3.8L/百公里油耗。唐DM是比亞迪旗下SUV。dmi本身主要是電動行駛，所以，比亞迪唐Dm-i也就是非常安靜的。低速主要是胎噪、高速主要就是風噪了，當然唐dmi本身的隔音做的比較厚道，所以無論是胎噪和風噪都比同級別的車型要低。

注意事項：

（1）“車輛”，是指機動車和非機動車。

（2）“機動車”，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用于運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。

（3）“非機動車”，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。

3.8L/百公里油耗。唐DM是比亞迪旗下SUV。dmi本身主要是電動行駛，所以，比亞迪唐Dm-i也就是非常安靜的。低速主要是胎噪、高速主要就是風噪了，當然唐dmi本身的隔音做的比較厚道，所以無論是胎噪和風噪都比同級別的車型要低。

特點

1、外放電功能：如果自駕游，在郊外使用電磁爐野炊，沒有明火，方便實用還保護環境。

2、不擔心二氧化碳中毒的空調：使用電來制冷制熱，即使是原地關閉門窗，不擔心二氧化碳中毒。

有的車主說比亞迪唐dmi真實油耗坑人，官方給的油耗才5.5，自己跑都是6點多甚至7點多，眾所周知，官方的數據是在實驗室里跑出來的，肯定會比實際跑要低，而且影響油耗的因素有很多，有一定的差距是很正常的。

眾所周知，一個產品很難做到完美。以汽車為例。如果要大空房間，可能會影響動力；如果想要高性能，油耗是另一個問題；我們什么都有，所以可能買不起。所以目前市面上的車型都有其獨特的個性和明顯的傾向性。

現在，為了讓更多的人了解唐DM-i的特性，比亞迪特別開展了五批節能試駕活動，分別在不同的城市舉行。同時邀請媒體試駕，讓更多來自世界各地的車主和準車主可以實實在在的試駕這款車，相當于一次大規模的公開測試。讓我們看看這輛車的性能如何。

總結起來，主要在于三點。首先，小云-1.5Ti插電式混合動力高效發動機的特點是采用電氣元件替代傳統輪系、采用分體冷卻熱管理系統、提高高壓縮比、冷卻EGR、全新控制器、低摩擦等一系列技術。壓縮比12.5，發動機熱效率40%。可以說是天然適合插電式混合動力車。

其次，EHS超級電混動系統，體積小，重量輕，97.5%的高效率，也能讓車輛在大部分行駛工況下由電機驅動，這也是我喜歡比亞迪DM-i系統的另一點，即它具有純電動車的駕駛品質。而且像唐DM-i這樣的旗艦車型，NVH水平還是很高的，開起來也有不錯的體驗。

最后，刀鋒電池，不用多說，安全長壽，可以為這款車提供100公里以上的純電續航。通常情況下，它只需充電就可以完全勝任城市通勤。

3.8L/百公里油耗。唐DM是比亞迪旗下SUV。dmi本身主要是電動行駛，所以，比亞迪唐Dm-i也就是非常安靜的。低速主要是胎噪、高速主要就是風噪了，當然唐dmi本身的隔音做的比較厚道，所以無論是胎噪和風噪都比同級別的車型要低。

特點

1、外放電功能：如果自駕游，在郊外使用電磁爐野炊，沒有明火，方便實用還保護環境。

2、不擔心二氧化碳中毒的空調：使用電來制冷制熱，即使是原地關閉門窗，不擔心二氧化碳中毒。

不建議買唐dmi的原因是油耗高、動力弱、空間小。

比亞迪唐DM-i的實際油耗為百公里5.0-5.5L左右，雖然對于中型SUV來說這樣的油耗已經非常低了，但這和當初宣傳的NEDC綜合油耗僅有1.2L/100KM相差甚遠。此外，這款車在虧電狀態下百公里油耗高達8-9L，如果再激進駕駛的話油耗還會進一步提升。

比亞迪唐DM-i的動力系統由一臺1.5T發動機和一臺電機組成，車輛的官方0-100KM/H加速需要8.5秒；而價格只比它略貴的唐DM卻搭載了2.0T的發動機，車輛的零百加速時間縮短至4.3秒，相較而言唐DM-i的競爭力就稍顯不足了。

作為一款中型SUV，比亞迪唐DM-i的軸距為2820MM，這樣的尺寸在領域內只能算中等水平，然而這款車卻采用了7座布局，這就導致第三排空間變得非常雞肋，這對于家庭成員多的用戶而言并不友好。

買車的注意事項：

1、提車時，先檢查車況是否良好。

2、提車前不要辦理任何手續。

3、點火前檢查檔位。在轉動鑰匙到點火位置之前要在ACC停留數秒待油泵給發動機上汽油。

4、檢查外觀，有無缺陷。

5、檢查車門，依次打開每個車門觀察是否有下垂現象。將門慢慢打開到推不動為止，檢查限位開關是否起作用和異響。