不建議買唐dmi的原因：虧電表現一般、品牌認可度不足、第三排空間太小。

1、虧電表現一般

比亞迪唐DM-i在電池虧電時1.5T的發動機既要為電池包發電，又要為電機提供電力驅動車輛，使得發動機的噪音會比有電的情況下大很多，該車型的虧電油耗一般在8L左右，這樣的虧電油耗表現在插電混動車型中只能算中下水準。

2、品牌認可度不足

雖然比亞迪汽車目前已經發展到了如日中天的地步，但在很多人的固有印象中比亞迪依舊是低端車型。

3、第三排空間太小

作為一臺7座的中型SUV，其目標用戶看中的正是它的第三排，然而其實際使用體驗卻不能滿足用戶的需求，第三排座椅的高度比較低，與地面的距離比較短，同時坐墊長度也不足，使得乘客只能以一個極其不舒適的坐姿坐在第三排，大部分時候第三排都只能用于臨時應急坐人。

比亞迪唐DMi的優點

1、動力性能優越：比亞迪唐DM-i采用的是1.5T發動機加前置永磁電機的動力總成，最大可輸出139和218匹馬力，四驅版本的百公里加速時間僅需4.3秒，即使是兩驅版本在起步時也能夠感受到電機所提供的澎湃動力，不管是市區內還是高速公路上都有足夠的信心完成變道超車。

2、綜合油耗低：一臺2噸重的7座中型SUV綜合油耗只有5L，在同級別車型中這樣的油耗數據是相當優秀的，可加油可充電的補能方式在日常使用也相當方便，綜合用車成本比傳統燃油車要低得多，電池使用快充從30%充到80%只需要半個小時，純電續航最大可達100公里以上。

3、配置豐富：唐DM-i全系標配前后駐車雷達、360°全景影像、L2級別駕駛輔助系統、自動駐車、電動尾門等多種智能化配置，能夠極大程度上提升實際用車體驗，在日常用車過程中提供了諸多便利，同時中控屏使用的是15.6寸的大屏幕，內飾整體設計也相當具有科技感。

1、唐DM-i確實是為了提升性價比，在很多地方做出了讓步。細節處理和用料都是比不上唐DM的。

2、唐DM-i用的是4連桿結構的筷子懸架。雖然說想他斷也不容易但沒有對比就沒有傷害，唐DM的懸架看上去就比唐DM-i安心很多了。

介紹

唐DM-i，續航有52km和112km可選，電池容量分別是9.98千瓦和21.5千瓦。低配的52km版本沒有快充，但因為電池容量少商用充電樁2-3個小時能充滿。

（1）“車輛”，是指機動車和非機動車。

（2）“機動車”，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）“非機動車”，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

今年的4月份，比亞迪唐新能源這個車系推出了DM-i版本，相比唐DM來講，DM-i要溫柔許多，或者說唐DM-i的性價比會更高。它的價格最高也就20萬多點，動力夠好又省油還沒有續航焦慮，用料做工有越級的水準，而且還是好上綠牌的7座車，每一點都是精準命中了這個級別主流用戶的需求。

但很多鍵盤俠都說唐DM-i千萬別買，總結了一下，他們的觀點主要是以下幾個：

1、20萬它不配

似乎很多人都覺得唐DM-i不值20萬，其實我也這么認為，它應該賣25萬起步才對，現在的國產車已經越做越好了，比亞迪更是插電混動和純電動這一塊的老大，只是仍然有不少人有合資情節，不愿意承認國產車好罷了。

2、第三排空間小

這一點不可否認，但是縱觀所有七座中型SUV，好像就沒有誰能夠把第三排空間做得好，如果真的有7座剛需，MPV才是你最好的選擇，像唐DM-i這類7座中型SUV，更加適合作為5座車來使用，第三排用來應付不時之需。

3、噪聲大

唐DM-i噪聲比較大，是在100km/h以上的高速時，風噪和胎噪會比較明顯，畢竟這個車的塊頭不小，用的還是20寸的大輪胎。不過這個噪音不會影響到車內人的正常交流，而且也比很多合資的同級別對手要好。

4、饋電油耗高

有些車主反映，他們的唐DM-i有時油耗會飆到八九升，但他們總是忽略一樣東西，這個八九升的油耗僅僅出現并持續了不是很長的時間，譬如說只是出現了三十公里，如果把這個油耗平均到他們這整一趟路程（可能一兩百公里），那其實平均油耗是很低的。

總而言之，比亞迪唐DM-i這款車還是非常值得買的，不過也有一些關于買比亞迪唐DM-i的忠告要告訴大家：

1、盡量選112km續航的版本，因為52km續航的版本性價比相對沒有那么高。

2、北京的朋友選EV版會好一點，因為北京不認插電混動。

3、現在比亞迪的DM車型訂單要等很久，很多人為此而產生了不小的抱怨。

4、唐DM的4秒加速真的很爽（狗頭）。

唐DM-i確實是為了提升性價比，在很多地方做出了讓步。細節處理和用料都是比不上唐DM的。

唐DM-i用的是4連桿結構的筷子懸架。雖然說想他斷也不容易但沒有對比就沒有傷害，唐DM的懸架看上去就比唐DM-i安心很多了。唐dmi的動力就有點中年大叔的感覺，屬于成熟穩重型。

唐dmi售價18.98萬到21.68萬，目前產能不足提車需要等2-4個月，而且終端是沒有優惠的，還有其他費用4.5千左右很難砍掉。

發展理念

比亞迪始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，憑借研發實力和創新的發展模式，獲得了全面的發展，并在電池、電子、乘用車、商用車和軌道交通等多個領域發揮著舉足輕重的作用。

在電池領域，比亞迪具備100%自主研發、設計和生產能力，憑借20多年的不斷創新，產品已經覆蓋消費類3C電池、動力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）、太陽能電池，以及儲能電池等領域，并形成了完整的電池產業鏈。目前，比亞迪是全球產能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。

除新能源車和軌道交通外，比亞迪的電池產品廣泛用于太陽能電站、儲能電站等多種新能源解決方案。比亞迪是全球領先的太陽能和儲能解決方案供應商，產品已經出口至美國、德國、日本、瑞士、加拿大、澳大利亞、南非等多個國家和地區。

主要客戶包括中國國家電網、中廣核、美國雪佛龍、德國Fenecon、日本A-style等。

在電子領域，憑借強大的材料、產品研發能力，自動化設備開發和應用能力，以及規模龐大的加工制造能力，比亞迪已成為全球領先的電子產品設計制造服務商。

可為客戶提供包括設計、研發、制造、物流及售后等“一站式”服務，并在移動終端結構件、金屬及塑膠結構件、3D玻璃及陶瓷結構件等領域獲得行業領先。主要客戶包括三星、華為、vivo、OPPO。

以上內容參考：百度百科-比亞迪

買比亞迪唐DM-i的忠告：

1、盡量選112km續航的版本，因為52km續航的版本性價比相對沒有那么高；

2、北京的朋友選EV版會好一點，因為北京不認插電混動；

3、現在比亞迪的DM車型訂單要等很久，很多人為此而產生了不小的抱怨；

4、唐DM的4秒加速真的很爽。

缺點

1、20萬它不配

似乎很多人都覺得唐DM-i不值20萬，其實我也這么認為，它應該賣25萬起步才對，現在的國產車已經越做越好了，比亞迪更是插電混動和純電動這一塊的老大，只是仍然有不少人有合資情節，不愿意承認國產車好罷了。

2、第三排空間小

這一點不可否認，但是縱觀所有七座中型SUV，好像就沒有誰能夠把第三排空間做得好，如果真的有7座剛需，MPV才是你最好的選擇，像唐DM-i這類7座中型SUV，更加適合作為5座車來使用，第三排用來應付不時之需。