比亞迪唐新能源的純電動汽車有兩個版本，標準版的續航里程是400公里，增強版是500公里，目標是800公里：

1、比亞迪的“452戰略車型”里的重頭戲。經過一次大更新之后，現在的“新唐”具有純電動EV版本，和混動版本；

2、純電動唐的續航超過了500公里，而混動版唐的續航則不受電池容量限制。具體有“唐80”和“唐100”兩款。兩款全都是插電混動車型，都可以上到綠色新能源專屬車牌；

3、至于值得不值得，這個真的很難說。具體看您的實際需求是什么。比如說北上廣深這樣的一線城市，傳統燃油車輛的車牌很難拍到，或者車牌價格高的離譜（比如滬牌價格接近9萬，還未必拍得到），在這種客觀情況下，選擇興能源繞開車牌問題一直都是當地車主們“無奈卻可行的選擇”；

4、當然，如果您是科技達人，想要體驗新能源車輛猛烈的加速質感，平順的行駛品質，連續加速的線性，也不妨購買來玩玩。但客觀的說，就當下情況而言，新能源車的保值率遠低于傳統燃油車。

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比亞迪新能源混動續航里程分別為81公里和100公里，純電續航里程分別為520公里和500公里。

比亞迪唐是一款四驅SUV車型，但與傳統四驅車型相比，它沒有傳統的中央差速器、分動箱和傳動軸。它的四輪驅動系統是通過在車輛的后輪軸上單獨設置一個電機驅動后輪軸，通過電機控制裝置實現前后軸的動力分配來實現的。比亞迪的動力系統分為兩套，其中常規汽油動力系統采用其自主研發的2.0Ti發動機和全新的濕式雙離合變速箱。2.0Ti發動機最大功率151千瓦(205馬力)/5500轉/分，最大扭矩320牛·米/1750-4500轉/分。電力系統由分別置于前后軸的兩套電機組成，每套電機最大功率110kW，最大扭矩200N·m，車輛快速加速時，汽油機和電機同時工作，使發動機+電機的最大輸出功率為370kW，最大扭矩為720N·m，至于這款車的加速性能，廠家公布的0-100km/h時間為4.9s。

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比亞迪新車上市后，將推出EV500、EV550、EV600三款車型。對應的續航里程也一目了然，分別是500公里、550公里和600公里。

車身側面和尾部與混動版沒有區別，車身C/D柱熏黑，營造出懸浮式車頂的視覺感受。輪胎為馬牌輪胎，配備了Brembo的六活塞卡鉗，看起來很有誠意。貫穿式尾燈是尾部的一大亮點，點亮后極具辨識度，擾流板讓其看起來更加動感。

在內飾方面，可旋轉的中控大屏依然是最大的亮點。搭配全液晶儀表和電子變速桿，看起來科技感十足，也符合當下潮流。由于物理按鈕的數量大大減少，整個中控臺看起來更加干凈。配置還是不會讓大家失望的。

動力方面，新車將采用純電動驅動，搭載永磁同步電機，最大功率245馬力，百公里加速僅為4.5秒。與市場上其他新能源汽車相比，比亞迪唐EV的續航里程可以說達到了更高的水平。

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比亞迪唐電動汽車電池擴容后純電續航可達85公里。

一、比亞迪唐是一款四驅SUV車型，但相比傳統四驅車型它沒有傳統意義的中央差速器、分動箱和傳動軸，它的四驅系統實現方式是通過在車輛的后軸單獨設置一個電機來驅動后軸，并通過電動機控制裝置來實現前后軸的動力分配。

二、比亞迪唐的動力系統分為兩套，其中常規的汽油動力系統采用了它自主研發的2.0Ti發動機以及新的濕式雙離合變速箱。這臺2.0Ti發動機最大功率為151kW（205hp）/5500rpm，最大扭矩為320N·m/1750-4500rpm。

三、電動動力系統則是由兩套分別放置在前后軸的電動機組成，每臺電動機的最大功率為110kW，最大扭矩為200N·m。

四、當車輛急加速的時候，汽油發動機和電動機同時工作，這樣發動機+電動機可以輸出最大功率為370kW，最大扭矩為720N·m。而對于這款車的加速性能，廠家公布的唐0-100km/h的時間為4.9s。

五、雖然與已經上市的秦采用同樣的DMII混動系統，在蓄電池的電池容量上唐則進行了一些升級，最大電池容量達到18.4千瓦·時，這樣唐在純電動的情況下可以實現85公里的續航里程。

擴展資料

一、動力

1．全新一代唐DM也采用了相同的發動機，除此之外還搭載了比亞迪第三代DM技術，采用了全新的BSG電機以及全新的后軸驅動電機，針對電控管理系統以及動力輸出方面進行了優化。

2．優化后的系統最大功率可以達到441kW，峰值扭矩950N·m，純電續航可達80/100Km，百公里綜合油耗低至1.8/1.6L。全新一代唐DM采用的是6速自動變速器，搭配電子擋把，百公里加速可以達到4.5/4.3秒。

二、配置

1．全新一代唐DM和燃油車型同樣有著豐富的智能安全配置和人性化舒適配置。在安全方面，如ADAS智能輔助系統和車輛穩定控制系統。

2．在人性化方面，有主副駕電動座椅調節、座椅通風加熱、腳踢式感應電動尾門、后排獨立自動空調等等。

3．另外，還可選裝布雷博賽車級六活塞剎車系統。

資料來源：百度百科-比亞迪唐（全新一代唐）