕對優勢拿下第90個銷量冠軍。緊隨其后的是長安CS75，其單月銷量32527輛，同比增幅20.9%，第三名依然是CR-V，單月也有28015輛的市場表現。另外比亞迪宋、博越、哈弗M6分列四五六名，且單月銷量全部突破2萬輛大關。

大眾系的探岳、途觀排名第七和第八，豐田RAV4和奇駿分列第九名和第十名。瑞虎8以微弱優勢排名第十一位，也創下了上市以來的銷量新高。值得一提的是本月豪華品牌SUV方面，依然被奧迪Q5奪得，單月銷量達到了15948輛。小型SUV市場銷量冠軍依然是本田XR-V的，CR-V的姊妹車型皓影再次熱銷，排名第十五位。

需要說明的是，這份表單統計數據為11月份汽車實際銷售的數據，也就是開票數量，只包含乘用車的銷售數據，不包含皮卡，貨車以及其他運輸車輛。

下面我們來看看11月份SUV市場的具體各車型市場表現吧。

第一名：哈弗H6；11月銷量54306輛；2020年累計銷量309846輛

哈弗的絕對核心哈弗H6銷量繼10月后，再次突破5萬輛大關，達到了54306輛，同比增幅32.2%，并再次刷新了本年度SUV銷量紀錄。值得一提的是，這也是哈弗H6的第90個SUV月銷量冠軍。本年度哈弗銷量已經突破30萬輛，達到309846輛，也是本年度唯一一個銷量超過30萬輛的車型。哈弗H6的熱銷離不開第三代哈弗H6的上市，其單月銷量達到22852輛，環比增長10%。隨著第三代哈弗H6的上市，上市后很快一車難求，在終端訂不到車，隨著2.0T智能四驅車型在廣州車展亮相，也讓這款車的關注度愈發高漲。

雙十一后雙十二繼續，哈弗的鉅惠活動還在持續之中，對于現在抄底的人來說，個人感覺現在買車比所謂的傳統淡季還要合適很多。收官之戰中，哈弗H6銷量會突破6萬嗎？讓我們拭目以待！

第二名：長安CS75；11月銷量32527輛；2020年累計銷量238156輛

CS75系列在CS75PLUS車型的帶動下，再次刷新銷量紀錄，銷量超過3萬輛大關，達到了32527輛，同比增長20.9%。前十一個月，CS75系列累計銷量達到了238156輛，同比漲幅高達48.7%，這樣的增幅在中國品牌甚至整個SUV市場都很少見。CS75產品的熱銷，一方面是其產品實力的提升，尤其是搭載藍鯨動力的CS75PLUS車型的帶動，提升了整體銷量。另一方面則是在口碑、售后等方面，長安也相當出色。值得一提的是，CS75PLUS車型在終端幾乎沒有優惠。

第三名：本田CR-V；11月銷量28015輛；2020年累計銷量207884輛

排名第三的是CR-V，11月份其銷量達到了28015輛，同比增幅高達43%，前十一個月，CR-V銷量超過20萬輛，達到了207884輛。CR-V煥新歸來后，加上混動車型的加持，讓其再次超越途觀、探岳等合資品牌競品，重新奪回合資SUV冠軍寶座。

第四名：比亞迪宋；11月銷量21264輛；2020年累計銷量157772輛

除了發揮出色的比亞迪漢之外，以?宋PLUS?為代表的比亞迪宋11月再迎熱銷，單月銷量21264輛， 同比增幅6.1%，本年度銷量達到了157772輛。作為一款B級SUV，宋PLUS上市后便獲得關注，并迅速熱銷。

第五名：吉利博越；11月銷量21181輛；2020年累計銷量184527輛

由博越和博越PRO組成的“三好SUV”，在11月份銷量達到了21181輛，同比增長8.1%，成為吉利汽車表現最穩定的選手。尤其是隨著博越PRO的上市，讓博越系SUV銷量更出色，讓其一直穩居SUV細分市場銷量榜單前十。本年度前十一個月，博越銷量達到了184527輛，本年度博越銷量突破20萬輛已是板上釘釘的事兒了。博越也成為吉利SUV最大、最穩定的貢獻者。

第六名：哈弗M6；11月銷量20034輛；2020年累計銷量

哈弗旗下主打高性價比的一款車型哈弗M6，再次月銷過萬，達到了20034輛，同比增幅高達26.1%，印象里這也是哈弗M6上市以來的最好成績了，表現持續穩定，是哈弗M6的特點，正是其穩定的市場表現，讓哈弗M6成為哈弗乃至長城汽車的一個銷量火力點。

第七名：大眾探岳；11月銷量19960輛；2020年累計銷量161569輛

大眾探岳11月銷量19960輛，同比下滑10.5%，這也是SUV榜單中唯一一個同比下滑的車型。本年度前十一個月，探岳銷量達到了161569輛。其實細想，探岳的下滑也在情理之中，其最大的問題是其居高不下的投訴率。

以過去的11月為例，在車質網上披露的數據顯示：探岳投訴數量達到了83例，讓其高居榜首并遙遙領先其他車型，成為SUV投訴王。其問題主要表現為變速器異響、頓挫、車燈不亮，電瓶故障等問題，這些問題也是直接影響駕駛的大問題。

第八名：大眾途觀；11月銷量18616輛；2020年累計銷量168332輛

途觀11月銷量為18616輛，同比增長18%，1-11月其累計銷量達到了168332輛，同比下滑24.6%，途觀銷量下滑，一方面是其產品線老化，多年未換代，讓其在受眾眼中出現了審美疲勞，二是本年度受帕薩特A柱撞斷問題影響，同門的災禍也讓途觀受損，三是本身途觀的投訴也高居不下，其異響、拖擋、故障燈亮、電腦板故障燈變速箱問題，始終得不到解決。

第九名：豐田RAV4；11月銷量18230輛；2020年累計銷量153208輛

豐田RAV4在11月銷量為18230輛， 同比猛增81.1%，本年度累計銷量153208輛，RAV4有段時間已經淡出了SUV銷量榜前十，這最重要的方面是其經歷了換代，很多用戶處于觀望狀態。隨著全新一代RAV4（榮放）的上市，其銷量很快回升。

第十名：日產奇駿；11月銷量17932輛；2020年累計銷量148226輛

日產的奇駿單月銷量17932輛，同比增長3.6%，前十一個月，奇駿累計銷量達到了148226輛。其最大的特點就是表現穩定，不管是銷量還是排名，都過于穩定。奇駿作為日產除了軒逸之外的第二火力點，其重要程度對日產可想而知。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2020年12月已經過了一半，11月SUV銷量排行榜Top15已經出爐，在本月銷量前15名的SUV車型中，有6款是國產車，9款是合資車型，下面讓我們來看一下榜單的具體內容。

本月銷量排在第一名的車型依然是 哈弗H6，隨著第3代哈弗H6的問世， H6在SUV中的銷量王者地位進一步得到鞏固，本月勁銷54,306輛，是唯一一款月銷量突破4萬輛的單一SUV車型，與去年同期相比，銷量大增32.2%。

長安CS75緊隨其后，本月賣了32,527輛，銷量同比增長20.9%，排在榜單的第2名。雖然與哈弗H6的差距越來越大，但也做到了“一人之下，萬人之上”，前途一片光明，堪稱最近這幾年國產SUV中最大的黑馬。

銷量排在第3名的車型是本田CRV，這也是合資品牌SUV中的銷冠，本月賣了28,015輛，銷量同比大增43.0%。雖然年初的時候20萬級別合資SUV新增了很多強有力的競爭對手，但本田CRV依然保住銷量，用實力證明了自己。小換代之后本田CRV配置大增，加量不加價，這也是它能在激烈的競爭中，保持銷量常青的一個重要原因。

銷量排在第4名的車型是比亞迪宋。比亞迪的新能源車很出名，但在燃油車方面，宋才是門面擔當。本月銷量21,264輛，成功進軍銷量一線SUV的隊伍。銷量排在第5名的車型是吉利博越，這款車也是元老級產品了，面對很多新對手，吉利博越稍顯力不從心，曾經也是多次擠進銷量榜前三名的種子選手，本月銷量略有滑坡，但依然完成了月銷21,181輛的好成績。

銷量排在第6到第10名的車型分別是哈弗M6、大眾探岳、大眾途觀、豐田榮放和日產奇駿。作為經典款的哈弗H6， M6憑借龐大的車身，可靠的性能以及低廉的價格，在中低端SUV市場混的如魚得水，月銷量突破2萬，繼續讓哈弗的老平臺發光發熱，榨干最后一分利用價值。

第7~10名都是20萬級別比較有名的合資品牌SUV，每款車都神懷絕技。他們所代表的汽車品牌也是目前最主流的合資品牌，大眾、豐田、日產，當然還有排在第3名的本田，這幾款車型本月銷量都比較穩定，月銷量維持在1.8萬到2萬輛左右。

銷量排在第11~15名的車型分別是奇瑞瑞虎8、日產逍客、奧迪Q5、本田XRV、還有本田皓影。奇瑞這個品牌在國產車中也算是一線，但一直就沒有特別爆款的車型，如果非說有，那這款車一定是奇瑞瑞虎8。中級SUV的車身尺寸，賣緊湊級SUV的價格，瑞虎8也算是誠意滿滿。本月銷量17,434輛，不是很出眾，但也算是可以了。

逍客是15萬級別合資SUV中的老將，寶刀未老，本月賣了17,263輛，同級別保持銷量前茅。奧迪Q5L都罵他減配，但是人家價格確實也便宜了，所以成為了豪華品牌SUV中的銷冠王，本月銷量約1.6萬輛。本田XRV屬于本月賣得最好的小型SUV，新增1.5T排量后，銷量得到了一定的提升。作為本田CRV的兄弟車型，皓影可謂來勢洶洶，沒有把任何一款20萬級別SUV放在眼里。但無奈中保研事件對他產生一定影響，最近這段時間銷量下滑嚴重，本月僅排在銷量榜單前15名的最后一名。

上圖是2020年1~11月SUV總累計銷量Top15，感興趣的朋友可以拿他跟11月SUV銷量榜單做個對比。以上內容希望可以對你有所幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你的愛車本月銷量排在第幾名。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2020年11月合資SUV銷量排行榜完整版， 本田CR-V當之無愧的第一名，在合資SUV領域本田CR-V是獨一檔的存在

日產奇駿作為一名老將，已經熬死了太多的競爭對手了，超低的配置，超低的價格，依然很受消費者親睞，銷量排名本榜單第二名實至名歸。

大眾品牌的兩款車型，大眾探岳和大眾途觀L落寞已久了，大眾家族在合資SUV領域曾經一直是第一陣營，甚至長期霸占榜首，但是近年來，逐步走向了落寞。大眾途觀的改款可以說不是很成功了。

別克家族無論是SUV領域還是轎車領域都有亮眼表現，別克昂科威銷量排名本榜單第三名

豐田RAV4、威蘭達、皓影等等車型表現平平

整個榜單共計16款車型銷量超過1萬輛，4款車型銷量超過2萬輛，1款車型銷量超過3萬輛

一起看榜單吧

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車矩陣車評：12月9日乘聯會新鮮出爐國內汽車銷量排行榜，其中在官方指導價30萬元以上的高端SUV領域，共有合資10款車型入圍。（不含進口車）

當月在30萬元及以上高端SUV銷量中，由于 奧迪Q5L面臨改款清庫，優惠力度再次加大，成功超越奔馳GLC/寶馬X3，奔馳GLC有著較為全面均衡的出色品控，當月被奧迪Q5L反超，難免有些“不服”，且成為三款銷量破萬的車型；大眾途昂作為中大型SUV有“代替”停產的豐田普拉多的可能，沃爾沃XC60解決了車身共振問題銷量隨之攀升，排名前10中的唯一新能源車型被造車新勢力理想制造理想ONE“奪得”，其增程式動力成為最大賣點；凱迪拉克兩款車型穩中有升；長安福特探險者銷量亦在上升之中，不過總體占比仍顯小。

1-11月累計銷量中，破10萬輛的車型僅奔馳GLC/奧迪Q5/寶馬X3三款，大眾途昂成為“挑戰”前三者最有力的“種子選手”，盡管它們不是一個級別；凱迪拉克XT5/沃爾沃XC60二者之間的競爭較為激烈，國內造車新勢力的理想制造/蔚來汽車旗下產品上班說明新能源車型正逐漸走向成熟市場。

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