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【車主點評:動力不凡的唐DM,帶我體驗速度和激情】

首頁 > 公司事務2023-05-09 19:59:48

【車主點評:唐DM同價位性價比高,混動動力不錯】

#選車理由 之前一直開我的那輛雷凌,可是轎車已經滿足不了我的要求,而且SUV看起來大氣有面子,所以決心換一輛好一點的SUV買車的時候預算是25萬左右,有考慮過漢蘭達,但是只能買到低配的,肯定沒有買唐劃算。兩車對比之后外觀更勝一籌,特別是車身后部,看起來線條往前沒有影響到空間。而且還是雙擎四驅版本。
#最滿意 空間巨大,適合全家游玩,財務能力也不錯,三排不打開后備箱空間是無敵外觀是典型的龍年設計,很立體時尚,油耗也不算高,底盤做工精良,過彎14個輪子的抓力力很強加速也不會絲毫的認錯
#最不滿意 低電量的時候,車子的動力比不過漢蘭達這些車,因為沒辦法發揮它的雙擎優勢。
#空間 空間不錯,視野很好前排就是大沙發大空間,第2排的第1臺也非常平整,空間很大,可以說三排的空間都是足夠,第3排會略微緊湊一點點。
#外觀 車子整體好看很大氣,腰線也很柔和,特別美觀,后備箱處的造型處理很完美,不會顯得突兀。
#內飾 類似中控大屏和彩色的儀表盤很吸引人眼球,用料也不錯,整車的內飾偏向運動風。
#動力 動力確實強大,特別是電量充足的情況下,但是在電量匱乏階段就會動力立馬少了那股勁。
#操控 方向盤的手感和路感反應都不錯,車子的各個案件也不會很復雜,而且多媒體大屏可以橫放或者豎放,油門的申請力度也很合適。
#舒適性 車子的舒適性很高,跑長途一點都不累,底盤的減震和車子的密封性都非常好。

【車主點評:有顏值有實力,唐DM帶我體驗綠牌車的速度】

#選車理由 家里的一輛帕薩特開了有七八年了,這次家里再添車,三十萬內的預算想買輛suv,而且還是新能源,在網上搜索了幾天可選擇的范圍挺小的,國產合資都看了,還有車友們的推薦唐DM,去店里試駕的時候發現速度是真快,車身重開著也比較的穩,外觀是沒啥可挑剔的,后來宋maxDM也有考慮,在訂車的時候還是想買輛大氣穩重一點的車子,就訂了唐DM
#最滿意 外觀是挺喜歡的,穩重還自帶霸氣,龍顏的造型確實好看,唐字的車標也有特色,開了那么幾年的合資,沒想到咱們的國產也能做的這么出色,這車有八十公里的續航,市區跑基本都是純電,跑高速或者是出遠門了混動模式下的油耗也低,4.8個油,還是四驅的車子,確實挺驚喜的
#最不滿意 冬天的時候續航里程達不到80,也就能跑六十左右,原車沒有配腳踏車,不方便
#空間 車內是232的座椅布局,平時后排座椅都是放倒的,當儲物箱用,空間上我是沒啥可挑剔的,我180的身高坐在駕駛位置挺輕松,頭部有距離,二排座椅還可以調節,腿部距離是大的,想怎么舒服就怎么坐,車內的小儲物格也多,車門儲物扶手箱都沒有問題
#外觀 唐DM整車都自帶日常,穩重大氣,前臉看還有著霸氣感,龍顏的造型果然是有辨識度,這是中國古老的龍元素,車標是漢字唐,滿滿的中國風吸引人的目光,矩陣式的大燈是LED的,還帶有自適應遠光燈的功能
#內飾 車內的裝飾也是簡約的風格,看著清爽操作上也容易上手,有內置的行車記錄儀省去了后期加裝的麻煩,中控大屏顯示清晰,功能也多,現在一上車就把手機扔一邊兒了,屏幕豎起來會有點擋視線,除了這一點其他沒啥可吐槽的
#動力 2.0T的動力加雙電機,最大可以達到600馬力,可以想象加速有多快,車身雖重不過起步也平穩,經濟模式下動力也夠用了,動力輸出平順超車也隨意,如果換成了運動模式,就可以體驗到加速的魅力,可以說路上超車就是秒超,無對手的存在,不過越野和雪地這兩種模式還沒有嘗試過
#操控 之前開的帕薩特車場就走四米九了,換開唐DM也沒啥難度,座椅高駕駛視野開闊,帶有360°全景影像和前后駐車雷達,過窄路錯車時挺方便的,這車提速快,剎車也挺靈敏的,用的是布雷博卡鉗
#舒適性 車長也有寬度,空間夠大車內坐著也舒服,頭頂有天窗座椅包裹的厚實,支撐力也不錯,自動空調溫度分區控制,后排還有獨立的空調和出風口,加上pm2.5過濾裝置,出門就可以告別霧霾天氣了,跟之前的帕薩特相比,車的重心有點高,過坑洼路段的時候感覺沒有坐轎車那么扎實
#油耗 買新能源車省油省錢,市區跑基本就是純電模式了,小區有充電樁充電也方便,一公里能耗也就是兩毛左右,混動模式下油耗也不高,4.8個油對這臺四驅車來說,很不錯了

有人說唐DM動力很好,好在什么地方?

有人說唐DM動力很好,它的好體現在以下方面。

一、同價位難有的動力體驗

這輛車最大的特點就是它的2.0 t引擎和前、后兩個電動馬達,192馬力的汽油發動機動力確實不顯眼,但在前后雙電機的加持下,系統的綜合功率來到了586馬力,峰值扭矩更是達到了900牛·米,所匹配的6速雙離合變速器也是盡職盡責。

這樣的四驅的組合可以將汽車的動力發揮到極致,從零到一百公里的速度,不超過5秒。可以說,這是一款同級別的 SUV中,動力最好的車型,沒有之一。而且因為電機的緣故,這輛車的油耗很低,可以說是一種既有動力,也有燃料的經濟性。

二、內飾也十分地精致

內部配置也是相當不錯的,無論是中控臺上的黑色高亮裝飾面板,還是那奢華的雙幅方向盤,都給人一種“體面”的感覺。

大量的柔軟材質和縫合線讓這輛車的內部觀感得到了極大地改善,比亞迪雖然不是什么奢侈品牌,但是比亞迪 DM內部的每一個細節都彰顯出了它的奢華。皮質打孔的座椅加上厚實的填充物也帶來了較為柔軟舒適的乘坐體驗  。

三、年輕化的車身設計

車的長寬高分別為4870毫米,1950毫米,1725毫米,軸距為2820毫米。在外觀上,新車采用了懸掛式車頂,給人一種非常年輕的感覺。而在車身兩側,則是一條全新的輪圈,將這款新車的動感表現得淋漓盡致。

最重要的是,這輛車的前輪配備了 Brembo六活塞鋁制卡鉗+穿孔通風盤、后輪配置了EPB卡鉗+穿孔通風盤 ,而且剎車測試結果相當不錯。

續航能力比較大,油耗只有4.2L,外觀設計非常流暢,而且還搭載了智能音樂座艙,座椅非常的舒適,擁有輔助駕駛功能,而且還有動力總成。
這款中型SUV的排量是2.0T的,然后有雙離合的變速箱,油耗超級低,是1.5~1.8之間,這款汽車前后都有電機,而且動力系統是很完備的,百公里的加速度只需要4.3秒。
這款車搭載的是用渦輪增壓1.5Ti發動機和EHS電混系統 ,最大的馬力是139,加滿一箱油可以行駛1000多公里,特別不錯。

比亞迪唐DM怎么樣?

比亞迪唐DM滿意的地方:加速能力,這個真不用多說了,太爽!高速超車,紅綠燈起步,你想怎么虐就怎么虐。純電行駛感受,平順,敏捷。遙控駕駛,地下車位好多進去就下不來車的,遙控駕駛實用且常能博得美女的贊賞。主動安全系統牛逼,靈敏度高!真能剎停,還有電池的安全性,這個雖然我體驗的時間短,但查到的比亞迪還沒有一起因為電池弓起的自燃。前些天有個半夜縱火的,居然電池-點事沒有,安全性確實牛,其實電池安全性也應該是買新能源車的車主,應該重點關注的!

不滿意:之前饋電加堵車,會有明顯頓挫。升級后好了很多。低速行駛主動剎車聲音難聽,還以為是磕碰到什么東西,Autohold啟動時也容易有duang的聲音。這里專門說一下38號車評人對這個車的一些評論。他說饋電駕駛感受差,這個升級前不假,升級后好了很多很多而且最關鍵的是誰讓你把車開饋電的?純電行駛平順性沒有燃油車可以比,輕快的感覺同級別更是不可能達到。

市區純電,高速混動才是這個車的設計初衷啊!沒充電條件的?那真不適合買新能源車。它還說這個車玩賽道極限太低,圈速太慢。我想說誰把一個7座大車拿去激烈駕駛啊? !為何不把漢蘭達也拉來賽道跑一跑?所以評車還是應該以實際使用和需求為基礎,不能只強調偶爾才遇上的缺點,卻對那么多的優點要么不提,要么一句帶過。不能為了評車爾評車,更不能帶著某種傾向性或先入為主的偏見來評車。

空間上,空間夠大,夠寬,7座使用率很高,很實用。

動力上,零百加數4.5s的成績說明一切,加上電機沒有延遲,讓你整體體驗輕快的感覺。

操控上,操控只能說一般,車太重,過彎極限比較低。方向還行。車子大,掉頭經常不能一把過。 但超強的動力帶來的輕快的駕駛感非常好。 

主動剎車:這個要特別表揚一下,識別率特別高,已經觸發好多次了,雖然我都是自己觀察到了,它剎車的比我早而已。給我信心很強,真走神了它能救你一命,不好的就是觸發時聲音太大了點! 

自適應巡航:這個也不錯,穩定實用,操作也方便,高速利器,一個人1000公里就靠的它。年底要免費升級車道保持,高速就更舒心了!

能耗方面,純電一般21-25左右電耗,看路況。高速純油一般8-9個。 這個看車速,也看人腳法,也有點技巧。續航里程:市區實打實有90+,甚至有可能110+。沒有滿電實測過,按能耗來算22的能耗就可以到110公里了,我一般也就21-25。

 外觀部分,這個沒得說了,滿分。我眼里最美的國產車。輪胎輪轂也是帥的不行。整體有顏值,有設計, 有中國元素,已經被好幾家抄襲了。

比亞迪唐DM滿意的地方:加速能力,這個真不用多說了,太爽!高速超車,紅綠燈起步,你想怎么虐就怎么虐。純電行駛感受,平順,敏捷。遙控駕駛,地下車位好多進去就下不來車的,遙控駕駛實用且常能博得美女的贊賞。主動安全系統牛逼,靈敏度高!真能剎停,還有電池的安全性,這個雖然我體驗的時間短,但查到的比亞迪還沒有一起因為電池弓起的自燃。前些天有個半夜縱火的,居然電池-點事沒有,安全性確實牛,其實電池安全性也應該是買新能源車的車主,應該重點關注的!
不滿意:之前饋電加堵車,會有明顯頓挫。升級后好了很多。低速行駛主動剎車聲音難聽,還以為是磕碰到什么東西,Autohold啟動時也容易有duang的聲音。這里專門說一下38號車評人對這個車的一些評論。他說饋電駕駛感受差,這個升級前不假,升級后好了很多很多而且最關鍵的是誰讓你把車開饋電的?純電行駛平順性沒有燃油車可以比,輕快的感覺同級別更是不可能達到。

市區純電,高速混動才是這個車的設計初衷啊!沒充電條件的?那真不適合買新能源車。它還說這個車玩賽道極限太低,圈速太慢。我想說誰把一個7座大車拿去激烈駕駛啊? !為何不把漢蘭達也拉來賽道跑一跑?所以評車還是應該以實際使用和需求為基礎,不能只強調偶爾才遇上的缺點,卻對那么多的優點要么不提,要么一句帶過。不能為了評車爾評車,更不能帶著某種傾向性或先入為主的偏見來評車。

外觀方面

比亞迪唐將標配LED日間行車燈、HID氙氣大燈、雙排氣管、18寸雙色鋁合金輪圈、車頂行李架、智能感應迎賓燈等。其中豪華型和尊貴型沒有配備門帶迎賓燈的檻踏板但卻配備了大燈高低調節。此外,極速版更是擁有獨享的性能套件。尺寸方面,唐的長寬高分別為4815/1855/1720mm,軸距為2720,最小離地間隙為180mm,整備質量2220kg。

折疊編輯本段內飾方面

新車標配主副駕座椅電動調節、真皮座椅、恒溫空調、多功能方向盤、定速巡航、天窗、全液晶儀表盤、后視鏡電動折疊/倒車自動翻轉、數字電視等。中高配車型還配備了座椅加熱、方向盤電動調節、記憶、氛圍燈、第二排多媒體控制等功能。此外,旗艦型和極速版還配備了遙控駕駛、自動泊車輔助。

折疊編輯本段安全方面

比亞迪唐標配了ESP、EPB、行車記錄儀、前排雙氣囊+前排側氣囊、前后泊車雷達、電子防眩目內后視鏡、兒童座椅固定裝置、碰撞自動解鎖、高壓系統碰撞斷電保護、高壓系統誤操作斷電保護、高壓系統主動放電、高壓系統被動放電。另外,除了豪華型之外,其余車型還配備了TPMS胎壓監測系統、前后貫穿式側安全氣簾。

第一個優點,平順性好
唐DM-i的工作原理是以電為主,在混動模式下,發動機只有在需要加速或高速續航時才會直接驅動車輛行駛。
電機驅動車輛最大的好處就是起步時就是最大扭矩,可以感受到明顯的推背感,并且平順性非常好,是CVT和AT變速箱都無法達到的境界。
當大家習慣了絲滑般的起步、隨時爆發的動力,相信沒有人再愿意開燃油車了。
第二個優點,無懼堵車
燃油車在堵車時發動機依然處于怠速狀態,會增加一定的油耗,并且需要頻繁起步,對變速箱考驗較大,要是干式雙離合遇到頻繁啟動,可能會造成變速箱過熱,加劇磨損。
插電混動車就不會遇到這樣的問題,電機在低速狀態下行駛可以保證很低的能耗,頻繁起步也不會造成任何硬件上的損耗,優勢非常明顯。
第三個優點,市區純電,長途混動,用車成本低
插電混動車是不存在里程焦慮的,市區可以用純電行駛,即使在寒冷的冬天,NEDC續航里程也在60km左右,市區代步沒有任何壓力。
我的車純電續航百公里能耗在14kWh,按照每度電0.6元計算,百公里綜合電費需要8.6元。
如果是燃油車,按照百公里油耗7L,92號汽車7.41元/L,百公里綜合油費需要51.87元。
插電混動車和燃油車在用車成本上相差數倍,由于純電行駛成本極低,有時候會感覺不到用車成本。

唐DM怎么樣,值得買嗎?

近幾年新能源汽車的不斷發展,新能源汽車是很多消費者在買車時首先考慮的車型,比亞迪作為國產品牌,近期推出了一款插電混動比亞迪唐DM,而這款混動車輛實際怎么樣呢?

比亞迪唐DM

比亞迪唐DM是比亞迪旗下自主研發的一款SUV車型,圖標為漢字——唐,分為汽油和插電兩款車型,同價位SUV性能上比亞迪唐DM可以說無車能敵,前后雙擎的結構使車子運行更加穩定。

外觀

唐DM的外觀看起來很大,沒有過多的線條,整車看起來簡潔清爽,沒有SUV車子一貫的濃重感,檔次也很高,屬于SUV車型中比較好的一款。唯一不足的是車尾地盤與電機殼有一部分突出,但平常使用時基本感覺不到。

內飾

內飾風格基本與外觀一樣的簡潔,各部分的部件也很好的融入到整體的內飾中,沒有過多的花哨。中控屏算是內飾的功能部件里比較突出的了,懸浮式的突出設計再配合360度旋轉,平時可橫著看電視,豎著聽音樂或導航,科技感十足。

空間

比亞迪唐DM的空間還是比較突出的,因為本身設計就是七座,所以乘車時基本不會出現擁擠坐不開的情況。唯一的缺點就是第三排座椅不能調整,放腳的時候會整體太高,坐久了容易感到累。

動力

汽車最重要的就是動力,而唐DM發動機的功率最大可以達到25KW,這個數據絲毫不受車型的影響,在插電混動車型里比較突出的,所以無論是前驅還是四驅,比亞迪DM都能出色發揮。

整車性能還是比較出色的,不管是外觀還是價格都比較實惠,近幾年國產車的不斷成長也在拉近與奧迪、大眾、寶馬之間的差距。如果想購買一輛多功能家庭用車,這款比亞迪唐DM是個不錯的選擇。

唐DM是比亞迪旗下的新能源汽車,如果你沒有充電困擾,這款車值得買。

雖然這幾年國家都在鼓勵買新能源車,尤其是一些搖號限上牌的城市。但是還是要考慮個人實際情況。

唐DM外形時尚大方,車身重2噸,百里加速居然只要4.3秒!原地發電,半小時可以充電30%,這應該是用新能源車人最主要的考慮之一。基本來說,混點模式下這個模式能夠滿足堵車需要了。但是說實話原地發電有點傻,也不夠便捷。如果有更好的替代就完美了,不用保持不動姿勢原地發電。

充電樁充電,買這車要考慮充電樁充電是否方便,目前很多城市新小區的地下車庫可以按戶主要求按照充電樁了,還有公共停車場也有此項服務,當然需要收費。如果你所在城市充電樁少或者家里充電不方便,那就目前不值得買。該車只能交流電充電,因為是混合動力的,充滿電大約需要4-6小時。

這應該是所有新能源車的矛盾點,賣點是混合動力充電能用,缺點也是用電充電問題。值不值得買就看你方不方便充電。

唐DM是比亞迪旗下的一款新能源車型,有著不俗的外觀與配置,值得購買。

理由一:從車名來看,“唐”一種文化低溫的味道。外觀上唐有著比亞迪suv的家族化設計,大面積的中網構成了犀利的大嘴,整個車身腰線凌厲,運動感十足。22寸的大腳也按時了車內空間的巨大。尾燈貫穿式設計夜間效果明顯,十分醒目。

理由二:內飾上唐簡約不簡單,氛圍燈凸顯豪華,12個高保真音響享受殿堂級音樂效果;檔把周圍按鍵布局也彰顯了豪車氛圍,2820mm超長軸距可以5座也可以7座,靈活可變,適應性極強。唐的純電池續航達到100km,城市穿梭不在話下。

理由三:整車高強度鋼材使用率超過63%,最大抗壓強度高達9噸;出廠前整車累計200萬公里的極端環境測試,全路段把控車輛軟硬件。多達10余項的智能駕駛輔助讓行車更加智能化安全化。

總結:唐是經過德系地盤調校過的,這樣車輛的通過性和舒適性相當來說會更好一些,電池組方面也經過了防塵、防水、火燒等測試,很高興能看到顏值與實力都有的新能源國產車型,綜上所述,值得購買。

最近幾年系能源汽車真的是越來越火,許多汽車品牌如雨后春筍一般迅速發展了起來,比如國外技術先進的特斯拉、寶馬的I系列,國內的像是上汽、北汽以及今天我們要談到的主角--比亞迪旗下的唐DM。目前官方售價23.99-35.99萬元的唐DM到底有那些過人之處呢?接下來,我來為大家簡單介紹下。

首先唐是一款七座的中型SUV,前排的空間就不做贅述,我們主要來談談他后排的空間,他第二排座椅是可調節的,這就大大提高了后排空間的利用率,本來看起來有點小的后排空間,也因為可調節的第二排變得寬敞了起來,后備箱人在做坐人的情況下比兩廂車的空間稍稍大一點,后排不坐人的話二三排座椅放下完全就是一張移動的雙人床啊

接下來我們來說下唐的動力,唐用的是2.0T發動機,配合6擋雙離合,204馬力。這樣的配置使得這輛重2噸的中型SUV百公里加速最快只需4.5秒。完全可以和奧迪系列車來一場速度與激情了!特別是混動模式下的加速,真的是可以秒殺50萬元以下的車,純油模式下的話,加速會慢上不少,也就夠在市區平時代步使用。

接著我們說下它的能耗,唐的電池容量是82.8kwh,基本上跑個500公里時沒問題的。唐的充電速度超級快,基本上兩三個小時就滿電了。買車的時候還會送一個電樁,也是很貼心的服務了。如果電池沒電的話,在市區平均每百公里耗油10升左右,對于一款中型SUV來說,油耗還是可以接受的。

當然了,唐的外觀也是一個加分項。唐DM采用了龍顏家族的設計,車的前面酷似龍臉,仿佛龍須的LED大燈自帶亮度調節,高顏值的同時又充滿科技感。車前面正中間的“唐”字更是點睛之作,滿滿的中國文化氣息。全身三層金屬顆粒車漆,做工十分細膩,在陽光下有金屬顆粒感。

當然唐DM的優點不止這些,比如充滿科技感的內飾、靈活的操控性、良好的舒適性等等。目前隨著新能源的迅速走紅,油電混合動力型汽車一定會迎來大賣,這個時候,唐DM這款性價比相當高的新能源汽車絕對是你的第一選擇。

作為新能源車,唐DM的表現是很優秀的,所以也擁有不俗的銷量,所以值得選擇。

現在這款車的價格是23.99-35.99萬,不過還有補貼,最新款價格比較穩定,之前的款有些門店優惠幅度挺大的,有興趣的可以去看看喔。

今年它出了純電動的款式,買這類型車,一般都會關注它的續航是多遠,畢竟充電樁的數量還不是很多,所以充電沒有加油方便。而這款車型非常優秀,有520km的續航里程,這對于我們的日常使用可是省了不少麻煩,不用整天跑去充電了。

它的馬力也比之前的車型提高了不少,現在有245,而且100km直線加速的表現也不錯,只需要4.5s,完全不用擔心它會加速不順暢,還能感受到豪車的那種加速時的推背感,行車體驗很好。

不過,要是買的不是最新版本,而且不是用電來當行車動力時,它可是燒油非常厲害的,所以要入手的話,建議還是選擇純電版。

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